ጫጫታ ያላቸውን መኪናዎች ለመለየት እና ለመቀጣት የተደበቁ ማይክሮፎኖች በኒውዮርክ ይጫናሉ።

ኒውዮርክ ህጋዊ ደረጃዎችን ላላሟሉ ተሽከርካሪዎች የድምጽ መቆጣጠሪያ ዘዴዎችን መተግበር ጀምራለች። የድምፅ ደረጃ ሜትሮች በተሽከርካሪዎች ውስጥ ያለውን የድምፅ መጠን ይለካሉ እና በትልቁ አፕል ውስጥ የሙከራ ፕሮግራም አካል ናቸው።

ኒውዮርክ የተሻሻሉ መኪኖችን ለመቆጣጠር ከረዥም ጊዜ ጀምሮ ሲሞክር ቆይቷል፣ ሁለቱም በሀገሪቱ ውስጥ ከፍተኛ የገንዘብ ቅጣት በተጣለባቸው በከባድ የጭስ ማውጫ ጫጫታ ህጎች እና ቀጣይነት ያላቸው ሙከራዎች የፍጥነት ካሜራዎችን በመጠቀም ሯጮችን ለመያዝ ህግን ለማፅደቅ። አሁን፣ የድምጽ ደንቦችን ለማስፈጸም ቢያንስ አንድ አውቶማቲክ የድምጽ መቆጣጠሪያ ማሽን የቀጠረ ይመስላል። 

ንቁ የድምፅ ደረጃ ሜትር

የእሁዱ ልጥፍ በ BMW M3 የተሰጠ የድምጽ ጥሰት ማስታወቂያ ምን እንደሚመስል ያሳያል። የሚገርመው በዚህ ጉዳይ ላይ ምንም አይነት የፖሊስ አባላት እንዳልነበሩ ግልጽ ነው። ይልቁንም የድምፅ ደረጃ መለኪያው የትራፊክ መቆጣጠሪያ ካሜራውን በማለፍ እና የጭስ ማውጫ ጫጫታ መጠን ሲመዘግብ ህጉን በመጣስ የኤም 3 ጫጫታ መጠን በዲሲቤል መመዝገቡን ማስታወቂያው ገልጿል። 

ሁሉም በግል ተለይተው የሚታወቁ መረጃዎች በፖስታው ላይ ተስተካክለዋል ስለዚህ M3 ተለውጧል እንደሆነ ለማወቅ አልተቻለም ነገር ግን ማስታወቂያው ለኒው ዮርክ ከተማ የአካባቢ ጥበቃ ዲፓርትመንት ሁለተኛ ማስጠንቀቂያ ይመስላል። ማስታወቂያው የ M3 ታርጋ በካሜራ ተይዟል, ነገር ግን "ተሽከርካሪው ወደ ካሜራ ሲቃረብ እና ሲያልፍ የዲሲቤል ደረጃን የሚመዘግብ" "የድምፅ መለኪያ" አለ.

የድምፅ ደረጃ መለኪያው የሙከራ ፕሮግራም አካል ነው።

የኒውዮርክ ከተማ የአካባቢ ጥበቃ ኤጀንሲ ባለፈው ሴፕቴምበር የጀመረው የምልክት እና የድምጽ ደረጃ መለኪያ የሙከራ ፕሮግራም አካል ነው ሲል በቅርቡ አረጋግጧል። ሆኖም የኒውዮርክ ከተማ የአካባቢ ጥበቃ ዲፓርትመንት እነዚህን ስርዓቶች መጫኑ ግልፅ አይደለም ምክንያቱም የኒውዮርክ ህግ በአሁኑ ጊዜ ጩኸታቸው "ከመጠን በላይ ወይም ያልተለመደ" ተብሎ የሚታሰበውን ማምለጫ ወንጀል ብቻ ነው የሚያስቀጣው እና ተፈፃሚነቱን ለፖሊስ መኮንኖች የሚተው ሲሆን ምናልባትም ሰዎች። እንደ ተለቀቀው, ፕሮግራሙ በሰኔ 30 እንደገና ይገመገማል.

የድምጽ ደረጃ መለኪያ ፕሮግራም ከ CHA ህግ ጋር የተገናኘ አይደለም።

ጫጫታ ለሚያስከትሉ ልቀቶች ቅጣትን ለመጨመር ባለፈው አመት የወጣው የእንቅልፍ ህግ የመጀመሪያ ረቂቅ ግን "ከመጠን በላይ" ምን እንደሆነ በትክክል ለመግለጽ የሞተር ተሽከርካሪዎች እና ትራፊክ ህግ ክፍል 386ን ተጠቅሞ ነበር። ወይም ያልተለመደ." ".

በውጤቱም, የሴንሰሩ ገደብ ምን እንደሆነ ወይም አውቶሜትድ ሲስተም "ከመጠን በላይ ወይም ያልተለመደ" ምን እንደሆነ ለመወሰን እና ቲኬቶችን ለመሸጥ ጥቅም ላይ እንደሚውል ግልጽ አይደለም. ሆኖም የኒውዮርክ ከተማ የአካባቢ ጥበቃ ዲፓርትመንት መርሃ ግብሩ ከእንቅልፍ ህግ ጋር እንደማይገናኝ ገልጿል።

መኪኖች ከፋብሪካው የሚመጡት የተለያየ የጭስ ማውጫ መጠን ስላላቸው ይህ አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል። ለምሳሌ፣ የአክሲዮን ቶዮታ ካሚሪ ከአክሲዮን ጃጓር ኤፍ-አይነት የበለጠ ጸጥ ይላል። ሆኖም ፣ ይህ የሙከራ ፕሮግራም ብቻ ስለሆነ ፣ ይህ ማለት የበለጠ ግልፅነት ሊከተል ይችላል ብለን ተስፋ እናደርጋለን።

**********

: