Vespa GTS 300 ሱፐር የመንገድ ፈተና - የመንገድ ፈተና

ከተጀመረ በኋላ Primavera и ሩጫ, Vespa አዲስ ያቀርባል GTS, በቤተሰብ ውስጥ ትልቁ እና በጣም ተደማጭነት ያለው.

በአጻጻፍ እና በክብር ይለያል, ልክ እንደ ትናንሽ እህቶች በሌላ በኩል እና በጣም ምቹ ነው. ምርጥ ሹፌር ነው በሁሉም ሁኔታዎች ጥሩ ጓደኛ ነው፡ ከከተማ እስከ ቱሪዝም ለአጭር እና መካከለኛ ርቀቶች።

በአማራጮች ውስጥ ይገኛል። ክላሲካል e супер፣ በልዩ አዲስ ነገር ወደ ገበያው ይገባል፡-ASR፣ ማለትም የመጎተት መቆጣጠሪያ.

ከ125ሲሲ ሞተሮች ጋር ተቀላቅሏል። ሴሜ እና 300 ሴ.ሜ ቀድሞውንም ቢሆን በሽያጭ አቅራቢዎች ይገኛል። ዋጋዎች ከ 4.800 ዩሮ ጀምሮ ለሱፐር 125ሲሲ እና 5.230 ለሱፐር 300ሲሲ፣ለዚህም 350 ዩሮ መጨመር አለበት።ኤ.ቢ.ኤስ. (ክላሲክ በ 5.480 ይጀምራል እና እንደ መደበኛ ABS አለው)። 

Vespa GTS፣ ሁሉም ዜና 

በውበት እንጀምር። ቪ ንድፍ የምርት ስሙን ምርቶች ሁልጊዜ የሚለየው አንጋፋው ነው። Vespa,  GTS ለስላሳ እና ለጋስ መስመሮች ተለይቶ ይታወቃል. ሰውነቱ በጥብቅ ከብረት የተሠራ ነው. በፊት ጋሻ ላይ አዲስ መሳል.

የኦፕቲካል ቡድኖቹ በአዲስ የ LED ቴክኖሎጂ ያጌጡ ናቸው. ቪ በክላሲክ እና በሱፐር ስሪቶች መካከል ያለው ልዩነት ውበት ብቻ ነው።: ከደመቀው የቀለም መርሃ ግብር በተጨማሪ ፣ የኋለኛው በባህላዊ መንገድ ከጥቁር ጠርሙሶች ፣ የተለያዩ የአጥር ቅርፃ ቅርጾች ፣ አዲስ ቅንፍ እና ከቀይ የፊት ማንጠልጠያ ምንጭ ጋር ይመጣል።

ምቹ እና ሰፊ ኮርቻ በጥሩ ንጣፍ እና በጥሩ አጨራረስ። መሳሪያዎቹ ግልጽ እና ንጹህ ናቸው. የኮርቻው ክፍል ሙሉ በሙሉ ተስተካክሏል እና አሁን ካለፈው ጊዜ የበለጠ ቦታ ይሰጣል (ሁለት ወይም ከዚያ በላይ የ Vespa demi-jet ባርኔጣዎችን ማስተናገድ ይችላል)። አለ አዲስ ESS እገዳ (Sprint እና Primavera). መንኮራኩሮች ባለ አምስት ስፒሎች፣ 12 ኢንች ዲያሜትሮች ናቸው።

ግን በጣም ከሚያስደስት ዜና ስጋቶች አንዱ Vespa መልቲሚዲያ መድረክ, የሚፈቅድ አዲስ መልቲሚዲያ መድረክ Vespa GTS ን ከ iPhone ጋር ያገናኙ (በቅርቡ በ Android ላይ ለስማርትፎኖች ይገኛል) ፣ ከነሱ ብዙ መረጃዎችን ማየት ይቻላል-ከአሽከርካሪ መለኪያዎች (አማካይ ፍጥነት ፣ በማጠፊያዎች ውስጥ ያለው የዝንባሌ አንግል ፣ ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ወዘተ) ፣ እስከ መጨረሻው ቦታ ከመጥፋቱ በፊት የመኪናው, እንዲሁም የውሂብ ጉዞዎች, ካርታዎች እና የጎማ ግፊት ጭምር.

ከደህንነት አንፃር፣ እንደተጠበቀው፣ የአዲሱ GTS ሌላ ዕንቁ ጎልቶ ይታያል፡ አዲሱ የመጎተት መቆጣጠሪያ ስርዓት የኋላ ተሽከርካሪው እንዳይንሸራተት የሚከላከል.

ስዕሉን በ ላይ ያጠናቅቁ አዲስ ABSመንኮራኩሮቹ እንዳይቆለፉ የሚከለክለው, ብሬኪንግ ዝቅተኛ ግጭት በሚፈጥሩ ቦታዎች ላይ እንኳን ውጤታማ ያደርገዋል. በእኔ ምትክ ሁለት አንቀሳቃሾች: ከ 300cc እስከ 22 CV እና 22,3 Nm የማሽከርከር እና ከ 125cc እስከ 15 CV እና 12 Nm የማሽከርከር ኃይል፣ ሁለቱም ነጠላ-ሲሊንደር 4-ስትሮክ 4-ቫልቭ በኤሌክትሮኒክ መርፌ።

ቀለማት ለእያንዳንዱ ሁለት ስሪቶች የተወሰነ: Vespa GTS 300 በኔሮ ቩልካኖ, ብሉ እኩለ ሌሊት እና ግሪጂዮ ዶሎሚቲ የቀለም አማራጮች (ሁሉም ከ beige ኮርቻ ጋር በማጣመር) ይቀርባል; GTS ሱፐር 125 እና 300 በኔሮ ሉሲዶ፣ ሞንቴቢያንኮ፣ ሮስሶ ድራጎን እና ብሉ ጋዮላ ቀለሞች ይገኛሉ፣ አራቱም ከጥቁር ኮርቻ ጋር ተጣምረው።

Vespa GTS 300 ሱፐር, የመንገድ ፈተና

ይህ በጣም ኃይለኛው የ Vespa መስመር ስሪት ነው. ግን ይህ የስፖርት ጥሪ ነው ብለው ካሰቡ እና ስለዚህ በጣም ምቹ አይደለም ፣ ተሳስተዋል። በመቃወም። እንዲህ ማለት እንችላለን Vespa GTS መፅናናትን ከጥንካሬዎቹ ውስጥ አንዱን ያደርገዋል.

ከመስክ ላይ ባሉ ጎዳናዎች ላይ ለመሞከር እድሉን አግኝተናል Barberino di Mugello በታዋቂው ፓሶ ዴላ ፉታ የመጀመሪያ ክፍል በኩል ወደ ስካርፔሪያ ይምሩ። በአጭሩ፡ የቅርብ ጊዜውን የምርት ስም መጨመርን ለመፈተሽ ምንም የተሻለ መንገድ የለም።

ስለ ምቾት ተነጋገርን ...የመንዳት አቀማመጥ በጣም ጥሩ ነው: በቂ እግር (እና ለማንኛውም ሻንጣ) አለ, ኮርቻው "ሶፋ" ነው, እና ቀጥ ባለ አካል መንዳት ይችላሉ. ከብዙ ኪሎሜትሮች በኋላ እንኳን አይደክሙም።

እኛ በአንድ ከርቭ እና በሌላ መካከል በማወዛወዝ ፣ ሞተር 300 ሲሲ. እሱ ጥሩ ድራይቭ አለው እና ከሁሉም በላይ ይመካልበጣም መስመራዊ መላኪያ... በጭራሽ አይታወክ እና ትንሽ አይበላም።

እንዲሁም ጥሩ መረጋጋት እና በመጠምዘዝ ጊዜ ይሰማዎታል፣ ምንም እንኳን በቀላል ማሽከርከር ከመቻልዎ በፊት ትንሽ መወሰድ ቢያስፈልጋችሁም።

ቀሚሶች እነሱም በጣም አድናቆት አላቸው። በከተማ ውስጥ እና በኮብልስቶን ላይ... እና የመንገዱን ወለል በጣም ጥሩ በማይሆንበት ቦታ በትራክሽን ቁጥጥር ላይ መተማመን ይችላሉ ፣ ለስኩተሩ ፍጹም አዲስነት ፣ እንደ እድል ሆኖ ፣ በእኛ የሙከራ ድራይቭ ውስጥ አገልግሎት አልገባም (ከጭቃው በስተቀር ፣ ግን ተጠየቀ)።

ብሬኪንግ አምራቹ ሆን ብሎ ይህ ብሬኪንግ አክራሪዎችን ወደ እብደት የሚገፋው ሳይሆን ጠበኛ ስላልሆነ ያስረዳል። ግን በመጨረሻ ውጤታማ ሆኖ ተገኝቷል-ሁለቱን ዘንጎች በኃይል መግፋት እንዳለብዎ ማወቅ ያስፈልግዎታል እና ከዚያ መንኮራኩሮቹ እንዳይቆለፉ የሚከላከል ABS አለ ...