U010B የጠፋ ግንኙነት ከጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ሞዱል ለ

U010B የጠፋ ግንኙነት ከጭስ ማውጫ ጋዝ መልሶ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ሞዱል ለ

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

ከጋዝ ጋዝ መልሶ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ሞዱል ጋር የጠፋ ግንኙነት

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ ለአብዛኞቹ የ OBD-II ተሽከርካሪዎች እና ሞዴሎች የሚተገበር አጠቃላይ የግንኙነት ስርዓት የምርመራ ችግር ኮድ ነው።

ይህ ኮድ ማለት የፍሳሽ ማስወገጃ ጋዝ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ሞዱል ቢ (EGRCM-B) እና በተሽከርካሪው ላይ ያሉ ሌሎች የቁጥጥር ሞጁሎች እርስ በእርስ እየተገናኙ አይደሉም ማለት ነው። ለግንኙነት በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ወረዳው የመቆጣጠሪያ አካባቢ አውቶቡስ ግንኙነት ወይም በቀላሉ የ CAN አውቶቡስ በመባል ይታወቃል።

ሞጁሎች እርስዎን በኔትወርክ እርስ በእርስ ይገናኛሉ ፣ ልክ እርስዎ ቤት ወይም ሥራ እንዳለዎት አውታረ መረብ። የመኪና አምራቾች በርካታ የአውታረ መረብ ስርዓቶችን ይጠቀማሉ። እስከ 2004 ድረስ በጣም የተለመዱት (ያልተሟሉ) በይነ-ሞዱል የግንኙነት ሥርዓቶች ተከታታይ የግንኙነት በይነገጽ ወይም SCI ነበሩ። SAE J1850 ወይም PCI አውቶቡስ; እና Chrysler Collision Detection, ወይም CCD. ከ 2004 በኋላ ጥቅም ላይ የዋለው በጣም የተለመደው ስርዓት የመቆጣጠሪያ አካባቢ አውታረ መረብ ግንኙነት ተብሎ ይጠራል ፣ ወይም በቀላሉ የ CAN አውቶቡስ (እንዲሁም እስከ 2004 ድረስ በትንሽ ተሽከርካሪዎች ላይም ያገለግላል)። ያለዚህ CAN አውቶቡስ የመቆጣጠሪያ ሞጁሎች መገናኘት አይችሉም እና የፍተሻ መሣሪያዎ በየትኛው ወረዳ ላይ ተጽዕኖ እንደደረሰበት መረጃው ከተሽከርካሪው ላይቀበልም ላይቀበልም ይችላል።

የፍሳሽ ማስወገጃ ጋዝ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ሞዱል ቢ (EGRCM-B) ብዙውን ጊዜ በመከለያው ስር ፣ በአጥፊው ላይ ወይም በጅምላ ጭንቅላቱ ላይ ይገኛል። እሱ ከተለያዩ አነፍናፊዎች ግብዓት ይቀበላል ፣ አንዳንዶቹ በቀጥታ ከእሱ ጋር የተገናኙ ፣ እና አብዛኛዎቹ በአውቶቡስ የግንኙነት ስርዓት ከኃይል መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) ይላካሉ። እነዚህ ግብዓቶች የ EGR ቫልዩ በሚሠራበት እና በምን ሁኔታዎች ውስጥ ሞጁሉን ለመቆጣጠር ያስችላሉ።

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች በአምራቹ ፣ በመገናኛ ዘዴው ዓይነት ፣ በሽቦዎቹ ብዛት እና በመገናኛ ስርዓቱ ውስጥ ባለው የሽቦዎቹ ቀለሞች ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

የኮድ ክብደት እና ምልክቶች

ከ EGRCM-B ጋር መግባባት ቢጠፋ ፒሲኤም የመውደቅ ስትራቴጂ ስላለው በዚህ ጉዳይ ውስጥ ያለው ከባድነት ከባድ አይደለም።

የ U010B ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የተበላሸ አሠራር አመልካች መብራት (MIL) "በርቷል"
• በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ በተለምዶ ሊሠራ ይችላል ፣ ግን ሞተሩ ሲሞቅ ፣ ሲፋጠን ማንኳኳት ሊጀምር ይችላል።
• ሞተሩ ሊጀምር እና ሊሮጥ ይችላል ፣ ግን ሞተሩ ሲቀዘቅዝ አይደለም።
• ሞተሩ ይጀምራል ፣ ግን ወዲያውኑ ይዘጋል ፣ አይሮጥም

ምክንያቶች

ብዙውን ጊዜ ይህንን ኮድ የመጫን ምክንያቱ-

• በCAN አውቶቡስ + ወይም - ወረዳ ላይ ይክፈቱ
• በማንኛውም የ CAN አውቶቡስ ወረዳ ውስጥ ወደ መሬት አጭር ወይም መሬት
• ለ EGRCM-B ሞጁል ምንም ኃይል ወይም መሬት የለም
• አልፎ አልፎ - የመቆጣጠሪያው ሞጁል የተሳሳተ ነው

የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች

ሁሉንም የኤሌክትሪክ ምርመራዎችዎን ለመጀመር ጥሩ ቦታ ለተሽከርካሪዎ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽ ነው። እያጋጠሙዎት ያለው ችግር በመስክ ላይ ላሉት ሌሎች ሊታወቅ ይችላል። የታወቀ ጥገና በአምራቹ ተለቅቆ ሊሆን ይችላል እናም በምርመራ ወቅት ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ሊያድንዎት ይችላል።

እስከዚህ ድረስ ኮዶችን መድረስ ይችሉ ስለነበር የኮድ አንባቢ በዚህ ጊዜ ለእርስዎ ይገኛል ተብሎ ይታሰባል። ከአውቶቡስ ግንኙነት ወይም ከባትሪ / ማቀጣጠል ጋር የተዛመዱ ሌሎች DTC ዎች ካሉ ይመልከቱ። እንደዚያ ከሆነ ፣ ማንኛውም መሰረታዊ ኮዶች በደንብ ከመመረመራቸው እና ከማስተካከላቸው በፊት የ U010B ኮድን ከመረመሩ የተሳሳተ ምርመራ እንደሚደረግ ስለሚታወቅ መጀመሪያ እነሱን መመርመር አለብዎት።

ከሌሎች ሞጁሎች የሚያገኙት ብቸኛው ኮድ U010B ከሆነ፣ EGRCM-B ን ለማግኘት ይሞክሩ። ኮዶችን ከ EGRCM-B መድረስ ከቻሉ U010B ኮድ የሚቋረጥ ወይም የማስታወሻ ኮድ ነው። EGRCM-B መድረስ ካልተቻለ፣ሌሎች ሞጁሎች የተቀናጁት U010B ኮድ ገባሪ ነው እና ችግሩ አስቀድሞ አለ።

በጣም የተለመደው ስህተት የ EGR መቆጣጠሪያ ሞጁል ኃይልን ወይም መሬትን እንዲያጣ የሚያደርግ የወረዳ ጥፋት ነው.

በዚህ ተሽከርካሪ ላይ EGRCM-B የሚያቀርቡትን ሁሉንም ፊውሶች ይፈትሹ። ለ EGRCM-B ሁሉንም ምክንያቶች ይፈትሹ። በተሽከርካሪው ላይ የመሬት ማቆያ ነጥቦችን ያግኙ እና እነዚህ ግንኙነቶች ንፁህ እና ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆናቸውን ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ ያስወግዷቸው ፣ ትንሽ የሽቦ ብሩሽ ብሩሽ እና ቤኪንግ ሶዳ / የውሃ መፍትሄ ይውሰዱ እና እያንዳንዳቸውን ፣ አገናኛውን እና የሚገናኝበትን ቦታ ያፅዱ።

ማንኛውም ጥገና ከተደረገ ፣ ኮዱን በማስታወሻ ውስጥ ካስቀመጡት ሁሉም ሞጁሎች DTC ን ያፅዱ እና አሁን ከ EGRCM-B ሞዱል ጋር መገናኘት ይችሉ እንደሆነ ይመልከቱ። ከ EGRCM-B ጋር መግባባት ካገገመ ፣ ችግሩ ብዙውን ጊዜ በ fuses / ግንኙነቶች ላይ ነው።

ኮዱ ከተመለሰ ወይም ከሞጁሉ ጋር መገናኘት አሁንም መመስረት ካልቻለ ፣ በተሽከርካሪዎ ላይ የ CAN አውቶቡስ የግንኙነት ግንኙነቶችን ይፈልጉ ፣ በተለይም ከሁሉም በላይ በፎንደር ወይም በጅምላ ጭንቅላቱ ላይ ባለው መከለያ ስር የሚገኘው የ EGRCM-B አገናኝ። አገናኙን ከ EGRCM-B ከማላቀቅዎ በፊት አሉታዊውን የባትሪ ገመድ ያላቅቁ። አንዴ ከተገኘ ፣ አገናኞችን እና ሽቦዎችን በእይታ ይፈትሹ። ቧጨራዎችን ፣ ጭፍጨፋዎችን ፣ የተጋለጡ ሽቦዎችን ፣ የተቃጠሉ ምልክቶችን ወይም የቀለጠ ፕላስቲክን ይፈልጉ።

ማገናኛዎቹን ያላቅቁ እና በአገናኞቹ ውስጥ ያሉትን ተርሚናሎች (የብረት ክፍሎች) በጥንቃቄ ይመርምሩ። የተቃጠሉ መስለው ወይም ዝገትን የሚያመለክት አረንጓዴ ቀለም ካላቸው ይመልከቱ። ተርሚናሎቹን ማጽዳት ከፈለጉ የኤሌክትሪክ ንክኪ ማጽጃ እና የፕላስቲክ ብሩሽ ብሩሽ ይጠቀሙ። ተርሚናሎቹ በሚነኩበት ቦታ ለማድረቅ እና የኤሌክትሪክ ቅባትን ለመተግበር ይፍቀዱ።

አገናኞቹን ከ EGRCM-B ጋር ከማገናኘትዎ በፊት እነዚህን ጥቂት የቮልቴጅ ቼኮች ያከናውኑ። ወደ ዲጂታል ቮልት-ኦሚሜትር (DVOM) መዳረሻ ያስፈልግዎታል። EGRCM-B ኃይል ያለው እና መሬት ላይ መሆኑን ያረጋግጡ። የሽቦውን ዲያግራም ይድረሱ እና ዋናው የኃይል እና የመሬት አቅርቦቶች ወደ EGRCM-B የት እንደሚገቡ ይወስኑ። በ EGRCM-B ከመቀጠልዎ በፊት ባትሪውን እንደገና ያገናኙት። የቮልቲሜትርዎን ቀይ መሪ ወደ እያንዳንዱ የ B + (የባትሪ ቮልቴጅ) የኃይል ምንጭ ወደ EGRCM-B አያያዥ ፣ እና የቮልቲሜትርዎን ጥቁር መሪ ወደ ጥሩ መሬት ያገናኙ (እርግጠኛ ካልሆኑ የባትሪው አሉታዊ ምሰሶ ሁል ጊዜ ይሠራል)። የባትሪውን ቮልቴጅ ንባብ ማየት አለብዎት። በቂ ምክንያት እንዳለዎት ያረጋግጡ። ቀዩን ሽቦ ከቮልቲሜትር ወደ ባትሪ አዎንታዊ (B +) እና ጥቁር ሽቦውን ወደ እያንዳንዱ መሬት ያገናኙ። እንደገና ፣ በሚሰኩበት ጊዜ ሁሉ የባትሪውን ቮልቴጅ ማየት አለብዎት። ካልሆነ ፣ የኃይል ወይም የመሬት ዑደትን መላ ፈልጉ።

ከዚያም ሁለቱን የመገናኛ ወረዳዎች ይፈትሹ. CAN C+ (ወይም HSCAN+) እና CAN C- (ወይም HSCAN - circuit) ያግኙ። የቮልቲሜትር ጥቁር ሽቦ ከጥሩ መሬት ጋር የተገናኘ, ቀዩን ሽቦ ከ CAN C + ጋር ያገናኙ. ቁልፉ ሲበራ እና ሞተሩ ሲጠፋ፣ በትንሹ መለዋወጥ ወደ 2.6 ቮልት አካባቢ ማየት አለብዎት። ከዚያም የቮልቲሜትር ቀይ ሽቦን ከ CAN C- ወረዳ ጋር ​​ያገናኙ. በትንሹ መለዋወጥ ወደ 2.4 ቮልት ያህል ማየት አለብህ። ሌሎች አምራቾች CAN C- በ 5V ገደማ እና ሞተሩ ጠፍቶ የሚወዛወዝ ቁልፍ ያሳያሉ። የአምራችህን መመዘኛዎች ተመልከት።

ሁሉም ፈተናዎች ካለፉ እና መግባባት አሁንም የማይቻል ከሆነ ወይም DTC U010B ን ማጽዳት ካልቻሉ ሊደረግ የሚችለው ብቸኛው ነገር የሰለጠነ አውቶሞቲቭ ዲያግኖስቲክስ ባለሙያ እርዳታ መጠየቅ ነው, ይህ የ EGRCM-B ውድቀትን ያሳያል. . ተሽከርካሪውን በትክክል ለመጫን አብዛኛዎቹ እነዚህ EGRCM-ቢዎች በፕሮግራም ወይም በካሊብሬድ መሆን አለባቸው።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በኮድ U010B ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም DTC U010B ን በተመለከተ እርዳታ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።