Vespa Primavera - የመንገድ ፈተና

ዓመታት ያልፋሉ ፣ ግን እዚያ አሉ Vespa ከዘመኑ ጋር ለመጣጣም ያስተዳድራል።

ከጠላት ቁጥር አንድ ጀምሮ ተፎካካሪዎች ሲጠፉ በጥልቅ ቀውስ ወቅት የላቀ ነበር። Lambretta፣ ዛሬ በተሳካ ሁኔታ እንደ አዲስ ትውልዶች የአምልኮ አካል ሆኖ ይሠራል።

የቅርብ ጊዜ ዝግመተ ለውጥ ስኩተር በወደፊት እና ያለፈው መካከል በግማሽ.

ዘመናዊ ዲዛይን እና አራት ሞተሮች ይገኛሉ

ዲዛይኑ እጅግ በጣም ልዩ የሆነውን የ 946 ፣ የ LED መብራቶችን እና ዲዛይን የሚያስታውስ ዘመናዊ ነው እና ሞተሮች... ከእነዚህ ውስጥ አራቱ አሉ-ሁለት አምሳ ሁለት እና አራት-ምት ፣ እንዲሁም ክላሲክ 125 እና 150 ፣ በኤሌክትሮኒክ መርፌ እና በአገልግሎት ክፍተቶች በሦስት ቫልቭ ስርጭት ወደ 10.000 ኪ.ሜ አድጓል። ይህ ወደ ስድሳዎቹ መገባደጃ ታሪካዊ ስም ጥንታዊ መወርወር ነው።

ግን እንደ ተርብ ንክሻ ፣ ጠባብ ጎኖች እና በፕላስቲክ የአካል ክፍሎች ላይ ሙሉ በሙሉ እገዳን የሚመስል ጅራት ያለው የበለጠ ክላሲካል መጠኖች አሉ።

ከአዲሱ ጋር Primavera, ፒያጊዮ ስኩተር ስለዚህ በፕላስቲክ የበላይነት ባለው ገበያ ውስጥ ሙሉ በሙሉ ከቆርቆሮ የተሠራ ብቸኛ ተሽከርካሪ በመሆን በአሳማኝ ሁኔታ አቋሙን እንደገና ያረጋግጣል።

አዲስ የዲዛይን ቴክኒኮች የበለጠ ግትር መዋቅር እንዲኖር ፈቅደዋል ፣ ነገር ግን ቀደም ሲል ብዙ የተተቹበት እገዳዎች የበለጠ ውጤታማ እንዲሆኑ አድርገዋል።

እነሱ ተሻሻሉ ፣ ግን የመጀመሪያውን የ 1946 ባለአንድ ወገን ክንድ አቀማመጥ ሳይቀይሩ ፣ ይህም እስከ ዛሬ ድረስ በእውነቱ ብሩህ ግንዛቤ ነው።

La Primavera ዛሬ ትልልቅ መንኮራኩሮች አሉት ፣ ሁለቱም 11 ኢንች ፣ ይህም ጉዞውን የበለጠ የተረጋጋ እና እንደተለመደው በተፈጥሮ ቀልጣፋ ያደርገዋል።

እንዴት ነህ?

በራሱ መፈናቀል ውስጥ ክላሲክ 125 ኪ.ሲከማንኛውም ዓይነት የመንጃ ፈቃድ ጋር ለመጠቀም ተስማሚ የሆነ ስኩተር ኃይሉ በሕጉ ከተፈቀደው 11 ኪ.ቮ ባይበልጥም በሕይወት ይኖራል።

ጸጥ ያለ እና በቀላሉ ሊታይ የማይችል የንዝረት ደረጃ ፣ እሱ ደግሞ ጥቅሙ አለው ትንሽ ይበላል: ለመድረስ እስከ 35 ኪ.ሜ / ሊትር ድረስ። በተጨማሪም መረጋጋት እና እስከ ትናንት በጣም ዝቅተኛ የነበሩትን ጉብታዎች የመሳብ ታላቅ ችሎታ አለ።

ብሬክስ እንዲሁ መጠቀሱ ይገባዋል ፣ በተለይም የኋላ ከበሮ ብሬክ ፣ በተቀላጠፈ የፊት ዲስክ አብሮ ለመስራት አስፈላጊውን ሞዱልነት አግኝቷል።