በአጭሩ - ጂፕ ግራንድ ቼሮኬ 3.0 V6 Multijet 250 ሰሚት

ጂፕ ብዙ ሰዎች ወዲያውኑ ከ SUVs ጋር የሚያገናኙት አውቶሞቲቭ ብራንድ ነው። ታውቃለህ፣ ልክ እንደ (የቀድሞ ኩባንያ) ሞቢቴል በሞባይል ስልክ። ነገር ግን ጂፕ ከመንገድ ዉጭ ተሸከርካሪ በመሆን መልካም ስም ስለገነባ በዚህ ላይ ምንም ስህተት የለበትም። ደህና፣ ግራንድ ቼሮኪ ከ SUV በላይ ሆኖ ቆይቷል፣ እንዲሁም በእርግጠኝነት ገዢዎችን የሚለይ የቅንጦት መኪና ነው።

በስሎቬንያ የአሜሪካ መኪኖች የተለመዱ ስላልነበሩ ይህ አንዳንድ ጊዜ በትክክል ተፈላጊ ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ ደንበኛው አሳማኝ ባልሆነ የሻሲ ፣ የጌጣጌጥ የማርሽ ሳጥን እና በእውነቱ ግዙፍ የነዳጅ ፍጆታ ውስጥ የሚንፀባረቁትን ግልፅ የአሜሪካን ጂኖች ችላ ማለት ነበረበት። የነዳጅ ሞተሮች እና ከባድ ተሽከርካሪዎች አይቆጥቡም።

ስለዚህ ፣ ከላይ በተጠቀሱት ሁሉ ፣ የመጨረሻው (ፈጣን) ጥገና የበለጠ ለመረዳት የሚቻል ነው። ታላቁ ቼሮኪ በቦክሲ ቅርፅ ሲታወቅ ይህ ከእንግዲህ ጉዳዩ አልነበረም። ቀድሞውኑ አራተኛው ትውልድ ብዙ ለውጦችን አድርጓል ፣ በተለይም የመጨረሻው። ምናልባት ወይም በዋነኝነት ጂፕ ከጠቅላላው የክሪስለር ቡድን ጋር በመሆን የጣሊያን Fiat ን ስለወሰደ።

ንድፍ አውጪዎቹ በባህሪው ሰባት ተጨማሪ ጠፍጣፋ አየር ማስነሻዎች ትንሽ ለየት ያለ ጭምብል ሰጡት ፣ እንዲሁም በጣም ጥሩ በሆነ የ LED አጨራረስ ትኩረትን የሚስብ አዲስ ፣ በጣም ቀጭን የፊት መብራቶችን አግኝቷል። የኋላ መብራቶቹም ዳዮዲዮ ናቸው ፣ እና በትንሹ ከተሻሻለው ቅጽ በስተቀር እዚህ ምንም ዋና ፈጠራዎች የሉም። ግን ይህ “አሜሪካዊ” እነሱን እንኳን አያስፈልጋቸውም ፣ ምክንያቱም እሱ ባለበት ሁኔታ እንኳን በዲዛይን አኳያ አሳማኝ እና መንገደኞችን ከእሱ በኋላ ራሳቸው በራሳቸው እንዲዞሩ ያደርጋቸዋል።

የተዘመነው ግራንድ ቼሮኪ በውስጡ የበለጠ አሳማኝ ይመስላል። እንዲሁም ወይም በአብዛኛው በሴሚት መሳሪያዎች ምክንያት, ብዙ ጣፋጮችን የያዘው: ሙሉ የቆዳ ውስጠኛ ክፍል, እጅግ በጣም ጥሩ እና ከፍተኛ ድምጽ ያለው የሃርማን ካርዶን የድምጽ ስርዓት ከሁሉም ተያያዥ ማገናኛዎች (AUX, USB, SD ካርድ) እና በእርግጥ የተገናኘው የብሉቱዝ ስርዓት እና ትልቅ ማዕከላዊ ማያ ገጽ . , የጦፈ እና የቀዘቀዙ የፊት መቀመጫዎች ፣ የሚሰማ የፓርኪንግ ዳሳሽ ማስጠንቀቂያን ጨምሮ ተገላቢጦሽ ካሜራ እና እጅግ በጣም ጥሩ የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ በእውነቱ ሁለት - ክላሲክ እና ራዳር ፣ ይህም ነጂው ለአሁኑ የመንዳት ሁኔታዎች በጣም ተስማሚ የሆነውን እንዲመርጥ ያስችለዋል። በጥሩ ሁኔታ ተቀምጧል, ባለ ስምንት መንገድ የኃይል የፊት መቀመጫዎች. በሌላ መልኩ እንኳን, በካቢኑ ውስጥ ያሉት ስሜቶች ጥሩ ናቸው, ergonomics እንኳን አይቆጩም.

ይህ “ሕንዳዊ” ምን ያህል እንደተጠማ ለማወቅ እያነበቡ ከሆነ ሊያሳዝኑዎት ይገባል። የዕለት ተዕለት (የከተማ) ሥራዎችን ወይም መንዳት ሲያካሂዱ ፣ ፍጆታው በ 10 ኪ.ሜ ትራክ በአማካይ ከ 100 ሊትር መብለጡ አስፈላጊ አይደለም ፣ እና ከተማውን ሲለቁ በሌላ ሊትር ወይም በሁለት ሊቀንሱት ይችላሉ። ይህ ከቤንዚን ጋር የተገናኘ አለመሆኑ ግልፅ ነው ፣ ግን እጅግ በጣም ጥሩ እና ኃይለኛ ባለሶስት ሊትር ባለ ስድስት ሲሊንደር ቱርቦዲሰል ሞተር (250 “ፈረስ”) እና የስምንት ፍጥነት ማስተላለፊያ (የምርት ZF)። ስርጭቱ አንዳንድ ማመንታት እና መንቀጥቀጥን ሲጀምር ብቻ ያሳያል ፣ እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የማሽከርከሪያ ተሽከርካሪዎችን በመጠቀም ማርሾችን መለወጥ አያስፈልግም ብሎ በአሳማኝ ሁኔታ ይሠራል።

የአየር እገዳን ከጨመርን ("ማሰብ" የሚችል እና የመኪናውን ከፍታ በፍጥነት ለማሽከርከር ለዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ድጋፍ) ፣ ብዙ የእርዳታ ስርዓቶች እና በእርግጥ Quadra-Trac II ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ከሴሌክ ጋር - እናመሰግናለን። ቴሬይን ሲስተም (በመሬት አቀማመጥ እና በ rotary knob በኩል በመጎተት ላይ በመመስረት ለአሽከርካሪው አምስት ቅድመ-የተዘጋጁ ተሽከርካሪዎችን እና የመኪና ፕሮግራሞችን ምርጫ ይሰጣል) ይህ ግራንድ ቼሮኪ ለብዙዎች ምርጥ ምርጫ ሊሆን ይችላል። ግራንድ ቼሮኪ ጠመዝማዛ እና ጎርባጣ መንገዶች ላይ በፍጥነት ማሽከርከርን ስለማይወድ ፣ፍላጎት እንዳይኖረው ለማድረግ በቂ ስላልሆነ ፣የኃይል ማመንጫዎቹ እና ቻሲሱ ከፕሪሚየም SUVs ጋር ሊጣጣሙ እንደማይችሉ መረዳት ይቻላል። .

ደግሞም ፣ በዋጋው ያሳምናል - ከዝቅተኛ ፣ ግን ከሚቀርቡት የቅንጦት መሳሪያዎች መጠን ፣ ከላይ የተጠቀሱት ተወዳዳሪዎች የበለጠ ውድ ሊሆኑ ይችላሉ። እና መኪናው ለውድድር ተብሎ የተነደፈ ስላልሆነ ብዙ አሽከርካሪዎችን በቀላሉ ያረካል እና በተመሳሳይ ጊዜ ነፍሳቸውን በእርጋታ በማራኪ እና ትኩረትን ይነካል።

ጽሑፍ - ሴባስቲያን ፕሌቭንያክ

ጂፕ ግራንድ ቼሮኬ 3.0 V6 Multijet 250 ሰሚት

መሠረታዊ መረጃዎች

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	6-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 2.987 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 184 kW (251 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው 570 Nm በ 1.800 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - ባለ 8-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት - ጎማዎች 265/60 R 18 ሸ (ኮንቲኔንታል ኮንቲ ስፖርት ግንኙነት)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 202 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 8,2 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 9,3 / 6,5 / 7,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 198 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 2.533 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.949 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.875 ሚሜ - ስፋት 1.943 ሚሜ - ቁመቱ 1.802 ሚሜ - ዊልስ 2.915 ሚሜ - ግንድ 700-1.555 93 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.