የመኪናው የቶርሽን ባር እገዳ መሳሪያው እና ባህሪያት
ይዘቶች
አንዳንድ ጊዜ፣ በአቀማመጥ ምክንያት፣ በአውቶሞቢል እገዳዎች ውስጥ የታወቁ የጸደይ ላስቲክ ንጥረ ነገሮችን ወይም የተጠመጠመ ጠምዛዛ ምንጮችን መጠቀም የማይፈለግ ነው። ሌላው የዚህ አይነት መሳሪያዎች የቶርሽን ባር ናቸው. እነዚህ የፀደይ ብረት ዘንጎች ወይም በጡንጣ ውስጥ የሚሰሩ ጠፍጣፋ ወረቀቶች ስብስቦች ናቸው. የቶርሽን ባር አንዱ ጫፍ በፍሬም ወይም በአካል ላይ ተስተካክሏል, ሌላኛው ደግሞ በተንጠለጠለበት ክንድ ላይ ተጣብቋል. መንኮራኩሩ በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የቶርሶን ባር አንግል ማዞር ይከሰታል።
በመኪናዎች ላይ የመተግበር ጅምር እና በአሁኑ ጊዜ መቀጠል
በትክክል የተሰላ ቶርሽን ወይም የፀደይ እገዳዎች ባህሪ ምንም መሠረታዊ ልዩነቶች የሉም። ለስላሳ ሩጫን ከማረጋገጥ ጋር በተያያዘ የቶርሽን ባርዶች ርዕስ ለረጅም ጊዜ ይታወቃል ፣ ባለፈው ምዕተ-አመት የመጀመሪያ አጋማሽ በሠራዊቱ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ውለው እና አሁንም ጥቅም ላይ ይውላሉ ። ብዙ ቁጥር ያላቸው የትራክ ሮለቶች በተናጥል እገዳዎች መቅረብ ሲገባቸው እዚያ፣ የአቀማመጥን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነበር። ክላሲክ ምንጮችን እና ምንጮችን ለማስቀመጥ ምንም ቦታ አልነበረም ፣ እና ተሻጋሪ ዘንጎች የታንክ ወይም የታጠቁ መኪናዎች የታችኛው ክፍል በተሳካ ሁኔታ ይጣጣማሉ ፣ ይህም የውጊያ ተሽከርካሪን ውስን ቦታ ሳይይዙ ። እና ይህ ማለት በእገዳው የተያዘውን ቦታ ለማስያዝ ተጨማሪ የጅምላ ወጪዎችን ሸክም አለመስጠት ማለት ነው.
በተመሳሳይ ጊዜ ከ Citroen ኩባንያ የመጡ የፈረንሣይ አውቶሞቢሎች በመኪናቸው ላይ የቶርሽን አሞሌዎችን ይጠቀሙ ነበር። እንዲሁም የሌሎች ኩባንያዎችን አወንታዊ ልምድ እናደንቃለን, በተጠማዘዘ ዘንጎች እገዳዎች በመኪናው በሻሲው ውስጥ ቦታቸውን ወስደዋል. ለብዙ መቶ ዓመታት ያህል በብዙ ሞዴሎች ላይ መጠቀማቸው መሠረታዊ ድክመቶች አለመኖራቸውን እና ጥቅሞቹን መኖሩን ያመለክታል.
Torsion ስብሰባ ንድፍ
እገዳው በቶርሽን ባር ላይ ተመስርቷል - ዘንግ ወይም ፓኬጅ ልዩ በሆነ ብረት, ክብ ወይም አራት ማዕዘን ቅርጽ ያለው, በጣም ውስብስብ በሆነ የሙቀት ሕክምና የተገጠመለት. ይህ የሆነበት ምክንያት የርዝመቱ ልኬቶች አሁንም በመኪናው መመዘኛዎች የተገደቡ በመሆናቸው እና የትላልቅ ብረት ክፍሎችን ማዞር በተወሳሰቡ የአካል ህጎች መሠረት ይከሰታል። በዚህ ጉዳይ ላይ በውስጥም ሆነ በውጭ የሚገኙት የዱላ ክፍሎች እንዴት እንደሚሠሩ መገመት በቂ ነው ። እና እንዲህ ያሉ ሁኔታዎች ውስጥ, ብረት የማያቋርጥ alternating ጭነቶች መቋቋም አለበት, ድካም ሊጠራቀም አይደለም, ይህም microcracks እና የማይቀለበስ deformations መልክ ውስጥ ያቀፈ, እና ክወና በርካታ ዓመታት በላይ stably ያለውን አጣምሞ አንግል ላይ ያለውን የመለጠጥ ኃይሎች መካከል ጥገኝነት መጠበቅ አለበት.
የቶርሰንት ባር የመጀመሪያ ደረጃ መሸፈኛን ጨምሮ እንደነዚህ ያሉ ንብረቶች ይቀርባሉ. ትኩስ ዘንግ ከቁሳቁሱ የምርት ጥንካሬ በላይ ወደሚፈለገው አቅጣጫ በቅድሚያ የተጠማዘዘ ሲሆን ከዚያ በኋላ ይቀዘቅዛል። ስለዚህ፣ የቀኝ እና የግራ ተንጠልጣይ የቶርሽን ዘንጎች ተመሳሳይ መጠን ያላቸው አብዛኛውን ጊዜ በምርኮኛ ማዕዘኖች አቅጣጫ ምክንያት ሊለዋወጡ አይችሉም።
በሊቨርስ እና በፍሬም ላይ ለመጠገን የጣር ማሰሪያዎች በተሰነጣጠሉ ወይም በሌሎች የጭንቅላት ዓይነቶች የተገጠሙ ናቸው. ውፍረቱ የሚመረጡት ወደ ዘንግ ጫፍ ቅርብ የሆኑ ደካማ ቦታዎችን እንዳይፈጥሩ ነው. ከመንኮራኩሩ ጎን ሲነቃ የተንጠለጠለው ክንድ መስመራዊ እንቅስቃሴውን በበትሩ ላይ ወደ ማሽከርከር ይለውጠዋል። የቶርሽን ባር ጠመዝማዛ, የቆጣሪ ኃይል ያቀርባል.
አንዳንድ ጊዜ በትሩ ለተመሳሳይ ዘንቢል ጥንድ ጎማዎች የተለመደ ነው. በዚህ ሁኔታ, በመካከለኛው ክፍል ውስጥ በሰውነት ላይ ተስተካክሏል, እገዳው ይበልጥ የተጠናከረ ይሆናል. በመኪናው አጠቃላይ ስፋት ላይ ያሉት ረዣዥም የቶርሽን ባርዶች ጎን ለጎን ሲቀመጡ እና በግራ እና በቀኝ ያሉት የሊቨርስ ክንዶች የተለያየ ርዝመት ሲኖራቸው አንዱ ጉዳቱ ይወገዳል።
የቶርሽን ባር እገዳዎች የተለያዩ ንድፎች
ጠመዝማዛ ዘንጎች በሁሉም የታወቁ የእገዳ ዓይነቶች፣ በቴሌስኮፒክ ማክፐርሰን ስትሬትስ እንኳን መጠቀም ይቻላል፣ ይህም በከፍተኛ ሁኔታ ወደ ጥቅል ምንጮች ያቀኑ።
የቶርሽን አሞሌዎች በገለልተኛ እገዳዎች ውስጥ
የተለያዩ የአቀማመጥ አማራጮች ሊኖሩ ይችላሉ:
- የፊት ወይም የኋላ ማንጠልጠያ በድርብ ተሻጋሪ ማንሻዎች ላይ ፣ የቶርሽን አሞሌዎች ከተሽከርካሪው ዘንግ አንፃር ቁመታዊ አቅጣጫ ያላቸው የላይኛው ወይም የታችኛው ክንድ በሚሽከረከርበት ዘንግ ላይ ተገናኝተዋል ።
- የኋለኛው እገዳ በ ቁመታዊ ወይም ገደላማ ክንዶች ፣ ጥንድ የቶርሽን አሞሌዎች በሰውነት ላይ ይገኛሉ ።
- የኋላ ማንጠልጠያ ከተጠማዘዘ ከፊል-ገለልተኛ ጨረር ጋር ፣ የቶርሺን ባር በላዩ ላይ ይገኛል ፣ አስፈላጊውን የመለጠጥ ችሎታ ይሰጣል እና ለጨረሩ ቁሳቁስ የሚያስፈልጉትን መስፈርቶች ይቀንሳል ።
- ፊት ለፊት ያለው እገዳ በእጥፍ የሚሄዱ ክንዶች ፣ ለ transverse torsion bars ምስጋና ይግባውና በተቻለ መጠን የታመቀ ፣ በማይክሮ መኪናዎች ላይ ለመጠቀም ምቹ ነው ።
- የቶርሽን ባር የኋላ መታገድ በሚወዛወዙ ተሻጋሪ ማንሻዎች እና የመለጠጥ አካላት ቁመታዊ አቀማመጥ።
ሁሉም ዓይነቶች በጣም የታመቁ ናቸው ፣ የሰውነት ቁመትን ቀላል ማስተካከል ይፈቅዳሉ ፣ አንዳንድ ጊዜ በትሮቹን servo ቅድመ-መጠምዘዝ እንኳን በራስ-ሰር ይጠቀሙ። ልክ እንደሌሎች የሜካኒካል እገዳዎች አይነት፣ የቶርሽን ባር ንዝረትን ለማርገብ እና ለመመሪያው ቫን በገለልተኛ የቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጭዎች የታጠቁ ነው። ዘንጎቹ እራሳቸው, በተለየ, ለምሳሌ, ምንጮች, ተግባራትን ማዋሃድ አይችሉም.
ፀረ-ሮል ባር እንዲሁ በቶርሽን መርህ መሰረት ይሰራሉ, እና እዚህ ምንም አማራጭ የለም.
ጥቅሞች እና ጉዳቶች
ዋነኛው ጠቀሜታ የአቀማመጥ ቀላልነት ነው. የመለጠጥ ዘንግ በተጨባጭ ከስሩ በታች ያለውን ቦታ አይወስድም, እንደ ጥንድ ጥቅል ምንጮች በተለየ. በተመሳሳይ ጊዜ, ተመሳሳይ ለስላሳ ጉዞ ያቀርባል. በሚሠራበት ጊዜ የእርጅና እና የአካል ክፍሎች መበላሸት ጣልቃገብነት መጨመር ይቻላል.
ጉዳቱ አስተማማኝ ክፍሎችን ለማምረት ውስብስብ ቴክኖሎጂ ነው, እና ስለዚህ ከፍተኛ ዋጋ. የቶርሶን ባር ለተመሳሳይ መኪና ጥሩ ምንጭ ካለው ሶስት እጥፍ የበለጠ ውድ ነው። እና ጥቅም ላይ የዋለውን መግዛት በተጠራቀመው የብረት ድካም ምክንያት ሁልጊዜ ትክክል አይደለም.
የእንደዚህ አይነት እገዳዎች ጥብቅነት ቢኖራቸውም, ከመኪናው በታች ረጅም ዘንጎች ማስቀመጥ ሁልጊዜ ምቹ አይደለም. ይህ በ SUV ሁኔታ ውስጥ ለመስራት ቀላል ነው ፣ ግን የተሳፋሪው መኪና አካል ወለል በተቻለ መጠን ከመንገዱ ጋር ቅርብ ነው ፣ እና ለእገዳው በተሽከርካሪ ወንበሮች ውስጥ አንድ ቦታ ብቻ ነው ፣ የት ጥቅል ምንጮች የበለጠ ናቸው ። ተገቢ ነው።
