የካምሻፍ አነፍናፊ አሰራሩ መሣሪያ እና መርህ
የተሽከርካሪ መሣሪያ,  የሞተር መሳሪያ

የካምሻፍ አነፍናፊ አሰራሩ መሣሪያ እና መርህ

ዘመናዊ ሞተሮች በጣም የተወሳሰበ መዋቅር አላቸው እና በአነፍናፊ ምልክቶች ላይ በመመርኮዝ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር አሃድ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል ፡፡ እያንዳንዱ ዳሳሽ በአሁኑ ሰዓት የሞተር አሠራሩን የሚያሳዩ የተወሰኑ ግቤቶችን ይቆጣጠራል እንዲሁም መረጃውን ለ ECU ያስተላልፋል ፡፡ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ከኤንጂን ማኔጅመንት ሲስተም በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ንጥረ ነገሮች ውስጥ አንዱን እንመለከታለን - የካምሻፍት አቀማመጥ ዳሳሽ (ዲአርፒቪ) ፡፡

ዲአርፒቪ ምንድን ነው?

አህጽሮተ ቃል DPRV ለካምሻፍ የስራ መደቡ ዳሳሽ ማለት ነው ፡፡ ሌሎች ስሞች-የአዳራሽ ዳሳሽ ፣ የምልክት ዳሳሽ ወይም ሲኤምፒ (የእንግሊዝኛ ምህፃረ ቃል) ፡፡ በስሙ ውስጥ በጋዝ ማከፋፈያ አሠራሩ ውስጥ መሳተፉ ግልፅ ነው ፡፡ በትክክል ፣ በመረጃው መሠረት ፣ ስርዓቱ የነዳጅ ማመላለሻ እና ማቀጣጠያ አመቺ ጊዜን ያሰላል።

ይህ ዳሳሽ 5 ቮልት የማጣቀሻ ቮልት (ኃይል) ይጠቀማል ፣ እና ዋናው አካል የአዳራሽ ዳሳሽ ነው። እሱ ራሱ መርፌውን ወይም የእሳት ማጥፊያውን ጊዜ አይወስንም ፣ ግን ፒስተን ወደ መጀመሪያው የቲ.ዲ.ሲ ሲሊንደር ስለደረሰበት መረጃ ብቻ ያስተላልፋል ፡፡ በእነዚህ መረጃዎች ላይ በመመርኮዝ የመርፌው ጊዜ እና የቆይታ ጊዜ ይሰላል ፡፡

በስራው ውስጥ DPRV በተግባራዊ ሁኔታ ከ crankshaft አቋም ዳሳሽ (ዲፒኬቪ) ጋር የተገናኘ ነው ፣ ይህም ለቃጠሎው ስርዓት ትክክለኛ ሥራም ተጠያቂ ነው። በሆነ ምክንያት የካምሻፍ አነፍናፊው ካልተሳካ ከ “ክራንክሻፍ ዳሳሽ” መሠረታዊው መረጃ ከግምት ውስጥ ይገባል። ከዲፒኬቪው ምልክቱ በእሳት ማጥፊያ እና በመርፌ ስርዓት ውስጥ የበለጠ አስፈላጊ ነው ፣ ያለ እሱ ሞተሩ በቀላሉ አይሰራም።

ከተለዋጭ የቫልቭ የጊዜ አወጣጥ ስርዓት ጋር የውስጥ ማቃጠያ ሞተሮችን ጨምሮ DPRV በሁሉም ዘመናዊ ሞተሮች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡ በሞተር ዲዛይን ላይ በመመርኮዝ በሲሊንደሩ ራስ ላይ ተተክሏል።

የካምሻፍት አቀማመጥ ዳሳሽ መሣሪያ

ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው ዳሳሹ በአዳራሹ ውጤት መሠረት ይሠራል ፡፡ ይህ ውጤት በ XNUMX ኛው ክፍለ ዘመን ተመሳሳይ ስም ባለው ሳይንቲስት ተገኝቷል ፡፡ ቀጥታ ጅረት በቀጭኑ ሳህኖች ውስጥ ተላልፎ በቋሚ ማግኔት የድርጊት መስክ ውስጥ ከተቀመጠ በሌሎቹ ጫፎች ላይ እምቅ ልዩነት እንደሚፈጠር አስተውሏል ፡፡ ይኸውም በመግነጢሳዊ መግነጢሳዊ እርምጃ ፣ የኤሌክትሮኖች ክፍል ተዛብቶ በሌላው የጠፍጣፋው ጠርዞች ላይ (ቮልት ቮልት) ላይ አነስተኛ ቮልት ይሠራል ፡፡ እንደ ምልክት ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡

DPRV በተመሳሳይ መንገድ የተስተካከለ ነው ፣ ግን ይበልጥ በተሻሻለ ቅጽ ብቻ። አራት እውቂያዎች የሚገናኙበት ቋሚ ማግኔት እና ሴሚኮንዳክተር ይ containsል። የምልክት ቮልዩ ወደተሰራበት አነስተኛ የተቀናጀ ዑደት ይላካል ፣ እና ተራ እውቂያዎች (ሁለት ወይም ሶስት) ቀድሞውኑ ከዳሳሽ አካል እራሳቸው ይወጣሉ ፡፡ ሰውነቱ ከፕላስቲክ ነው ፡፡

እንዴት እንደሚሰራ

ከዲፒአርቪ ተቃራኒ በሆነ የካምሻ ዘንግ ላይ ዋና ዲስክ (ኢምፕሊዝ ጎማ) ይጫናል ፡፡ በምላሹም በካምሻፍ ማስተር ዲስክ ላይ ልዩ ጥርሶች ወይም ትንበያዎች ይደረጋሉ ፡፡ እነዚህ ፕሮጄክቶች ዳሳሹን በሚያልፉበት ጊዜ DPRV በሲሊንደሮች ውስጥ የአሁኑን ምት የሚያሳይ ልዩ ቅርፅ ያለው ዲጂታል ምልክት ያመነጫል ፡፡

የካምሻፍ ሴንሰር አሠራሩን ከዲፒኬቪ አሠራር ጋር ማገናዘቡ የበለጠ ትክክል ነው ፡፡ ሁለት የክራንክሻፍ አብዮቶች ለአንድ የካምሻፍ አብዮት ተጠያቂ ናቸው ፡፡ የመርፌ እና የማብራት ስርዓቶችን የማመሳሰል ምስጢር ይህ ነው ፡፡ በሌላ አገላለጽ ፣ ዲፒአርቪ እና ዲፒኬቪ በመጀመሪያው ሲሊንደር ውስጥ የመጭመቂያውን ጊዜ ያሳያል ፡፡

የክራንshaft ማስተር ዲስክ 58 ጥርስ አለው (60-2) ፣ ማለትም ፣ ባለ ሁለት ጥርስ ክፍተት ያለው አንድ ክፍል በክራንች ሾፌር ዳሳሽ ሲያልፍ ሲስተሙ ምልክቱን ከ DPRV እና ከ DPKV ጋር በማጣራት የመጀመሪያውን ወደ ውስጥ የሚገባበትን ጊዜ ይወስናል ፡፡ ሲሊንደር ከ 30 ጥርሶች በኋላ መርፌ ለምሳሌ በሶስተኛው ሲሊንደር ውስጥ ይከሰታል ከዚያም ወደ አራተኛው እና ሁለተኛው ፡፡ ማመሳሰል እንዴት እንደሚከሰት ይህ ነው። እነዚህ ምልክቶች ሁሉ በመቆጣጠሪያ ክፍሉ የሚነበቡ የጥራጥሬዎች ናቸው ፡፡ እነሱ በኦስቲልግራም ላይ ብቻ ሊታዩ ይችላሉ ፡፡

የተዛባ ምልክቶች

በተሳሳተ የካምሻፍ አነፍናፊ ሞተሩ መስራቱን እና መጀመሩን ይቀጥላል ፣ ግን በተወሰነ መዘግየት ሊባል ይገባል ፡፡

የ DPRV ብልሹነት በሚከተሉት ምልክቶች ሊታይ ይችላል-

  • የመርፌው ስርዓት ስላልተመሳሰለ የነዳጅ ፍጆታን ጨምሯል;
  • መኪናው በጅማቶች ውስጥ ይንቀሳቀሳል ፣ ተለዋዋጭ ነገሮችን ያጣል ፡፡
  • በግልጽ የሚታይ የኃይል መጥፋት አለ ፣ መኪናው ፍጥነትን መውሰድ አይችልም ፣
  • ሞተሩ ወዲያውኑ አይጀምርም ፣ ግን ከ2-3 ሰከንዶች መዘግየት ወይም ጋጣዎች;
  • የማብራት ስርዓቱ በስህተት ፣ በስህተት ይሠራል;
  • በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒተር ስህተትን ያሳያል ፣ የፍተሻ ሞተሩ በርቷል።

እነዚህ ምልክቶች ያልተስተካከለ ዲአርፒቪን ሊያመለክቱ ይችላሉ ፣ ግን ሌሎች ችግሮችንም ሊያመለክቱ ይችላሉ ፡፡ በአገልግሎቱ ውስጥ ምርመራዎችን ማካሄድ አስፈላጊ ነው.

ለ DPRV ውድቀት ምክንያቶች መካከል የሚከተሉት ናቸው ፡፡

  • የግንኙነት እና የሽቦ ችግሮች;
  • በዋናው ዲስክ ውሰድ ላይ ቺፕ ወይም መታጠፍ ሊኖር ይችላል ፣ በዚህም ዳሳሹ የተሳሳተ መረጃ ያነባል።
  • በራሱ አነፍናፊ ላይ የሚደርሰው ጉዳት ፡፡

በራሱ ይህ አነስተኛ መሣሪያ እምብዛም አይከሽፍም ፡፡

ለማጣራት መንገዶች

በአዳራሹ ውጤት ላይ የተመሠረተ እንደማንኛውም ዳሳሽ ፣ ዲፒአርቪ ከብዙ መልቲሜትር (“ቀጣይነት”) ጋር በእውቂያዎች ላይ ያለውን ቮልቴጅ በመለካት ማረጋገጥ አይቻልም ፡፡ የሥራው የተሟላ ሥዕል ሊሰጥ የሚችለው በኦስቲልስኮፕ በመፈተሽ ብቻ ነው ፡፡ ኦሲሎግራም የጥራጥሬዎችን እና የመጥመቂያዎችን ያሳያል ፡፡ ከ oscillogram መረጃን ለማንበብ እንዲሁ የተወሰነ እውቀት እና ልምድ ሊኖርዎት ይገባል ፡፡ ይህ በአገልግሎት ጣቢያ ወይም በአገልግሎት ማዕከል ውስጥ ብቃት ባለው ባለሙያ ሊከናወን ይችላል ፡፡

አንድ ብልሽት ከተገኘ አነፍናፊው ወደ አዲሱ ተለውጧል ፣ ጥገና አልተሰጠም ፡፡

በእሳት ማጥፊያ እና በመርፌ ስርዓት ውስጥ ዲፒአርቪ ወሳኝ ሚና ይጫወታል ፡፡ የእሱ ብልሹነት በሞተሩ አሠራር ውስጥ ችግሮች ያስከትላል። ምልክቶች ከተገኙ ብቃት ባላቸው ስፔሻሊስቶች መመርመር ይሻላል ፡፡

ጥያቄዎች እና መልሶች

Гየካምሻፍት አቀማመጥ ዳሳሽ አለ? በኃይል ማመንጫው ሞዴል ላይ የተመሰረተ ነው. በአንዳንድ ሞዴሎች ወደ ቀኝ, ሌሎች ደግሞ በሞተሩ ግራ በኩል ነው. ብዙውን ጊዜ በጊዜ ቀበቶ አናት አጠገብ ወይም በዘውዱ ጀርባ ላይ ይገኛል.

የ camshaft አቀማመጥ ዳሳሽ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል? መልቲሜትሩ ወደ ዲሲ የአሁኑ የመለኪያ ሁነታ (ቢበዛ 20 ቮ) ተቀናብሯል። የሲንሰሩ ቺፕ ግንኙነቱ ተቋርጧል። ኃይሉ በቺፑ ውስጥ በራሱ (በማብራት) ውስጥ ምልክት ይደረግበታል. ቮልቴጅ ወደ ዳሳሽ ላይ ይተገበራል. በእውቂያዎች መካከል የአቅርቦት አመልካች ቮልቴጅ 90% ያህል መሆን አለበት. የብረት ነገር ወደ ዳሳሽ ቀርቧል - መልቲሚተር ላይ ያለው ቮልቴጅ ወደ 0.4 ቮ መውደቅ አለበት.

የ camshaft ዳሳሽ ምን ይሰጣል? ከዚህ ዳሳሽ ምልክቶች ላይ በመመርኮዝ የመቆጣጠሪያው ክፍል በየትኛው ቅጽበት እና በየትኛው ሲሊንደር ውስጥ ነዳጅ ማቅረቡ አስፈላጊ እንደሆነ ይወስናል (ሲሊንደሩን በአዲስ BTC ለመሙላት አፍንጫውን ይክፈቱ)።

አንድ አስተያየት

  • ddbacker

    በተግባራዊ እና ንቁ ዳሳሽ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?: ይችላል ለምሳሌ. ሁለቱም ዓይነቶች የተሰበረ ዳሳሽ ለመተካት ጥቅም ላይ ይውላሉ?
    በሁለቱ ዓይነቶች መካከል የጥራት ልዩነት አለ?

    (ዋነኛው ተገብሮ ወይም ንቁ ዳሳሽ መሆኑን አላውቅም)

አስተያየት ያክሉ