የሞተር ማስተካከያ: የበለጠ ኃይል, አነስተኛ ፍጆታ, የተሻለ አፈጻጸም!

የአዲሶቹ የፋብሪካ ተሽከርካሪዎች ሞተሮች ለመካከለኛ ኃይል ልማት የተስተካከሉ ናቸው። መኪናዎን የበለጠ ቀልጣፋ ለማድረግ እና የተሻለ ስራ ለመስራት ከፈለጉ፣የሞተር ማስተካከያ ማድረግ ያለብዎት ብልህ ነገር ነው። ብዙ አማራጮች አሉ።

የአርክቲክ ሙቀት፣ ልክ እንደ በረሃ ሙቀት፣ በአውሮፓ ውስጥ ብርቅ ነው፣ ስለዚህ ብዙዎቹ ነባሪ ቅንጅቶች ተደጋጋሚ ናቸው። በእነዚህ መለኪያዎች, አምራቾች በአነስተኛ ጥገና በአፈፃፀም እና በአገልግሎት ህይወት መካከል ስምምነትን ያደርጋሉ. እና ምን የበለጠ ነው: በባለሙያ እርዳታ ወደ መኪናው ሊመለስ የሚችል አፈፃፀም ይበላሉ. መሐንዲሶች ሁሉንም ሊሆኑ የሚችሉ የአየር ሁኔታዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለባቸው.

የማቃለያ ዓይነቶች

ማስተካከያ በሞተሩ ውስጥ በሜካኒካል ጣልቃገብነት ብቻ የተገደበ አይደለም ፣ ምንም እንኳን ሁሉም እዚያ የጀመረ ቢሆንም የቱርቦ ማበልጸጊያዎችን እንደገና ማደስ , መጭመቂያዎች , ናይትረስ ኦክሳይድ መርፌ ወዘተ. ከጊዜ ወደ ጊዜ የቴክኖሎጂ እድገቶች አዳዲስ እድሎችን ፈጥረዋል የተሽከርካሪ አፈፃፀምን ማሻሻል .

በአሁኑ ጊዜ, የሞተር ማስተካከያ በመሠረቱ በኤሌክትሮኒካዊ ሞተር አስተዳደር ላይ ለውጦች ማለት ነው. የተሽከርካሪ አፈጻጸምን ለማሻሻል ፈጣኑ እና ቀላሉ መንገድ። ነገር ግን፣ አሽከርካሪው ከብዙ የቅንብር ሁነታዎች መካከል መምረጥ ይችላል።

የሚከተሉት በአሁኑ ጊዜ ይገኛሉ፡-

1. ቺፕ ማስተካከል 2. በማሻሻያዎች የሞተር ማስተካከያ 3. የሰውነት ክፍሎችን በመጨመር ማስተካከል

ቺፕ ማስተካከያ ሁለት መንገዶች

ቺፕ ማስተካከያ የሞተርን አፈፃፀም ለማሻሻል ሁለት የተለያዩ ዘዴዎችን ያጠቃልላል-ተጨማሪ የቁጥጥር አሃድ መትከል ፣ እንዲሁም “የሶፍትዌር ማመቻቸት” ተብሎ የሚጠራው ቺፕ ማስተካከያ በመባል ይታወቃል። .

ልዩነቱ በስራ እና በዋጋ መጠን ላይ ነው. አማራጭ በመጫን ላይ የመቆጣጠሪያ አሃድ (ECU) ብቻ ይወስዳል ሁለት ደቂቃዎች, እና ወጪዎች ይጀምራሉ በግምት 300 ዩሮ . የሶፍትዌር ማመቻቸት አንድ ወርክሾፕ ብቻ ሊያከናውን የሚችል አሰራር ነው. ይቆያል ብዙ ሰዓታት እና ይጀምራል በግምት 600 ዩሮ .

1.1 ተጨማሪ ECU: ተጠንቀቅ!

የመቆጣጠሪያ አሃዶች ገበያው ሰፊ ነው። . የምርት ጥራትን መምረጥ አስፈላጊ ነው. ብዙ የውጭ አምራቾች በጣም ጥሩ አፈፃፀም በዝቅተኛ ዋጋ ቃል ገብተዋል።

እነዚህን ርካሽ የመቆጣጠሪያ ሳጥኖች መጫን ከትልቅ አደጋ ጋር አብሮ ይመጣል . የእነዚህ መፍትሄዎች የአፈፃፀም እድገት በጣም ከፍተኛ እና በጣም የተሳሳተ ነው. ECUs በመስመር ላይ በጨረታ በተሸጠ፣ ከባድ የሞተር ጉዳት ብዙውን ጊዜ የጊዜ ጉዳይ ነው።

ለብራንድ ለሆኑ ኢሲዩዎች ዋጋዎች ከ300 ዩሮ ይጀምራሉ . በመሠረቱ እነሱ ከአጠቃላይ ዓይነት ማረጋገጫ ጋር ይመጣሉ. ሆኖም የአፈጻጸም ማሻሻያ እርምጃዎችን ለሞቲ ፈቃድ መመዝገብ ግዴታ ነው። የኢንሹራንስ ኩባንያው ስለ ሞተር ማሻሻያው ማሳወቅ አለበት. . አለበለዚያ የይገባኛል ጥያቄው በከፊል ወይም ሙሉ በሙሉ ውድቅ ሊሆን ይችላል. አደጋ በሚከሰትበት ጊዜ .

ተጨማሪ የመቆጣጠሪያ ክፍሎችን መትከል

ተጨማሪ ECU መጫን በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀላል ነው . ከተካተቱት ኬብሎች እና ማገናኛዎች ጋር ከኤንጂኑ ሽቦዎች ጋር ተገናኝቷል እና ጨርሰዋል። የአፈፃፀም መጨመር ወዲያውኑ ይገኛል። የእነዚህ የመቆጣጠሪያ አሃዶች በተለይም ቀላል መጫኛ ለቤት ማስተካከያዎች ማራኪ ያደርጋቸዋል.

1.2 በጋራዡ ውስጥ የሶፍትዌር ማመቻቸት

የሶፍትዌር ማመቻቸት ለተጠቃሚ ምቹ ነው፣ ነገር ግን በጣም ውድ ነው። . የአሰራር ሂደቱ በጋራዡ ውስጥ ለተሻለ የአፈፃፀም እድገት ያለውን ECU እንደገና ማቀድን ያካትታል። ጋራጆች ለልምዳቸው እና ለሥራቸው ብዙ ገንዘብ ያስከፍላሉ። ቢያንስ ይቁጠሩ በግምት 600 ዩሮ ለዚህ ቺፕ ማስተካከያ ሁነታ.

ውጤቱ የሚታይ ነው፡- 30-35 hp አፈጻጸም ማሻሻል በጣም እውነት ነው። . ይህ ተጨማሪ አፈጻጸም ለስፖርታዊ የመንዳት ስልት ሊያገለግል ይችላል። በተለመደው የመንዳት ዘይቤ ይህ በተቀነሰ የነዳጅ ፍጆታ ላይ ሊታይ ይችላል. ሌላ ጥቅም ጋራዡ አስተዳደራዊ ችግርን የሚወስድ መሆኑ ነው. በትራንስፖርት ሰነዶች ላይ መመዝገብ ለአብዛኞቹ አገልግሎት ሰጪዎች የአገልግሎቱ አካል ነው.

2. በማጣመር ተጨማሪ አፈጻጸም?

እርግጥ ነው፣ ሁለቱንም የሞተር ማስተካከያ መለኪያዎችን በማጣመር ሞተሩን የበለጠ ቀልጣፋ እንዲሆን ለማድረግ ማታለል በጣም አጓጊ ነው። . ይህንን እርምጃ ለመውሰድ ከመወሰንዎ በፊት እባክዎን ከራስዎ ጋር በጥንቃቄ ያማክሩ.

የሞተር አፈጻጸም ላልተወሰነ ጊዜ ሊሻሻል አይችልም። በተጨማሪም, የፋብሪካው ቅንጅቶች ወደ ነባሪ አፈፃፀም ተቀናብረዋል. የሶፍትዌር ማመቻቸት 30Hp plus ማድረስ ከቻለ፣ አፈፃፀሙን የበለጠ ለማሻሻል ብሬክ እና እገዳ መላመድ ያስፈልጋል። .

የነገሮች ይዘት፡ ባህላዊ የሞተር ማስተካከያ

• ሞተሩ ለመስራት ሶስት ነገሮች ያስፈልጉታል፡- አየር, ነዳጅ እና ማቀጣጠል . አየር የሚፈለገው ኦክሲጅን ስላለው በማቃጠያ ክፍሎቹ ውስጥ ያለውን ነዳጅ ያቃጥላል. በማቃጠያ ክፍሎቹ ውስጥ ያለው አየር የበለጠ, የቃጠሎው የበለጠ ውጤታማ ይሆናል. ከዚህ ቀደም ተርቦቻርጀሮች እና መጭመቂያዎች ለዚህ ተሻሽለዋል።

• ይህ ለሁሉም ዘመናዊ ሞተሮች አማራጭ አይደለም. . በዘመናዊ ሞተሮች ውስጥ የአየር አቅርቦትን ለማሻሻል ብቸኛው መንገድ መጫን ነው የአየር ማጣሪያ ከከፍተኛ ጋር አቅም ፣ ትልቅ ወለል ያለው ፣ ብዙ አየር ወደ ማቃጠያ ክፍሉ እንዲገባ በመፍቀድ ፣ አፈፃፀሙን ሊጨምር ይችላል።
• ከእነዚህ እርምጃዎች ምንም ተአምር አይጠበቅም. . በተለምዶ ውጤቱ የሞተርን ድምጽ ማሻሻል እና የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል ምላሽ ጊዜን በትንሹ ማሻሻል ነው። . ከፍተኛ አቅም ባለው የአየር ማጣሪያ ምክንያት ለተሻለ አፈፃፀም, ተጨማሪ የአየር ሳጥን መጫኛ . የአየር ፍሰትን ያሻሽላል, በተጨማሪም ማቀዝቀዝ. ይህ መጫኛ በባለሙያ ጋራዥ ውስጥ መከናወን አለበት.

3. ከፍተኛ አፈጻጸም ሁሉም ነገር አይደለም

የመኪናዎን አፈፃፀም ለማሻሻል የሞተርን አፈፃፀም ማሻሻል ብቸኛው መንገድ አይደለም። . ከማሽከርከር ዘይቤ እና ከነዳጅ ፍጆታ አንፃር የሞተር አፈፃፀም አስፈላጊ እንደሆነ ሁሉ ፣ ሁለት ተጨማሪ ምክንያቶች ወደ ጨዋታ ይመጣሉ። ክብደት и ኤሮዳይናሚክስ .

ቀለል ያለ መኪና ያነሰ የጅምላ መንዳት . ቀድሞውኑ የመጀመሪያው ተጨማሪ ኪሎግራም የነዳጅ ፍጆታን ለመቀነስ እና የመንቀሳቀስ ችሎታን ለመጨመር ያገለግላል.

• ምንም እንኳን ብዙውን ጊዜ በጣም ውድ ቢሆኑም ለክብደት መቀነስ ብዙ አማራጮች አሉ። የካርቦን ፋይበር ኮፈያ ፣ መከለያዎች ወይም በሮች እና ግንድ ክዳኖች የተሽከርካሪውን ክብደት እስከ 40% ሊቀንስ ይችላል። . እነዚህ ክፍሎች በእጅ የተሠሩ ናቸው እና ስለዚህ, በተዛመደ, ውድ ናቸው.

• የውስጠኛው ክፍል አላስፈላጊውን የኳስ ሽፋን ለመቀነስ ተጨማሪ አማራጮችን ይሰጣል- መለዋወጫ ጎማውን በጥገና ኪት መተካት፣ የኋላ መቀመጫውን ማንሳት እና የፊት ወንበሮችን በቀላል የስፖርት ወንበሮች መተካት ክብደቱን 100% ያህል ይቀንሳል። 100 ኪ.ግ. ሆኖም ፣ ባዶ የውስጥ ክፍል የጎንዮሽ ጉዳቶች አሉት- የበለጠ ድምጽ ያሰማል.

• ከፋሽን ትንሽ የወደቀ የአፈጻጸም ማሻሻያ መለኪያ ነው። የመኪና አካል ማስተካከያ. የተሽከርካሪው ባህላዊ ዝቅ ማድረግ የአየር መከላከያን ይቀንሳል. መኪናው በተጨማሪ የፊት ፣ የኋላ እና የጎን አጥፊዎች የተገጠመለት ከሆነ ፣ መጎተትን የሚያሻሽሉ እና የአየር መቋቋምን የሚቀንሱ ከሆነ ይህ በማሽከርከር አፈፃፀም ላይ የሚታይ ይሆናል።

እነዚህ እርምጃዎች እንዲሁ ተፈጻሚ ይሆናሉ፡- ምዝገባ, ምዝገባ, ምዝገባ, ምክንያቱም አለበለዚያ የሚቀጥለው ምርመራ በጣም ውድ ይሆናል!

አፈጻጸም ወይስ ኢኮ-ማስተካከል?

አንድ ሰው ተጨማሪ አፈጻጸም ይፈልጋል, አንድ ሰው ነዳጅ መቆጠብ ይፈልጋል. የተገለጹት የሞተር ማስተካከያ እርምጃዎች እነዚህን ግቦች ለማሳካት እኩል ናቸው. ሆኖም ፣ የምርት ስም ecotuning ብዙ የማይረባ ነገር ቀርቧል።

አስቀድመን እናስጠነቅቀዎታለን፡- ምንም ተጨማሪ መሳሪያ፣ ሱፐር ዘይት ወይም ነዳጅ ተጨማሪ በምንም መልኩ የነዳጅ ፍጆታን አይቀንስም።

ስለዚህ: ከማግኔት, ከፀረ-ቲዩበርክሎዝስ ክኒኖች, ተጨማሪዎች እና በይነመረብ ላይ ከሚታዩ ሁሉም ነገሮች ተጠበቁ ተአምራት. .

ሚዛናዊ ቅንብር፣ ከኢኮኖሚያዊ የመንዳት ዘይቤ እና ከሚለካ ክብደት መቀነስ ጋር ተደምሮ፣ ለአካባቢ ተስማሚ የመንዳት ልምድ ምርጥ እድሎችን ይሰጣል።

መሰባበር ነጥብ: ናይትሪክ ኦክሳይድ

ለተሽከርካሪ ሞተሮች የተለወጡ መስፈርቶች . ከጥቂት አመታት በፊት፣ ዝቅተኛ ክብደት ያለው ከፍተኛ አፈጻጸም የሁሉም የሞተር ልማት ግብ ነበር። አህነ የጊዜ ልቀት ምክንያት እንደበፊቱ አስፈላጊ.

ይህ በዘመናዊነት ላይ ገደቦችን ይጥላል፡- የሞተሩ ኃይል ከፍ ባለ መጠን ማቃጠሉ የበለጠ ይሞቃል . ይሁን እንጂ የበለጠ ትኩስ ማቃጠል የበለጠ ይፈጥራል ናይትሪክ ኦክሳይድ . ስለዚህ, ከመጠን በላይ ማስተካከያ የመንዳት እገዳን ሊያስከትል ይችላል. በተጨማሪም, ትኩስ የጭስ ማውጫ ጋዞች ለጋዝ ማጽዳት አስተዋጽኦ አያደርጉም. . በካታሊቲክ መለወጫ ውስጥ ያለው እጅግ በጣም ቀጭን የፕላቲኒየም ንብርብር በተለይ በዚህ ይሠቃያል.

ስለዚህም፡- የሞተር ማስተካከያ በጣም ጥሩ ነው, ነገር ግን ሁልጊዜ ምክንያታዊ በሆነው ውስጥ መሆን አለበት. በዚህ መንገድ፣ በመጨረሻ ከተሻለ የቁጠባ ውጤት ተጠቃሚ መሆን ይችላሉ።