U0239 በመያዣ መቆጣጠሪያ ሞዱል ሀ የጠፋ ግንኙነት

U0239 በመያዣ መቆጣጠሪያ ሞዱል ሀ የጠፋ ግንኙነት

OBD-II DTC የመረጃ ዝርዝር

በመያዣ መቆጣጠሪያ ሞዱል ሀ የጠፋ ግንኙነት

ይህ ምን ማለት ነው?

ይህ ለአብዛኞቹ የ OBD-II ተሽከርካሪዎች እና ሞዴሎች የሚተገበር አጠቃላይ የግንኙነት ስርዓት የምርመራ ችግር ኮድ ነው።

ይህ ኮድ የ Capture Control Module A (ECM-A) እና በተሽከርካሪው ላይ ያሉ ሌሎች የቁጥጥር ሞጁሎች እርስ በእርስ እየተገናኙ አይደሉም ማለት ነው። ለግንኙነት በብዛት ጥቅም ላይ የሚውለው ወረዳው የመቆጣጠሪያ አካባቢ አውቶቡስ ግንኙነት ወይም በቀላሉ የ CAN አውቶቡስ በመባል ይታወቃል።

ሞጁሎች እርስዎን በኔትወርክ እርስ በእርስ ይገናኛሉ ፣ ልክ እርስዎ ቤት ወይም ሥራ እንዳለዎት አውታረ መረብ። የመኪና አምራቾች በርካታ የአውታረ መረብ ስርዓቶችን ይጠቀማሉ። እስከ 2004 ድረስ በጣም የተለመዱት (ያልተሟሉ) በይነ-ሞዱል የግንኙነት ሥርዓቶች ተከታታይ የግንኙነት በይነገጽ ወይም SCI ነበሩ። SAE J1850 ወይም PCI አውቶቡስ; እና Chrysler Collision Detection, ወይም CCD. ከ 2004 በኋላ ጥቅም ላይ የዋለው በጣም የተለመደው ስርዓት የመቆጣጠሪያ አካባቢ አውታረ መረብ ግንኙነት ተብሎ ይጠራል ፣ ወይም በቀላሉ የ CAN አውቶቡስ (እንዲሁም እስከ 2004 ድረስ በትንሽ ተሽከርካሪዎች ላይም ያገለግላል)። ያለዚህ CAN አውቶቡስ የመቆጣጠሪያ ሞጁሎች መገናኘት አይችሉም እና የፍተሻ መሣሪያዎ በየትኛው ወረዳ ላይ ተጽዕኖ እንደደረሰበት መረጃው ከተሽከርካሪው ላይቀበልም ላይቀበልም ይችላል።

የ Grapple Control Module A (ECM-A) በተለምዶ በጥያቄው በር አጠገብ ካለው ከተጠጋ ፓነል በስተጀርባ ይገኛል። በጥያቄ ውስጥ ባለው በር ውስጥም ሊጫን ይችላል። እሱ ከተለያዩ ዳሳሾች ግብዓት ይቀበላል ፣ አንዳንዶቹ በቀጥታ ከእሱ ጋር የተገናኙ ፣ እና አብዛኛዎቹ በአውቶቡስ የግንኙነት ስርዓት ከኃይል መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ሞዱል (ፒሲኤም) ይላካሉ። እነዚህ ግብዓቶች ሞጁሉ የአሽከርካሪ / ተሳፋሪ መስኮቶችን እንቅስቃሴ እንዲቆጣጠር ያስችለዋል። የታጠቀ ከሆነ የኤሌክትሪክ በር መቆለፊያዎችን አሠራርም መቆጣጠር ይችላል። በእርስዎ የተወሰነ ጉዳይ ላይ የትኛው በር “ሀ” ተብሎ እንደተሰየመ ለማወቅ የእርስዎን የተወሰነ የተሽከርካሪ የእጅ መጽሐፍ ይመልከቱ።

የመላ ፍለጋ ደረጃዎች በአምራቹ ፣ በመገናኛ ዘዴው ዓይነት ፣ በሽቦዎቹ ብዛት እና በመገናኛ ስርዓቱ ውስጥ ባለው የሽቦዎቹ ቀለሞች ላይ በመመርኮዝ ሊለያዩ ይችላሉ።

የኮድ ክብደት እና ምልክቶች

በዚህ ጉዳይ ውስጥ ያለው ከባድነት ችግሩ በምን ላይ እንደሚወሰን ከባድ ወይም ከባድ ላይሆን ይችላል። የአውቶቡስ ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ አምራቹ ችግሩን በእጅ ማስተካከል ይችላል። ECM-A ን አለማስኬድ የተሽከርካሪውን አሠራር በምንም መንገድ አይጎዳውም።

የ U0239 ኮድ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

• የአሽከርካሪ / ተሳፋሪ መስኮቶች በአንድ ቦታ ተጣብቀው / አይንቀሳቀሱም
• ለአሽከርካሪ / ተሳፋሪ መስኮቶች የኤሌክትሪክ በር መቆለፊያዎች አይሰሩም
• ECM አይበራም / አይሰራም
• የአየር ቦርሳው የማስጠንቀቂያ መብራት ሊበራ ይችላል

ምክንያቶች

ብዙውን ጊዜ ይህንን ኮድ የመጫን ምክንያቱ-

• በCAN አውቶቡስ + ወይም - ወረዳ ላይ ይክፈቱ
• በማንኛውም የ CAN አውቶቡስ ወረዳ ውስጥ ወደ መሬት አጭር ወይም መሬት
• ለ ECM-A ኃይል ወይም መሬት የለም
• አልፎ አልፎ - የመቆጣጠሪያው ሞጁል የተሳሳተ ነው

የምርመራ እና የጥገና ሂደቶች

ሁሉንም የኤሌክትሪክ ምርመራዎችዎን ለመጀመር ጥሩ ቦታ ለተሽከርካሪዎ የቴክኒክ አገልግሎት ማስታወቂያዎችን (TSB) መፈተሽ ነው። እያጋጠሙዎት ያለው ችግር በመስክ ላይ ላሉት ሌሎች ሊታወቅ ይችላል። የታወቀ ጥገና በአምራቹ ተለቅቆ ሊሆን ይችላል እናም በምርመራ ወቅት ጊዜዎን እና ገንዘብዎን ሊያድንዎት ይችላል።

እስከዚህ ድረስ ኮዶችን መድረስ ይችሉ ስለነበር የኮድ አንባቢ በዚህ ጊዜ ለእርስዎ ይገኛል ተብሎ ይገመታል። ከአውቶቡስ ግንኙነት ወይም ከባትሪ / ማቀጣጠል ጋር የተዛመዱ ሌሎች ዲቲሲዎች ካሉ ይመልከቱ። እንደዚያ ከሆነ ፣ ማንኛውም መሰረታዊ ኮዶች በደንብ ከመመረመራቸው እና ከመስተካከላቸው በፊት የ U0239 ን ኮድ ከመረመሩ የተሳሳተ ምርመራ እንደሚደረግ ስለሚታወቅ መጀመሪያ እነሱን መመርመር አለብዎት።

ከሌሎች ሞጁሎች የሚያገኙት ብቸኛው ኮድ U0239 ከሆነ፣ ECM-Aን ለማግኘት ይሞክሩ። ኮዶችን ከECM-A ማግኘት ከቻሉ U0239 ወይ የሚቆራረጥ ኮድ ወይም የማስታወሻ ኮድ ነው። ECM-A ሊደረስበት የማይችል ከሆነ፣ በሌሎች ሞጁሎች የተዘጋጀው U0239 ኮድ ገባሪ ነው እና ችግሩ አስቀድሞ አለ።

በጣም የተለመደው ብልሽት የወረዳ ውድቀት ነው ፣ ይህም የኃይል መጥፋት ወይም ወደ ቀረጻ መቆጣጠሪያ ሞጁል ሀ.

በዚህ ተሽከርካሪ ላይ ECM-A ን የሚያቀርቡትን ሁሉንም ፊውሶች ይፈትሹ። ለ ECM-A ሁሉንም የምድር ግንኙነቶች ይመልከቱ። በተሽከርካሪው ላይ የመሬት ማቆያ ነጥቦችን ያግኙ እና እነዚህ ግንኙነቶች ንፁህ እና ደህንነታቸው የተጠበቀ መሆናቸውን ያረጋግጡ። አስፈላጊ ከሆነ ያስወግዷቸው ፣ ትንሽ የሽቦ ብሩሽ ብሩሽ እና ቤኪንግ ሶዳ / የውሃ መፍትሄ ይውሰዱ እና እያንዳንዳቸውን ፣ አገናኛውን እና የሚገናኝበትን ቦታ ያፅዱ።

ማንኛውም ጥገና ከተደረገ ፣ ኮዱን በማስታወሻ ውስጥ ካስቀመጡት ከማንኛውም ሞጁሎች DTC ን ያፅዱ እና አሁን ከ ECM-A ሞዱል ጋር መገናኘት ይችሉ እንደሆነ ይመልከቱ። ከ ECM-A ጋር መግባባት ካገገመ ፣ ችግሩ ብዙውን ጊዜ በ fuses / ግንኙነቶች ላይ ነው።

ኮዱ ከተመለሰ ወይም ከሞጁሉ ጋር መገናኘቱ አሁንም መመስረት ካልቻለ ፣ በተሽከርካሪዎ ላይ የ CAN አውቶቡስ የግንኙነት ግንኙነቶችን ይፈልጉ ፣ በተለይም ECM-A አገናኝ ፣ ብዙውን ጊዜ ከሚዛመደው በር ቀጥሎ ካለው መከለያ በስተጀርባ ይገኛል። እንዲሁም በጥያቄ ውስጥ ባለው በር ውስጥ ሊጫን ይችላል። አገናኙን ከ ECM-A ከማላቀቅዎ በፊት አሉታዊውን የባትሪ ገመድ ያላቅቁ። አንዴ ከተገኘ ፣ አገናኞችን እና ሽቦዎችን በእይታ ይፈትሹ። ቧጨራዎችን ፣ ጭፍጨፋዎችን ፣ የተጋለጡ ሽቦዎችን ፣ የተቃጠሉ ምልክቶችን ወይም የቀለጠ ፕላስቲክን ይፈልጉ።

ማገናኛዎቹን ያላቅቁ እና በአገናኞቹ ውስጥ ያሉትን ተርሚናሎች (የብረት ክፍሎች) በጥንቃቄ ይመርምሩ። የተቃጠሉ መስለው ወይም ዝገትን የሚያመለክት አረንጓዴ ቀለም ካላቸው ይመልከቱ። ተርሚናሎቹን ማጽዳት ከፈለጉ የኤሌክትሪክ ንክኪ ማጽጃ እና የፕላስቲክ ብሩሽ ብሩሽ ይጠቀሙ። ተርሚናሎቹ በሚነኩበት ቦታ ለማድረቅ እና የኤሌክትሪክ ቅባትን ለመተግበር ይፍቀዱ።

ወደ ECM-A ተመልሰው አገናኞችን ከመሰካትዎ በፊት እነዚህን ጥቂት የቮልቴጅ ቼኮች ያከናውኑ። ወደ ዲጂታል ቮልት-ኦሚሜትር (DVOM) መዳረሻ ያስፈልግዎታል። ECM-A ኃይል እና መሬት እንዳለው ያረጋግጡ። የሽቦውን ዲያግራም ይድረሱ እና ዋናው የኃይል እና የመሬት አቅርቦቶች ወደ ECM-A የት እንደሚገቡ ይወስኑ። በ ECM-A አሁንም ከመቋረጡ በፊት ባትሪውን ያገናኙ። የቮልቲሜትርዎን ቀይ ሽቦ ወደ ኤሲኤም-ሀ አገናኝ ወደሚገቡት እያንዳንዱ የ B + (የባትሪ ቮልቴጅ) የኃይል ምንጭ እና የቮልቲሜትርዎን ጥቁር ሽቦ ወደ ጥሩ መሬት (እርግጠኛ ካልሆኑ የባትሪው አሉታዊ ምሰሶ ሁል ጊዜ ይሠራል)። የባትሪውን ቮልቴጅ ንባብ ማየት አለብዎት። በቂ ምክንያት እንዳለዎት ያረጋግጡ። ቀዩን ሽቦ ከቮልቲሜትር ወደ ባትሪ አዎንታዊ (B +) እና ጥቁር ሽቦውን ወደ እያንዳንዱ መሬት ያገናኙ። እንደገና ፣ በሚሰኩበት ጊዜ ሁሉ የባትሪውን ቮልቴጅ ማየት አለብዎት። ካልሆነ ፣ የኃይል ወይም የመሬት ዑደትን መላ ፈልጉ።

ከዚያም ሁለቱን የመገናኛ ወረዳዎች ይፈትሹ. CAN C+ (ወይም HSCAN+) እና CAN C- (ወይም HSCAN - circuit) ያግኙ። የቮልቲሜትር ጥቁር ሽቦ ከጥሩ መሬት ጋር የተገናኘ, ቀዩን ሽቦ ከ CAN C + ጋር ያገናኙ. ቁልፉ ሲበራ እና ሞተሩ ሲጠፋ፣ በትንሹ መለዋወጥ ወደ 2.6 ቮልት አካባቢ ማየት አለብዎት። ከዚያም የቮልቲሜትር ቀይ ሽቦን ከ CAN C- ወረዳ ጋር ​​ያገናኙ. በትንሹ መለዋወጥ ወደ 2.4 ቮልት ያህል ማየት አለብህ። ሌሎች አምራቾች CAN C- በ 5V ገደማ እና ሞተሩ ጠፍቶ የሚወዛወዝ ቁልፍ ያሳያሉ። የአምራችህን መመዘኛዎች ተመልከት።

ሁሉም ፈተናዎች ካለፉ እና መግባባት አሁንም የማይቻል ከሆነ ወይም DTC U0239 ን እንደገና ማስጀመር ካልቻሉ ማድረግ የሚችሉት ብቸኛው ነገር ከሰለጠነ አውቶሞቲቭ ዲያግኖስቲክስ ባለሙያ እርዳታ መጠየቅ ነው ምክንያቱም ይህ ECM-A ውድቀትን ያሳያል። . ተሽከርካሪውን በትክክል ለመጫን አብዛኛዎቹ እነዚህ ECM-Aዎች በፕሮግራም ወይም በካሊብሬድ መሆን አለባቸው።

ተዛማጅ የ DTC ውይይቶች

• በእኛ መድረኮች ውስጥ በአሁኑ ጊዜ ምንም ተዛማጅ ርዕሶች የሉም። አሁን በመድረኩ ላይ አዲስ ርዕስ ይለጥፉ።

በ U0239 ኮድ ተጨማሪ እገዛ ይፈልጋሉ?

አሁንም በ DTC U0239 እገዛ ከፈለጉ ፣ ከዚህ ጽሑፍ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ጥያቄ ይለጥፉ።

ማስታወሻ. ይህ መረጃ ለመረጃ አገልግሎት ብቻ የቀረበ ነው። እሱ እንደ የጥገና ምክር ለመጠቀም የታሰበ አይደለም እና በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ለሚወስዱት ማንኛውም እርምጃ እኛ ተጠያቂ አይደለንም። በዚህ ጣቢያ ላይ ያለው መረጃ በሙሉ በቅጂ መብት የተጠበቀ ነው።