የኢንዲካር ሹፌር ሮማይን ግሮስዣን በጋራዡ ውስጥ አስደሳች መኪናዎችን ያሳያል
ይዘቶች
Romain Grosjean ስሜታዊ ለሆኑ አድናቂዎች የታወቀ ፊት ነው። ቀመር አንድ እና የኢንዲካር ተከታታይ ሻምፒዮናዎች። ከተለያዩ ቡድኖች ጋር ዘጠኝ የውድድር ዘመናትን የተጫወተ ልምድ ያለው የ2020 ፎርሙላ XNUMX ሹፌር ከXNUMX ፎርሙላ አንድ የውድድር ዘመን በኋላ ወደ ኢንዲካር ሲሪዝም ተዛወረ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ፣ የስዊዘርላንዱ ፈረንሣይ ሹፌር በአዲሱ የሞተር ስፖርት ህይወቱ በርካታ የሩጫ ድሎችን ሲያስመዘግብ ወደ ኋላ አልተመለከተውም።
Romain Grosjean በፎርሙላ እና ኢንዲካር ውስጥ በርካታ እንከን የለሽ የእሽቅድምድም መኪኖችን ቢያሽከረክርም፣ በአሜሪካ መኖሪያው ስለ መኪናው ስብስብ ብዙም መረጃ አልተገኘም። ከተከታዮቹ ከተከታታይ ጥያቄ በኋላ ሮማን ግሮስጄን በዩቲዩብ ቻናሉ ላይ ያላቸውን ሁሉንም መኪናዎች ያስተዋወቀበትን ቪዲዮ ሰቅሏል። ጋራዡ ጥቂት የዳቦ እና የቅቤ ሞዴሎች ሲኖረው፣ ጋራዡ ሊመረመር የሚገባው ከትናንት ዓመታት ጀምሮ ጥቂት ታዋቂ ሞዴሎችም አሉት።
ግሮስዣን የፕሮፌሽናል እሽቅድምድም ጋራዥ ምን እንደሚመስል አሳይቷል።
Romain Grosjean ለአድማጮቹ ያስተዋወቀው የመጀመሪያው መኪና ብጁ ቀይ ቀለም ያለው Honda Ridgeline በ Honda Performance Development (HPD) የተስተካከለ ነው። ይህ ከ Honda የተወሰደው በ2016 በገበያ ላይ የዋለ ሁለተኛው ትውልድ ስሪት ነው። Grosjean's Ridgeline በተለየ የጭስ ማውጫ ስርዓት እና በወርቅ ኤችፒዲ ሪምስ ትንሽ ለየት ያለ ይመስላል። በኢንዲካር ከሆንዳ ጋር ያለውን ግንኙነት ግምት ውስጥ በማስገባት፣ ግሮስዣን እንደ ካይት ሰርፊንግ እና ቢስክሌት ላሉ ጀብዱዎች ሪጅሊንን መረጠ፣ ለዚህም እቃውን በጀርባው ላይ አልጋው ላይ ማስቀመጥ ይችላል። እንዲሁም የRidgelineን ከመንገድ ውጪ ያለውን አቅም፣ ሞተር እና ተግባራዊነት እንደ ባለአራት በር፣ ባለ አምስት መቀመጫ ያወድሳል።
በሮማይን ግሮስጄን የመኪና ስብስብ ውስጥ ያለው ሁለተኛው መኪና ሦስተኛው ትውልድ Honda Pilot ነው። ግሮስዣን ለቤተሰብ ጥቅም የዚህ ፓይለት ባለቤት ነው። እሱ እንዳለው አብራሪው ከሶስት ልጆች እና ከጓደኞቻቸው ጋር ለጉዞ የበለጠ ተግባራዊ ተሽከርካሪ ሆኖ እንደሚሰማው በሁለተኛው ረድፍ ሁለት መቀመጫዎች እና በሦስተኛው ረድፍ ሶስት መቀመጫዎች ምስጋና ይግባው. የግሮስጄን ጥቁር ሆንዳ ፓይለት በማያሚ ክረምት ጥሩ ጥቅም እንደሆነ የሚናገሩትን የቀዘቀዙ መቀመጫዎች ያሉ ባህሪያትን አግኝቷል። Grosjean's Honda Pilot በዋነኝነት የሚጠቀመው በባለቤቱ ማሪዮን ጆልስ ነው። እሱ ከሪጅላይን የበለጠ ከተማ ላይ ያተኮረ በመሆኑ አልፎ አልፎ ያሽከረክራል።
ግሮስዣን በ BMW R 100 RS በሁለት ጎማዎች ላይ ትሪል ማድረግ ይወዳል።
ከአራት መንኮራኩሮች ወደ ሁለት እየተንቀሳቀሰ፣ ሮማን ግሮስዣን የ1981 BMW R 100 RS ውበቱን አቅርቧል። ከቪዲዮው እንደምትመለከቱት፣ ግሮስጄን ይህን ብስክሌት የእውነተኛ የካፌ ተወዳዳሪ ለመምሰል አሻሽሏል። እንደ ነዳጅ ታንክ፣ ቅይጥ መንኮራኩሮች፣ ሞተር እና ቻሲሲስ ያሉ ዝርዝሮች ሳይበላሹ ቢቀሩም፣ ይህ የተሻሻለው R 100 RS ጥሩ የካፌ ተወዳዳሪ መልክ የሚሰጥ የተለየ መቀመጫ አግኝቷል። በቪዲዮው ላይ ግሮስዣን ይህን BMW R 100 RS ለማስተካከል ሥራ ከመጀመሩ በፊት 900 ኪሎ ሜትር ብቻ እንደነዳ ተናግሯል። የመጀመሪያው BMW R 559.2 RS የጀርመን ፖሊስ ዋነኛ ምርጫ ነበር, ነገር ግን ይህ እትም በሮማይን ግሮሰያን ስብስብ ውስጥ ካለው በጣም የተለየ ነው. በቪዲዮው ላይ፣ ግሮስጄን የ R 100 RS ቦክሰኛ ሞተር የተወሰኑ ምስሎችን ይሰጣል።
በሮማይን ግሮስዣን ባለቤትነት የተያዘው ሌላኛው ባለ ሁለት ጎማ በዝርዝሩ ላይ ያለው ቀጣይ ስም፣ የTrek Time Trial ውድድር ብስክሌት ነው። ሮማይን ግሮስጄን የጊዜ ሙከራ ብስክሌት መሆኑን ከግምት ውስጥ በማስገባት እንደ ትልቅ ዚፕ ዊልስ ከፍተኛ አፈፃፀም ያለው 858 ጎማዎች ፣ በፔዳል ላይ ያለው የኃይል ቆጣሪ ፣ በኋለኛው ተሽከርካሪ ላይ ትልቅ ጊርስ እና የጊዜ ሙከራ አቀማመጥ ያሉ ባህሪዎች አሉት ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ አቀማመጥ. ግሮስዣን በሰአት እስከ 37 ኪሜ (23 ማይል በሰአት) ፍጥነት ሊደርስ እንደሚችል ተናግሯል፣ ምንም እንኳን ለረጅም ሰዓታት ለመንዳት በጣም ምቹ ባይሆንም። ግሮስዣን በዓመት 5,000 ኪሎ ሜትር (3,107 ማይል) የሚሸፍን ብስክሌት መንዳት እና ፔዳሊንግ እንደሚደሰት ተናግሯል። በTrek TT ብስክሌቱ ላይ፣ ግሮስጄን ብጁ የሆነውን የኢካይ የራስ ቁርንም ያሳያል።
በዩናይትድ ስቴትስ የሚኖረው ግሮስዣን አሁን የ 66 ፎርድ ሙስታንግ ባለቤት ነው።
እና እዚህ እውነተኛው አስገራሚ ነው, እና በደንብ የተሸለመ. በቪዲዮው ላይ በሮማይን ግሮስዣን የቀረበው የመጨረሻው መኪና እ.ኤ.አ. በ1966 ፎርድ ሙስታንግ በወርቅ ቀለም ከመጀመሪያዎቹ የፈረስ መኪና ሞዴሎች አንዱ ነው። ይህንን ንፁህ Mustang ሲያብራራ፣ ግሮስዣን መኪናው ዋናው ቀለም እና ጎማ እንዳለው ይናገራል። የታደሰው 289cc V4.7 የዚህ ፎርድ ሙስታንግ ኢንች (8 ሊትር) ወደ 400 hp ያድጋል። እንዲሁም አንድ አዝራር ሲነኩ ሊታጠፍ የሚችል ሙሉ በሙሉ የሚሰራ የሚቀለበስ ጣሪያ ያገኛል። ግሮስጄን ለተለያዩ ተግባራት የሁሉም ዳሳሾች እና መቀየሪያዎች ዝርዝር መግለጫ ይሰጣል። የውስጠኛው ክፍል በብጁ የቢዥ ሌዘር ተጠናቅቋል፣ እና የኋላ መቀመጫዎቹ Mustang አርማዎች እና ከገበያ በኋላ የመቀመጫ ቀበቶዎች አሏቸው።
መኪናውን በዝርዝር ከገለጸ በኋላ እና ሊቀለበስ የሚችል ጣሪያው እንዴት እንደሚታጠፍ ግሮስዣን ይህንን ሙስታን እንዴት እንዳገኘ የኋላ ታሪክን ይሰጣል። ግሮስዣን የዚህ Mustang ሶስተኛው ባለቤት ነው። የመጀመሪያው ባለቤት ይህንን መኪና በ1966 በ3,850 ዶላር ገዛው። የዚህ መኪና ሁለተኛ ባለቤት ወደ ስዊዘርላንድ ልኳል። ይህንን መኪና ወደ ማያሚ ወደሚገኘው መኖሪያው ከመላኩ በፊት ግሮስጄን በስዊዘርላንድ ውስጥ ተጠቅሞ ከሁለተኛው ባለቤት ገዝቶ ለሦስት ዓመታት በጄኔቫ ነዳው።
ቪዲዮው የሚያበቃው ሮማን ግሮዥያን በዝርዝሩ ላይ እጅግ ማራኪ የሆነች መኪና የሆነውን Mustang ወስዶ በማያሚ ክፍት መንገዶች ላይ ጣሪያው ወደ ታች በመንዳት ነው።