በበሩ ቁጥጥር ሞዱል ኢ U0203 የጠፋ ግንኙነት

በበሩ ቁጥጥር ሞዱል ኢ U0203 የጠፋ ግንኙነት

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

ከበር ኢ መቆጣጠሪያ ሞዱል ጋር የጠፋ ግንኙነት

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ ለአብዛኞቹ የ OBD-II ተሽከርካሪዎች እና ሞዴሎች የሚተገበር አጠቃላይ የግንኙነት ስርዓት የምርመራ ችግር ኮድ ነው።

ይህ ኮድ ማለት የበር መቆጣጠሪያ ሞዱል ኢ (ዲሲኤም-ኢ) እና በተሽከርካሪው ላይ ያሉ ሌሎች የቁጥጥር ሞጁሎች እርስ በእርስ እየተገናኙ አይደለም ማለት ነው። ለግንኙነት በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ወረዳው የመቆጣጠሪያ አካባቢ አውቶቡስ ግንኙነት ወይም በቀላሉ የ CAN አውቶቡስ በመባል ይታወቃል።

ሞጁሎች እርስዎን በኔትወርክ እርስ በእርስ ይገናኛሉ ፣ ልክ እርስዎ ቤት ወይም ሥራ እንዳለዎት አውታረ መረብ። የመኪና አምራቾች በርካታ የአውታረ መረብ ስርዓቶችን ይጠቀማሉ። እስከ 2004 ድረስ በጣም የተለመዱት (ያልተሟሉ) በይነ-ሞዱል የግንኙነት ሥርዓቶች ተከታታይ የግንኙነት በይነገጽ ወይም SCI ነበሩ። SAE J1850 ወይም PCI አውቶቡስ; እና Chrysler Collision Detection, ወይም CCD. ከ 2004 በኋላ ጥቅም ላይ የዋለው በጣም የተለመደው ስርዓት የመቆጣጠሪያ አካባቢ አውታረ መረብ ግንኙነት ተብሎ ይጠራል ፣ ወይም በቀላሉ የ CAN አውቶቡስ (እንዲሁም እስከ 2004 ድረስ በትንሽ ተሽከርካሪዎች ላይም ያገለግላል)። ያለዚህ CAN አውቶቡስ የመቆጣጠሪያ ሞጁሎች መገናኘት አይችሉም እና የፍተሻ መሣሪያዎ በየትኛው ወረዳ ላይ ተጽዕኖ እንደደረሰበት መረጃው ከተሽከርካሪው ላይቀበልም ላይቀበልም ይችላል።

የበር ኢ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ዲሲኤም-ኢ) ብዙውን ጊዜ ከዚህ በር አጠገብ ካለው መከለያ በስተጀርባ ይገኛል። በጥያቄ ውስጥ ባለው በር ውስጥም ሊጫን ይችላል። እሱ ከተለያዩ ዳሳሾች ግብዓት ይቀበላል ፣ አንዳንዶቹ በቀጥታ ከእሱ ጋር የተገናኙ ፣ እና አብዛኛዎቹ በአውቶቡስ የግንኙነት ስርዓት ከኃይል መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) ይላካሉ። እነዚህ ግብዓቶች ሞጁሉ የአሽከርካሪውን / የተሳፋሪውን በር መቆለፍ / መክፈት ለመቆጣጠር ያስችለዋል። የተገጠመለት ከሆነ የኃይል መስኮቶችን አሠራርም መቆጣጠር ይችላል። በሚኒቫኖች እና በአንዳንድ SUVs ላይ የኃይል ተንሸራታች በሮች እና የኃይል ማንሻ በሮች ሊሠራ ይችላል።

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች በአምራቹ ፣ በመገናኛ ዘዴው ዓይነት ፣ በሽቦዎቹ ብዛት እና በመገናኛ ስርዓቱ ውስጥ ባለው የሽቦዎቹ ቀለሞች ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

የኮድ ክብደት እና ምልክቶች

በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው አሳሳቢነት በጭራሽ ከባድ አይደለም ፣ ምክንያቱም ይህ ለደንበኞች ምቾት መሣሪያ ስለሆነ እና ሙሉ የኃይል ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ ሁል ጊዜ በእጅ የሚሰራ መፍትሄ አለ። የዲሲኤም-ኢ ክወና አለመኖር በምንም መንገድ የተሽከርካሪውን አሠራር አይጎዳውም።

የ U0203 ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የአሽከርካሪ / ተሳፋሪ መስኮቶች በአንድ ቦታ ተጣብቀው / አይንቀሳቀሱም
• የአሽከርካሪው / የመንገደኛው በር መቆለፊያዎች አልተቆለፉም / አልተከፈቱም
• የኃይል ተንሸራታች በር / የኃይል Tailgate ኃይል አይንቀሳቀስም
• DCM-E አይበራም / አይሰራም

ምክንያቶች

ብዙውን ጊዜ ይህንን ኮድ የመጫን ምክንያቱ-

• በCAN አውቶቡስ + ወይም - ወረዳ ላይ ይክፈቱ
• በማንኛውም የ CAN አውቶቡስ ወረዳ ውስጥ ወደ መሬት አጭር ወይም መሬት
• ለዲሲኤም-ኢ ሞጁል ኃይል ወይም መሬት የለም
• አልፎ አልፎ - የመቆጣጠሪያው ሞጁል የተሳሳተ ነው

የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች

ሁሉንም የኤሌክትሪክ ምርመራዎችዎን ለመጀመር ጥሩ ቦታ ለተሽከርካሪዎ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽ ነው። እያጋጠሙዎት ያለው ችግር በመስክ ላይ ላሉት ሌሎች ሊታወቅ ይችላል። የታወቀ ጥገና በአምራቹ ተለቅቆ ሊሆን ይችላል እናም በምርመራ ወቅት ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ሊያድንዎት ይችላል።

እስከዚህ ድረስ ኮዶችን መድረስ ይችሉ ስለነበር የኮድ አንባቢ በዚህ ጊዜ ለእርስዎ ይገኛል ተብሎ ይገመታል። ከአውቶቡስ ግንኙነት ወይም ከባትሪ / ማቀጣጠል ጋር የተዛመዱ ሌሎች ዲቲሲዎች ካሉ ይመልከቱ። እንደዚያ ከሆነ ፣ ማንኛውም መሰረታዊ ኮዶች በደንብ ከመመረመራቸው እና ከመስተካከላቸው በፊት የ U0203 ን ኮድ ከመረመሩ የተሳሳተ ምርመራ እንደሚደረግ ስለሚታወቅ መጀመሪያ እነሱን መመርመር አለብዎት።

ከሌሎች ሞጁሎች የሚያገኙት ብቸኛ ኮድ U0203 ከሆነ፣ DCM-Eን ለማግኘት ይሞክሩ። ኮዶቹን ከዲሲኤም-ኢ ማግኘት ከቻሉ፣ ኮድ U0203 ወይ የሚቆራረጥ ወይም የማስታወሻ ኮድ ነው። DCM-Eን ማግኘት ካልተቻለ በሌሎች ሞጁሎች የተዘጋጀው U0203 ኮድ ገባሪ ነው እና ችግሩ አስቀድሞ አለ።

በጣም የተለመደው ውድቀት የበር መቆጣጠሪያ ሞጁሉን ኃይል ወይም መሬትን የሚቆርጥ የወረዳ ውድቀት ነው። ኢ.

በዚህ ተሽከርካሪ ላይ DCM-E ን የሚያቀርቡትን ሁሉንም ፊውሶች ይፈትሹ። ለ DCM-E ሁሉንም መሰረቶች ይፈትሹ። በተሽከርካሪው ላይ የመሬት ማቆያ ነጥቦችን ያግኙ እና እነዚህ ግንኙነቶች ንፁህ እና ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆናቸውን ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ ያስወግዷቸው ፣ ትንሽ የሽቦ ብሩሽ ብሩሽ እና ቤኪንግ ሶዳ / የውሃ መፍትሄ ይውሰዱ እና እያንዳንዳቸውን ፣ አገናኛውን እና የሚገናኝበትን ቦታ ያፅዱ።

ማንኛውም ጥገና ከተደረገ ፣ ዲቲሲዎቹን ኮዱን በማስታወሻ ውስጥ ካስቀመጡት ከማንኛውም ሞጁሎች ያፅዱ እና አሁን ከዲሲኤም-ኢ ሞዱል ጋር መገናኘት ይችሉ እንደሆነ ይመልከቱ። ከዲሲኤም-ኢ ጋር ያለው ግንኙነት ከተመለሰ ፣ ችግሩ ምናልባት የፊውዝ / ግንኙነት ጉዳይ ሊሆን ይችላል።

ኮዱ ከተመለሰ ወይም ከሞጁሉ ጋር መገናኘቱ አሁንም መመስረት ካልቻለ ፣ በተሽከርካሪዎ ላይ የ CAN አውቶቡስ የግንኙነት ግንኙነቶችን ይፈልጉ ፣ በዋነኝነት በዲሲኤም-ኢ አያያዥ ፣ ብዙውን ጊዜ በጥያቄው በር አጠገብ ካለው መከለያ በስተጀርባ ይገኛል። እንዲሁም በጥያቄ ውስጥ ባለው በር ውስጥ ሊጫን ይችላል። አገናኙን ከዲሲኤም-ኢ ከማላቀቅዎ በፊት አሉታዊውን የባትሪ ገመድ ያላቅቁ። አንዴ ከተገኘ ፣ አገናኞችን እና ሽቦዎችን በእይታ ይፈትሹ። ቧጨራዎችን ፣ ጭፍጨፋዎችን ፣ የተጋለጡ ሽቦዎችን ፣ የተቃጠሉ ምልክቶችን ወይም የቀለጠ ፕላስቲክን ይፈልጉ።

ማገናኛዎቹን ያላቅቁ እና በአገናኞቹ ውስጥ ያሉትን ተርሚናሎች (የብረት ክፍሎች) በጥንቃቄ ይመርምሩ። የተቃጠሉ መስለው ወይም ዝገትን የሚያመለክት አረንጓዴ ቀለም ካላቸው ይመልከቱ። ተርሚናሎቹን ማጽዳት ከፈለጉ የኤሌክትሪክ ንክኪ ማጽጃ እና የፕላስቲክ ብሩሽ ብሩሽ ይጠቀሙ። ተርሚናሎቹ በሚነኩበት ቦታ ለማድረቅ እና የኤሌክትሪክ ቅባትን ለመተግበር ይፍቀዱ።

አገናኞችን ከዲሲኤም-ኢ ጋር ከማገናኘትዎ በፊት እነዚህን ጥቂት የቮልቴጅ ቼኮች ያከናውኑ። ወደ ዲጂታል ቮልት-ኦሚሜትር (DVOM) መዳረሻ ያስፈልግዎታል። DCM-E ኃይል እና መሬት እንዳለው ያረጋግጡ። የሽቦውን ዲያግራም ይድረሱ እና ዋናው የኃይል እና የመሬት አቅርቦቶች ወደ ዲሲኤም-ኢ የት እንደሚገቡ ይወስኑ። በዲሲኤምኤ-ኢ አሁንም ከመቋረጡ በፊት ባትሪውን እንደገና ያገናኙት። ቀዩን ሽቦ ከቮልቲሜትር ወደ እያንዳንዱ የ B + (የባትሪ ቮልቴጅ) የኃይል ምንጭ ወደ DCM-E አገናኝ እና ጥቁር ሽቦውን ከቮልቲሜትር ወደ ጥሩ መሬት ያገናኙ (እርግጠኛ ካልሆኑ የባትሪው አሉታዊ ምሰሶ ሁል ጊዜ ይሠራል)። የባትሪውን ቮልቴጅ ንባብ ማየት አለብዎት። በቂ ምክንያት እንዳለዎት ያረጋግጡ። ቀዩን ሽቦ ከቮልቲሜትር ወደ ባትሪ አዎንታዊ (B +) እና ጥቁር ሽቦውን ወደ እያንዳንዱ መሬት ያገናኙ። እንደገና ፣ በሚሰኩበት ጊዜ ሁሉ የባትሪውን ቮልቴጅ ማየት አለብዎት። ካልሆነ ፣ የኃይል ወይም የመሬት ዑደትን መላ ፈልጉ።

ከዚያም ሁለቱን የመገናኛ ወረዳዎች ይፈትሹ. CAN C+ (ወይም HSCAN+) እና CAN C- (ወይም HSCAN - circuit) ያግኙ። የቮልቲሜትር ጥቁር ሽቦ ከጥሩ መሬት ጋር የተገናኘ, ቀዩን ሽቦ ከ CAN C + ጋር ያገናኙ. ቁልፉ ሲበራ እና ሞተሩ ሲጠፋ፣ በትንሹ መለዋወጥ ወደ 2.6 ቮልት አካባቢ ማየት አለብዎት። ከዚያም የቮልቲሜትር ቀይ ሽቦን ከ CAN C- ወረዳ ጋር ​​ያገናኙ. በትንሹ መለዋወጥ ወደ 2.4 ቮልት ያህል ማየት አለብህ። ሌሎች አምራቾች CAN C- በ 5V ገደማ እና ሞተሩ ጠፍቶ የሚወዛወዝ ቁልፍ ያሳያሉ። የአምራችህን መመዘኛዎች ተመልከት።

ሁሉም ፈተናዎች ካለፉ እና መግባባት አሁንም የማይቻል ከሆነ ወይም DTC U0203 ን እንደገና ማስጀመር ካልቻሉ ማድረግ የሚችሉት ብቸኛው ነገር ከሰለጠነ አውቶሞቲቭ ዲያግኖስቲክስ ባለሙያ እርዳታ መጠየቅ ነው ምክንያቱም ይህ የዲሲኤም-ኢ ውድቀትን ያሳያል። . አብዛኛዎቹ እነዚህ DCM-Eዎች በተሽከርካሪው ላይ በትክክል እንዲገጣጠሙ ፕሮግራም ወይም መለካት አለባቸው።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ U0203 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC U0203 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።