ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ የመንኮራኩሩ ንዝረት - ችግሩን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል?

ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ የመንኮራኩሩ መንቀጥቀጥ የፍሬን ሲስተም ብልሽት ምልክት ሊሆን ይችላል። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አሽከርካሪው በምንም ነገር አይከፋፈልም, እና በብሬኪንግ ጊዜ ንዝረቶች በእርግጠኝነት ሊያበሳጩ ይችላሉ. ይህ በአሽከርካሪው ትኩረት ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ሊያሳድር ይችላል, ይህም በተራው, የመንገድ ደህንነትን ጥያቄ ውስጥ ይጥላል. ፍሬን በሚያቆሙበት ጊዜ መሪው የሚንቀጠቀጥ ከሆነ፣ መኪናዎን ስለመጉዳት ለመጨነቅ ብዙ ምክንያት ላይኖር ይችላል። ሆኖም፣ አሁንም ሊያዘናጋዎት ይችላል። አዳዲስ መኪኖችም በማንኛውም እድሜ ላይ ባለ መኪና ላይ ለሚደርስ ችግር የተጋለጡ ናቸው። እንዴት መቋቋም እንደሚቻል?

ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ የተሽከርካሪ መንቀጥቀጥ ማለት ምን ማለት ነው?

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, ሊሰማዎት ይችላል. ብሬክ በሚያደርግበት ጊዜ መሪው ይንቀጠቀጣል።, በመኪናው ውስጥ አንድ ዓይነት ብልሽት ምልክት ነው. ለመጀመሪያ ጊዜ ሹፌር ብሬክ በሚያደርግበት ጊዜ መሪው ይንቀጠቀጣል።, ይህ አደገኛ ሁኔታ ሊሆን ይችላል. ንዝረት ሲሰማዎት አትደናገጡ፣ ምክንያቱም ከባድ አደጋ ሊያስከትሉ ይችላሉ። ስቲሪንግ ዊልስ መንቀጥቀጥ በቀላሉ በመኪናው ውስጥ የሆነ ነገር በትክክል እየሰራ እንዳልሆነ የሚያሳይ ምልክት ነው። ይሁን እንጂ በዚህ ጉዳይ ላይ በተለይም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ብዙ መጨነቅ የለብዎትም.

ፍሬን በሚያቆምበት ጊዜ መሪው ለምን ይንቀጠቀጣል?

በብሬኪንግ ወቅት የተሽከርካሪ መንቀጥቀጥ ችላ ሊባል አይችልም ፣ መንቀጥቀጥ መኪናው የመካኒክ እርዳታ እንደሚያስፈልገው ምልክት ነው። ችግሩ ብዙውን ጊዜ ብሬክ ዲስኮች ጋር የተያያዘ ነው. የተዘበራረቁ ከሆነ፣ ፍሬን በሚያቆምበት ጊዜ መሪው ይንቀጠቀጣል።. ችግሩ በዲስኮች ላይ ከሆነ, በተቻለ ፍጥነት መተካት አለባቸው. ነገር ግን, አንዳንድ ጊዜ ክፍሉን ከተተካ በኋላ, ችግሩ አይጠፋም ወይም ለተወሰነ ጊዜ ብቻ አይጠፋም.

መጥፎ ብሬክ ዲስኮች

ዲስኮች በመልበስ ምክንያት ሊወዛወዙ ይችላሉ፣ ይህም ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ የተሽከርካሪ መንቀጥቀጥ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ነው።. ውፍረታቸው መስፈርቶቹን የማያሟላ ከሆነ፣ ከአሁን በኋላ ተግባራዊ አይደሉም። ዝቅተኛ ማይል ያለው መኪና ካለህ እና ተሽከርካሪውን በጥንቃቄ የምትይዘው ከሆነ የዲስክ መበላሸት መንስኤ ምናልባት የተለየ ሊሆን ይችላል። በርካታ አማራጮች አሉ፡-

• የኋላ ብሬክ ችግር
• የተንጠለጠለበት ችግር;
• የሙቀት ጭነት.

የኋላ ብሬክ ችግር

በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, የኋላ ብሬክስ ከፊት ይልቅ ወግ አጥባቂ ነው. ነገር ግን ይህ ህግ የሚመለከተው ነጂው ብቻውን ሲነዳ ነው። መኪናው በተሳፋሪዎች እና በሻንጣዎች የተሞላ ከሆነ, የኋላ ብሬክስ ልክ እንደ ፊት ለፊት ይሠራል. "የኋላ" ብሬክስ በትክክል ካልሰራ, የፊት ብሬክስ ሁለት ጊዜ ይሠራል. ይህ መከላከያዎቹ ከመጠን በላይ እንዲሞቁ ያደርጋል, በዚህም ምክንያት ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ መሪውን መንቀጥቀጥ.

የማገድ ችግር

የተሽከርካሪው የፊት እገዳ ያልተስተካከለ ከሆነ፣ ያልተስተካከለውን ወለል በመምታቱ መንኮራኩሮቹ መሪውን መንቀጥቀጥ ያደርጉታል። የዲስኮች ትንሽ መበላሸት ሊያስከትል ስለሚችል እገዳው በጥንቃቄ መመርመር አለበት ብሬክ በሚያደርግበት ጊዜ መሪው ይንቀጠቀጣል።. ማዕከሎቹ ከርብ ከተመቱ በኋላ የተበላሹ ከሆኑ ንዝረቱ አሁንም እዚያው ይኖራል። እንዲህ ዓይነቱ ማዕከል ከዲስኮች ጋር መተካት ወይም መጠገን አለበት.

የሙቀት ጭነት

መኪናውን በትኩረት በሚጠቀሙበት ወቅት የአየር ማራዘሚያ ዲስኮች የሙቀት መጠን ከፍተኛ ነው, ለምሳሌ 500 ° ሴ, እና ያልተነፈሱ ዲስኮች, የሙቀት መጠኑ የበለጠ ነው. መኪናው አብዛኛውን ጊዜ በአንድ ማርሽ ውስጥ ይንቀሳቀሳል, እና ሞተሩ ብሬኪንግ ተጠያቂ ነው. ለዚህም ምስጋና ይግባውና ብሬክን ከመጠን በላይ ወደ ከፍተኛ ሙቀት ከማድረግ እና ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ ንዝረትን ያስወግዱ.. ከፍተኛ መጠን ያለው ምርት ብሬክ በብዛት ጥቅም ላይ እንደማይውል ይገምታል, ስለዚህ ለከፍተኛ ሙቀት ተስማሚ አይደሉም.

ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ ንዝረት - ከፍተኛ ፍጥነት

ከከፍተኛ ፍጥነት ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ ንዝረት በብዙ ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል. ችግሩ በተቀነሰ ቻሲስ ምክንያት ሊከሰት ይችላል። መንኮራኩሮቹ ወደ ጉድጓዶች ውስጥ ከገቡ፣ ይህ ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ መሪው መንቀጥቀጥ ያስከትላል።

የሙቀት ጭነት እንደገና

በፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, በተደጋጋሚ ብሬኪንግ አስፈላጊ ነው. በተለመደው መንዳት ወቅት ምንም ነገር መከሰት የለበትም. ሆኖም አድካሚ የሞተር ሥራ በሚፈልግ መንገድ ላይ፣ ከከፍተኛ ፍጥነት ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ መሪውን ይንቀጠቀጣል።. በአስቸጋሪ ሁኔታዎች, መንገዱ ተራራማ ሲሆን, የፍሬን ማሞቂያው በአሽከርካሪው ላይ የተመካ አይደለም.

የብሬክ ሙቀትን መከላከል

የፍሬን ሲስተም የተሳሳተ ከሆነ ዲስኮች ሁል ጊዜ ሊሞቁ ይችላሉ። ይህም የአገልግሎት ህይወታቸውን በእጅጉ ይቀንሳል። የዲስክ ሙቀትን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል, ይህም ያደርገዋል ብሬክ በሚያደርግበት ጊዜ መሪው ይንቀጠቀጣል።? ጎማዎችን በሚቀይሩበት ጊዜ በአምራቹ የቀረቡ ኦርጂናል መሳሪያዎችን ይግዙ. ዲስኮች በዘፈቀደ መመረጥ የለባቸውም ምክንያቱም ሁሉም በቂ የአየር ማናፈሻ እና የሙቀት ስርጭትን አያቀርቡም። አለበለዚያ የብሬክ ዲስኮች ከመጠን በላይ ሊሞቁ ይችላሉ, ይህ ማለት ብሬክ በሚያደርጉበት ጊዜ የመንኮራኩር መንቀጥቀጥ ይደርስብዎታል. ይህ ከተከሰተ, ቀስ ብሎ በማሽከርከር መኪናውን ማቀዝቀዝ ያስፈልግዎታል.

የዲስክ ክፍሎችን ይልበሱ

በከበሮ ብሬክስ የብሬክ ፓድ መልበስ ከባድ ያደርገዋል ብሬክ በሚያደርግበት ጊዜ መሪው ይንቀጠቀጣል።, በፍጥነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ. የፍሬን ሲስተም ክፍሎች በመደበኛነት ያልቃሉ። ይሁን እንጂ የመኪናውን አቀማመጥ መንከባከብ እና ጥቃቅን ምልክቶችን ችላ ማለት አለብህ.

ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ ንዝረት - ዝቅተኛ ፍጥነት

ቀላል ብሬክ በሚያደርግበት ጊዜ መሪው ይንቀጠቀጣል። በወቅት ለውጥ ወቅት ደካማ የዊልስ ሚዛን ምክንያት ሊከሰት ይችላል. በዝቅተኛ ፍጥነት ይህ ችግር በሚከተሉት ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል-

•  መጥፎ የጎማ ግፊት;
• የማዕከሎች ወይም የብሬክ ሲስተም ተገቢ ያልሆነ ጭነት;
• የተበላሹ የፊት እገዳ ክንዶች;
• በተሳሳተ መንገድ የዊልስ ማስተካከል;
• የተሳሳተ የድንጋጤ አምጪዎች.

ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ የማሽከርከር ንዝረትን እንዴት ማስወገድ ይቻላል? ብቸኛ መውጫው የመኪና አገልግሎትን ማነጋገር ነው።

ብሬክ በሚደረግበት ጊዜ የመንኮራኩሩ ንዝረት በመኪናው ላይ የሆነ ችግር እንዳለ የሚያሳይ ምልክት ነው። ይህ ወዲያውኑ መኪናውን የሚሰብረው ስህተት አይደለም, ይህም በእርግጠኝነት ትንሽ የሚያረጋጋ ነው. ሆኖም, ይህ ችላ ሊባል የማይችል ምልክት ነው. ብዙውን ጊዜ የችግሮች መንስኤ የተሳሳተ የፍሬን ሲስተም ነው. እና ይህ አካል አስቀድሞ የእኛን ደህንነት እና የሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን ደህንነት በእጅጉ ይነካል። ችግሩን አቅልለህ አትመልከት እና ምክራችንን ተከተል እና ንዝረትን ታስተካክለዋለህ.