የዲስክ ብሬክስ ሥራ ዓይነቶች ፣ መሣሪያ እና የመርህ መርህ

የሃይድሮሊክ ዲስክ ብሬክስ ከክርክር ዓይነት ብሬክስ ዓይነቶች አንዱ ነው ፡፡ የእነሱ የሚሽከረከርበት ክፍል በብሬክ ዲስክ የተወከለው ሲሆን የማይንቀሳቀስ ክፍል ደግሞ በብሬክ ፓዳዎች በሚገኝ ካሊፐር ይወከላል ፡፡ ከበሮ ብሬክስ በሰፊው ጥቅም ላይ ቢውልም የዲስክ ብሬክስ አሁንም በጣም ተወዳጅ ነው ፡፡ የዲስክ ብሬክ መሣሪያን እንረዳለን ፣ እንዲሁም በሁለቱ ብሬክስ መካከል ያሉትን ልዩነቶች እናገኛለን ፡፡

የዲስክ ብሬክስ መሣሪያ

የዲስክ ብሬክ ዲዛይን እንደሚከተለው ነው-

• ድጋፍ (ቅንፍ);
• የሚሠራ የፍሬን ሲሊንደር;
• የፍሬን መከለያዎች;
• የፍሬን ዲስክ.

የብረታ ብረት ወይም የአሉሚኒየም አካል (በቅንፍ መልክ) የሆነው ካሊፕተሩ ወደ መሪው አንጓ ተስተካክሏል። የመርከቡ ንድፍ ከብራኪው ዲስክ ጋር በሚዛመደው አግድም አውሮፕላን ውስጥ ባለው የባቡር ሀዲዶቹ ላይ እንዲንቀሳቀስ ያስችለዋል (ተንሳፋፊ ካሊፕ ካለው አሠራር ጋር በተያያዘ) ፡፡ የማጣሪያ መያዣው ፒስተን ይይዛል ፣ በሚቆሙበት ጊዜ የፍሬን ፓድስ ዲስኩን ላይ ይጫኑ ፡፡

የሚሠራው ብሬክ ሲሊንደር በቀጥታ በካሊፕተሩ ውስጥ ይሠራል ፣ በውስጡም ማኅተም ያለበት ከንፈር ያለው ፒስተን አለ ፡፡ ፍሬኑ በሚፈስበት ጊዜ የተከማቸ አየርን ለማስወገድ በሰውነት ላይ መገጣጠሚያ ተተክሏል ፡፡

ቋሚ የፍሬን ሽፋን ያላቸው የብረት ሳህኖች ናቸው የፍሬን ፓድ ፣ በሁለቱም የፍሬን ዲስክ ላይ ባለው የካሊፕተር ቤት ውስጥ ይጫናሉ ፡፡

የሚሽከረከረው የፍሬን ዲስክ በተሽከርካሪ ጎማ ላይ ይጫናል ፡፡ የፍሬን ዲስክ ወደ ማዕከሉ ታግዷል ፡፡

የዲስክ ብሬክስ ዓይነቶች

የዲስክ ብሬክስ በተጠቀመው የ “caliper” ዓይነት መሠረት በሁለት ትላልቅ ቡድኖች ይከፈላሉ-

• ቋሚ ቅንፍ ያላቸው ስልቶች;
• ተንሳፋፊ ቅንፍ ያላቸው አሠራሮች።

በመጀመሪያው ስሪት ውስጥ ቅንፍ በመመሪያዎቹ ላይ የመንቀሳቀስ ችሎታ አለው እና አንድ ፒስተን አለው ፡፡ በሁለተኛው ጉዳይ ላይ መለኪያው ተስተካክሎ በብሬክ ዲስክ ተቃራኒ ጎኖች የተጫኑ ሁለት ፒስታኖችን ይ containsል ፡፡ የተስተካከለ ካሊፕ ያለው ብሬክ ዲስኮችን እና እንዲሁም በዚህ መሠረት የበለጠ የፍሬን ኃይልን በመጫን የበለጠ ኃይልን የመፍጠር ችሎታ አላቸው ፡፡ ሆኖም ፣ ዋጋቸው ከተንሳፋፊ የማሽከርከሪያ ብሬክስ የበለጠ ነው። ስለዚህ እነዚህ ብሬኮች በዋናነት በሀይለኛ መኪናዎች (ብዙ ጥንድ ፒስተን በመጠቀም) ያገለግላሉ ፡፡

የዲስክ ብሬክስ እንዴት እንደሚሠራ

የዲስክ ብሬኮች እንደማንኛውም ብሬክ የተሽከርካሪውን ፍጥነት ለመለወጥ የተቀየሱ ናቸው ፡፡

የዲስክ ብሬክስ ደረጃ በደረጃ ሥራ

1. A ሽከርካሪው የፍሬን ፔዳል ሲጫን GTZ በፍሬን ቧንቧዎች ውስጥ ግፊት ይፈጥራል ፡፡
2. የተስተካከለ ቼክ ላለው ዘዴ ፈሳሽ ግፊት በሚሠራው ብሬክ ሲሊንደሮች ፒስተን ላይ ይሠራል የፍሬን ዲስኩን ሁለቱም ጎኖች ፣ ይህም በተራው ደግሞ መከለያዎቹን በእሱ ላይ ይጫኑ ፡፡ ለተንሳፋፊ ቅንፍ ዘዴ ፈሳሽ ግፊት በፒስተን እና በመለኪያ አካል ላይ በተመሳሳይ ጊዜ ይሠራል ፣ ሁለተኛው ደግሞ እንዲንቀሳቀስ እና ከሌላው ወገን ባለው ዲስኩ ላይ ንጣፉን እንዲጭን ያስገድደዋል ፡፡
3. በሁለት ንጣፎች መካከል የተጣበቀ ዲስክ በግጭት ኃይል ምክንያት ፍጥነትን ይቀንሰዋል። እናም ይህ ደግሞ ወደ መኪናው ብሬክ ይመራል ፡፡
4. A ሽከርካሪው የፍሬን ፔዳል ከለቀቀ በኋላ ግፊቱ ይጠፋል ፡፡ በማሸጊያው አንገት ላይ ባለው የመለጠጥ ባህሪዎች ምክንያት ፒስተን ወደ ቀድሞ ቦታው ይመለሳል ፣ እና በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ ንጣፎቹ ትንሽ የዲስክ ንዝረትን በመጠቀም ይመለሳሉ ፡፡

የፍሬን ዲስኮች ዓይነቶች

በማምረቻው መሠረት የብሬክ ዲስኮች በሚከተሉት ይከፈላሉ ፡፡

1. ዥቃጭ ብረት;
2. አይዝጌ ብረት ዲስኮች;
3. ካርቦን;
4. ሴራሚክ

ብዙውን ጊዜ የፍሬን ዲስኮች ጥሩ የማጣቀሻ ባህሪዎች እና አነስተኛ የማምረቻ ወጪዎች ካለው ከብረት ብረት የተሠሩ ናቸው ፡፡ የብረት ብረት ብሬክ ዲስኮች መልበስ በጣም ጥሩ አይደለም ፡፡ በሌላ በኩል በመደበኛ የሙቀት መጠን መጨመር በሚያስከትለው ከፍተኛ ፍሬን (ብሬኪንግ) አማካኝነት የ cast-iron ዲስክ ይዘጋና ውሃ በላዩ ላይ ከደረሰ ይሰነጠቃል ፡፡ በተጨማሪም ፣ የብረት ብረት በጣም ከባድ ቁሳቁስ ነው ፣ እና ከረጅም ቆይታ በኋላ ዝገት ሊኖረው ይችላል።

የታወቁ ዲስኮች እና አይዝጌ አረብ ብረት ፣ ለሙቀት ለውጦች በጣም የማይነካ ፣ ግን ከብረት ብረት ይልቅ ደካማ የግጭት ባሕሪዎች አሉት ፡፡

የካርቦን ዲስኮች ከብረት ብረት ዲስኮች የበለጠ ቀላል ናቸው ፡፡ እንዲሁም የግጭት እና የሥራ ክልል ከፍተኛ መጠን ያላቸው ናቸው ፡፡ ሆኖም ፣ ከወጪአቸው አንጻር ፣ እንደዚህ ያሉት ጎማዎች ከአንድ አነስተኛ መደብ መኪና ዋጋ ጋር ሊወዳደሩ ይችላሉ ፡፡ አዎ ፣ እና ለመደበኛ ክዋኔ ቀድመው ማሞቅ ያስፈልጋቸዋል ፡፡

የሴራሚክ ብሬክስ ከግጭት coefficient አንፃር ከካርቦን ፋይበር ጋር ሊመሳሰል አይችልም ፣ ግን በርካታ ጠቀሜታዎች አሏቸው-

• ከፍተኛ የሙቀት መጠን መቋቋም;
• የመልበስ እና የመበስበስ መቋቋም;
• ከፍተኛ ጥንካሬ;
• አነስተኛ የተወሰነ ስበት;
• ዘላቂነት።

ሴራሚክስ እንዲሁ ጉዳታቸው አለው

• በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ላይ የሸክላ ስራዎች ዝቅተኛ አፈፃፀም;
• በሥራ ወቅት ክራክ;
• ከፍተኛ ወጪ።

የብሬክ ዲስኮች እንዲሁ ሊከፈሉ ይችላሉ:

1. አየር እንዲወጣ ተደርጓል;
2. የተቦረቦረ ፡፡

የመጀመሪያዎቹ በመካከላቸው ክፍተቶች ያሉባቸው ሁለት ሳህኖችን ያቀፉ ናቸው ፡፡ ይህ ከዲስኮች ለተሻለ የሙቀት ማሰራጨት የተሰራ ነው ፣ አማካይ የአሠራር ሙቀት ከ 200 እስከ 300 ድግሪ ነው ፡፡ የኋለኛው የዲስክ ወለል ላይ ቀዳዳ / ኖቶች አሉት ፡፡ ቀዳዳዎችን ወይም ኖቶችን የብሬክ ፓድ አልባሳት ምርቶችን ለማፍሰስ እና የማያቋርጥ የግጭት መጠን ለማቆየት የተቀየሱ ናቸው ፡፡

የፍሬን መከለያ ዓይነቶች

የብሬክ ንጣፎች ፣ በውዝግብ ንጣፎች ላይ በመመርኮዝ በሚከተሉት ዓይነቶች ይከፈላሉ-

• አስቤስቶስ;
• ከአስቤስቶስ ነፃ;
• ኦርጋኒክ።

የመጀመሪያዎቹ ለሰውነት በጣም ጎጂ ናቸው ፣ ስለሆነም እንደዚህ ያሉ ንጣፎችን ለመለወጥ ሁሉም የደህንነት እርምጃዎች መከበር አለባቸው ፡፡

ከአስቤስቶስ ነፃ በሆኑ ንጣፎች ውስጥ የአረብ ብረት ሱፍ ፣ የመዳብ መላጨት እና ሌሎች አካላት የማጠናከሪያ አካል ሚና ሊጫወቱ ይችላሉ ፡፡ የመያዣዎቹ ዋጋ እና ጥራት እንደየአቅማቸው ንጥረ ነገሮች ላይ የሚመረኮዝ ይሆናል ፡፡

ከኦርጋኒክ ቃጫዎች የተሠሩ ንጣፎች በጣም ጥሩ የማቆሚያ ባሕሪዎች አሏቸው ፣ ግን ዋጋቸው ከፍተኛ ይሆናል።

የፍሬን ዲስኮች እና ንጣፎች አገልግሎት

ዲስክ መልበስ እና መተካት

የብሬክ ዲስክ ልብስ በቀጥታ ከሞተር አሽከርካሪው የአሽከርካሪ ዘይቤ ጋር ይዛመዳል ፡፡ የመልበስ ደረጃ የሚወሰነው በኪሎ ሜትር ብቻ ሳይሆን በመጥፎ መንገዶች ላይ በማሽከርከር ነው ፡፡ እንዲሁም የፍሬን ዲስኮች ጥራት በአለባበስ ደረጃ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል።

ዝቅተኛው የሚፈቀደው የብሬክ ዲስክ ውፍረት በተሽከርካሪው አሠራር እና ሞዴል ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡

ለፊት ብሬክስ አነስተኛ የተፈቀደው የዲስክ ውፍረት አማካይ ዋጋ 22-25 ሚሜ ነው ፣ ለኋላ ላሉት - 7-10 ሚሜ ፡፡ በተሽከርካሪው ክብደት እና ኃይል ላይ የተመሠረተ ነው።

የፊት ወይም የኋላ የፍሬን ዲስኮች መተካት የሚያስፈልጋቸው ዋና ዋና ነገሮች-

• በፍሬን (ብሬኪንግ) ወቅት የዲስክ መሮጥ;
• ሜካኒካዊ ጉዳት;
• የማቆሚያ ርቀት መጨመር;
• የሚሠራውን ፈሳሽ ደረጃ ዝቅ ማድረግ.

ንጣፎችን መልበስ እና መተካት

የብሬክ ፓድ ልብስ በዋነኝነት የሚመረኮዘው በሰበቃው ቁሳቁስ ጥራት ላይ ነው ፡፡ የአሽከርካሪነት ዘይቤም ትልቅ ሚና ይጫወታል ፡፡ ይበልጥ ጠንከር ያለ ፍሬን (ብሬኪንግ) ከሆነ ልብሱ ይጠናከራል።

በፊንጢጣ ወቅት ዋናውን ጭነት እያጋጠማቸው በመሆናቸው የፊተኛው ንጣፎች ከኋላ ፓዳዎች በበለጠ ፍጥነት ይለፋሉ ፡፡ ንጣፎችን በሚተኩበት ጊዜ በሁለቱም ጎማዎች ላይ የኋላ ወይም የፊት ይሁን በተመሳሳይ ጊዜ እነሱን መለወጥ የተሻለ ነው ፡፡

በአንዱ ዘንግ ላይ የተጫኑ ንጣፎች እንዲሁ ባልተስተካከለ ሁኔታ ሊያልፉ ይችላሉ ፡፡ እሱ በሚሠራው ሲሊንደሮች አገልግሎት ላይ የተመሠረተ ነው። የኋለኛው የተሳሳተ ከሆነ ፣ ከዚያ ሚዛኖቹን ባልተስተካከለ ሁኔታ ይጭመቃሉ ፡፡ ከ 1,5-2 ሚሜ ውፍረት ያላቸው ንጣፎች ውፍረት ልዩነት የጎደሎቹን አለመጣጣም ሊያመለክት ይችላል ፡፡

የፍሬን መከለያዎችን መተካት አስፈላጊ መሆኑን ለማወቅ በርካታ መንገዶች አሉ

1. የግጭት ንጣፉን ውፍረት በመፈተሽ ላይ የተመሠረተ ምስላዊ። የሚለብሰው ከ2-3 ሚሜ ውፍረት ባለው ሽፋን ነው ፡፡
2. መከለያዎቹ ልዩ የብረት ሳህኖች የተገጠሙበት ሜካኒካዊ ፡፡ የኋለኛው ፣ ሽፋኖቹ ሲያረጁ ፣ ወደ ብሬክ ዲስኮች መገናኘት ይጀምራል ፣ ለዚህም ነው የዲስክ ብሬክ የሚንሸራተተው ፡፡ የፍሬን (ብሬክ) ጩኸት ምክንያት እስከ 2-2,5 ሚ.ሜ የሚደርስ የሸፈነው ልብስ ነው ፡፡
3. ከለበስ ዳሳሽ ጋር ንጣፎችን የሚጠቀም ኤሌክትሮኒክ። የግጭቱ ሽፋን ወደ ዳሳሹ እንደተደመሰሰ ዋና ፍሬኑ የፍሬን ዲስኩን ያነጋግረዋል ፣ የኤሌክትሪክ ዑደት ይዘጋል እና በዳሽቦርዱ ላይ ያለው ጠቋሚ ይብራ ፡፡

የዲስክ ብሬክስ እና ከበሮ ብሬክስ ጋር ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የዲስክ ብሬክስ ከበሮ ብሬክስ ይልቅ በርካታ ጥቅሞች አሉት ፡፡ የእነሱ ጥቅሞች እንደሚከተለው ናቸው-

• የተረጋጋ አሠራር ከውኃ ውስጥ መግባትና ብክለት ጋር;
• የሙቀት መጠኑ ሲጨምር የተረጋጋ አሠራር;
• ቀልጣፋ ማቀዝቀዝ;
• አነስተኛ መጠን እና ክብደት;
• የጥገና ቀላልነት.

ከበሮ ብሬክስ ጋር ሲነፃፀር የዲስክ ብሬክስ ዋና ዋና ጉዳቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ ፡፡

• ከፍተኛ ወጪ;
• ያነሰ የብሬኪንግ ብቃት።