ለመኪናዎች ልዩ ኤሌክትሮማግኔቲክ እገዳ
ይዘቶች
የ Bose መኪናው ሱፐር እገዳ እድሎች እዚያ አያበቁም የኤሌክትሮኒክስ ዘዴው ኃይልን መልሶ ማግኘት ይችላል - ወደ ማጉያዎቹ ይመልሱት.
አንዳንድ ጊዜ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ ጥሩ ሀሳቦች ከኢንዱስትሪው ውጭ ካሉ ሰዎች ይመጣሉ። ለምሳሌ የቦዝ መኪና የኤሌክትሮማግኔቲክ እገዳ፣ ደከመኝ ሰለቸኝ ሳይሉ ፈጣሪ አማር ቦሴ ያመጣው። ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ የማገድ ዘዴ ደራሲው የድምጽ መሳሪያዎችን በማምረት ሥራ ላይ ተሰማርቷል፣ ነገር ግን በተሽከርካሪዎች ውስጥ የመንቀሳቀስ ምቾትን በእጅጉ አድንቋል። የህንድ ተወላጅ የሆነ አሜሪካዊ በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ በጣም ለስላሳ እገዳ እንዲፈጥር ያነሳሳው ።
የኤሌክትሮማግኔቲክ እገዳ ልዩነት
የመኪናው መንኮራኩሮች እና የአካል ክፍሉ በአካል በ "ንብርብር" - በራስ-ሰር እገዳ እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው. ግንኙነቱ መንቀሳቀሻን ያሳያል፡ ምንጮች፣ የድንጋጤ መጭመቂያዎች፣ የኳስ ተሸካሚዎች እና ሌሎች የእርጥበት እና የመለጠጥ ክፍሎች ከመንገድ ላይ ድንጋጤዎችን እና ድንጋጤዎችን ለማርገብ ጥቅም ላይ ይውላሉ።
ምርጥ የምህንድስና አእምሮዎች ከመጀመሪያው "በራስ የሚንቀሳቀስ ጋሪ" ከተፈጠረበት ጊዜ ጀምሮ ሳይንቀጠቀጡ የጉዞ ችግርን ታግለዋል. የእገዳውን ሥርዓት በተመለከተ የሚቻለውን ሁሉ ፈልስፎ ጥቅም ላይ የዋለ ይመስላል፡-
- በሃይድሮሊክ እገዳዎች - ፈሳሽ.
- በአየር ግፊት ስሪቶች - አየር.
- በሜካኒካል ዓይነቶች - የቶርሲንግ ባርዶች, ጥብቅ ምንጮች, ማረጋጊያዎች እና አስደንጋጭ አምጪዎች.
ግን, አይደለም: በመኪናው አብዮታዊ ሱፐር-ተንጠልጣይ ውስጥ, ሁሉም የተለመዱ ስራዎች, ባህላዊ ንጥረ ነገሮች በኤሌክትሮማግኔቲክ ተወስደዋል. በውጫዊ መልኩ, ሁሉም ነገር ቀላል ነው-የረቀቀ ንድፍ ለእያንዳንዱ ጎማ የግለሰብ መደርደሪያ ይመስላል. ልዩ ራሱን የቻለ የማንጠልጠያ መሳሪያ ኤሌክትሮኒካዊ መስቀለኛ መንገድ (የቁጥጥር ስርዓት) ይሰራል። ECU ስለ ውጫዊ ሁኔታዎች ለውጦች በመስመር ላይ ከዳሳሾች ዝርዝር መረጃ ይሰበስባል - እና የእገዳ መለኪያዎችን በሚገርም ፍጥነት ይለውጣል።
የ Bose ኤሌክትሮማግኔቲክ እገዳ
የ EM እገዳዎች አሠራር መርህ በ Bose ስርዓት በደንብ ተገልጿል.
የ Bose ኤሌክትሮማግኔቲክ እገዳ
በድፍረት እና ኦሪጅናል ፈጠራ፣ ፕሮፌሰር ኤ. ቦውስ ወደር የሌላቸው እና የማይጣጣሙ የሚመስሉ ነገሮችን በማወዳደር እና በማጣመር፡ አኮስቲክ እና የመኪና እገዳ። የማዕበል ድምጽ ንዝረት ከተለዋዋጭ ኤሚተር ወደ መኪናው እገዳ ዘዴ ተላልፏል, ይህም የመንገድ መንቀጥቀጥን ገለልተኛነት አስከትሏል.
የመሳሪያው ዋናው ክፍል በአምፕሊፋየር የሚሰራ ቀጥተኛ ኤሌክትሪክ ሞተር ነው. ሞተሩ በሚፈጥረው መግነጢሳዊ መስክ ውስጥ ሁል ጊዜ መግነጢሳዊ "ልብ" ያለው ዘንግ አለ. በ Bowes ስርዓት ውስጥ ያለው ኤሌክትሪክ ሞተር በተለመደው እገዳ የድንጋጤ አምጭ strut ተግባርን ያከናውናል - እንደ ተጣጣፊ እና እርጥበት አካል ይሠራል። የዱላ ማግኔቶች በመብረቅ ፍጥነት ይለዋወጣሉ, ወዲያውኑ ከመንገድ ጉብታዎች ላይ ይሠራሉ.
የ Bose መኪናው ሱፐር እገዳ እድሎች እዚያ አያበቁም የኤሌክትሮኒክስ ዘዴው ኃይልን መልሶ ማግኘት ይችላል - ወደ ማጉያዎቹ ይመልሱት.
ሂደቱ እንደሚከተለው ነው-በመኪናው እንቅስቃሴ ውስጥ ባልተሸፈነው የጅምላ መለዋወጥ ወደ ኤሌክትሪክ ይለወጣሉ, በባትሪዎቹ ውስጥ ይከማቻሉ - እና እንደገና ወደ ኤሌክትሪክ ሞተሮች ይሄዳል.
በሆነ ምክንያት ማግኔቶቹ ካልተሳኩ, እገዳው እንደ ተለመደው የሃይድሮሊክ እገዳ በራስ-ሰር መስራት ይጀምራል.
የኤሌክትሮማግኔቲክ እገዳ ጥቅሞች እና ጉዳቶች
ሁሉም የጥሩ እገዳ ጥራቶች በኤሌክትሮማግኔቲክ ስሪት ውስጥ የተጠናከሩ እና ተባዝተዋል. የመግነጢሳዊ መስክ ባህሪያትን በሚጠቀም ዘዴ ውስጥ ፣ የሚከተሉት እርስ በርሱ የሚስማሙ ናቸው ።
- በከፍተኛ ፍጥነት በጣም ጥሩ አያያዝ;
- በአስቸጋሪ የመንገድ ቦታዎች ላይ አስተማማኝ መረጋጋት;
- ወደር የሌለው ለስላሳ ሩጫ;
- የአስተዳደር ቀላልነት;
- የኤሌክትሪክ ኃይል መቆጠብ;
- እንደ ሁኔታው መሳሪያዎችን የማስተካከል ችሎታ;
- ከፍተኛ የመጽናናት ደረጃ;
- የእንቅስቃሴ ደህንነት.
የዚህ ዓይነቱ የማቆሚያ መሳሪያዎች አሁንም በአንድ ቁራጭ ስለሚመረቱ የመሳሪያው ጉዳቶች ከፍተኛ ዋጋ (200-250 ሺህ ሩብልስ) ያካትታሉ። የጥገናው ውስብስብነት የመሳሪያው ተቀንሶ ነው.
በገዛ እጆችዎ የኤሌክትሮማግኔቲክ እገዳ መጫን ይቻላል?
ኤ. የ Bose እገዳ ሶፍትዌር ገና በደንብ አልተሰራም፣ ምንም እንኳን የፈጠራ ባለሙያው እውቀቱን በ2004 ለአለም ቢያቀርብም። ስለዚህ, የ EM እገዳ ራስን የመሰብሰብ ጥያቄ በማያሻማ አሉታዊ መልስ ይዘጋል.
ሌሎች የመግነጢሳዊ ተንጠልጣይ ዓይነቶች ("SKF", "Delphi") እንዲሁ በተናጥል ሊጫኑ አይችሉም: ትላልቅ የምርት ኃይሎች, ሙያዊ መሳሪያዎች, ማሽኖች, ፋይናንስ ሳይጨምር.
በገበያ ውስጥ የኤሌክትሮማግኔቲክ እገዳ ተስፋዎች
እርግጥ ነው፣ ተራማጅ የኤሌክትሮማግኔቲክ እገዳ ብሩህ ተስፋዎች አሉት፣ ሆኖም ግን፣ በሚቀጥሉት ጥቂት ዓመታት ውስጥ አይደለም። በውስብስብነት እና በከፍተኛ ወጪ ምክንያት ዲዛይኖች ገና በጅምላ ምርት ላይ አይደሉም።
የበለጸጉ አውቶሞቢሎች እንኳን እስካሁን ድረስ ልዩ መሳሪያዎችን በዋና ሞዴሎች ላይ ለመጫን ወስነዋል. በተመሳሳይ ጊዜ የመኪኖች ዋጋ ከፍ ይላል, ስለዚህ በጣም ሀብታም ታዳሚዎች ብቻ እንደዚህ አይነት የቅንጦት አቅም ሊኖራቸው ይችላል.
በአገልግሎት ጣቢያው ላይ ያለው "ፔትሮቪቺ" ውድቀት በሚከሰትበት ጊዜ የ EM እገዳውን ለመጠገን ሶፍትዌሩ እስኪዘጋጅ ድረስ ብቻ ሟቾች መጠበቅ አለባቸው። ዛሬ፣ በአለም ላይ ስስ የሆነ አሰራርን የማገልገል ችሎታ ያላቸው ወደ ደርዘን የሚጠጉ የመኪና አገልግሎቶች አሉ።
በተጨማሪ አንብበው: ምርጥ የንፋስ መከላከያዎች: ደረጃ, ግምገማዎች, የምርጫ መስፈርቶች
ሌላው ነጥብ ደግሞ የመጫኛዎቹ ክብደት ነው. የ Bose እድገት የጥንታዊ አማራጮች ክብደት አንድ ተኩል ጊዜ ነው ፣ ይህም ለመካከለኛ እና የበጀት ክፍሎች መኪናዎች እንኳን ተቀባይነት የለውም።
ነገር ግን በ EM ጭነቶች ላይ ሥራ ይቀጥላል-የሙከራ ሞዴሎች በአግዳሚ ወንበሮች ላይ ይሞከራሉ, ፍጹም የሆነውን የፕሮግራም ኮድ እና ድጋፉን በንቃት ይፈልጋሉ. እንዲሁም የአገልግሎት ሰራተኞችን እና መሳሪያዎችን ያዘጋጃሉ. ግስጋሴው ሊቆም አይችልም፣ስለዚህ መጪው ጊዜ ተራማጅ pendants ነው፡ የአለም ባለሙያዎች የሚናገሩት ይህ ነው።
