ውድ 2+1 በአስተማማኝ ሁኔታ ለማለፍ ርካሽ መንገድ
አውራ ጎዳናዎችን ወይም የፍጥነት መንገዶችን መገንባት ውድ እና ከባድ ነው። መንገዱን ወደ 2 + 1 ደረጃ በማሻሻል ከፍተኛ የደህንነት መጨመር ይቻላል, ማለትም. ሁለት መስመሮች በተሰጠው አቅጣጫ እና አንድ መስመር በተቃራኒ አቅጣጫ.
የትራፊክ ተቃራኒ አቅጣጫዎች ያሉት መስመሮች በደህንነት ማገጃዎች ተለያይተዋል። አላማው የመንዳት ሁኔታዎችን ማሻሻል (ተጨማሪ ተለዋጭ መስመር በቀላሉ ማለፍን ቀላል ያደርገዋል) እና ደህንነትን ማሳደግ (የማዕከላዊው ማገጃ ወይም የብረት ኬብሎች የፊት ለፊት ግጭትን አደጋ ያስወግዳል)። 2+1 መንገዶች በስዊድን የተፈለሰፉ ሲሆን በዋናነት እየተገነቡ ያሉት (ከ2000 ዓ.ም. ጀምሮ) ግን በጀርመን፣ በኔዘርላንድስ እና በአየርላንድም ጭምር ነው። ስዊድናውያን ቀድሞውኑ 1600 ኪሎ ሜትር ገደማ አላቸው, ከ 1955 ጀምሮ ከተገነቡት አውራ ጎዳናዎች ጋር ተመሳሳይ ነው, እና ቁጥሩ እያደገ ነው.
- ክፍል ሁለት እና አንድ መንገዶች ጥሩ እና ደህንነቱ የተጠበቀ የመንዳት ሁኔታ ሲሰጡ ከሞቶር መንገዶች ቢያንስ በአስር እጥፍ ርካሽ ናቸው። - ኢንጂነሩን አብራርተዋል። የስዊድን ሀይዌይ ባለስልጣን ስፔሻሊስት ላርስ ኤክማን። በእሱ አስተያየት መንገዶችን የሚገነቡ መሐንዲሶች እና እያንዳንዱ የመሠረተ ልማት አውታሮች ለደህንነት ተጠያቂ መሆን አለባቸው. አንድ ኤለመንት ደህንነቱ ያልተጠበቀ ከሆነ መጠገን ወይም በትክክል መያያዝ አለበት። ይህንን ከአንድ ቤት ሰሪ ሁኔታ ጋር ያወዳድራል፡- በሶስተኛው ፎቅ ላይ በረንዳ ላይ ያለ ሀዲድ ቢያስቀምጥ በእርግጠኝነት የማስጠንቀቂያ ምልክት አያስቀምጥም ፣ ግን በቀላሉ በሩን ዘጋው ። እርግጥ ነው, የባቡር ሐዲድ መትከል የተሻለ ነው.
በመንገዶች ላይም ተመሳሳይ ነው - መንገዱ አደገኛ ከሆነ, በግንባር ቀደም ግጭቶች አሉ, ከዚያም መጪውን መስመሮች የሚለያዩ እንቅፋቶችን መትከል አስፈላጊ ነው, እና እንደዚህ አይነት መሰናክል በ ውስጥ ብቻ እንደሚሆን የማስጠንቀቂያ ወይም የማሳወቅ ምልክቶችን አያስቀምጥም. ሦስት አመታት. ሁለት ፕላስ ያላቸው የመንገዶች ዋነኛ ጥቅሞች አንዱ የሚመጣውን መስመሮች መለየት ነው. ስለዚህ የፖላንድ መንገዶች መቅሰፍት እና የአሰቃቂ አደጋዎች ዋና መንስኤ የሆኑት የፊት ለፊት ግጭቶች ሙሉ በሙሉ አልተካተቱም። ስዊድናውያን የአዳዲስ መንገዶችን መርሃ ግብር ተግባራዊ ካደረጉ በኋላ የሟቾች ቁጥር በዘዴ ቀንሷል። ስካንዲኔቪያውያን ቪዥን ዜሮ እየተባለ የሚጠራውን በመተግበር ላይ ናቸው፣ በጣም ከባድ የሆኑ አደጋዎችን ወደ ዜሮ ለማድረስ የተነደፈውን የረጅም ጊዜ ሃሳባዊ ፕሮግራም ነው። በ 2020 የሞት አደጋዎች ቁጥር በግማሽ ይቀንሳል ተብሎ ይጠበቃል.
የመጀመሪያዎቹ ሁለት የመንገድ ክፍሎች 2+1 መስቀለኛ መንገድ፣ የ Gołdap እና Mragowo ቀለበት መንገዶች፣ በ2011 ተገንብተዋል። ሌሎች ኢንቨስትመንቶች ተከተሉ። ብዙ የፖላንድ "መሬቶች" ሰፊ ትከሻዎች ያላቸው ወደ ሁለት-ፕላስ-አንድ መንገዶች ሊለወጡ ይችላሉ. ከሁለቱ ነባር ማሰሪያዎች ሶስቱን ይስሩ እና በእርግጥ በደህንነት ማገጃ ይለያዩዋቸው። ከግንባታው በኋላ፣ ትራፊክ በነጠላ መስመር እና ባለ ሁለት መስመር ክፍሎች መካከል ይቀያየራል። ስለዚህ መከላከያው ከትልቅ እባብ ጋር ይመሳሰላል. በመንገድ ላይ ትከሻዎች በማይኖሩበት ጊዜ መሬቱ ከገበሬዎች መግዛት አለበት.
- ለአሽከርካሪው ሁለት-ፕላስ-አንድ ክፍል በባህላዊ መንገዶች ላይ ማለፍ ባለመቻሉ የሚፈጠረውን ጭንቀት ይቀንሳል. አሽከርካሪው በተመሳሳይ የከባድ መኪና ኮንቮይ በተጓዘ ቁጥር የበለጠ ማለፍ ይፈልጋል ይህም አደገኛ ነው። ለሞት የሚዳርግ አደጋ የመከሰቱ አጋጣሚ ከፍተኛ ነው። ለመንገዱ ሁለት መስመር ክፍሎች ምስጋና ይግባውና ማለፍ ይቻላል. ይህ ሁኔታዎችን, ደህንነትን እና የጉዞ ጊዜን ያሻሽላል. - የ GDDKiA ባለሙያዎች ተብራርተዋል.
- በሌይኑ አንድ ክፍል ላይ አደጋ ቢከሰት የድንገተኛ አደጋ አገልግሎት ብዙ መሰናክሎችን በማፍረስ ትራፊክን ወደ ሁለት ሌሎች መስመሮች ያስተላልፋል። ስለዚህ መንገዱ አልተዘጋም ፣ የሚወዛወዝ ትራፊክ እንኳን የለም ፣ ግን ቀጣይ ፣ ግን በተወሰነ ፍጥነት። ይህ በንቁ ምልክቶች ይመሰክራል ይላል ላርስ ኤክማን። የ2+1 ተጨማሪ አካል የአካባቢውን ትራፊክ (ተሽከርካሪ፣ ብስክሌት፣ እግረኛ) የሚሰበስብ እና ወደ ቅርብ መስቀለኛ መንገድ የሚወስድ ጠባብ የአገልግሎት መንገድ ሊሆን ይችላል።
በተጨማሪ ይመልከቱ: ማለፍ - እንዴት በደህና ማድረግ እንደሚቻል? መቼ ነው ትክክል መሆን የምትችለው? መመሪያ
