የካምፕ እና ጎጆ መከላከያ

የመገለል ዓላማ ምንድን ነው?

የኢንሱሌሽን ሶስት ጠቃሚ ተግባራትን ያከናውናል.

• የሙቀት መከላከያ ፣
• የ vapor barrier,
• የአኮስቲክ መከላከያ.

የካምፕርቫን ወይም የሞተር ሆም ሲቀርጹ በጣም አስፈላጊው ገጽታ ትክክለኛ የ vapor barrier ነው. በብረት ንጥረ ነገሮች ላይ ውሃ እንዳይከማች እና ስለዚህ ዝገትን ለመከላከል ሃላፊነት አለበት. የሙቀት መከላከያ (thermal insulation) እንዲሁ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም መኪናችን በበጋው እንዳይሞቅ እና በቀዝቃዛ ቀናት ውስጥ ቀስ ብሎ ሙቀትን ስለሚቀንስ ነው። በተለምዶ የድምፅ መከላከያ ወይም እርጥበት ተብሎ የሚጠራው አኮስቲክ ኢንሱሌሽን በጉዞው ወቅት በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም የአየር ጫጫታ እና ከመንገድ የሚመጡ ድምፆችን በእጅጉ ስለሚቀንስ የመንዳት ምቾት ላይ በጎ ተጽዕኖ ያሳድራል።

በመጀመሪያ ደረጃ, ከመኪናው ጋር መስራት ስንጀምር እና ቀድሞውኑ ሙሉ በሙሉ መበታተን ስንጀምር, ስለ መከላከያው መጀመሪያ ላይ ማሰብ አለብዎት. "ቀዝቃዛ ድልድዮች" የሚባሉትን ለመከላከል ወደ እያንዳንዱ ቦታ መድረስ አስፈላጊ ነው - ብዙ ሙቀት የሚወጣባቸው ያልተነጠቁ ቦታዎች.

ቀጣዩ ደረጃ የላይኛውን ክፍል በደንብ ማጽዳት እና ማጽዳት ነው. ለአውቶሞቲቭ ማገጃ የታቀዱ የ Bitmat ቁሳቁሶች በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች እራሳቸውን የሚለጠፉ ናቸው, እና ለብዙ አመታት እኛን እንዲያገለግሉን, በቂ ማጣበቂያዎችን ማቅረብ አስፈላጊ ነው. የግንባታ እቃዎች ብዙውን ጊዜ እራሳቸውን የሚለጠፍ ንብርብር የላቸውም, ይህም በተጨማሪ ማጣበቂያዎችን መጠቀም ያስፈልገዋል, ይህም ከተተገበረ በኋላ ለብዙ ወራት ጎጂ ጭስ ይወጣል.

እንዲሁም እንደ ልጣጭ, ደስ የማይል ሽታ ወይም የውሃ መከላከያ እጥረት ያሉ ደስ የማይል ሁኔታዎችን ለማስወገድ ትክክለኛዎቹን ቁሳቁሶች መምረጥ አለብዎት, በተለይም የአውቶሞቲቭ ደረጃዎችን ማሟላት. አንዳንድ ሰዎች አሁንም የግንባታ ቁሳቁሶችን ለመጠቀም ይሞክራሉ, ነገር ግን ለህንፃዎች የሚሠራው ብዙውን ጊዜ ለተሽከርካሪዎች አይሰራም እና የሚጠበቀውን ነገር አያሟላም. የተሳሳቱ ቁሳቁሶች ወደ ቀጣይ ችግሮች ሊመሩ ይችላሉ, እና በእርግጥ, ቅልጥፍናን ይቀንሳል. አንዳንዶች ርካሽ ያልሆነ-ተሻጋሪ ፖሊ polyethylene ለመጠቀም ይሞክራሉ ፣ በመጀመሪያ ፣ ከጎማ-ተኮር ምርቶች ጋር ሲነፃፀሩ በጣም ዝቅተኛ ቅልጥፍና እና ዘላቂነት ያለው ፣ እና ሁለተኛ ፣ ብዙውን ጊዜ በብረታ ብረት የተሰራ ፎይል የተገጠመለት ሲሆን ከውጭው እውነተኛ አልሙኒየም ሊመስል ይችላል። ውጭ ፣ ግን በመጨረሻ በቂ የሙቀት መከላከያ አይሰጥም።

ተጨማሪ ከመቀጠልዎ በፊት የመጨረሻው ደረጃ ሁሉንም አስፈላጊ መለዋወጫዎች መሰብሰብ ነው. ከሌሎች ነገሮች መካከል: ስለታም ቢላዋ እና የ butyl mat roller ያስፈልገናል. ይህንን የመለዋወጫ ስብስብ ካዘጋጁ በኋላ መከላከያውን መትከል መጀመር ይችላሉ.

የቢትማትን የበርካታ አመታት ልምድ መሰረት በማድረግ 2ሚሜ ውፍረት ያለው የቡቲል ምንጣፍ እና 3ሚ.ሜ ውፍረት ያለው የ polystyrene አረፋ ከአሉሚኒየም ንብርብር ጋር ለመሬቱ ጥቅም ላይ መዋል አለበት። ከዚያም የእንጨት ፍሬም (ትራስ ተብሎ የሚጠራው) እንፈጥራለን እና ለምሳሌ የ polystyrene foam / XPS ፎም ወይም የ PIR ቦርዶችን እንሞላለን. ስብሰባውን የምንጀምረው በቡቲል ጎማ በአሉሚኒየም (ቡቲልሜት ተብሎ የሚጠራው) ሲሆን ይህም ዝቅተኛ ድግግሞሽ ድምፆችን እና ንዝረትን ጥሩ መከላከያ ነው, እንዲሁም ወለሉን ከውሃ ክምችት ይጠብቃል እና እንደ የድምፅ መከላከያ እና የድምፅ መከላከያ ይሠራል. ምንጣፉን በተመጣጣኝ ቁርጥራጮች መቁረጥ, ወለሉ ላይ በማጣበቅ, ከዚያም በሮለር ይንከባለል.

እንደ ቀጣዩ ሽፋን በራስ የሚለጠፍ የአሉሚኒየም አረፋ Bitmat K3s ALU ከ 3 ሚሜ ውፍረት ጋር እንመክራለን. ይህ ምርት እውነተኛ የአልሙኒየም ንብርብር እንዳለው ልብ ሊባል የሚገባው ነው, የተፎካካሪዎች ምርቶች ብዙውን ጊዜ የብረት ፕላስቲክ ፎይል አላቸው, ይህም የሙቀት መከላከያውን ጥራት ይጎዳል. ቀዝቃዛ ድልድዮችን ለማስወገድ የአረፋ ማያያዣዎች በራስ ተጣጣፊ የአሉሚኒየም ቴፕ መታተም አለባቸው።

በተዘጋጀው ንብርብር ላይ የእንጨት መሰንጠቂያዎችን እናስቀምጣለን ፣ በላዩ ላይ አንድ ቁሳቁስ እናስቀምጠዋለን ፣ ለምሳሌ ፣ XPS Styrodur - ግትርነትን ይሰጣል እና ሙሉውን ሽፋን ያጠናቅቃል። ወለሉ ሲዘጋጅ, በመኪናችን ግድግዳ ላይ መስራት መጀመር እንችላለን.

የግድግዳ ማገጃ በጣም ግለሰባዊ አካል ነው ፣ ምክንያቱም ሁሉም ተሳፋሪዎችን እና ሻንጣዎችን ጨምሮ ከተፈቀደው የመኪና አጠቃላይ ክብደት ጋር ለመገጣጠም ምን ያህል ኪሎግራም እንዳለን ላይ የተመሠረተ ነው። በትናንሽ ተሽከርካሪዎች ለመንቀሳቀስ ብዙ ቦታ አለን እና ሙሉ ግድግዳዎችን በቢቲል ንጣፍ መሸፈን እንችላለን። ነገር ግን በትላልቅ ተሽከርካሪዎች ላይ ብዙውን ጊዜ ተጨማሪውን ክብደት መጣል እና ንጣፎቹን በትንሹ የቡቲል ንጣፍ (25x50 ሴ.ሜ ወይም 50x50 ሴ.ሜ ክፍሎችን) መሸፈን አስፈላጊ ነው.

የአሉሚኒየም-ቡቲል ምንጣፉን ወደ ትናንሽ ቁርጥራጮች እንቆርጣለን እና ከ40-50% የሚሆነውን ቦታ እንዲሞሉ በትላልቅ ጠፍጣፋ የብረት ንጣፎች ላይ በማጣበቅ። ይህ በቆርቆሮ ብረት ውስጥ ንዝረትን ለመቀነስ ፣ ለማጠንከር እና ጥሩ የመጀመሪያ መከላከያ ንብርብር ለማቅረብ የታሰበ ነው።

የሚቀጥለው ንብርብር የሙቀት መከላከያ የራስ-ተለጣፊ የአረፋ ላስቲክ ከአሉሚኒየም ውጭ ነው። በስፔን (ማጠናከሪያ) መካከል ክፍተቶችን ለመሙላት በ 19 ሚሜ እና ከዚያ በላይ የሆነ የአረፋ ፕላስቲክ እናስቀምጣለን. አረፋው የመለጠጥ እና የንጣፎችን እና የእርዳታ ቅርጾችን በትክክል እንዲይዝ ያስችለዋል, ይህም በካምፑ የሙቀት መከላከያ ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል.

ከአሉሚኒየም ነፃ የሆነ አረፋን ከተጣበቀ በኋላ ክፍተቶቹን በ 3 ሚሊ ሜትር ውፍረት ባለው የአሉሚኒየም አረፋ በጥብቅ ይዝጉ, ቀደም ሲል ወለሉ ላይ የተጠቀምነው - K3s ALU. የ 3 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው የአረፋ ፕላስቲክ በጠቅላላው ግድግዳ ላይ እንጨምራለን, የቀድሞዎቹን ንብርብሮች እና የአሠራሩን ማጠናከሪያ እንሸፍናለን, እና የአረፋ ማያያዣዎችን በአሉሚኒየም ቴፕ እንዘጋለን. ይህ ከሙቀት መጥፋት ይከላከላል፣ አሉሚኒየም የሙቀት ጨረሮችን ለማንፀባረቅ ባህሪያቱ አለው፣ እና በውሃ ትነት እና በብረታ ብረት ንጥረ ነገሮች ላይ ያለውን ጤዛ እንደ መከላከያ ሆኖ ያገለግላል። የእነሱ ሚና ከመገለጫው ስር ያለውን እርጥበት ማስወገድ ስለሆነ የተዘጉ መገለጫዎች (ማጠናከሪያዎች) በ polyurethane foam ወይም ተመሳሳይ ቁሳቁሶች መሞላት የለባቸውም. መገለጫዎች በንብ ሰም ላይ ተመስርተው በፀረ-ዝገት ወኪሎች ሊጠበቁ ይገባል.

እንደ በሮች ያሉ ክፍተቶችን አይርሱ። የውስጠኛውን የበሩን ቅጠል በቡቲል ንጣፍ እንዲሸፍኑት እና የቴክኖሎጂ ቀዳዳዎችን በጥብቅ በመዝጋት እና 6 ሚሊ ሜትር ውፍረት ያለው የአረፋ ላስቲክ ከውስጥ የፕላስቲክ እቃዎች ላይ እንዲጣበቅ እንመክራለን. በሮች - ከጎን, ከኋላ እና ከፊት - ብዙ ቀዳዳዎች አሏቸው እና ካምፑን በሚከላከሉበት ጊዜ ግምት ውስጥ ካልገቡ, የሥራችንን የመጨረሻ ውጤት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራሉ.

ጣሪያውን እንደ ግድግዳዎቹ በተመሳሳይ መንገድ እንጨርሳለን - ከ 50-70% የሚሆነውን ስፋት መካከል ያለውን የቡቲል ንጣፍ እናሰራለን ፣ ይህንን ቦታ በ K19s አረፋ ይሙሉት እና ሁሉንም በ K3s ALU አረፋ ይሸፍኑ ፣ መገጣጠሚያዎችን በአሉሚኒየም ቴፕ በማጣበቅ። . 

የካቢን መከላከያ በዋነኛነት ለአኮስቲክ መንዳት አስፈላጊ ነው፣ ነገር ግን ተሽከርካሪው እንዳይገለበጥ ያደርገዋል። የሚከተሉት የሰውነት አካላት መገለል አለባቸው-ወለል, ራስጌ, የዊልስ ዘንጎች, በሮች እና, እንደ አማራጭ, ክፍልፍል. በአጠቃላይ, የሌላውን ማንኛውንም መኪና የድምፅ መከላከያ እንደምናስተናግድ የውስጥ ክፍልን በተመሳሳይ መንገድ እንይዛለን. እዚህ በዋናነት ሁለት ቁሳቁሶችን እንጠቀማለን - የቡቲል ንጣፍ እና የ polystyrene foam. በሁሉም ቦታዎች ላይ የቡቲል ምንጣፍ እንለብሳለን, እንጠቀጥለታለን እና ሁሉንም ነገር በ 6 ሚሜ ውፍረት ባለው አረፋ እንሸፍናለን.

ብዙ ሰዎች ስለ መኪናቸው ክብደት በትክክል ስለሚያሳስቧቸው ስለእነዚህ ብዙ ንብርብሮች ሲያነቡ፣ በተለይም "ላስቲክ" የሚለው ቃል ብዙውን ጊዜ በጣም ከባድ ከሆነ ነገር ጋር የተያያዘ ነው። እንደ እድል ሆኖ, ችግሩን በቅርበት ከተመለከቱት, ሙሉ በሙሉ በመገለል ክብደት መጨመር ያን ያህል ትልቅ አይደለም. እንደ ምሳሌ, ከላይ በተጠቀሱት ምክሮች መሰረት ከ Bitmat ምርቶች ጋር የተጣበቀውን ታዋቂው መጠን L2H2 (ለምሳሌ ታዋቂው Fiat Ducato ወይም Ford Transit) የድምፅ መከላከያ ክብደትን እንመልከት.

የመኖሪያ ቦታ;

• butyl mat 2 mm (12 m2) - 39,6 ኪ.ግ
• የአረፋ ጎማ 19 ሚሜ (19 m2) - 22,8 ኪ.ግ
• የአሉሚኒየም አረፋ ጎማ 3 ሚሜ ውፍረት (26 m2) - 9,6 ኪ.ግ.

የአሽከርካሪዎች ካቢኔ; 

• butyl mat 2 mm (6 m2) - 19,8 ኪ.ግ
• የአረፋ ጎማ 6 ሚሜ (5 m2) - 2,25 ኪ.ግ

በአጠቃላይ ይህ ለመኖሪያ ቦታ በግምት 70 ኪሎግራም ይሰጠናል (ማለትም እንደ ጋዝ ታንክ ወይም አዋቂ ተሳፋሪ) እና 22 ኪሎግራም ለካቢኔው ፣ በአጠቃላይ ይህንን እውነታ ከግምት ካስገባ ይህ ትልቅ ውጤት አይደለም ። እኛ እራሳችንን በከፍተኛ ደረጃ በጉዞ ወቅት ጥሩ የሙቀት መከላከያ እና የድምፅ መከላከያ እናቀርባለን።

ጥርጣሬዎች ካሉዎት, ቁሳቁሶችን በተናጥል ማረጋገጥ ወይም መምረጥ ይፈልጋሉ, የ Bitmat የቴክኒክ አማካሪዎች በእርስዎ አገልግሎት ላይ ናቸው. በቀላሉ 507 465 105 ይደውሉ ወይም ወደ [e-mail] ይጻፉ።

በተጨማሪም www.bitmat.pl የተባለውን ድህረ ገጽ እንድትጎበኝ እናሳስባለን፤ እዚያም መከላከያ ቁሶችን እንዲሁም ብዙ ጠቃሚ ምክሮችን የሚያገኙበት ጠቃሚ ምክሮችን ያገኛሉ።