U0171 የጠፋ ግንኙነት ከአነፍናፊ ቢ እገዳ ስርዓት ጋር

U0171 የጠፋ ግንኙነት ከአነፍናፊ ቢ እገዳ ስርዓት ጋር

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

ከገደብ ዳሳሽ ጋር የጠፋ ግንኙነት

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ ለአብዛኞቹ የ OBD-II ተሽከርካሪዎች እና ሞዴሎች የሚተገበር አጠቃላይ የግንኙነት ስርዓት የምርመራ ችግር ኮድ ነው።

ይህ ኮድ የእግድ ስርዓት ዳሳሽ ለ (RSS-B) እና በተሽከርካሪው ላይ ያሉ ሌሎች የቁጥጥር ሞጁሎች እርስ በእርስ አይገናኙም ማለት ነው። ለግንኙነት በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ወረዳው የመቆጣጠሪያ አካባቢ አውቶቡስ ግንኙነት ወይም በቀላሉ የ CAN አውቶቡስ በመባል ይታወቃል።

ያለዚህ የ CAN አውቶቡስ ፣ የመቆጣጠሪያ ሞጁሎች መገናኘት አይችሉም እና የፍተሻ መሣሪያዎ በየትኛው ወረዳ ላይ እንደተሳተፈ መረጃን ከመኪናው ላይቀበል ይችላል።

የእገዳው ዳሳሽ ለ ብዙውን ጊዜ ከዳሽቦርዱ በስተጀርባ ይገኛል ፣ ብዙውን ጊዜ በተሽከርካሪው መሃል ላይ። ከተለያዩ ዳሳሾች የግቤት መረጃን ይቀበላል ፣ አንዳንዶቹ በቀጥታ ከእሱ ጋር የተገናኙ ፣ እና አብዛኛዎቹ በአውቶቡስ የግንኙነት ስርዓት ይተላለፋሉ። የእነዚህ ዳሳሾች በጣም አስፈላጊ ግብዓቶች የግጭት ወይም የግጭት ዳሳሾች ናቸው። ይህ ግቤት ሞጁሉ ግጭት ሲከሰት ወይም ተሽከርካሪው በቀላሉ በፍጥነት ሲቀንስ ለመወሰን ያስችለዋል። በሁለቱ መካከል ያለው ልዩነት አርኤምኤም ምንም ዓይነት እርምጃ መውሰድ አለመቻሉ ፣ የመቀመጫ ቀበቶ ማስመሰያዎችን ማንቃት ወይም አስመሳይዎችን እና ተዘዋዋሪ እገዳዎችን / የአየር ከረጢቶችን ማንቃት ይችላል።

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች በአምራቹ ፣ በመገናኛ ዘዴው ዓይነት ፣ በሽቦዎቹ ብዛት እና በመገናኛ ስርዓቱ ውስጥ ባለው የሽቦዎቹ ቀለሞች ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

የኮድ ክብደት እና ምልክቶች

በማይሠራ የእገዳ መቆጣጠሪያ ስርዓት ውስጥ በሚነሱ የደህንነት ጉዳዮች ምክንያት በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው ክብደት ሁልጊዜ ከባድ ነው. እነዚህን ሲስተሞች ስታገለግሉ ደህንነት የማንንም ሰው ያሳስበዋል ምክንያቱም የማስጠንቀቂያ መብራቶች ቢበሩም መስራታቸውን ሊቀጥሉ ስለሚችሉ ነው። እነዚህን ስርዓቶች በማንኛውም ጊዜ ሊሰሩ እንደሚችሉ አድርገው ይያዙዋቸው።

የ U0171 ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የአየር ከረጢት መብራት በርቷል ወይም ብልጭ ድርግም ይላል

ምክንያቶች

ብዙውን ጊዜ ይህንን ኮድ የመጫን ምክንያቱ-

• በ CAN + አውቶቡስ ወረዳ ውስጥ ይክፈቱ
• በ CAN አውቶቡስ ውስጥ ይክፈቱ - የኤሌክትሪክ ዑደት
• በማንኛውም የ CAN አውቶቡስ ወረዳ ውስጥ ኃይልን ለማብራት አጭር ዙር
• በማንኛውም የ CAN አውቶቡስ ወረዳ ውስጥ ለመሬት አጭር
• ለ RSS-B ሞጁል ምንም ኃይል ወይም መሬት የለም
• አልፎ አልፎ - የመቆጣጠሪያው ሞጁል የተሳሳተ ነው

የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች

ጥሩ መነሻ ነጥብ ሁል ጊዜ ለተለየ ተሽከርካሪዎ የቴክኒካዊ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽ ነው። ችግርዎ በሚታወቅ አምራች በተለቀቀ ጥገና የታወቀ ጉዳይ ሊሆን ይችላል እና መላ በሚፈልጉበት ጊዜ ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ሊያድንዎት ይችላል።

በመጀመሪያ ፣ ሌሎች DTC ን ይፈልጉ። ከነዚህ ውስጥ ማናቸውም የአውቶቡስ ግንኙነት ወይም ከባትሪ / ማቀጣጠል ጋር የተዛመዱ ከሆኑ በመጀመሪያ ይመርምሩ። የትኛውም ዋና ዋና ኮዶች በደንብ ከመመረመራቸው እና ውድቅ ከመደረጉ በፊት የ U0171 ኮድ ምርመራ ካደረጉ የተሳሳተ ምርመራ መደረጉ ይታወቃል።

የፍተሻ መሣሪያዎ የችግር ኮዶችን መድረስ የሚችል ከሆነ እና ከሌሎች ሞጁሎች የሚያገኙት ብቸኛው ኮድ U0171 ከሆነ፣ የ Restraint System Sensor b (RSS-B) ለማግኘት ይሞክሩ። ኮዶችን ከRSS-B ማግኘት ከቻሉ U0171 ኮድ የሚቋረጥ ወይም የማስታወሻ ኮድ ነው። RSS-B መድረስ ካልተቻለ በሌሎች ሞጁሎች የተዘጋጀው U0171 ኮድ ገባሪ ነው እና ችግሩ አስቀድሞ አለ።

በጣም የተለመደው ውድቀት የኤሌክትሪክ ኃይል ማጣት ወይም ወደ እገዳው ስርዓት ዳሳሽ የሚያስከትል የወረዳ ውድቀት ነው.

በዚህ ተሽከርካሪ ላይ የ RSS-B ሞጁሉን የሚያቀርቡትን ሁሉንም ፊውሶች ይፈትሹ። ለ RSS-B ሁሉንም ምክንያቶች ይፈትሹ። በተሽከርካሪው ላይ የመሬት ማያያዣ ነጥቦችን ያግኙ እና እነዚህ ግንኙነቶች ንፁህ እና ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆናቸውን ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ ያስወግዷቸው ፣ ትንሽ የሽቦ ብሩሽ ብሩሽ እና ቤኪንግ ሶዳ / የውሃ መፍትሄ ይውሰዱ እና እያንዳንዳቸውን ፣ አገናኛውን እና የሚገናኝበትን ቦታ ያፅዱ።

ማንኛውም ጥገና ከተደረገ ፣ ዲቲሲዎቹን ከማህደረ ትውስታ ያፅዱ እና U0171 ይመለሳል ወይም የ RSS-B ሞጁሉን ማነጋገር ይችላሉ። ምንም ኮድ ካልተመለሰ ወይም ግንኙነት ካልተመለሰ ችግሩ ምናልባት የፊውዝ / ግንኙነት ጉዳይ ሊሆን ይችላል።

RSS-B አገናኞችን ከማላቀቁ በፊት ፣ ስርዓቱ እንደ የአምራች ሂደቶች ውጤት መሆኑን ያረጋግጡ። ያለበለዚያ በአውሮፕላን ከረጢቱ ባልተቋረጠ ተግባር ምክንያት በመኪናው ወይም በሰው ላይ ጉዳት ሊደርስ የሚችል ጉዳት። እንዲሁም ፣ በሚቀጥሉት ፈተናዎች እንደ የመጨረሻ ደህንነት መለኪያ ወቅት አየር መንገዶቹ አልተቋረጡም!

ኮዱ ከተመለሰ ፣ በተሽከርካሪዎ ላይ የ CAN አውቶቡስ የግንኙነት ግንኙነቶችን ይፈልጉ ፣ በተለይም የ RSS-B አያያዥ ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ከዳሽቦርዱ በስተጀርባ ይገኛል። አገናኙን ከ RSS-B ሞዱል ከማላቀቅዎ በፊት አሉታዊውን የባትሪ ገመድ ያላቅቁ። አንዴ ከተገኘ ፣ አገናኞችን እና ሽቦዎችን በእይታ ይፈትሹ። ቧጨራዎችን ፣ ጭፍጨፋዎችን ፣ የተጋለጡ ሽቦዎችን ፣ የተቃጠሉ ምልክቶችን ወይም የቀለጠ ፕላስቲክን ይፈልጉ።

ማገናኛዎቹን ያላቅቁ እና በአገናኞቹ ውስጥ ያሉትን ተርሚናሎች (የብረት ክፍሎች) በጥንቃቄ ይመርምሩ። የተቃጠሉ መስለው ወይም ዝገትን የሚያመለክት አረንጓዴ ቀለም ካላቸው ይመልከቱ። ተርሚናሎቹን ማጽዳት ከፈለጉ የኤሌክትሪክ ንክኪ ማጽጃ እና የፕላስቲክ ብሩሽ ብሩሽ ይጠቀሙ። ተርሚናሎቹ በሚነኩበት ቦታ ለማድረቅ እና የኤሌክትሪክ ቅባትን ለመተግበር ይፍቀዱ።

አገናኞችን ከ RSS-B ጋር ከማገናኘትዎ በፊት እነዚህን ጥቂት የቮልቴጅ ቼኮች ያከናውኑ። ወደ ዲጂታል ቮልት ኦሞሜትር (DVOM) መዳረሻ ያስፈልግዎታል። RSS-B ኃይል እና መሬት እንዳለው ያረጋግጡ። የሽቦውን ዲያግራም ይድረሱ እና ዋናው የኃይል እና የመሬት ግንኙነቶች ወደ RSS-B የት እንደሚገቡ ይወስኑ። በ RSS-B አሁንም ከመቋረጡ በፊት ባትሪውን ያገናኙ። የቮልቲሜትርዎን ቀይ መሪ ወደ RSS- B አያያዥ ወደሚገባ እያንዳንዱ B + (የባትሪ ቮልቴጅ) የኃይል ምንጭ ፣ እና የቮልቲሜትርዎን ጥቁር መሪ ወደ ጥሩ መሬት (እርግጠኛ ካልሆኑ የባትሪው አሉታዊ ምሰሶ ሁል ጊዜ ይሠራል)። የባትሪውን ቮልቴጅ ንባብ ማየት አለብዎት። ጥሩ ምክንያት እንዳለዎት ያረጋግጡ። ቀዩን ሽቦ ከቮልቲሜትር ወደ ባትሪ አዎንታዊ (B +) እና ጥቁር ሽቦውን ወደ እያንዳንዱ መሬት ያገናኙ። እንደገና ፣ በሚሰኩበት ጊዜ ሁሉ የባትሪውን ቮልቴጅ ማየት አለብዎት። ካልሆነ ፣ የኃይል ወይም የመሬት ዑደትን መላ ፈልጉ።

ከመቀጠልዎ በፊት የወረዳውን ዲያግራም ይፈትሹ እና በ RCM ላይ አንድ ወይም ሁለቱም የተለያዩ የግንኙነት ወረዳዎች ካሉዎት ያረጋግጡ። በተሽከርካሪዎ ውስጥ ላሉት ወረዳዎች የሚመለከታቸውን ቼኮች ያከናውኑ።

ከዚያም ሁለቱን የመገናኛ ወረዳዎች ይፈትሹ. CAN C+ (ወይም HSCAN+) እና CAN C- (ወይም HSCAN - circuit) ያግኙ። የቮልቲሜትር ጥቁር ሽቦ ከጥሩ መሬት ጋር የተገናኘ, ቀዩን ሽቦ ከ CAN C + ጋር ያገናኙ. ቁልፉ ሲበራ እና ሞተሩ ሲጠፋ፣ በትንሹ መለዋወጥ ወደ 2.6 ቮልት አካባቢ ማየት አለብዎት። ከዚያም የቮልቲሜትር ቀይ ሽቦን ከ CAN C- ወረዳ ጋር ​​ያገናኙ. በትንሹ መለዋወጥ ወደ 2.4 ቮልት ያህል ማየት አለብህ። ሌሎች አምራቾች CAN C- በ 5V ገደማ እና ሞተሩ ጠፍቶ የሚወዛወዝ ቁልፍ ያሳያሉ። የአምራችህን መመዘኛዎች ተመልከት።

ከዚያም ሌሎቹን ሁለት የመገናኛ ወረዳዎች ይፈትሹ. CAN B+ (ወይም MSCAN + circuit) እና CAN B- (ወይም MSCAN - circuit) ያግኙ። የቮልቲሜትር ጥቁር ሽቦ ከጥሩ መሬት ጋር የተገናኘ, ቀዩን ሽቦ ከ CAN B + ጋር ያገናኙ. ቁልፉ ሲበራ እና ሞተሩ ጠፍቶ፣ ወደ 0.5 ቮልት የሚሆን ቮልቴጅ በትንሽ መለዋወጥ ማየት አለቦት። ከዚያ የቮልቲሜትርን ቀይ እርሳስ ከ CAN B ወረዳ ጋር ​​ያገናኙት ወደ 4.4 ቮልት በትንሽ መለዋወጥ ማየት አለብዎት.

ሁሉም ፈተናዎች ካለፉ እና ግንኙነቱ አሁንም የማይቻል ከሆነ ወይም DTC U0171ን እንደገና ማስጀመር ካልቻሉ ማድረግ ያለብዎት ብቸኛው ነገር ከሠለጠነ አውቶሞቲቭ ዲያግኖስቲክስ እርዳታ መጠየቅ ነው ምክንያቱም ይህ የአርኤስኤስ-ቢ ውድቀትን ያሳያል። . አብዛኛዎቹ እነዚህ RSS-Bዎች በተሽከርካሪው ላይ በትክክል እንዲገጣጠሙ በፕሮግራም የተዘጋጁ ወይም የተስተካከሉ መሆን አለባቸው።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በ 0171 በማሊቡ ውስጥ ኮድ u2006የሚፈለገው እሴት / ችግር በኮድ u0171 ላይ በማሊቡ 2006 ላይ ... 

በ U0171 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC U0171 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።