የክላቹ ድራይቭ ሥራ መሣሪያ እና መርህ
በእጅ ማስተላለፊያ የተገጠመ ተሽከርካሪ አስፈላጊ አካል ክላቹ ነው ፡፡ እሱ በቀጥታ የክላቹ እና ድራይቭ ክላቹን (ቅርጫት) ያካትታል። በአጠቃላይ ክላቹ ስብሰባ ውስጥ ትልቅ ሚና የሚጫወተውን እንደ ክላቹን አንጻፊ በመሳሰለው ንጥረ ነገር ላይ በዝርዝር እንቀመጥ ፡፡ ክላቹ ሥራውን የሚያጣው ከስህተቱ ጋር ነው ፡፡ የአሽከርካሪ መሣሪያውን ፣ ዓይነቶቹን እንዲሁም የእያንዳንዳቸውን ጥቅሞች እና ጉዳቶች እንመርምር ፡፡
ክላቹክ ድራይቭ እና ዓይነቶቹ
ድራይቭ በቀጥታ ከተሳፋሪው ክፍል በሾፌሩ ለክላቹ በርቀት መቆጣጠሪያ የተሰራ ነው ፡፡ የክላቹን ፔዳል መጫን በቀጥታ የግፊት ንጣፉን ይነካል ፡፡
የሚከተሉት የመንዳት ዓይነቶች ይታወቃሉ
- ሜካኒካዊ;
- ሃይድሮሊክ;
- ኤሌክትሮ ሃይድሮሊክ;
- pneumohydraulic.
በጣም የተስፋፋው የመጀመሪያዎቹ ሁለት ዓይነቶች ናቸው ፡፡ የጭነት መኪናዎች እና አውቶቡሶች በአየር ግፊት ሃይድሮሊክ ድራይቭ ይጠቀማሉ ፡፡ ኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ ከሮቦት የማርሽ ሳጥን ጋር ባሉ ማሽኖች ውስጥ ይጫናል ፡፡
በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የአየር መቆጣጠሪያ ወይም የቫኩም ማጉያ ድራይቭ መቆጣጠሪያን ለማመቻቸት ይጠቅማል ፡፡
ሜካኒካል ድራይቭ
ሜካኒካዊ ወይም የኬብል ድራይቭ ቀለል ያለ ዲዛይን እና አነስተኛ ዋጋ አለው ፡፡ እሱ በጥገና ላይ ያልተለመደ ነው እና አነስተኛ ብዛት ያላቸውን ንጥረ ነገሮችን ያቀፈ ነው። ሜካኒካዊ ድራይቭ በመኪናዎች እና በቀላል መኪናዎች ውስጥ ይጫናል ፡፡
የሜካኒካል ድራይቭ ንጥረ ነገሮች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- ክላቹንና ገመድ;
- ክላቹንና ፔዳል;
- ክላቹንና መልቀቂያ ሹካ;
- የመልቀቂያ ተሸካሚ;
- የማስተካከያ ዘዴ.
የተለበጠው ክላቹንና ገመድ ዋና ድራይቭ ንጥረ ነገር ነው። የክላቹ ኬብል ሹካውን እና በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ካለው ፔዳል ጋር ተያይ attachedል ፡፡ በሾፌሩ ፔዳል በሚደፈርስበት ጊዜ እርምጃው በኬብሉ በኩል ወደ ሹካው ይተላለፋል እና ይለቀቃል ፡፡ በዚህ ምክንያት የሞተር ፍላይው ተሽከርካሪው ከማስተላለፊያው ጋር ተለያይቷል እናም በዚህ መሠረት ክላቹ ተለያይቷል ፡፡
የክላቹ ፔዳል ነፃ ጉዞን በሚሰጥበት ገመድ እና በሊቨር ድራይቭ ግንኙነት ውስጥ የማስተካከያ ዘዴ ቀርቧል ፡፡
ክላቹክ ፔዳል ጉዞ ድራይቭ እስኪያከናውን ድረስ ነፃ እንቅስቃሴ ነው። ሲጫኑ በሾፌሩ ብዙ ጥረት ሳይኖር በፔዳል የተጓዘው ርቀት ነፃ ጉዞ ነው ፡፡
የማርሽ መለወጫ በጩኸት የታጀበ ከሆነ እና በእንቅስቃሴው መጀመሪያ ላይ የመኪናው ትናንሽ ጀርኮች ካሉ ከዚያ የፔዳል ምት ማስተካከል አስፈላጊ ነው ፡፡
የክላቹ ጫወታ ከፔዳል ነፃ ጉዞ በ 35-50 ሚሜ ውስጥ መሆን አለበት ፡፡ የእነዚህ አመልካቾች መመዘኛዎች በመኪናው ቴክኒካዊ ሰነድ ውስጥ ተገልፀዋል ፡፡ የፔዳል ጉዞውን ማስተካከል የሚከናወነው የዱላውን ርዝመት በማስተካከል ነት በመለወጥ ነው ፡፡
በጭነት መኪናዎች ውስጥ ገመድ ሳይሆን ገመድ (ሜካኒካል) ድራይቭ ጥቅም ላይ ይውላል ፡፡
የሜካኒካል ድራይቭ ጥቅሞች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- የመሳሪያው ቀላልነት;
- ዝቅተኛ ወጭ;
- በሥራ ላይ አስተማማኝነት.
ከሃይድሮሊክ ድራይቭ ጋር ሲነፃፀር ዋነኛው ኪሳራ ዝቅተኛ ቅልጥፍና ተደርጎ ይወሰዳል ፡፡
በሃይድሮሊክ ክላቹንና ድራይቭ
የሃይድሮሊክ ድራይቭ የበለጠ ውስብስብ ንድፍ አለው። የእሱ ንጥረ ነገሮች ከመልቀቂያ ተሸካሚ ፣ ሹካ እና ፔዳል በተጨማሪ የክላቹን ገመድ የሚተካ የሃይድሮሊክ መስመርን ያካትታሉ ፡፡
በእርግጥ ይህ መስመር ከሃይድሮሊክ ብሬክ ሲስተም ጋር ተመሳሳይ ሲሆን የሚከተሉትን አካላት ያካተተ ነው-
- ክላቹንና ዋና ሲሊንደር;
- ክላቹ ባሪያ ሲሊንደር;
- የውሃ ማጠራቀሚያ እና ቧንቧ መስመር ከፍሬን ፈሳሽ ጋር።
የክላቹ ዋና ሲሊንደር መሣሪያ የፍሬን ዋና ሲሊንደር መሣሪያን ይመስላል። የክላቹ ማስተር ሲሊንደር በመኖሪያ ቤቱ ውስጥ አንድ የሚገኝ መግፊያ ያለው ፒስተን አለው ፡፡ በተጨማሪም ፈሳሽ ማጠራቀሚያ እና የማተሚያ ቀለበቶችን ያካትታል ፡፡
ከዋናው ሲሊንደር ጋር የሚመሳሰል ንድፍ ያለው የክላቹ ባሪያ ሲሊንደር በተጨማሪ አየርን ከሲስተሙ ለማስወጣት በቫልቭ የተገጠመለት ነው ፡፡
የሃይድሮሊክ ድራይቭ አሠራር ከሜካኒካዊ ጋር ተመሳሳይ ነው ፣ ኃይሉ ብቻ የሚተላለፈው በቧንቧው ውስጥ ባለው ፈሳሽ እገዛ ነው እንጂ በኬብሉ አይደለም ፡፡
A ሽከርካሪው ፔዳል ሲጫን ኃይሉ በዱላ በኩል ወደ ክላቹ ዋና ሲሊንደር ይተላለፋል ፡፡ ከዚያ በፈሳሹ የማይበገር ንብረት የተነሳ የክላቹ ባሪያ ሲሊንደር እና የመልቀቂያ ተሸካሚ አንጓው እንዲነቃ ይደረጋል ፡፡
የሚከተሉት ባህሪዎች እንደ የሃይድሮሊክ ድራይቭ ጥቅሞች ሊለዩ ይችላሉ-
- የሃይድሮሊክ ክላቹ በከፍተኛ ብቃት በከፍተኛ ርቀት የኃይል ማስተላለፍን ይፈቅዳል ፡፡
- በሃይድሮሊክ ድራይቭ አካላት ውስጥ ፈሳሽ ከመጠን በላይ መቋቋሙ ለክላቹ ለስላሳ ተሳትፎ አስተዋጽኦ ያደርጋል ፡፡
የሃይድሮሊክ ድራይቭ ዋነኛው ኪሳራ ከሜካኒካዊ ጋር ሲነፃፀር የበለጠ የተወሳሰበ ጥገና ነው ፡፡ የሥራውን ፈሳሽ ማፍሰስ እና አየር ወደ ሃይድሮሊክ ድራይቭ ሲስተም ውስጥ መግባቱ ምናልባትም የክላቹ ጌታ እና የባሪያ ሲሊንደሮች የሚኩራሩባቸው በጣም የተለመዱ ብልሽቶች ናቸው ፡፡
የሃይድሮሊክ ድራይቭ በተሳፋሪ መኪኖች እና በጭነት መኪናዎች ከጫፍ ታክሲ ጋር ያገለግላል ፡፡
የክላቹክ ሥራ ልዩነት
ብዙውን ጊዜ አሽከርካሪዎች ተሽከርካሪውን በክላች ጉድለቶች በሚነዱበት ጊዜ ወጣ ገባነትን እና ጀርከርን ያገናኛል ፡፡ ይህ አመክንዮ በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች የተሳሳተ ነው ፡፡
ለምሳሌ ፣ መኪና ከመጀመሪያ እስከ ሁለተኛ ማርሾችን ሲቀይር በፍጥነት ይቀንሳል ፡፡ ተጠያቂው እራሱ ክላቹ አይደለም ፣ ግን የክላቹ ፔዳል አቀማመጥ ዳሳሽ። እሱ ራሱ ከክላቹ ፔዳል በስተጀርባ ይገኛል። የስሜት ህዋሳት ጉድለቶች በቀላል ጥገናዎች ይወገዳሉ ፣ ከዚያ በኋላ ክላቹ እንደገና በተቀላጠፈ እና ያለምንም ማወዛወዝ ይሠራል።
ሌላ ሁኔታ: - ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ መኪናው ትንሽ ይርገበገባል እና ሲጀመር ሊቆም ይችላል። ምክንያቱ ምን ሊሆን ይችላል? የክላቹ መዘግየት ቫልቭ ብዙውን ጊዜ ተጠያቂ ነው ፡፡ የክላቹ ፔዳል ምንም ያህል በፍጥነት ቢጣልም ይህ ቫልቭ የዝንብ መሽከርከሪያ መሳተፍ የሚችል የተወሰነ ፍጥነት ይሰጣል ፡፡ ለጀማሪ አሽከርካሪዎች ይህ ተግባር አስፈላጊ ነው ምክንያቱም የክላቹ መዘግየት ቫልቭ በክላቹ ዲስክ ገጽ ላይ ከመጠን በላይ እንዳይለብሱ ይከላከላል ፡፡
