የመኪና መከላከያ
ሞቅ ያለ የውስጥ ክፍል እና የመኪናው ፈጣን ጅምር በክረምት ውስጥ ያለ ችግር ለመንዳት ከሚያስችሉት በጣም አስደሳች ነገሮች ውስጥ ሁለቱ ናቸው። በመንዳት ላይ ያሉ አዎንታዊ ስሜቶች የትራፊክ መጨናነቅን እንኳን ሊያበላሹ አይችሉም. ስለዚህ በክረምቱ ወቅት ስለ ጤናዎ እና ስለ መኪናው ሁኔታ ምንም አላስፈላጊ ጭንቀቶች እንዳይኖሩ, አስቀድሞ ዋጋ ያለው ነው. መኪናውን መከልከል.
ይህ በከተማ እና በአውራ ጎዳናዎች በሚዘዋወርበት ጊዜ ከፍተኛውን ምቾት ያመጣል, ይህም ለአሽከርካሪውም ሆነ ለተሳፋሪዎች ጥሩ ስሜት ይፈጥራል. ይህንን ለማድረግ የውስጥ ክፍሉን ብቻ ሳይሆን የመኪናውን "ልብ" - የውስጥ ማቃጠያ ሞተርን መከልከል አስፈላጊ ነው. ሁሉም የተሽከርካሪ ስርዓቶች በትክክል ስለሚሰሩ ሁል ጊዜ የሚሞቀው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ጠዋት ላይ ከችግር ነፃ የሆነ ጅምር እና በመንገድ ላይ ደህንነቱ የተጠበቀ መንዳት ያረጋግጣል። የውስጥ መከላከያ በከፍተኛ ምቾት እንዲጓዙ ይፈቅድልዎታል.
የመኪና የውስጥ መከላከያ
የውስጥ መከላከያው በጣም የተለመደው ችግር የላስቲክ በር ማኅተሞች ከተበላሸ በኋላ የሚታዩ ረቂቆች ናቸው. ሙሉ በሙሉ ከተተኩ, ከዚያም በካቢኔ ውስጥ የማያቋርጥ አዎንታዊ ሙቀት ይኖራል, ከተተካው በኋላ, በሁሉም የመኪናው አካል ክፍሎች መካከል ያለው ክፍተት ተመሳሳይ እና በጣም ትልቅ ካልሆነ.
ገላውን በድምፅ መከላከያ እና በሙቀት ቁሶች (የድምፅ እና የውስጠኛው ሙቀት መከላከያ) መለጠፍ የውስጥ ሙቀትን ያመጣል. እንደ ምሳሌ በ VAZ 2112 በመጠቀም የውስጥ ድምጽ መከላከያ እንዴት እንደሚጫኑ, እዚህ ይመልከቱ.
ይህንን በጣም አድካሚ አሰራር ከመጀመርዎ በፊት የመከላከያ ቁሳቁሶችን በትክክል መምረጥ አስፈላጊ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል ። እነዚህ ሁሉ ምርቶች በዝናብ, በማጠብ ወይም በጭስ መልክ በመኪና ውስጥ ያለማቋረጥ የሚከሰተውን እርጥበት በትክክል ይወስዳሉ. ሆኖም ግን, አንድ ችግር አለ: ከጥቂት ጊዜ በኋላ, ይህ "የሙቀት መከላከያ" መበስበስ ይጀምራል, ምክንያቱም በመኪናው ውስጥ ደስ የማይል ሽታ ይታያል. ስለዚህ, ለቤት ውስጥ ሙቀትን ብቻ ሳይሆን ውሃን የማይስብ ምርት መግዛት አለብዎት.
የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እና የመኪና መከለያ ማሞቅ
የውስጥ የሚቃጠለውን ሞተር በተሰማ ብርድ ልብስ መጠለል እሳትን ያስከትላል፣ስለዚህ ክልልዎ በጣም ከባድ ክረምት ከሌለው በተለመደው የሙቀት መከላከያ ኮፈኑን ማግኘት ይችላሉ። እና የክረምት ሙቀት ከ -25 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ በሆነባቸው ቦታዎች ለሚኖሩ የመኪና ባለቤቶች, አንዳንድ በጣም አስተማማኝ አማራጮችን እናቀርባለን. የመኪና መከላከያ.
በመጀመሪያ ፣ የመኪናው ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ለምን በእርግጠኝነት መገለል እንዳለበት መገለጽ አለበት።
- በክረምቱ ውስጥ ባለው የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ረዥም ሙቀት ምክንያት ከፍተኛ መጠን ያለው ነዳጅ እና እንዲሁም የሞተር ክፍሎችን በፍጥነት መልበስ ፣
- በመከለያው ላይ የሚፈጠረው የበረዶ ሽፋን የቀለም ስራውን ሊጎዳ ይችላል.
ብዙ አሽከርካሪዎች በጣም ቀዝቃዛ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር መጀመር በዚህ በጣም አስፈላጊ የመኪናው ክፍል ህይወት ላይ አሉታዊ ተጽእኖ እንደሚያመጣ ያውቃሉ. ይህ የሆነበት ምክንያት በአንዳንድ የሞተር ዘይት እና በነዳጅ / በናፍጣ ነዳጅ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ለውጥ ምክንያት ነው። የዘይቱ viscosity ሲጨምር ፣ ለምሳሌ ፣ ወዲያውኑ ወደ አስፈላጊው የሩቅ አይሲሲ ስርዓቶች ውስጥ ዘልቆ መግባት አይችልም-ሞተሩን ከእንደዚህ ዓይነት ዘይት ጋር በመጀመር ለተወሰነ ጊዜ በክፍሎቹ ውስጥ የዘይት ቅባት ይጎድለዋል ፣ ይህም በፍጥነት እንዲለብስ ያደርጋል። የማያቋርጥ ግጭት.
እንዲሁም በክረምት ውስጥ የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር መጀመር ቤንዚን የባሰ በትነት ይጀምራል እውነታ ተጽዕኖ ነው - ይህ መኪና ውስጥ ያለውን የነዳጅ-አየር ድብልቅ ዝግጅት ውስጥ መበላሸት ይመራል. እና ከዜሮ በታች ባለው የሙቀት መጠን ያለው ባትሪ የመሙያውን ሙሉ አቅም አይሰጥም.
ከላይ የተጠቀሱትን ችግሮች በሙሉ ለማስወገድ የተራቀቁ ቴክኖሎጂዎች በክረምት ወቅት መኪና የመትከል እና የመንዳት ሂደትን የሚያቃልሉ ብዙ ፈጠራዎችን መጠቀምን ይጠቁማሉ.
- ሞተር ቅድመ-ሙቀት: ከመጀመሩ በፊት ሞተሩን የሚያሞቅ መሳሪያ. ጊዜን, ነርቮችዎን እና ጥንካሬን ብቻ ሳይሆን ነዳጅ እንዲቆጥቡ ይፈቅድልዎታል, እንዲሁም የውስጥ የቃጠሎ ሞተር ክፍሎችን እና የባትሪዎችን ከመጠን በላይ መጫንን ይከላከላል.
- የባትሪ መከላከያ የቀዘቀዘ የተፈጨ ውሃ እና ኤሌክትሮላይት ድብልቅ ሙሉ በሙሉ እስኪቀልጥ ድረስ በፍፁም ጥቅም ላይ መዋል የሌለበት በመሆኑ በከባድ ቅዝቃዜ ውስጥ አስፈላጊ መለኪያ ነው ምክንያቱም ማስጀመሪያውን ሲጀምር ይህ በረዷማ ፈሳሽ ፈንጂ ጋዝ ይለቀቃል።
የውስጥ ክፍልን ብቻ ሳይሆን የሞተርን ውስጣዊ ክፍልን መግጠም አስፈላጊ የሆኑትን ዋና ዋና ምክንያቶች ከወሰኑ, በአመቺነት እና በገንዘብ ነክ ችሎታዎች ውስጥ ተስማሚ የሆነውን ምርጥ አማራጭ መምረጥ አለብዎት.
በተፈጥሮ ተስማሚ ዘዴዎች አይኖሩም, ሁሉም ሁለቱም ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሏቸው.
ለሙቀት መከላከያ, በኮፍያ ላይ ያለውን መከላከያ ለመጠገን ትክክለኛው መጠን እና ቅንጥቦች የዚህን ቁሳቁስ ሉህ ያስፈልግዎታል. በበጋው ውስጥ እሱን ለማስወገድ ይፈለጋል.
ሁለተኛው አማራጭ ለ ICE መከላከያ ነው የመኪና ብርድ ልብስ. ይህ ዓይነቱ ሽፋን በተናጥል ሊሠራ ይችላል አስፈላጊ ቁሳቁሶች , ወይም ዝግጁ የሆነ ስሪት መግዛት ይችላሉ. ለራስ-ምርት, ያስፈልግዎታል: ፋይበርግላስ እና የውስጥ ሙሌት, ወይም ሙልተ-ሲሊካ ሱፍ. እነዚህ ቁሳቁሶች ለነዳጅ እና ለጋዝ ቧንቧዎች እንዲሁም ለማቀዝቀዣ መከላከያዎች ያገለግላሉ. የእነሱ ዝቅተኛ የሙቀት መቆጣጠሪያ እና ሙሉ በሙሉ የማይቀጣጠል ስብጥር እስከ 12000 ዲግሪዎች የሙቀት መጠንን ለመቋቋም ያስችላቸዋል, እንዲሁም በተለያዩ ቴክኒካል ፈሳሾች የኬሚካላዊ ጥቃት አይደርስባቸውም.
በጣም ዘመናዊ ከሆኑት ውስጥ ለመኪናዎች ቴክኒካል "መግብሮች" ከውስጥ የሚቃጠለው የሞተር መከላከያን በተመለከተ ሁለት ዓይነት ማሞቂያዎችን ለውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች መለየት ይቻላል.
- የኤሌክትሪክ ማሞቂያ;
- ራሱን የቻለ ቅድመ ማሞቂያ.
የመኪና ሞተር ኤሌክትሪክ ማሞቂያ ከፍተኛውን የሙቀት መጠን ለመጠበቅ እና የውስጥ የቃጠሎ ሞተር ክፍሎችን ለመከላከል በጣም ምቹ መሳሪያ ነው, ነገር ግን ከጉዳት ይልቅ, ግን ባህሪው አለው - ሁለት መቶ ሃያ ቮልት የኃይል ምንጭ ያስፈልገዋል. መኪናው በሚከማችበት ቦታ አጠገብ. ከዚህ መሳሪያ ለማሞቅ የሚያስፈልገው ጊዜ ከሃያ እስከ አርባ ደቂቃዎች ድረስ እና በእጅ ማንቃት ያስፈልገዋል.
የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች
የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች ተስማሚ ናቸው መኪናው በምሽት ጋራዥ ውስጥ ሲሆን, ከ 220 ቮ ኔትወርክ ጋር መገናኘት የሚችሉበት ብቻ ነው የሚፈለገው ነገር ቢኖር እንዲህ ያለውን ማሞቂያ በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ በቀላሉ መጫን ነው, በትንሽ ማቀዝቀዣ ክበብ ውስጥ በማገናኘት. አንደኛ ደረጃ እና ይበልጥ የተወሳሰቡ አሉ፡-
- "ጀምር" ቱርቦ (PP 3.0 ሁለንተናዊ ቁጥር 3) - 3820 r;
- ሴቨርስ-ኤም 1, አምራች "መሪ", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
- LF Bros Longfei, በቻይና (3,0 kW) የተሰራ - 2100 ሬብሎች.
ለእርዳታ ወደ አገልግሎት ጣቢያው ከዞሩ, የኤሌክትሪክ አይነት ቅድመ-ሙቀት ማሞቂያዎች, ከመጫኑ ጋር, በግምት 5500 ሩብልስ ያስከፍላሉ.
የራስ-ገዝ ማሞቂያዎች
የራስ-ገዝ የማሞቂያ ስርዓቶች በአብዛኛው ቀድሞውኑ የተጫኑ ወይም በማሽኑ ላይ በተጨማሪ የተጫኑ እና ከቦርድ አውታር ብቻ ይሰራሉ. ማሞቂያው በየማለዳው በተወሰነ ሰዓት እንዲበራ የሰዓት ቆጣሪ ፕሮግራም ማድረግ ወይም ከርቀት መቆጣጠሪያው መጀመር ይችላሉ።
ከራስ-ሰር የማሞቂያ ስርዓቶች መካከል ፣ የሚከተሉት በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ ።
- Webasto Thermo Top, ጀርመን - እስከ 30 ሬብሎች (ከ 000 ሬልፔኖች ጭነት ጋር);
- ኤበርስፕራቸር ሃይድሮኒክ ፣ ጀርመን - በአማካይ 35 ሩብልስ (በመጫን ወደ 880 ሩብልስ);
- Binar 5S - 24 r (በመጫን እስከ 900 r).
የማሞቂያ ምርጫ በጣም ወሳኝ ጊዜ ነው, ምክንያቱም ለምሳሌ, ራሱን የቻለ ማሞቂያ ከኤሌክትሪክ ማሞቂያ የበለጠ ጥቅሞች አሉት. ከዋና ዋናዎቹ አንዱ ለምሳሌ ለዚህ ማሞቂያ "ማብራት / ማጥፋት" አማራጭ በሌሊት ወይም በቀን ውስጥ ብዙ ጊዜ መኖሩ, እንዲሁም የዚህ መሳሪያ ራስ ገዝነት ቋሚ የኃይል አቅርቦት አያስፈልገውም.
በአሁኑ ጊዜ እነዚህ ዘዴዎች በጣም ተዛማጅ እና ዘመናዊ ናቸው. እርግጥ ነው, በጣም ጥሩ እና አስተማማኝ አማራጭ ከላይ የተጠቀሱትን ዘዴዎች ሁሉ ጥምረት ይሆናል. ጥያቄ፡-በክረምት ወቅት መኪናዎን ለመከለል ምርጡ መንገድ ምንድነው?” በራሱ ይጠፋል። ሆኖም ፣ ማንኛውንም የሙቀት መከላከያ ሲጭኑ ጥቂት ልዩነቶችን ማወቅ አለብዎት-
- በፓምፕ ፣ በጄነሬተር ፣ በማራገቢያ ድራይቭ ወይም በቀበቶው ስር ያሉ የኢንሱሌሽን ክፍሎች ወደ ውስጥ ስለሚገቡ በሞተሩ ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል ሁሉም የንጣፉ ቁሳቁሶች በተቻለ መጠን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መስተካከል አለባቸው ።
- በተፈጥሮ, በክረምት ውስጥ የአየር ሙቀት ሁልጊዜ ማለት ይቻላል ዝቅተኛ ነው, ነገር ግን + የሚሆንባቸው ቀናት አሉ. በአዎንታዊ ሙቀቶች ውስጥ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ ለመከላከል ለበለጠ ቀዝቃዛ አየር የሙቀት መከላከያውን በከፊል መክፈት ያስፈልጋል. ይህንን ለማድረግ በራዲያተሩ ላይ በተገጠመ ሙቀት-መከላከያ ቁሳቁስ ላይ ልዩ ቫልቮች ያድርጉ, ይህም የሙቀት መከላከያውን ሙሉ በሙሉ ሳያስወግድ ይዘጋዋል እና ይከፈታል, እንዲሁም በክፍት እና በተዘጋው ቅፅ ውስጥ አስተማማኝ ምቹነት ይኖረዋል.
- የሙቀት መከላከያ (thermal insulation) ሲገናኙ, በጭስ ማውጫው እና በጭስ ማውጫው ውስጥ ባሉ ንጥረ ነገሮች ላይ እንዳይደርሱ ያድርጉ.
- የእርስዎን “ተወዳጅ” አካል የቀለም ስራን ላለማበላሸት የሙቀት መከላከያው በሚቀጥለው የመፍረስ እድሉ መስተካከል አለበት።
