U011D የጠፋ ግንኙነት ከአራት ጎማ ድራይቭ መቆጣጠሪያ ሞዱል ጋር

U011D የጠፋ ግንኙነት ከአራት ጎማ ድራይቭ መቆጣጠሪያ ሞዱል ጋር

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

በአራት ጎማ ድራይቭ መቆጣጠሪያ ሞዱል የጠፋ ግንኙነት

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ ለአብዛኞቹ የ OBD-II ተሽከርካሪዎች እና ሞዴሎች የሚተገበር አጠቃላይ የግንኙነት ስርዓት የምርመራ ችግር ኮድ ነው።

ይህ ኮድ ማለት በተሽከርካሪው ላይ ያለው ባለአራት ጎማ ድራይቭ መቆጣጠሪያ ሞዱል (AWDCM) እና ሌሎች የቁጥጥር ሞጁሎች እርስ በእርስ አይገናኙም ማለት ነው። ለግንኙነት በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ወረዳው የመቆጣጠሪያ አካባቢ አውቶቡስ ግንኙነት ወይም በቀላሉ የ CAN አውቶቡስ በመባል ይታወቃል።

ሞጁሎች እርስዎን በኔትወርክ እርስ በእርስ ይገናኛሉ ፣ ልክ እርስዎ ቤት ወይም ሥራ እንዳለዎት አውታረ መረብ። የመኪና አምራቾች በርካታ የአውታረ መረብ ስርዓቶችን ይጠቀማሉ። እስከ 2004 ድረስ በጣም የተለመዱት (ያልተሟሉ) በይነ-ሞዱል የግንኙነት ሥርዓቶች ተከታታይ የግንኙነት በይነገጽ ወይም SCI ነበሩ። SAE J1850 ወይም PCI አውቶቡስ; እና Chrysler Collision Detection, ወይም CCD. ከ 2004 በኋላ ጥቅም ላይ የዋለው በጣም የተለመደው ስርዓት የመቆጣጠሪያ አካባቢ አውታረ መረብ ግንኙነት ተብሎ ይጠራል ፣ ወይም በቀላሉ የ CAN አውቶቡስ (እንዲሁም እስከ 2004 ድረስ በትንሽ ተሽከርካሪዎች ላይም ያገለግላል)። ያለዚህ CAN አውቶቡስ የመቆጣጠሪያ ሞጁሎች መገናኘት አይችሉም እና የፍተሻ መሣሪያዎ በየትኛው ወረዳ ላይ ተጽዕኖ እንደደረሰበት መረጃው ከተሽከርካሪው ላይቀበልም ላይቀበልም ይችላል።

ባለአራት ጎማ ድራይቭ መቆጣጠሪያ ሞዱል (AWDCM) ብዙውን ጊዜ ከዳሽቦርዱ በስተጀርባ ይገኛል ፣ ብዙውን ጊዜ ከአሽከርካሪው ማብሪያ ቀጥሎ። እንዲሁም በማስተላለፊያው መያዣ አቅራቢያ በተሳፋሪው ክፍል ስር ሊገኝ ይችላል። እንዲሁም የ PCM አካል ሊሆን ይችላል። እሱ ከተለያዩ አነፍናፊዎች ግብዓት ይቀበላል ፣ አንዳንዶቹ በቀጥታ ከእሱ ጋር የተገናኙ ፣ እና አብዛኛዎቹ በአውቶቡስ የግንኙነት ስርዓት ከኃይል መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) ይተላለፋሉ። እነዚህ ግብዓቶች ሞጁሉን እንደ የኃይል ማስተላለፊያ ትግበራ እንዲቆጣጠሩት ይፈቅዳሉ ፣ ምናልባትም የሁለት ወይም የአራት ጎማ ድራይቭ ትግበራ ይሁን። እንዲሁም በማሽከርከሪያ ዘንጎች ላይ የተተገበረውን የማርሽ ጥምርታ እና በመተላለፉ ላይ የተተገበረውን የማሽከርከሪያ መጠን መለወጥ ይችላል።

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች በአምራቹ ፣ በመገናኛ ዘዴው ዓይነት ፣ በሽቦዎቹ ብዛት እና በመገናኛ ስርዓቱ ውስጥ ባለው የሽቦዎቹ ቀለሞች ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

የኮድ ክብደት እና ምልክቶች

ፒሲኤም ከ AWDCM ጋር ግንኙነትን ቢያጣ የመጠባበቂያ ስትራቴጂ ስላለው በዚህ ጉዳይ ውስጥ ያለው ከባድነት ከባድ አይደለም።

የ U011D ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የመጎተቻ መቆጣጠሪያ አመላካች መብራት በስርዓቱ ላይ በመመሥረት ላይ ወይም ብልጭ ድርግም ይላል
• በስርዓቱ ላይ በመመስረት የእገዳ መብራቱ መብራቱን ያረጋግጡ።

ምክንያቶች

ብዙውን ጊዜ ይህንን ኮድ የመጫን ምክንያቱ-

• በCAN አውቶቡስ + ወይም - ወረዳ ላይ ይክፈቱ
• በማንኛውም የ CAN አውቶቡስ ወረዳ ውስጥ ወደ መሬት አጭር ወይም መሬት
• ለ AWDCM ኃይል ወይም መሬት የለም
• አልፎ አልፎ - የመቆጣጠሪያው ሞጁል የተሳሳተ ነው

የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች

ሁሉንም የኤሌክትሪክ ምርመራዎችዎን ለመጀመር ጥሩ ቦታ ለተሽከርካሪዎ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽ ነው። እያጋጠሙዎት ያለው ችግር በመስክ ላይ ላሉት ሌሎች ሊታወቅ ይችላል። የታወቀ ጥገና በአምራቹ ተለቅቆ ሊሆን ይችላል እናም በምርመራ ወቅት ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ሊያድንዎት ይችላል።

እስከዚህ ድረስ ኮዶችን መድረስ ይችሉ ስለነበር የኮድ አንባቢ በዚህ ጊዜ ለእርስዎ ይገኛል ተብሎ ይታሰባል። ከአውቶቡስ ግንኙነት ወይም ከባትሪ / ማቀጣጠል ጋር የተዛመዱ ሌሎች DTC ዎች ካሉ ይመልከቱ። እንደዚያ ከሆነ ፣ ማንኛውም መሰረታዊ ኮዶች በደንብ ከመመረመራቸው እና ከማስተካከላቸው በፊት የ U011D ኮዱን ከመረመሩ የተሳሳተ ምርመራ እንደሚደረግ ስለሚታወቅ መጀመሪያ እነሱን መመርመር አለብዎት።

ከሌሎች ሞጁሎች የሚያገኙት ብቸኛው ኮድ U011D ከሆነ፣ AWDCMን ለማግኘት ይሞክሩ። ኮዶችን ከ AWDCM ማግኘት ከቻሉ U011D ኮድ የሚቋረጥ ወይም የማስታወሻ ኮድ ነው። AWDCM መድረስ ካልቻለ፣ በሌሎች ሞጁሎች የተዘጋጀው ኮድ U011D ገባሪ ነው እና ችግሩ አስቀድሞ አለ።

በጣም የተለመደው ውድቀት የኤሌክትሪክ ኃይል ማጣት ወይም ወደ AWD መቆጣጠሪያ ሞጁል የሚያስከትል የወረዳ ውድቀት ነው.

በዚህ ተሽከርካሪ ላይ AWDCM የሚያቀርቡትን ሁሉንም ፊውሶች ይፈትሹ። ለ AWDCM ሁሉንም ምክንያቶች ይመልከቱ። በተሽከርካሪው ላይ የመሬት ማቆያ ነጥቦችን ያግኙ እና እነዚህ ግንኙነቶች ንፁህ እና ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆናቸውን ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ ያስወግዷቸው ፣ ትንሽ የሽቦ ብሩሽ ብሩሽ እና ቤኪንግ ሶዳ / የውሃ መፍትሄ ይውሰዱ እና እያንዳንዳቸውን ፣ አገናኛውን እና የሚገናኝበትን ቦታ ያፅዱ።

ማንኛውም ጥገና ከተደረገ ፣ የምርመራውን የችግር ኮዶችን በማኅደረ ትውስታ ውስጥ ካስቀመጡት ከማንኛውም ሞጁሎች ያፅዱ እና አሁን ከ AWDCM ሞዱል ጋር መገናኘት ይችሉ እንደሆነ ይመልከቱ። ከ AWDCM ጋር መግባባት ካገገመ ፣ ችግሩ ምናልባት የፊውዝ / ግንኙነት ጉዳይ ሊሆን ይችላል።

ኮዱ ከተመለሰ ወይም ከሞጁሉ ጋር ያለው ግንኙነት አሁንም መመስረት ካልቻለ ፣ በተሽከርካሪዎ ላይ የ CAN አውቶቡስ የግንኙነት ግንኙነቶችን ይፈልጉ ፣ ከሁሉም በላይ ፣ ብዙውን ጊዜ ከዳሽቦርዱ በስተጀርባ የሚገኘው ፣ ብዙውን ጊዜ በሾፌሩ ማብሪያ አቅራቢያ የሚገኘው የ AWDCM አያያዥ። እንዲሁም ከማስተላለፊያው መያዣ አጠገብ በተሳፋሪው ክፍል ስር ሊገኝ ይችላል። እንዲሁም የ RMB አካል ሊሆን ይችላል። በ AWDCM ላይ ያለውን ማገናኛ ከማላቀቅዎ በፊት አሉታዊውን የባትሪ ገመድ ያላቅቁ። አንዴ ከተገኘ ፣ አገናኞችን እና ሽቦዎችን በእይታ ይፈትሹ። ቧጨራዎችን ፣ ጭፍጨፋዎችን ፣ የተጋለጡ ሽቦዎችን ፣ የተቃጠሉ ምልክቶችን ወይም የቀለጠ ፕላስቲክን ይፈልጉ።

ማገናኛዎቹን ያላቅቁ እና በአገናኞቹ ውስጥ ያሉትን ተርሚናሎች (የብረት ክፍሎች) በጥንቃቄ ይመርምሩ። የተቃጠሉ መስለው ወይም ዝገትን የሚያመለክት አረንጓዴ ቀለም ካላቸው ይመልከቱ። ተርሚናሎቹን ማጽዳት ከፈለጉ የኤሌክትሪክ ንክኪ ማጽጃ እና የፕላስቲክ ብሩሽ ብሩሽ ይጠቀሙ። ተርሚናሎቹ በሚነኩበት ቦታ ለማድረቅ እና የኤሌክትሪክ ቅባትን ለመተግበር ይፍቀዱ።

ማገናኛዎቹን ወደ AWDCM መልሶ ከማገናኘትዎ በፊት እነዚህን ጥቂት የቮልቴጅ ፍተሻዎች ያድርጉ። ወደ ዲጂታል ቮልት/ኦሞሜትር (DVOM) መድረስ ያስፈልግዎታል። AWDCM ሃይል እና መሬት እንዳለው ያረጋግጡ። ወደ ሽቦ ዲያግራም ይድረሱ እና ዋናዎቹ የሃይል እና የመሬት ምንጮች ወደ AWDCM የት እንደሚገቡ ይወስኑ። በAWDCM ከመቀጠልዎ በፊት ባትሪውን እንደገና ያገናኙት። የቮልቲሜትርዎን ቀይ እርሳስ ወደ AWDCM ማገናኛ ውስጥ ከሚገባው እያንዳንዱ B+ (የባትሪ ቮልቴጅ) ሃይል ጋር ያገናኙ እና የቮልቲሜትርዎን ጥቁር እርሳስ በጥሩ መሬት ላይ ያገናኙ (እርግጠኛ ካልሆኑ ባትሪው አሉታዊ ሁልጊዜ ይሰራል)። የባትሪውን የቮልቴጅ ንባብ ማየት አለብዎት. በቂ ምክንያት እንዳለህ እርግጠኛ ሁን። የቮልቲሜትር ቀይ እርሳስን ከባትሪው አወንታዊ (B+) እና ጥቁር መሪውን ወደ እያንዳንዱ የመሬት ዑደት ያገናኙ. አንዴ በድጋሚ, በተገናኙ ቁጥር የባትሪውን ቮልቴጅ ማየት አለብዎት. ካልሆነ የኃይል ወይም የመሬት ዑደት ይጠግኑ.

ከዚያም ሁለቱን የመገናኛ ወረዳዎች ይፈትሹ. CAN C+ (ወይም HSCAN+) እና CAN C- (ወይም HSCAN - circuit) ያግኙ። የቮልቲሜትር ጥቁር ሽቦ ከጥሩ መሬት ጋር የተገናኘ, ቀዩን ሽቦ ከ CAN C + ጋር ያገናኙ. ቁልፉ ሲበራ እና ሞተሩ ሲጠፋ፣ በትንሹ መለዋወጥ ወደ 2.6 ቮልት አካባቢ ማየት አለብዎት። ከዚያም የቮልቲሜትር ቀይ ሽቦን ከ CAN C- ወረዳ ጋር ​​ያገናኙ. በትንሹ መለዋወጥ ወደ 2.4 ቮልት ያህል ማየት አለብህ። ሌሎች አምራቾች CAN C- በ 5V ገደማ እና ሞተሩ ጠፍቶ የሚወዛወዝ ቁልፍ ያሳያሉ። የአምራችህን መመዘኛዎች ተመልከት።

ሁሉም ፈተናዎች ካለፉ እና መግባባት አሁንም የማይቻል ከሆነ ወይም DTC U011D እንደገና ማስጀመር ካልቻሉ ሊደረግ የሚችለው ብቸኛው ነገር ከሰለጠነ አውቶሞቲቭ ዲያግኖስቲክስ ባለሙያ እርዳታ መጠየቅ ነው ምክንያቱም ይህ የ AWDCM ውድቀትን ያሳያል። ተሽከርካሪውን በትክክል ለመጫን አብዛኛዎቹ እነዚህ AWDCMዎች ፕሮግራም ወይም ልኬት መደረግ አለባቸው።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በኮድ U011D ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC U011D እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ አንድ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።