U0170 የጠፋ ግንኙነት ከአነፍናፊ የእገዳ ስርዓት

U0170 የጠፋ ግንኙነት ከአነፍናፊ የእገዳ ስርዓት

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

በእገዳ ዳሳሽ ሀ የጠፋ ግንኙነት

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ ለአብዛኞቹ የ OBD-II ተሽከርካሪዎች እና ሞዴሎች የሚተገበር አጠቃላይ የግንኙነት ስርዓት የምርመራ ችግር ኮድ ነው።

ይህ ኮድ የእግድ ስርዓት ዳሳሽ ሀ (RSS-A) እና በተሽከርካሪው ላይ ያሉ ሌሎች የቁጥጥር ሞጁሎች እርስ በእርስ አይገናኙም ማለት ነው። ለግንኙነት በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ወረዳው የመቆጣጠሪያ አካባቢ አውቶቡስ ግንኙነት ወይም በቀላሉ የ CAN አውቶቡስ በመባል ይታወቃል።

ያለዚህ የ CAN አውቶቡስ ፣ የመቆጣጠሪያ ሞጁሎች መገናኘት አይችሉም እና የፍተሻ መሣሪያዎ በየትኛው ወረዳ ላይ እንደተሳተፈ መረጃን ከመኪናው ላይቀበል ይችላል።

የእገዳው ዳሳሽ ሀ ብዙውን ጊዜ ከዳሽቦርዱ በስተጀርባ ይገኛል ፣ ብዙውን ጊዜ በተሽከርካሪው መሃል ላይ። ከተለያዩ ዳሳሾች የግቤት መረጃን ይቀበላል ፣ አንዳንዶቹ በቀጥታ ከእሱ ጋር የተገናኙ ፣ አብዛኛዎቹ በአውቶቡስ የግንኙነት ስርዓት ይተላለፋሉ። ከእነዚህ አነፍናፊ ግብዓቶች ውስጥ በጣም አስፈላጊው የግጭት ወይም የግጭት ዳሳሾች ናቸው። ይህ ግቤት ሞጁሉ ግጭት መቼ እንደተከሰተ ወይም ተሽከርካሪው በቀላሉ በፍጥነት ሲቀንስ ለመወሰን ያስችለዋል። በሁለቱ መካከል ያለው ልዩነት አርኤምኤም ምንም ዓይነት እርምጃ መውሰድ አይችልም ፣ የመቀመጫ ቀበቶ ማስመሰያዎችን ማንቃት ፣ ወይም አስመሳይዎችን እና ተዘዋዋሪ እገዳዎችን / የአየር ከረጢቶችን ማንቃት ይችላል።

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች በአምራቹ ፣ በመገናኛ ዘዴው ዓይነት ፣ በሽቦዎቹ ብዛት እና በመገናኛ ስርዓቱ ውስጥ ባለው የሽቦዎቹ ቀለሞች ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

የኮድ ክብደት እና ምልክቶች

በማይሠራ የእገዳ መቆጣጠሪያ ስርዓት ውስጥ በሚነሱ የደህንነት ጉዳዮች ምክንያት በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ክብደት ሁልጊዜ ከባድ ነው. እነዚህን ሲስተሞች ስታገለግሉ ደህንነት የማንንም ሰው ያሳስበዋል ምክንያቱም የማስጠንቀቂያ መብራቶች ቢበሩም መስራታቸውን ሊቀጥሉ ስለሚችሉ ነው። እነዚህን ስርዓቶች በማንኛውም ጊዜ ሊሰሩ እንደሚችሉ አድርገው ይያዙዋቸው።

የ U0170 ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የአየር ከረጢት መብራት በርቷል ወይም ብልጭ ድርግም ይላል

ምክንያቶች

ብዙውን ጊዜ ይህንን ኮድ የመጫን ምክንያቱ-

• በ CAN + አውቶቡስ ወረዳ ውስጥ ይክፈቱ
• በ CAN አውቶቡስ ውስጥ ይክፈቱ - የኤሌክትሪክ ዑደት
• በማንኛውም የ CAN አውቶቡስ ወረዳ ውስጥ ኃይልን ለማብራት አጭር ዙር
• በማንኛውም የ CAN አውቶቡስ ወረዳ ውስጥ ለመሬት አጭር
• ለ RSS-A ሞጁል ኃይል ወይም መሬት የለም
• አልፎ አልፎ - የመቆጣጠሪያው ሞጁል የተሳሳተ ነው

የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች

ጥሩ መነሻ ነጥብ ሁል ጊዜ ለተለየ ተሽከርካሪዎ የቴክኒካዊ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽ ነው። ችግርዎ በሚታወቅ አምራች በተለቀቀ ጥገና የታወቀ ጉዳይ ሊሆን ይችላል እና መላ በሚፈልጉበት ጊዜ ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ሊያድንዎት ይችላል።

በመጀመሪያ ፣ ሌሎች DTC ን ይፈልጉ። ከነዚህ ውስጥ ማናቸውም የአውቶቡስ ግንኙነት ወይም ከባትሪ / ማቀጣጠል ጋር የተዛመዱ ከሆኑ በመጀመሪያ ይመርምሩ። የትኛውም ዋና ዋና ኮዶች በደንብ ከመመረመራቸው እና ውድቅ ከመደረጉ በፊት የ U0170 ኮድ ምርመራ ካደረጉ የተሳሳተ ምርመራ መደረጉ ይታወቃል።

የፍተሻ መሣሪያዎ የችግር ኮዶችን መድረስ የሚችል ከሆነ እና ከሌሎች ሞጁሎች የሚያገኙት ብቸኛው ኮድ U0170 ከሆነ፣ የ Restraint System Sensor A (RSS-A) ለማግኘት ይሞክሩ። ኮዶችን ከRSS-A ማግኘት ከቻሉ U0170 ኮድ ወይ ጊዜያዊ ወይም የማስታወሻ ኮድ ነው። RSS-A መድረስ ካልቻለ፣ በሌሎች ሞጁሎች የተዘጋጀው U0170 ኮድ ገባሪ ነው እና ችግሩ አስቀድሞ አለ።

በጣም የተለመደው ብልሽት የወረዳ ውድቀት ነው ኃይል ማጣት ወይም መሬት ወደ እገዳ ሥርዓት ዳሳሽ ሀ.

በዚህ ተሽከርካሪ ላይ የ RSS-A ሞጁሉን የሚያቀርቡትን ሁሉንም ፊውሶች ይፈትሹ። ለ RSS-A ሁሉንም ምክንያቶች ይመልከቱ። በተሽከርካሪው ላይ የመሬት ላይ መልሕቅ ነጥቦችን ያግኙ እና እነዚህ ግንኙነቶች ንፁህ እና ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆናቸውን ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ ያስወግዷቸው ፣ ትንሽ የሽቦ ብሩሽ ብሩሽ እና ቤኪንግ ሶዳ / የውሃ መፍትሄ ይውሰዱ እና እያንዳንዳቸውን ፣ አገናኛውን እና የሚገናኝበትን ቦታ ያፅዱ።

ማንኛውም ጥገና ከተደረገ ፣ DTC ን ከማህደረ ትውስታ ያፅዱ እና U0170 ተመልሶ ይመለስ እንደሆነ ወይም የ RSS-A ሞጁሉን ማነጋገር ይችላሉ። ምንም ኮድ ካልተመለሰ ወይም ግንኙነት ካልተመለሰ ፣ ችግሩ ምናልባት የፊውዝ / ግንኙነት ጉዳይ ሊሆን ይችላል።

RSS-A አገናኞችን ከማላቀቁ በፊት ፣ ሥርዓቱ ለአምራች ሂደቶች መዘጋቱን ያረጋግጡ! ያለበለዚያ በአውሮፕላን ከረጢቱ ባልተቋረጠ ተግባር ምክንያት በመኪናው ወይም በሰው ላይ ጉዳት ሊደርስ የሚችል ጉዳት። እንዲሁም በሚቀጥሉት ፈተናዎች እንደ የመጨረሻ ደህንነት መለኪያ ወቅት አየር መንገዶቹ ተለያይተዋል!

ኮዱ ከተመለሰ ፣ በተሽከርካሪዎ ላይ የ CAN አውቶቡስ የግንኙነት ግንኙነቶችን ይፈልጉ ፣ በተለይም RSS-A አገናኝ ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ከዳሽቦርዱ በስተጀርባ ይገኛል። አገናኙን ከ RSS-A ሞዱል ከማላቀቅዎ በፊት አሉታዊውን የባትሪ ገመድ ያላቅቁ። አንዴ ከተገኘ ፣ አገናኞችን እና ሽቦዎችን በእይታ ይፈትሹ። ቧጨራዎችን ፣ ጭፍጨፋዎችን ፣ የተጋለጡ ሽቦዎችን ፣ የተቃጠሉ ምልክቶችን ወይም የቀለጠ ፕላስቲክን ይፈልጉ።

ማገናኛዎቹን ያላቅቁ እና በአገናኞቹ ውስጥ ያሉትን ተርሚናሎች (የብረት ክፍሎች) በጥንቃቄ ይመርምሩ። የተቃጠሉ መስለው ወይም ዝገትን የሚያመለክት አረንጓዴ ቀለም ካላቸው ይመልከቱ። ተርሚናሎቹን ማጽዳት ከፈለጉ የኤሌክትሪክ ንክኪ ማጽጃ እና የፕላስቲክ ብሩሽ ብሩሽ ይጠቀሙ። ተርሚናሎቹ በሚነኩበት ቦታ ለማድረቅ እና የኤሌክትሪክ ቅባትን ለመተግበር ይፍቀዱ።

ማገናኛዎቹን ወደ RSS-A ከማገናኘትዎ በፊት እነዚህን ጥቂት የቮልቴጅ ፍተሻዎች ያድርጉ። ወደ ዲጂታል ቮልት/ኦሞሜትር (DVOM) መድረስ ያስፈልግዎታል። RSS-A ሃይል እና መሬት እንዳለው ያረጋግጡ። ወደ ሽቦ ዲያግራም ይድረሱ እና ዋና ሀይሎች እና ምክንያቶች ወደ RSS-A የት እንደሚገቡ ይወስኑ። ከመቀጠልዎ በፊት ባትሪውን እንደገና ያገናኙት RSS-A አሁንም ተቋርጧል። የቮልቲሜትርዎን ቀይ እርሳስ በRSS-A ማገናኛ ውስጥ ከተካተቱት እያንዳንዱ B+ (የባትሪ ቮልቴጅ) የሃይል አቅርቦት ጋር ያገናኙ እና የቮልቲሜትርዎን ጥቁር እርሳስ ወደ ጥሩ መሬት (እርግጠኛ ካልሆኑ ባትሪው አሉታዊ ሁልጊዜ ይሰራል)። የባትሪውን የቮልቴጅ ንባብ ማየት አለብዎት. በቂ ምክንያት እንዳለህ እርግጠኛ ሁን። የቮልቲሜትር ቀይ መሪን ከባትሪ አወንታዊ (B+) እና ጥቁር መሪውን ወደ እያንዳንዱ የመሬት ዑደት ያገናኙ. አንዴ በድጋሚ, በተገናኙ ቁጥር የባትሪውን ቮልቴጅ ማየት አለብዎት. ካልሆነ የኃይል ወይም የመሬት ዑደት ይጠግኑ.

ከመቀጠልዎ በፊት የወረዳውን ዲያግራም ይፈትሹ እና በ RCM ላይ አንድ ወይም ሁለቱም የተለያዩ የግንኙነት ወረዳዎች ካሉዎት ያረጋግጡ። በተሽከርካሪዎ ውስጥ ላሉት ወረዳዎች የሚመለከታቸውን ቼኮች ያከናውኑ።

ከዚያም ሁለቱን የመገናኛ ወረዳዎች ይፈትሹ. CAN C+ (ወይም HSCAN+) እና CAN C- (ወይም HSCAN - circuit) ያግኙ። የቮልቲሜትር ጥቁር ሽቦ ከጥሩ መሬት ጋር የተገናኘ, ቀዩን ሽቦ ከ CAN C + ጋር ያገናኙ. ቁልፉ ሲበራ እና ሞተሩ ሲጠፋ፣ በትንሹ መለዋወጥ ወደ 2.6 ቮልት አካባቢ ማየት አለብዎት። ከዚያም የቮልቲሜትር ቀይ ሽቦን ከ CAN C- ወረዳ ጋር ​​ያገናኙ. በትንሹ መለዋወጥ ወደ 2.4 ቮልት ያህል ማየት አለብህ። ሌሎች አምራቾች CAN C- በ 5V ገደማ እና ሞተሩ ጠፍቶ የሚወዛወዝ ቁልፍ ያሳያሉ። የአምራችህን መመዘኛዎች ተመልከት።

ከዚያም ሌሎቹን ሁለት የመገናኛ ወረዳዎች ይፈትሹ. CAN B+ (ወይም MSCAN + circuit) እና CAN B- (ወይም MSCAN - circuit) ያግኙ። የቮልቲሜትር ጥቁር ሽቦ ከጥሩ መሬት ጋር የተገናኘ, ቀዩን ሽቦ ከ CAN B + ጋር ያገናኙ. ቁልፉ ሲበራ እና ሞተሩ ጠፍቶ፣ ወደ 0.5 ቮልት የሚሆን ቮልቴጅ በትንሽ መለዋወጥ ማየት አለቦት። ከዚያ የቮልቲሜትርን ቀይ እርሳስ ከ CAN B ወረዳ ጋር ​​ያገናኙት ወደ 4.4 ቮልት በትንሽ መለዋወጥ ማየት አለብዎት.

ሁሉም ፈተናዎች ካለፉ እና መግባባት አሁንም የማይቻል ከሆነ ወይም DTC U0170 ን ማጽዳት ካልቻሉ ማድረግ ያለብዎት ብቸኛው ነገር ከሠለጠነ አውቶሞቲቭ ዲያግኖስቲክስ ባለሙያ እርዳታ መጠየቅ ነው ምክንያቱም ይህ የአርኤስኤስ-ኤ ውድቀትን ያሳያል። . አብዛኛዎቹ እነዚህ RSS-Aዎች በተሽከርካሪው ላይ በትክክል እንዲገጣጠሙ በፕሮግራም ወይም በተስተካከለ መሆን አለባቸው።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ U0170 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC U0170 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።