UAZ Patriot ስለ ነዳጅ ፍጆታ በዝርዝር
ይዘቶች
ለእያንዳንዱ አሽከርካሪ, መኪና በሚመርጡበት ጊዜ, ከኤንጂኑ, የመኪና ዓይነት እና የማርሽ ሳጥን በተጨማሪ, የነዳጅ ኢኮኖሚ ከፍተኛ ጠቀሜታ አለው. የ UAZ ተሽከርካሪዎች የተፈጠሩት በተሟላ የጥራት ስብስብ ነው, ሆኖም ግን, ሁሉም ተከታታይ ሞዴሎች በነዳጅ ኢኮኖሚ አይለዩም. ለምሳሌ አርየ UAZ Patriot የነዳጅ ፍጆታ ምንም እንኳን በነዳጅ ወይም በናፍጣ ሞተር የተገጠመለት ቢሆንም, በከፍተኛ ደረጃዎች ምልክት ይደረግበታል.
ከፍተኛ ዋጋ ያለው መኪና ዝና ያስደስተዋል, እና ከሌሎች የአምራች ምርቶች የተለየ ነው. ሊሆኑ የሚችሉ ተጠቃሚዎች እና አዲስ የተፈጠሩ ባለቤቶች ትክክለኛ አመላካቾችን ለመወሰን በጣም አስቸጋሪ ነው ብለው ይጨነቃሉ። የ UAZ Patriot እውነተኛ የነዳጅ ፍጆታን ለመወሰን ለምን አስቸጋሪ እንደሆነ እና ችግሩን ለመፍታት መንገዶችን መፈለግ ተገቢ ይሆናል.
| ሞተሩ | ፍጆታ (ትራክ) | ፍጆታ (ከተማ) | ፍጆታ (ድብልቅ ዑደት) |
| 2.7i (ቤንዚን) | 10.4 ሊ / 100 ኪ.ሜ. | 14 ሊ / 100 ኪ.ሜ. | 13.2 ሊ / 100 ኪ.ሜ. |
| 2.3 ዲ (ናፍጣ) | 10.4 ሊ / 100 ኪ.ሜ | 12 ሊ / 100 ኪ.ሜ. | 11 ሊ / 100 ኪ.ሜ. |
ቴክኒካዊ ጎን
ጉዳዩን በዝርዝር ከመመልከቱ በፊት የ UAZ Patriot ምን የነዳጅ ፍጆታ እንዳለው ለማስላት የማይቻልባቸውን ዋና ዋና ምክንያቶች መጥቀስ ተገቢ ነው-
- ታንኮችን እስከ አንገት ድረስ መሙላት ፈጽሞ የማይቻል ነው;
- የጄት ፓምፕ ሥራ የሚጀምረው ጉዞው ከጀመረ በኋላ ነው;
- በ UAZ Patriot ተሽከርካሪ ታንኮች ውስጥ ያለው የነዳጅ ደረጃ ቀጥተኛ ያልሆነ መለኪያ;
- ያልተስተካከለ የኮምፒዩተር ክብር አርበኛ።
ሁለቱንም ታንኮች መሙላት አስቸጋሪ ነው
የ UAZ Patriot እውነተኛ የነዳጅ ፍጆታን ለመወሰን ችግሮች በመጀመሪያ ነዳጅ መሙላት ላይ እንኳን ይታያሉ. የምርት ስሙ በቀላሉ ሊሞሉ የማይችሉ ሁለት ታንኮች አሉት። በፈሳሽ አቅርቦት ውስጥ ዋናው ሚና የሚጫወተው የነዳጅ ፓምፑ በሚገኝበት ቀኝ, ዋና, መያዣ ነው. ሁለተኛ ደረጃ, በቅደም ተከተል, የግራ ማጠራቀሚያ. ነዳጅ የመጠቀም ዋናው ነገር ፓምፑ በመጀመሪያ ከረዳት ታንክ ውስጥ ፈሳሽ ይወጣል, ከዚያም ከዋናው ብቻ ይጠቀማል.
ትክክለኛውን ማጠራቀሚያ ሲሞሉ, 50% ምልክት ላይ ከደረሱ በኋላ, ንጥረ ነገሩ ወደ ሌላ ማጠራቀሚያ ውስጥ መፍሰስ ይጀምራል. የግራውን ግማሽ ግማሽ ሲሞሉ ተመሳሳይ ነገር እንደገና ይከሰታል. ስለዚህ, የመጨረሻውን ውጤት ለማግኘት በጣም አስቸጋሪ ነው, ሙሉ በሙሉ የተሞሉ ታንኮች, ምንም እንኳን በትክክል ከረጅም ጊዜ በኋላ የሚቻል ቢሆንም.
የፓምፑ እና ዳሳሾች ባህሪያት
የነዳጅ ፓምፑ አሠራር ልዩ ሁኔታዎች የ UAZ Patriot ትክክለኛ የነዳጅ ፍጆታን ለመወሰን ጣልቃ ይገባል. ነዳጅ ከሞላ በኋላ አሽከርካሪው እንደነሳ ከግራ ታንኩ ወደ ቀኝ ማገዶ ይጀምራል። በዚህ ጊዜ ዋናው ማጠራቀሚያ እስከ መጨረሻው ድረስ ይሞላል, ነገር ግን በእንቅስቃሴው የመጀመሪያ ማቆሚያ ላይ, ፈሳሹ ወደ ቀድሞው ቦታ ይመለሳል እና ባዶውን የቀኝ ማጠራቀሚያ ይሞላል.
አንዳንድ ጊዜ ቁጥሮቹ ይዋሻሉ
በተለያዩ የጋኑ ክፍሎች ላይ በተፈጠረው ያልተመጣጠነ ለውጥ ምክንያት አርበኛው ነዳጅ እንዴት እንደሚበላ ለማወቅ አስቸጋሪ ነው። ምክንያቱም በ SUV ነዳጅ አፕሊኬሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ታንኮች ለመጀመሪያ ጊዜ የተፈጠሩት ለበርካታ የ VAZ ተሽከርካሪዎች ነው. ስፋታቸው ቀስ በቀስ ከላይ ወደ ታች እየጠበበ በመምጣቱ ከሌሎች ይለያሉ. ለዛ ነው, በመጀመሪያ ከጣሪያው ጫፍ ላይ ቤንዚን መጠቀም ከጥቂት ጊዜ በኋላ የበለጠ ፈሳሽ ይሆናል. ስለዚህ, አነፍናፊው በመጀመሪያ የአፈፃፀም ፍጥነት ይቀንሳል, እና ከዚያ በኋላ በጣም ቀርፋፋ.
የተሳሳተ የኮምፒዩተር መስመር አሠራር
በጣም ብዙ ጊዜ የኮምፒዩተር መለኪያ እጥረት በመኖሩ ሞተሩ በቤንዚን ወይም በናፍጣ ላይ ቢሰራም የ UAZ Patriot ቤንዚን ፍጆታ ለመወሰን ፈጽሞ የማይቻል ነው. የሥራው ፍሬ ነገር በኬ-መስመር እርዳታ ከመኪናው ኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ አፍንጫዎቹ የሚከፈቱበትን ጊዜ ያሰላል እና ወደ ነዳጅ ፍጆታ ጊዜ ያስተላልፋል. ጠቋሚውን ለመወሰን ዋነኛው መሰናክል በእያንዳንዱ መኪና ውስጥ ያሉት የኢንጀክተሮች አፈፃፀም የተለያየ ነው.
ከማስተካከያው በፊት መሳሪያው በሰዓት 2,2 ሊትር አመልካች ያሳያል እና ሂደቱ ከተጠናቀቀ በኋላ ብቻ ይቀንሳል.
አማካይ የነዳጅ ፍጆታ
እስካሁን ድረስ ባለሙያዎች በ 100 ኪሎ ሜትር የ UAZ Patriot ፍጆታን የሚገልጹ አማካኝ አመልካቾችን ወስነዋል. እነሱ በሰልፍ ውስጥ እያንዳንዱን መኪና የሚስማሙ ይመስላሉ ፣ ግን በእውነቱ ከእያንዳንዱ SUV የተለያዩ ዝርዝሮች እና ባህሪዎች አንፃር ይለያያሉ። የስሌቶቹ አጠቃላይ ውጤቶች እንደሚከተለው ሊቀርቡ ይችላሉ-የቤንዚን ፍጆታ ለ UAZ Patriot በበጋ:
- በሀይዌይ ላይ, በ 90 ኪሎ ሜትር ፍጥነት - 10,4 ሊ / ሰ;
- በከተማ ውስጥ የትራፊክ መጨናነቅ - 15,5 ሊት / ሰ;
- በክረምት ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ - በከተማ ውስጥ የትራፊክ መጨናነቅ - 19 ሊ / ሰ.
የተገለጸው አማካኝ የ UAZ የነዳጅ ፍጆታ የሚለካው 10 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ብቻ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. የተከታታይ ማናቸውንም ከመንገድ ውጭ ተሽከርካሪዎች ላይ የሚተገበሩ ንድፎችን ልብ ማለት ይቻላል. ለምሳሌ የአርበኞች ግንቦት XNUMX በክረምት የሚፈጀው የቤንዚን ፍጆታ ከበጋ በጣም ያነሰ መሆኑ አይካድም። ለረጅም ጊዜ በሚዘገይበት ጊዜ, ለምሳሌ, በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ, የንጥረቱ ፍጆታ መጨመር ይስተዋላል.
የወጪ ቅነሳ
ለትራንስፖርት ዝቅተኛ ውጤታማነት ዋና ዋና ምክንያቶችን ካጠናን እና የ UAZ Patriot ነዳጅ እንዴት እንደሚጠቀም ከወሰንን ፣ ለአሽከርካሪዎች ተጨማሪ የነዳጅ ቁጠባ ዘዴዎች ቀላል አስፈላጊ ናቸው ብሎ መደምደም ይቻላል ። ወደ ዜሮ ለመቀነስ አይረዱም, ነገር ግን የተጠቃሚውን "በኪስ ላይ ያለውን ጭነት" በእጅጉ ይቀንሳል.
የነዳጅ ፍጆታን ለመቆጠብ ዋና ደንቦች
- የሚመከሩትን እሴቶች የሚያሟላ የጎማ ግፊትን መጠበቅ;
- በማስተላለፊያው ውስጥ የሚፈስ ከፍተኛ ጥራት ያለው ዘይት ብቻ ይጠቀሙ;
- የፓትሪዮት መኪና ከገዙ በኋላ የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍሉን እንደገና ያብሩ;
- የብሬክ ሲሊንደሮች መድረቅን ወይም ምንጮችን ዝገትን መከላከል;
- የአየር ማጣሪያዎችን እና የነዳጅ ፓምፕን በየጊዜው ያጽዱ;
- ትክክለኛውን የሞተር ማሞቂያ ደረጃ ያቅርቡ.
ማጠቃለል
በዚህም ምክንያት ለ UAZ Patriot የነዳጅ ፍጆታ መጠን ከፍተኛ ዋጋ ያላቸውን ሞዴሎችን አመልካቾች ያመለክታል, ነገር ግን ወሳኝ አይደለም. ለዚህ ሁኔታ ምክንያቶች ማወቅ በጣም አስፈላጊ ነው. ይህንን በማወቅ አሽከርካሪው ከመጠን በላይ መጨናነቅን ለማስወገድ ሁሉንም አስፈላጊ ህጎች መከተል ይችላል. ነገር ግን ማንኛውንም የመኪና ችግሮችን የሚፈታው ዋናው ህግ ትክክለኛ እንክብካቤ እና ሁሉንም የአምራች ምክሮች ማክበር ነው.
