በ 8 ቫልቭ እና በ 16 ቫልቭ የመኪና ሞተር መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው?

አሁን እንደ Honda V-Tec ያሉ ሞተሮች አሉ 16 ቫልቮች ያላቸው እና አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ 8 ቫልቮች የሚመስሉ ናቸው።

በሞተሩ ውስጥ ያሉት ቫልቮች ወደ ሲሊንደር ውስጥ የሚገቡትን እና የሚወጡትን ጋዞች የመቆጣጠር ሃላፊነት አለባቸው. የአንድ ሞተር (ወይም ሲሊንደሮች) ዋና ተግባሩ በአየር እና በነዳጅ መካከል ያለውን ድብልቅ ማቃጠል ነው። 

ከተወሰኑ ዓመታት በፊት የተለመዱ ሞተሮች ከ 8 ቫልቮች ጋር ብቻ መጥተዋልአዎ ፣ ለእያንዳንዱ ሲሊንደር ሁለት። ከጊዜ በኋላ አንዳንድ አውቶሞቢሎች ተግባራዊ ሆነዋል ሞተሮች 16 ቫልቮች ፣ ለእያንዳንዱ ሲሊንደር አራት. 

እናያለን 1በአንድ ሞተር ውስጥ 6 ቫልቮች አንድ ግኝት ማለት ነው. ምክንያቱም አምራቾች ባለ 16 ቫልቭ መኪኖቻቸውን በስፋት የማስተዋወቅ ኃላፊነት ስለነበራቸው ነው።

ሆኖም፣ ብዙዎቻችን ይህ የተሻለ ወይም የከፋ መሆኑን አናውቅም። ለዚህ ነው እዚህ የምንነግራችሁ በ 8-valve እና 16-valve የመኪና ሞተር መካከል ያለው ልዩነት.

እነዚህ ሞተሮች በቧንቧው ውስጥ በሚያልፉበት ጊዜ በጋዞች ባህሪ ምክንያት የተለያየ ባህሪ አላቸው. 

የ 16 ቫልቭ ሞተሮች በጣም የተለመዱ ባህሪዎች የሚከተሉት ናቸው ። 

- የበለጠ ከፍተኛ ኃይል ከፍ ባለ ፍጥነት ቢያገኙም ከተመሳሳይ መፈናቀል ጋር።

- የበለጠ ይበሉ ነዳጅ ከ 8 ቪ

የ 8 ቫልቭ ሞተሮች በጣም የተለመዱ ባህሪዎች የሚከተሉት ናቸው ። 

- በመካከለኛው ክልል ውስጥ የበለጠ ጉልበት ይኑርዎት

- ከከፍተኛው ኃይል ያነሰ ይድረሱ

- ያነሰ የነዳጅ ፍጆታ

 ባለ 16 ቫልቭ ሞተሮች ከ 8 ቫልቭ ሞተሮች በከፍተኛ ፍጥነት ይበልጣሉ ምክንያቱም ሁለት የመቀበያ ቫልቮች በመኖራቸው አየር በፍጥነት ወደ ውስጥ ይገባል እና ፒስተን በ 8 ቫልቭ ሞተር ውስጥ ካለው ኃይል ያነሰ ኃይል አለው ።

ነገር ግን, በዝቅተኛ ፍጥነት, ይህ ከፍተኛ የአየር ማስገቢያ መጠን በ 16 ቫልቭ ውስጥ ይጠፋል, እና 8-ቫልቭ ያላቸው 16-ቫልቭ ከ 16 ቫልቭ የበለጠ ኃይል ይፈጥራል. በአሁኑ ጊዜ እንደ Honda's v-tec ያሉ ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ ስርዓቶች 8 ቫልቭ ሞተሮች ባለ XNUMX ቫልቭ ሞተሮች በዝቅተኛ ሪቭስ እንዲሰሩ ያስችላቸዋል ፣ በሲሊንደር ሠ ውስጥ ሁለት ቫልቭ ብቻ ይጠቀማሉ ፣ ግን የእነሱ ማሻሻያ ሌሎች ሁለት ቫልቮች ይከፈታሉ ። . ለተሻለ አፈፃፀም.

ሲሊንደሮች ምንድን ናቸው

ሲሊንደሮች ፒስተን የሚንቀሳቀስበት አካል ናቸው።. ስሙ ከቅርጹ የመጣ ነው, በግምት, ጂኦሜትሪክ ሲሊንደር.

በተሽከርካሪ ሞተሮች ውስጥ, ሲሊንደሮች ከፒስተኖች, ቫልቮች, ቀለበቶች እና ሌሎች የመቆጣጠሪያ እና የማስተላለፊያ ዘዴዎች ጋር በጥበብ ይገኛሉ, ምክንያቱም ይህ የነዳጅ ፍንዳታ ይከሰታል.

የሞተሩ ሜካኒካዊ ኃይል በሲሊንደሩ ውስጥ ይፈጠራል, ከዚያም ወደ መኪናው እንቅስቃሴ ይለወጣል.