በአጭሩ-መርሴዲስ ቤንዝ ክፍል ኤስ 400 ደ 4 ማቲ ኤል

ልማድ - የብረት ሸሚዝ, እና እኔ ራሴ አሁንም የመካከለኛ እና ኃይለኛ ሊሞዚን ደጋፊ ነኝ. ደህና ፣ እሱ እንዲሁ ኮፒ ሊሆን ይችላል ፣ ግን ባለ አምስት በር ብቻ። ማንኛውም ትልቅ ነገር ለተወሰነ ጊዜ ተቀባይነት አለው, ነገር ግን ይዋል ይደር እንጂ መኪናው ለሁለት ተሳፋሪዎች በጣም ትልቅ ይሆናል, በጣም የተደናቀፈ እና አንዳንዴም በጣም ቀርፋፋ ይሆናል. አንድ ፖሊስ ምን ያህል ነጥብ እንደሚሰጠኝ ገና ሳላስበው እነዚህ ትናንሽ እና ምናልባትም የአትሌቲክስ ሰዎች በልጅነቴ ቀልቤን ስበው ነበር። ምክንያቱም፣ በእርግጥ፣ እስካሁን አላገኘናቸውም።

ከላይ ባለው እምላለሁ። ግን የስሎቬኒያ ምሳሌ እውነት ቢሆንም ፣ አንዳንድ ጊዜ ሌላ ነገር እወዳለሁ። ግን ለረጅም ጊዜ አይደለም።

እውነቱን ለመናገር ፣ ከመርሴዲስ ኤስ ጋር ተመሳሳይ ነበር ብዙዎች እምቢ ይላሉ። ግን ይህ ሁልጊዜ አይደለም። መኪና ትልቅ ፣ ለአብዛኛው ተደራሽ እና አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ የሚያቀርበውን ሁሉ የሚያቀርብ ሁልጊዜ በቂ አይደለም። ሆኖም ፣ በመጨረሻ ውሳኔዎችን የሚወስኑ እና ደንበኞችን አስፈላጊ የሚያደርጉ ልዩነቶች አሉ።

የመርሴዲስ ኤስ-ክፍልን በተመለከተ ፣ አንድ ሰው ከጥንት ጀምሮ ልዩ እና የከበረ ነገር ነው ማለት ይችላል። ግን የእሱ ቅርፅ ከጊዜ ወደ ጊዜ ተለውጧል ፣ ስለሆነም በእሱ ምክንያት ብቻ ደንበኛው አዎ ወይም አይደለም።

አሁን የተለየ ነው። አይ ፣ ስለ ቅጽ ስናወራ ምናልባት ምንም ላይሆን ይችላል። ከአምስት ዓመት በፊት ፣ የመጨረሻው ሥር ነቀል ለውጥ በመንገዱ ላይ ሲመታ ፣ አዲስ ግፊት ፣ የንድፍ አዲስነት ፣ ምንም የማይረሳ መሰላቸት እና (በጣም) ብዙ አክብሮት ነበር። ኤስ-ክፍል የወጣትነት አይመስልም ፣ ግን ቅርፁ በእርግጥ አሰልቺ ከሆኑ የባንክ ባለቤቶችን የበለጠ አስደነቀ።

ባለፈው ክረምት በመዋቢያነት ያጌጠ ነበር ፣ ግን በጣም ብዙ አይደለም። እጅግ በጣም ብዙ እስከሆኑ ድረስ የቴክኖሎጂ ፈጠራዎችን ፈጠሩ ወይም በኮምፒተሮች ቋንቋ በፕሮግራም ዘመናዊ አደረጓቸው።

አዲሱ "ሶፍትዌር" ስኬታማ ይሆናል ወይም አይሁን, ጊዜ ይነግረናል, ነገር ግን የኤስ ዲዛይን ክፍል ከአሁን በኋላ ጎልቶ አይታይም. አንዳንዶች ይወዳሉ ፣ ሌሎች ግን አይወዱም። እና አንድ የማውቀው ሰው ኤስ እና እኔ ከሱቁ ፊት ለፊት ስንነዳ ስለጠየቀኝ አይደለም፣ እና በመስኮቱ በኩል እያየነው፣ ኢ-ክፍል መርሴዲስ ነበር። ምናልባት መኪናው በትንሹ ጥቁር ቀለም ምክንያት ጥቁር መስሎ ሊታይ ይችላል, ግን አሁንም - የተራዘመ ክፍል S ነበር!

ያለው መንገድ። ኤስ-ክፍል እንዲሁ ንድፍ አውጪዎች ሁሉም ሞዴሎቻቸው የትኛውን የምርት ምልክት እንዳሳዩ በአንድ ጊዜ እንዲያሳዩ የሚፈልግበት የቤት ዲዛይን ሰለባ ዓይነት ነው ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ፣ ​​ተመሳሳይ ንድፍ አውጪዎች ሰዎች ቢችሉ ጥሩ እንደሚሆን ይረሳሉ። የተሻለ ስሜት ይሰማዎት። በምርት ስሙ ውስጥ ባሉ ሞዴሎች መካከል ይለዩ።

ግን ይህ ቀድሞውኑ የፍልስፍና ጥያቄ ነው ፣ ስለሆነም ወደ የሙከራ ማሽኑ መመለስ ይሻላል። ስለእሱ በዝርዝር እና በዝርዝር መጻፍ ፣ ወይም በጭራሽ መጻፍ አይችሉም። ምክንያቱም ፍልስፍና እና አላስፈላጊ ነፀብራቅ አያስፈልግም።

የሙከራ ኤስ-ክፍል በእውነቱ አንድ ሰው የሚፈልገውን እና በመኪና ውስጥ የሚፈልገውን ሁሉ አቅርቧል። ንድፍ አውጪ ይመስላል ፣ የቅንጦት ውስጣዊ እና ኃይለኛ ሞተር። ምናልባት አንድ ሰው ስለ ናፍጣ ያማርራል ፣ ግን የሶስት ሊትር ሞተር 340 “ፈረስ” ይሰጣል ፣ ይህም የቴክኖሎጂውን ብዛት ከከተማው እስከ 100 ኪሎ ሜትር በሰዓት በ 5,2 ሰከንዶች ውስጥ ለማፋጠን በቂ ነው። አሁንም ሞተሩ አወዛጋቢ ሆኖ አግኝተውታል?

በውጤቱም ፣ የመንዳት መንዳት ልክ እንደ ሾፌሩ ኢጎ ደረጃ በጣም ከፍተኛ ደረጃ ላይ ነው። እኔ ግን ይህንን መኪና በገዛ ገንዘቡ የገዛው አሽከርካሪ ኩራተኛ እና የበለጠ ራስ ወዳድ ሊሆን ይችላል ፣ እና በመንገድ ላይ ሌላ ነገር ሊሆን እንደሚችል እኔ ራሴ ደጋፊ ነኝ።

በእርግጥ ፣ ለእሱ ብዙ ገንዘብ መቀነስ ስላለበት። ነገር ግን አቅም ካለው ጥሩ ግዢ ይፈጽማል። እናም እሱ ኮከብ ሆነ።

መርሴዲስ-ቤንዝ ኤስ 400 ዲ 4matic ኤል

መሠረታዊ መረጃዎች

የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	102.090 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	170.482 €

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	6-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 2.925 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 250 kW (340 hp) በ 3.600-4.400 ራፒኤም - ከፍተኛው 700 Nm በ 1.200-3.200 ራም / ደቂቃ
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተር ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - ባለ 9-ፍጥነት አውቶማቲክ ስርጭት
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 250 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን 5,2 ሰ - አማካይ የተቀናጀ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 155 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 2.075 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.800 ኪ.ግ
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 5.271 ሚሜ - ስፋት 1.905 ሚሜ - ቁመት 1.496 ሚሜ - ዊልስ 3.165 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 70 ሊ.
ሣጥን	510