'V8 ከአሁን በኋላ አወንታዊ ምስል አይደለም'፡ ለምን የስዊድን የኤሌትሪክ መኪና ብራንድ ፖልስታር የሚቀጥለውን የጋዝ ወይም የናፍታ መኪና ግዢ እንደገና ለማሰብ ትፈልጉ ይሆናል ብሏል።

ፖልስታር እንዳሉት አምራቾች የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን ከመገንባቱ በላይ ማሰብ አለባቸው የውስጥ ማቃጠያ ቴክኖሎጂዎች ላይ ቪስ ሲዘጋ።

ፖልስታር፣ ከቮልቮ እና ጂሊ የጀመረው አዲሱ ሙሉ ኤሌክትሪክ ብራንድ በ2030 በአለም የመጀመሪያ የሆነውን ከካርቦን-ገለልተኛ መኪና ለመገንባት ትልቅ ግቦችን አውጥቷል። የኢንዱስትሪውን ችግር አይፈታም።

የብራንድ የመጀመሪያው የጅምላ ገበያ ሞዴል፣Polestar 2፣በሚቀጥለው አመት መጀመሪያ ወደ አውስትራሊያ ይደርሳል፣በገበያችን ውስጥ በጣም አረንጓዴው ተሸከርካሪ ሆኖ ተቀምጧል፣እና የስዊድን አዲስ መጤ የተሽከርካሪ የህይወት ኡደት ግምገማ ሪፖርት ያወጣ የመጀመሪያው ነው።

የኤልሲኤ ዘገባ በተቻለ መጠን ብዙ የ CO2 ልቀቶችን ከጥሬ ዕቃው እስከ የኃይል መሙያ ምንጭ ድረስ ይከታተላል፣ የመኪናውን የመጨረሻ የካርበን አሻራ ለመወሰን፣ በተመሳሳይ የቤት ውስጥ "ለራሱ ለመክፈል" ምን ያህል ማይል እንደሚፈጅ ለገዢዎች ያሳውቃል። ሞተር. የማቃጠያ ሞዴል (የኤልሲኤ ዘገባ የቮልቮ XC40 ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን እንደ ምሳሌ ይጠቀማል).

የምርት ስሙ ለኤሌክትሪክ ተሸከርካሪዎች ባትሪዎችን ለማምረት ስለሚያስከፍለው ከፍተኛ የካርበን ወጪ ክፍት ነው፣ እና ስለዚህ፣ እንደ ሀገርዎ የሃይል ድብልቅ መጠን፣ ለመስበር Polestar 2 ብዙ በአስር ሺዎች ኪሎ ሜትሮች ይወስዳል። በ ICE ላይ ከአቻዎቻቸው ጋር.

በአውስትራሊያ ውስጥ አብዛኛው የኃይል ምንጭ ከቅሪተ አካላት የሚመነጨው ይህ ርቀት ወደ 112,000 ኪ.ሜ.

ነገር ግን፣ ግልጽነት መጀመሪያ ስለመጣ፣ የምርት ስም አስፈፃሚዎች ይህ ለምን ለኢንዱስትሪው ትልቅ ጉዳይ ሊሆን እንደቻለ ብዙ ነገር ነበራቸው።

"የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪው በራሱ 'የተሳሳተ አይደለም' - ኤሌክትሪፊኬሽን ለአየር ንብረት ቀውሳችን መፍትሄ ሆኖ ይታያል፣ ለገዢው ግልጽ ካልሆነ በስተቀር ኤሌክትሪፊኬሽኑ ዘላቂነት ያለው የመጀመሪያው እርምጃ ብቻ ነው" ሲሉ የፖልስታር ዋና ሥራ አስፈፃሚ ቶማስ ኢንግሌት አብራርተዋል። .

"ኢንዱስትሪው መኪናዎን በአረንጓዴ ሃይል መሙላት እንዳለቦት ሁሉም ሰው እንዲረዳው ማድረግ አለበት, የኤሌክትሪክ መኪና በ CO2 ልቀቶች ላይ ጭነት እንዳለው ማረጋገጥ አለብዎት.

ፖልስታር የኤሌትሪክ ተሽከርካሪን ለመስራት ስለሚያስወጣው ከፍተኛ የ CO2 ዋጋ በግልፅ ይናገራል።

"ይህን ወደ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ማምረቻ በሚመጣበት ጊዜ መቀነስ አለብን, ሁሉም ነገር ከአቅርቦት ሰንሰለት እስከ ጥሬ ዕቃዎች መሻሻል ያስፈልገዋል. በአሮጌ ቴክኖሎጂ ላይ ኢንቨስት የሚያደርጉ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች አሉ - ይህ እንደ ንጹህ የኢቪ ብራንድ በአጀንዳው ላይ ልንገፋው የምንችለው ነገር ነው።

ፖልስታር የአቅርቦት ሰንሰለቱን የካርበን አሻራ ለመቀነስ የተለያዩ አዳዲስ ዘዴዎችን እየተጠቀመች ነው፣ በፋብሪካዎቹ ውስጥ ከተሻሻለው ውሃ እና አረንጓዴ ኢነርጂ ጀምሮ አዳዲስ የብሎክቼይን ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም ለተሽከርካሪዎቹ ግንባታ ጥቅም ላይ የሚውሉትን ጥሬ እቃዎች መከታተል።

ወደፊትም ተሽከርካሪዎች በስፋት እንደገና ጥቅም ላይ ከዋሉ እና ታዳሽ ቁሶች፣ ፍሬም እንደገና ጥቅም ላይ ከዋሉ አልሙኒየም (በአሁኑ ጊዜ ከPolestar 40 የካርቦን አሻራ ውስጥ ከ2 በመቶ በላይ የሚሸፍነው ቁሳቁስ)፣ ከተልባ እግር የተሠሩ ጨርቆች እና የውስጥ ፕላስቲኮች እንደገና ጥቅም ላይ ከዋሉ ብቻ እንደሚሠሩ ቃል ገብቷል። ቁሳቁሶች.

አራቱ አዳዲስ የPolestar ሞዴሎች በግንባታቸው ውስጥ እንደገና ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶችን በብዛት ይጠቀማሉ።

ብራንድ ኤሌክትሪፊኬሽን አስማታዊ መፍትሄ እንዳልሆነ በግልፅ ቢነገርም፣ የዘላቂነት ሃላፊው ፍሬድሪካ ክላረን አሁንም በ ICE ቴክኖሎጂ ላይ የተጣበቁትን አስጠንቅቋል፡ የነዳጅ ሽያጭ ኢላማዎች ለዜሮ ልቀቶች ለሚደረጉ ሀገራት።

"ሸማቾች "አሁን አዲስ የውስጥ ለቃጠሎ መኪና ከገዛሁ, እኔ ለመሸጥ ችግር አለብኝ" ብለው ማሰብ የሚጀምሩበት ሁኔታ ያጋጥመናል.

ሚስተር ኢንገንላት አክለውም "V8 ከአሁን በኋላ አዎንታዊ ምስል አይደለም - ብዙ ዘመናዊ አምራቾች የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ከማሳየት ይልቅ ይደብቃሉ - እኔ እንደማስበው እንዲህ ያለው ለውጥ [ከቃጠሎ ቴክኖሎጂ ርቆ] በህብረተሰቡ ውስጥ እየተፈጠረ ነው."

ፖልስታር መድረኮቹን ከቮልቮ እና ከጂሊ ተሸከርካሪዎች ጋር ሊያጋራ ቢሆንም ሁሉም ተሽከርካሪዎቻቸው ሙሉ በሙሉ ኤሌክትሪክ ይሆናሉ። እ.ኤ.አ. በ 2025 ኩባንያው ሁለት SUVs ፣Polestar 2 crossover እና Polestar 5 GT ዋና ተሽከርካሪን ጨምሮ አራት ተሽከርካሪዎችን አሰልፎ ለመስራት አቅዷል።

ለአዲሱ ብራንድ ደፋር እቅድ በ290,000 2025 አለም አቀፍ ሽያጮችን ይተነብያል፡ በባለሃብት አቀራረብ ላይ በአሁኑ ጊዜ ከቴስላ በተጨማሪ በአለም አቀፍ ገበያ እና በዋና ዋና ሽያጭ ላይ መድረስ የሚችል ብቸኛው ኢቪ ብቻ ነው።