CVT Jatco JF010E
ይዘቶች
CVT Jatco JF010E ወይም CVT RE0F09A ወይም RE0F09B በኩባንያው ከ 2002 እስከ 2017 ተሰብስበው በአንዳንድ የኒሳን ሞዴሎች ኃይለኛ ቪ6 ሞተሮች ተጭነዋል። እንዲሁም እንዲህ ዓይነቱ ሳጥን በ Renault Megane እና Scenic ላይ በናፍጣ የኃይል አሃዶች ተጭኗል።
ሁለተኛው ትውልድ CVT የሚከተሉትን ያጠቃልላል JF009E፣ JF011E፣ JF012E እና JF015E።
መግለጫዎች cvt Jatco JF010E
| ይተይቡ | ተለዋዋጭ የፍጥነት ድራይቭ |
| የጌቶች ብዛት | ∞ |
| ለመንዳት | የፊት / ሙሉ |
| የመኪና ችሎታ | እስከ 3.5 ሊትር |
| ጉልበት | እስከ 350 ኤም.ኤም |
| ለማፍሰስ ምን ዓይነት ዘይት | ኒሳን CVT NS-2 |
| የቅባት መጠን | 10.6 l |
| የነዳጅ ለውጥ | በየ 60 ኪ.ሜ |
| ማጣሪያውን በመተካት ላይ | በየ 60 ኪ.ሜ |
| ግምታዊ ሀብት | 250 ኪ.ሜ. |
የJatco JF010 E ተለዋጭ መሣሪያ መግለጫ
እ.ኤ.አ. በ 2002 የሙራኖ ክሮስቨር የመጀመሪያ ትውልድ በ V6 ክፍል እና በሲቪቲ ተጀመረ። ይህ በ 334 Nm የማሽከርከር ሞተር በቀጣይነት ተለዋዋጭ ስርጭት ለማስታጠቅ የመጀመሪያው ሙከራ ነው። እንዲህ ዓይነቱ ሳጥን በመስመሩ ውስጥ ከሚገኙት መሰሎቻቸው የሚለየው በበርካታ መስቀለኛ መንገድ የተጠናከረ ንድፍ እና ትልቅ የማርሽ ዓይነት የዘይት ፓምፕ ከአሽከርካሪው ማዕከላዊ ተሳትፎ ጋር ነው።
በሌሎች በሁሉም ጉዳዮች፣ ይህ ሙሉ በሙሉ የሚታወቀው ሲቪቲ ከ Bosch ፑፐር ቀበቶ፣ የቶርኬ መቀየሪያ፣ ባለ 14 ቫልቭ ቫልቭ አካል፣ 4 ሶሌኖይድ እና ስቴፐር ሞተር ያለው ነው።
የማርሽ ጥምርታ JF010E ወይም RE0F09A
በ2005 ኒሳን ሙራኖ ከ3.5 ሊትር ሞተር ጋር፡-
| ወደፊት | ተቃራኒ | የመጨረሻ ድራይቭ |
|---|---|---|
| 2.371 - 0.439 | 1.766 | 5.173 |
ከሌሎች አምራቾች ተመሳሳይ ስርጭቶች:
የትኛዎቹ መኪኖች የጃትኮ JF010E ተለዋጭ ተጭነዋል
| አልቲማ 4 (L32) | 2006 - 2013 |
| ኤልግራንድ 3 (E52) | 2010 - 2013 |
| ሙራኖ 1 (Z50) | 2002 - 2007 |
| ሙራኖ 2 (Z51) | 2007 - 2014 |
| ተልዕኮ 4 (E52) | 2010 - 2017 |
| ቅድመ ዝግጅት 2 (U31) | 2003 - 2009 |
| ቲና 1 (J31) | 2003 - 2009 |
| ቲና 2 (J32) | 2008 - 2016 |
| ሜጋን 3 (X95) | 2008 - 2016 |
| ትዕይንት 3 (J95) | 2009 - 2016 |
ስለ JF010E ተለዋዋጭ ግምገማዎች፣ ጥቅሞቹ እና ጉዳቶቹ
Pluses:
- ከአናሎግ ጋር ሲነጻጸር ከፍተኛ ሀብት
- በሁለተኛ ገበያ ውስጥ ለጋሽ ለማግኘት ቀላል
- ኦሪጅናል ያልሆኑ የመለዋወጫ እቃዎች ምርጫ አለ
- በመኪና አገልግሎታችን ውስጥ በትክክል ተጠንቷል።
ችግሮች:
- በመጀመሪያዎቹ የመልቀቂያ ዓመታት ውስጥ ብዙ ችግሮች
- የግፊት መቀነስ ቫልቭ በፍጥነት መልበስ
- ለየብቻ መንሸራተትን አይታገስም።
- በክረምት ውስጥ አስገዳጅ ማሞቂያ ያስፈልገዋል
cvt የአገልግሎት መርሃ ግብር Jatco JF010E
እና አምራቹ ምንም እንኳን የቅባት መተካትን ባይቆጣጠርም በየ 60 ኪ.ሜ መለወጥ የተሻለ ነው. ይህ በትንሹ ከ 000 ሊትር Nissan CVT NS-5, እና በአጠቃላይ 2 ሊትር ዘይት በስርጭት ውስጥ ያስፈልገዋል.
ዘይቱን በሚቀይሩበት ጊዜ አንዳንድ የፍጆታ ዕቃዎች እዚህ ሊያስፈልጉ ይችላሉ (የ Nissan Murano ኮዶች)
- ሻካራ ማጣሪያ (አንቀጽ 31728-1XD03)
- ጥሩ ማጣሪያ (አንቀጽ 31726-1XF00)
- pan gasket cvt (አንቀጽ 31397-1XD00)
ይህ ተለዋዋጭ 22 የተለያዩ ማሻሻያዎች አሉት እና የፍጆታዎቻቸው በተፈጥሮ ይለያያሉ።
የJF010E ሳጥን ጉዳቶች፣ ብልሽቶች እና ችግሮች
በጣም ታዋቂው ችግር በዘይት ፓምፕ ግፊት እፎይታ ቫልቭ ላይ መልበስ ነው። የቫልቭ ሽፋኑ በጊዜ ሂደት ይጠፋል, ቆሻሻ ወደ ውስጥ ይገባል እና መቧጠጥ ይጀምራል. በአሁኑ ጊዜ የተሻሻለ ጥራት ያላቸው በርካታ የመጀመሪያ ያልሆኑ ተተኪዎች አሉ።
የመጀመሪያዎቹ የምርት ዓመታት በዚህ ሳጥን ውስጥ ያለው ቀበቶ ብዙውን ጊዜ እስከ 50 ኪ.ሜ. ከዚያ የተሻሻለው እትሙ እና ትንሽ ጠበኛ የሆነ ECU firmware ታየ እና ረዘም ያለ ጊዜ መሄድ ጀመረ። ነገር ግን እስከ አሁን ድረስ በጣም ተደጋጋሚ ጥገና ቀበቶውን መተካት ነው.
ዘይቱን ለረጅም ጊዜ ካልቀየሩት, ከዚያም ቆሻሻው ወደ መሸፈኛዎቹ ውስጥ ይገባል እና እነሱ አጥብቀው ማዋረድ ይጀምራሉ. በትክክል በተመሳሳዩ ምክንያት, ቫልቮች ወይም የቫልቭ አካል ሶላኖይዶች በሳጥኑ ውስጥ ይለፋሉ. ሌላው የማስተላለፊያው ደካማ ነጥብ የእርከን ሞተር እና የኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ ክፍል ነው.
አምራቹ 150 ኪሎ ሜትር የሚሸፍነውን የቫሪሪያተር ሀብት ቢናገርም 000 ኪ.ሜ ሊጓዝ ይችላል።
Jatko JF010 ኢ ሰር ሳጥን ዋጋ
| ዝቅተኛ ወጪ | 60 000 ቅርጫቶች |
| በሁለተኛ ደረጃ ላይ ያለው አማካይ ዋጋ | 90 000 ቅርጫቶች |
| ከፍተኛ ወጪ | 120 000 ቅርጫቶች |
| የውጪ ውል ፍተሻ | 2 ዩሮ |
| እንደዚህ ያለ አዲስ ክፍል ይግዙ | 200 000 ቅርጫቶች |
| ሁኔታ | ቦኦ |
| ኦሪጅናሊቲ | የመጀመሪያው |
| ለሞዴሎች፡- | Renault, Nissan, ወዘተ. |
* የፍተሻ ኬላዎችን አንሸጥም፣ ዋጋው ለማጣቀሻነት ተጠቅሷል