በ DOT3፣ DOT4 እና DOT5 የብሬክ ፈሳሽ መካከል ያለው ልዩነት ምንድን ነው?

እነዚህ የብሬክ ፈሳሾች የተነደፉት የብሬክ ሲስተም ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን ለመቀባት፣ የሙቀት ለውጥን ለመቋቋም እና ለትክክለኛው የብሬክ ተግባር ፈሳሽ ሁኔታን ለመጠበቅ ነው።

የብሬክ ፈሳሽ ለ ብሬኪንግ ሲስተም በጣም አስፈላጊ ነው ፣ ምክንያቱም ፍሬኑ ያለ ፈሳሽ አይሰራም..

ሁልጊዜ እና መሙላት ወይም እንደ አስፈላጊነቱ መቀየር. ነገር ግን፣ የተለያዩ አይነት የፍሬን ፈሳሾች አሉ፣ እና ሌላ ከመሙላትዎ በፊት የትኛው በተሽከርካሪዎ ውስጥ ጥቅም ላይ እንደሚውል ማወቅ ጥሩ ነው።

በመኪና አምራቾች በብዛት የሚጠቀሙት DOT 3፣ DOT 4 እና DOT 5 የብሬክ ፈሳሾች ናቸው። እነዚህ በፍሬን ሲስተም ውስጥ ያሉትን ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን ለመቀባት እና የሙቀት ለውጥን ለመቋቋም የተነደፉ ሲሆን ለፍሬን ትክክለኛ አሠራር አስፈላጊ የሆነውን ፈሳሽ ሁኔታን ይጠብቃሉ.

ሆኖም ግን, በእያንዳንዳቸው የሚደገፉ የተለያዩ ባህሪያት እና ሁኔታዎች አሉ. እዚህ ጋር እየተነጋገርን ነው። በ DOT 3 ፣ DOT 4 እና DOT 5 የብሬክ ፈሳሽ መካከል ያለው ልዩነት ምንድነው? 

- ፈሳሽ DOT (የተለመደ ብሬክስ). ለተለመዱት ተሽከርካሪዎች የሚሠሩት ከፖሊካላይን ግላይንኮል እና ከሌሎች ሃይግሮስኮፒክ ግላይኮል ኬሚካሎች፣ ደረቅ የፈላ ነጥብ 401ºF፣ እርጥብ 284ºF ነው።

- ፈሳሽ DOT 4 (ABS እና የተለመደው ብሬክስ). በከባድ የውድድር ሁኔታዎች ውስጥ ለተሻለ አፈፃፀም የፈላ ነጥቡን ለመጨመር boric acid esters ጨምሯል ፣ በ 311 ዲግሪ ይፈልቃል እና ከ DOT 3 የበለጠ የውሃ መጠንን ለመቋቋም የተቀየሰ ነው።

- ፈሳሽ DOT 5. DOT 5 ፈሳሾች የ 500ºF የፈላ ነጥብ እና ሰው ሰራሽ መሰረት አላቸው ስለዚህ ከDOT 3 ወይም DOT 4 ፈሳሾች ጋር ፈጽሞ መቀላቀል የለባቸውም ምንም እንኳን የመፍላት ነጥባቸው ከፍ ያለ ቢሆንም መስራት ሲጀምሩ ውሃ በሚወስዱበት ጊዜ, ነጥቡ ከ DOT 3 በፍጥነት ይቀንሳል. Viscosity 1800 cSt.

የተሽከርካሪውን ባለቤት መመሪያ መጥቀስ እና ስለዚህ በተሽከርካሪው አምራች የተጠቆመውን የብሬክ ፈሳሽ መጠቀም ጥሩ ነው። 

ብሬክስ, የሃይድሮሊክ ሲስተም, ፈሳሽ በሚወጣበት ጊዜ በሚፈጠረው ግፊት መሰረት ይሠራል እና ዲስኩን ለመጭመቅ በንጣፎች ላይ ይገፋል. ስለዚህ ፈሳሽ ከሌለ ምንም ግፊት አይኖርም እና ያለ ምንም ፍሬን ይተውዎታል.

በሌላ ቃል, የፍሬን ዘይት በብሬክ ፔዳል ላይ የሚተገበረውን ኃይል ወደ መኪናዎች, ሞተር ብስክሌቶች, ቫኖች እና አንዳንድ ዘመናዊ ብስክሌቶች ጎማዎች ወደ ብሬክ ሲሊንደሮች እንዲሸጋገር የሚያስችል የሃይድሊቲክ ፈሳሽ ነው.

: