የሞተር ኃይል መጨመር - ምን ዓይነት ዘዴዎች አሉ?
የሞተርን ኃይል በተለያዩ መንገዶች ማሳደግ ይችላሉ. እንደሚያውቁት, አምራቾች በተወሰነ ሀገር ውስጥ መኪኖች የአካባቢ ጥበቃ መስፈርቶችን እንዲያሟሉ የተወሰኑ ገደቦችን ወደ ሞተሩ ውስጥ ያስቀምጣሉ. በተጨማሪም በኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ የተጫነው ሶፍትዌር ሞተሩ በሙሉ ጥንካሬ እንዲሠራ አይፈቅድም - በኋላ ላይ የሚቀጣጠልበት ጊዜ ተዘጋጅቷል, በዚህም ምክንያት ነዳጁ በተቻለ መጠን በትክክል አይቃጣም.
የሞተርን ኃይል ለመጨመር ብዙ ዘዴዎችን መጠቀም ይችላሉ-በሲሊንደር ብሎክ ፣ በነዳጅ ስርዓት እና በጭስ ማውጫ ስርዓት ላይ ጉልህ ወይም ትንሽ ለውጦችን ያድርጉ ፣ የቁጥጥር አሃዱን እንደገና ያቀናብሩ ፣ ለማስታወቂያዎች ተሸንፈዋል እና እንደ ፈጣሪዎቻቸው ብቻ ሳይሆን የተለያዩ “መግብሮችን” ይጫኑ ። እስከ 35 በመቶ የሚሆነውን ነዳጅ ለመቆጠብ ይረዳል, ነገር ግን በሞተሩ ኃይል እና ቅልጥፍና ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል.
ወደ አእምሮ የሚመጣው የመጀመሪያው ነገር, በእርግጥ, ቺፕ ማስተካከያ - የመቆጣጠሪያ አሃዱን ብልጭ ድርግም.
ለጋዝ ማቃጠል ትንሽ የተለያዩ መለኪያዎች እና የሞተር ኦፕሬሽን ሁነታዎች ስለሚያስፈልጋቸው LPG ሲጭኑ ቺፕ ማስተካከያም እንደሚደረግ ልብ ሊባል ይገባል ።
የቺፕ ማስተካከያ ዋናው ነገር ስፔሻሊስቶች ዋናውን የሞተር መቆጣጠሪያ ፕሮግራም ማንበብ እና በእሱ ላይ አንዳንድ ማስተካከያዎችን ማድረግ ወይም ሙሉ ለሙሉ አዲስ ሶፍትዌሮችን ከተለወጠው ማስተካከያ ጋር መጫን ነው. ለእያንዳንዱ ሞዴል ለማብራት ጊዜ, አስፈላጊውን የኦክስጂን መጠን አቅርቦት እና የመሳሰሉትን ኃላፊነት የሚወስዱ በጥብቅ የሚለኩ እሴቶች እንዳሉ ግልጽ ነው.
ቺፕ ማስተካከያ ተጨባጭ ውጤቶችን ያመጣል;
- የተሻሻለ የፍጥነት ተለዋዋጭነት;
- የሞተር ኃይል በ 5-25 በመቶ እና በ 7-12 በመቶ ጉልበት መጨመር;
- ፍጥነት መጨመር;
- የተቀነሰ የነዳጅ ፍጆታ.
ከቺፕ ማስተካከያ በኋላ ሞተሩ ከአዲሶቹ መቼቶች ጋር ለመላመድ የተወሰነ ጊዜ ይፈልጋል። በዚህ አጭር "የማቃጠል" ጊዜ ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ ሊጨምር ይችላል, ነገር ግን ተመልሶ ይመለሳል እና እንዲያውም ይቀንሳል, ምክንያቱም የተሽከርካሪው ሀብቶች የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ግን በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሩ በነዳጅ ጥራት ላይ የበለጠ ፍላጎት ይኖረዋል.
ይህንን በደንብ ለሚያውቁ ሰዎች ቺፕ ማስተካከያን በአደራ ከሰጡ ፣ ከዚያ ኃይልን ከመጨመር ይልቅ ቀጣይ ችግሮች ያገኛሉ እና ECU ሊጣል ይችላል። በተጨማሪም, ሁሉም ሞዴሎች በቺፕ ማስተካከል አይችሉም.
በሞተሩ ላይ ለውጦችን ማድረግ
በመኪና ሞተር ላይ ለውጦችን በማድረግ ኃይልን መጨመር ትልቅ መዋዕለ ንዋይ ያስፈልገዋል። ሁሉንም የሥራውን ውስብስብ ነገሮች የሚያውቁ እና ዋስትና ለመስጠት ዝግጁ የሆኑ ልዩ ባለሙያዎችን ብቻ ማነጋገር ያስፈልግዎታል.
አንደኛው መንገድ ይባላል ትልቅ የአየር ማጣሪያ መትከል, እንደዚህ ያሉ ማጣሪያዎች በስፖርት መኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. የአየር አቅርቦት ስርዓት በትክክል እንዲሠራ, የመግቢያ ማከፋፈያ ቧንቧዎችን ዲያሜትር መጨመር, እንዲሁም ኢንተርሮነር መትከል አስፈላጊ ይሆናል. በሽያጭ ላይ ለስላሳ ውስጣዊ ግድግዳዎች እና አጠር ያሉ ቧንቧዎች ያሉት የመጠጫ ማያያዣዎች አሉ.
የጭስ ማውጫ ጋዞችን ለመልቀቅ ለማመቻቸት የቧንቧው ዲያሜትር የተጨመረበት የጭስ ማውጫ ጉድጓድ ያስፈልጋል.
የፀጥታ ቱቦዎችን ጂኦሜትሪ መቀየር በኃይል መጨመር ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል, ለምሳሌ, ሁለት ጸጥታ ሰጭዎች ከፍተኛ ኃይል ላላቸው መኪኖች የተለመደ ነገር ናቸው, በተጨማሪም የጭስ ማውጫ ጋዝ ማጣሪያዎችን በዜሮ መቋቋም, ትልቅ የጭስ ማውጫ ቱቦ ዲያሜትር ያለው ጸጥተኛ, ሀ. "ወደ ፊት ፍሰት" ስርዓት (በአብዛኛዎቹ አገሮች በአካባቢያዊ ደረጃዎች የተከለከለ ነው).
ሌላው በጣም የተለመደ ዘዴ ነው ተርባይን መጫኛ. ተርባይን በመጠቀም የበለጠ ውጤታማ የነዳጅ ማቃጠልን ማግኘት ይችላሉ ፣ ግን ፣ እንደገና ፣ ተጨማሪ መሳሪያዎችን መጫን እና በ ECU ፕሮግራሞች ላይ ለውጦችን ማድረግ ያስፈልግዎታል ። Turbocharged ሞተሮች አንድ ጠቃሚ ጥቅም ያነሰ ለቃጠሎ ምርቶች - ጥቀርሻ, ጥቀርሻ - ሲሊንደር ግድግዳ ላይ እልባት, አደከመ ጋዞች ለቃጠሎ እንደገና ጥቅም ላይ ናቸው ጀምሮ. በዚህ መሠረት ወደ ከባቢ አየር የሚገቡ ጎጂ ልቀቶች ያነሱ ናቸው።
ኃይልን ይጨምሩ እና የሞተር መጠን መጨመር. ይህንን ለማድረግ ሲሊንደሮችን ያንሱ እና ትልቅ ዲያሜትር ያላቸውን ፒስተን ይጫኑ ወይም ትልቅ ስትሮክ ያለው ክራንክ ዘንግ ይጫኑ። አዲስ የሲሊንደር ጭንቅላትን የመትከል ዘዴም ተወዳጅ ነው, በዚህ ውስጥ 4 ቫልቮች ወደ እያንዳንዱ ፒስተን ይሄዳሉ, በዚህ ምክንያት የአየር ፍሰት እና የአየር ማስወጫ ጋዝ መውጣት ይጨምራል.
የበለጠ ኃይል ያለው መኪና በመንገድ ላይ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ባህሪ አለው, እንደዚህ አይነት ለውጦች በአምራቾች አይሰጡም, ስለዚህ ተጨማሪ አጥፊዎችን መጫን, ኤሮዳይናሚክስን ማሻሻል እና ሌላው ቀርቶ ጎማዎችን እና ጎማዎችን መቀየር አለብዎት. ያም ማለት ይህ ደስታ ርካሽ አይደለም.
ይህ ቪዲዮ የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ኃይል ለመጨመር እውነተኛ ዘዴዎችን ያብራራል.
በመጫን ላይ…
