በአጭሩ: Peugeot RCZ R 1.6 THP VTi 270

እና እኛ የምንፈልገውን አግኝተናል። እንደ እውነቱ ከሆነ ብዙ ተጨማሪ አግኝተናል። ጥቂት ‹ፈረሶች› ብቻ አይደሉም ፣ ነገር ግን RCZ ን በስሙ ውስጥ ካለው ተጨማሪ ፊደል R ሊገባው የሚገባ ፈጣን ማሽን የሚያደርግ ጥቅል።

ትንሽ ኃይልን ብቻ ማከል ቀላል ይሆናል - RCZ ን ወደ RCZ R መለወጥ በጣም ፈታኝ ሥራ ነበር። በቦኖው ስር 1,6 ሊትር ቱርቦ ነዳጅ ሞተር መኖሩ በእርግጥ ሰልፍ በሚካሄድበት ጊዜ WTCC እና F1 የእሽቅድምድም መኪኖች እንደዚህ ዓይነት የሞተር አቅም ሲኖራቸው አያስገርምም (ሞተሮቹ እዚያ አራት ሲሊንደሮች ካልሆኑ በስተቀር)። የ Peugeot መሐንዲሶች 270 'ፈረሶችን' አውጥተውታል ፣ ይህም የክፍል መዝገብ አይደለም ፣ ግን RCZ R ን ወደ ፕሮጄክት ማዞር ከበቂ በላይ ነው። እና ሞተሩ በአንድ ሊትር እስከ 170 'ፈረስ' ማምረት ቢችልም ፣ ከጭስ ማውጫ ቱቦው በኪሎሜትር 145 ግራም CO2 ብቻ ያመነጫል እና ለ EURO6 ልቀት ክፍል መስፈርቶችን ቀድሞውኑ ያሟላል።

በጣም ብዙ ኃይል ፣ እና እንዲያውም በጣም ብዙ የማሽከርከሪያ ፣ ወደ የፊት-ጎማ ድራይቭ መኪና ሲመጣ ችግር ሊሆን ይችላል። አንዳንድ የምርት ስሞች ይህንን ከፊት እገዳው ልዩ ንድፍ ጋር ይፈታሉ ፣ ግን ፔጁት ከ 10 ሚሊሜትር በታች እና በእርግጥ በተገቢው ሁኔታ ከሻሲው እና ሰፊ ጎማዎች በስተቀር ፣ RCZ በእርግጥ ምንም ለውጦች አያስፈልገውም። እነሱ የራስ-መቆለፊያ የቶርስን ልዩነት ብቻ ጨምረዋል (ምክንያቱም ከታጠፈ ያለ ሻካራ ፍጥነት የውስጥ ድራይቭ ጎማውን ወደ አመድ ያቃጥላል) እና RCZ አር ተወለደ። እና በመንገድ ላይ እንዴት ይሠራል?

እሱ ፈጣን ነው ፣ ስለእሱ ምንም ጥርጥር የለውም ፣ እና መንገዱ ባልተስተካከለበት ጊዜ እንኳን የሻሲው ጥሩ ይሰራል። ወደ መታጠፊያ ሲገቡ ወደ መሪ መሪ መዞሪያዎች የሚሰጡት ምላሽ ፈጣን እና ትክክለኛ ነው ፣ የኋላው ፣ አሽከርካሪው ከፈለገ ሊንሸራተት እና ትክክለኛውን መስመር ለማግኘት ይረዳል። አሽከርካሪው ከመታጠፍ ሲወጣ ጋዙን ሲረግጥ RCZ R ትንሽ ከፍ ያለ ደረጃ ነው። ከዚያ የራስ-መቆለፊያ ልዩነት በሁለቱ የፊት መንኮራኩሮች መካከል መዞሪያን ማስተላለፍ ይጀምራል ፣ እና ወደ ገለልተኛነት መለወጥ ይፈልጋሉ።

የመጨረሻው ውጤት ፣ በተለይም ከመንኮራኩሮቹ በታች ያለው መያዣ ሙሉ በሙሉ እንኳን ካልሆነ ፣ የኃይል መሪው (ከመንኮራኩሮቹ በታች ለሾፌሩ እጆች ትክክለኛ ግብረመልስ ማስተላለፍ) በተገቢው ሁኔታ ደካማ እንደመሆኑ ፣ በመሪው መሽከርከሪያ ላይ ጥቂት ጀርኮች። ጎማዎቹ መጎተት በሚፈልጉበት ጊዜ መኪናው በመጠኑ በግራ እና በቀኝ ማሽተት ይችላል። እኛ ግን ከብዙ ኃያላን እና የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ መኪኖች ፣ ሐቀኛ ለመሆን ፣ እኛ ለዚህ ተለማምደናል።

በተለይም የ RCZ R ን ስፖርታዊ እንቅስቃሴ ከግምት ውስጥ በማስገባት መሪው ትንሽ ሊሆን ይችላል ፣ መቀመጫዎቹ ሰውነቱን በማእዘኖች ውስጥ ትንሽ በተሻለ ሁኔታ መያዝ ይችላሉ ፣ ግን ይህ ቀድሞውኑ በእንቁላል ውስጥ ፀጉር ፍለጋ ነው። በሁሉም ውጫዊ ለውጦች እና በተለይም በኃይለኛ ቴክኒክ ፣ RCZ ከበቂ ፈጣን ፣ ቆንጆ ኮፒ ወደ እውነተኛ የስፖርት መኪና ተለወጠ። እናም ይህ ለውጥ ምን እንደነበረ ከተሰጠን ፣ ከፔጁ አቅርቦት ሌሎች ሞዴሎች ተመሳሳይ ነገር እንደሚከሰት ተስፋ እናደርጋለን። 308 አር? 208 አር? በእርግጥ መጠበቅ አንችልም።

ጽሑፍ - ዱዛን ሉኪክ

Peugeot RCZ R 1.6 THP VTi 270

መሠረታዊ መረጃዎች

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - የተዘበራረቀ ቤንዚን - መፈናቀል 1.598 ሴሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 199 kW (270 hp) በ 6.000 ራም / ደቂቃ - ከፍተኛው 330 Nm በ 1.900-5.500 ራም / ደቂቃ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተር የተጎላበተው የፊት መንኮራኩሮች - ባለ 6 -ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 235/40 R 19 Y (Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2)።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 250 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 5,9 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,4 / 5,1 / 6,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 145 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.280 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.780 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.294 ሚሜ - ስፋት 1.845 ሚሜ - ቁመቱ 1.352 ሚሜ - ዊልስ 2.612 ሚሜ - ግንድ 384-760 55 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.