የሃይድሮጅን ጅምላ ተሸካሚ፣ በባትሪ የሚንቀሳቀስ የእቃ መርከብ

የግሪንሀውስ ጋዝን እና በካይ ልቀትን ለመቀነስ ያለው ጫና ወደ ማጓጓዣ ኢንዱስትሪው ዘልቋል። በኤሌክትሪክ, በተፈጥሮ ጋዝ ወይም በሃይድሮጂን የሚንቀሳቀሱ የመጀመሪያዎቹ መገልገያዎች በመገንባት ላይ ናቸው.

የባህር ትራንስፖርት ከ3,5-4% ለግሪንሀውስ ጋዝ ልቀቶች በዋናነት ለካርቦን ዳይኦክሳይድ እና ለበለጠ ብክለት ተጠያቂ እንደሆነ ይገመታል። ከአለም አቀፍ የከባቢ አየር ልቀቶች ጀርባ፣ መላክ ከ18-30% ናይትሮጅን ኦክሳይድ እና 9% ሰልፈር ኦክሳይድ "ያመርታል"።

ሰልፈር በአየር ውስጥ ይሠራል የኣሲድ ዝናብሰብሎችን እና ሕንፃዎችን የሚያወድሙ. የሰልፈር መተንፈሻ መንስኤዎች በመተንፈሻ አካላት ላይ ችግሮችእና እንዲያውም ይጨምራል የልብ ድካም አደጋ. የባህር ውስጥ ነዳጆች ብዙውን ጊዜ ከባድ የድፍድፍ ዘይት ክፍልፋዮች ናቸው (1), ከፍተኛ የሰልፈር ይዘት ያለው.

በአደጋ ስጋት ውስጥ የሚገኘው የአውሮፓ የአካባቢ ጥበቃ ጥምረት ባሕሮች ቃል አቀባይ የሆኑት አይሪን ብሉሚንግ ይናገራሉ።

የመርከብ ቴክኖሎጂ ኩባንያ ፍሌክስፖርት ኔሪጁስ ፖስከስ አስተጋባ።

1. ባህላዊ HFO የባህር ሞተር

እ.ኤ.አ. በ 2016 የተባበሩት መንግስታት እና የአለም አቀፍ የባህር ኃይል ድርጅት (አይኤምኦ) የሚፈቀደው የሙቀት አማቂ ጋዞችን እና በካይ ልቀቶችን ለመቀነስ ህግን ለማውጣት ወሰኑ ። ለመሬት ቅርብ ከሆኑ መርከቦች የሰልፈር ብክለት መጠን ላይ ከፍተኛ ገደቦችን የሚጥሉ ህጎች ከጃንዋሪ 2020 ጀምሮ ለመርከብ ባለቤቶች ተፈጻሚ ይሆናሉ። አይኤምኦ በ2050 የባህር ትራንስፖርት ኢንዱስትሪ አመታዊ የሙቀት አማቂ ጋዝ ልቀትን በ50 በመቶ መቀነስ እንዳለበት አመልክቷል።

አዲስ የልቀት ኢላማዎች እና ደንቦች ምንም ቢሆኑም፣ የባህር ትራንስፖርትን ስነ-ምህዳር በከፍተኛ ደረጃ ሊለውጡ የሚችሉ ቁጥራቸው እየጨመረ የመጣ መፍትሄዎች በአለም ዙሪያ እየተዘጋጁ ወይም እየቀረቡ ነው።

የሃይድሮጂን ጀልባ

ብሉምበርግ የነዳጅ ሴል አምራች ኩባንያ ከሳምሰንግ ሄቪ ኢንደስትሪ ጋር በሃይድሮጂን የሚንቀሳቀሱ መርከቦችን ለመስራት እየሰራ መሆኑን ብሉምበርግ በቅርቡ ዘግቧል።

የብሉ ኢነርጂ የስትራቴጂክ ገበያ ልማት ምክትል ፕሬዝዳንት ፕሪቲ ፓንዴ ለኤጀንሲው በሰጡት መግለጫ ተናግረዋል።

እስካሁን ድረስ የብሉ ምርቶች ሕንፃዎችን እና የመረጃ ማእከሎችን ለማንቀሳቀስ ያገለግላሉ. ሴሎቹ በምድር ተሞልተው ነበር, አሁን ግን ሃይድሮጂንን ለማከማቸት ሊጣጣሙ ይችላሉ. ከተለመደው የናፍታ ነዳጅ ጋር ሲነፃፀሩ በሙቀት አማቂ ጋዞች ያመነጫሉ እና ጥቀርሻ ወይም ጭስ አያመነጩም።

የመርከብ ባለቤቶቹ እራሳቸው ወደ ንጹህ የማስነሻ ቴክኖሎጂዎች ሽግግርን ያውጃሉ። የዓለማችን ትልቁ የኮንቴይነር ማጓጓዣ ኩባንያ ማርስክ እ.ኤ.አ. በ 2018 ሥራውን እንዴት ማድረግ እንደሚፈልግ ባይገልጽም በ 2050 ሥራውን ከካርቦንዳይዝ ማድረግ እንደሚፈልግ አስታውቋል ። ለስኬት አዳዲስ መርከቦች, አዳዲስ ሞተሮች እና ከሁሉም በላይ አዲስ ነዳጅ እንደሚያስፈልግ ግልጽ ነው.

ንፁህ እና ለአየር ንብረት ተስማሚ የሆኑ ነዳጆችን ለማጓጓዝ በአሁኑ ጊዜ በሁለት አዋጭ አማራጮች ዙሪያ ያሽከረክራል፡ ፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ እና ሃይድሮጅን። እ.ኤ.አ. በ 2014 በአሜሪካ የኢነርጂ ዲፓርትመንት ሳንዲያ ናሽናል ላቦራቶሪዎች የተደረገ ጥናት ሃይድሮጂን ከሁለቱ አማራጮች የበለጠ ተስፋ ሰጭ ሆኖ ተገኝቷል ።

የሳንዲያ ተመራማሪው ሊዮናርድ ክሌባኖፍ፣ ዘመናዊ መርከቦች በቅሪተ አካል ነዳጆች ላይ ከመጠቀም ይልቅ በሃይድሮጂን ነዳጅ ሴሎች መንቀሳቀስ ይችሉ እንደሆነ በወቅቱ ከባልደረባው ጆ ፕራት ጋር መተንተን ጀመሩ። የሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወሽመጥ ጀልባ ኦፕሬተር መርከቦቹ ወደ ሃይድሮጂን መቀየር ይችሉ እንደሆነ የኢነርጂ ዲፓርትመንትን በጠየቁ ጊዜ ፕሮጀክታቸው ተጀመረ። የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂ ለበርካታ አሥርተ ዓመታት ሲኖር, ማንም ሰው በወቅቱ በመርከቦች ላይ ስለመጠቀም አላሰበም.

ሁለቱም ሳይንቲስቶች ሴሎችን መጠቀም እንደሚቻል እርግጠኞች ነበሩ, ምንም እንኳን በእርግጥ ለዚህ የተለያዩ ችግሮች መወጣት አለባቸው. በአንድ የኃይል አሃድ ከተለመደው የናፍታ ነዳጅ በአራት እጥፍ የሚበልጥ ፈሳሽ ሃይድሮጂን። ብዙ መሐንዲሶች ለመርከቦቻቸው በቂ ነዳጅ እንደሌላቸው ይሰጋሉ። ከሃይድሮጂን, ፈሳሽ የተፈጥሮ ጋዝ አማራጭ ጋር ተመሳሳይ ችግር አለ, ከዚህም በተጨማሪ, እንደዚህ ያለ ዜሮ ልቀት ደረጃ የለውም.

2. በኦክላንድ የመርከብ ግቢ ውስጥ የመጀመሪያውን የሃይድሮጂን ጀልባ ግንባታ.

በሌላ በኩል, የሃይድሮጂን ነዳጅ ቅልጥፍና ከተለመደው ነዳጅ ሁለት ጊዜ ይቆያል, ስለዚህ በእውነቱ ሁለት እጥፍ ያስፈልገዋልአራት አይደሉም። በተጨማሪም, የሃይድሮጂን ፕሮፔልሲንግ ሲስተም ከተለመደው የባህር ሞተሮች በጣም ያነሰ ነው. ስለዚህ ክሌባኖፍ እና ፕራት በመጨረሻ ያሉትን አብዛኞቹን መርከቦች ወደ ሃይድሮጂን መለወጥ እንደሚቻል እና አዲስ የነዳጅ ሴል መርከብ ለመሥራት የበለጠ ቀላል ይሆናል ብለው ደምድመዋል።

እ.ኤ.አ. በ 2018 ፕራት ለሃይድሮጂን ጀልባ ዝርዝር እቅዶችን በማዘጋጀት እና የካሊፎርኒያ ግዛት ለሙከራ ፕሮጀክት 3 ሚሊዮን ዶላር እንዲሰጥ ያሳመነውን የጎልደን ጌት ዜሮ ልቀት ባህርን በጋራ ለማግኘት ከሳንዲያ ላብስ ወጥቷል። በኦክላንድ ፣ ካሊፎርኒያ በሚገኘው የመርከብ ቦታ ላይ ፣ የዚህ ዓይነቱ የመጀመሪያ ክፍሎች ግንባታ በአሁኑ ጊዜ በመካሄድ ላይ ነው (2). በዚህ አመት መጨረሻ ይጠናቀቃል የተባለው የመንገደኞች ጀልባ በዩናይትድ ስቴትስ የመጀመሪያው በሃይል የሚሰራ መርከብ ይሆናል። በሳን ፍራንሲስኮ የባህር ወሽመጥ አካባቢ ተሳፋሪዎችን ለማጓጓዝ እና አካባቢውን ለማጥናት ጥቅም ላይ ይውላል, እና የሳንዲያ ናሽናል ላብራቶሪ ቡድን መሳሪያውን በሙሉ ርዝመት ይመረምራል.

የኖርዌይ ፈጠራ

በአውሮፓ ኖርዌይ በባህር ዳርቻ መገልገያዎች መስክ በተለዋጭ መነሳሳት ፈጠራ ትታወቃለች።

እ.ኤ.አ. በ 2016 የመርከብ ባለቤት ዘ ፍጆርዶች በኖርዌይ ሚድዌስት ውስጥ በፍሎርድ እና በጉድቫንገን መካከል የታቀደ አገልግሎትን ከBrødrene Aa በመጠቀም የ fjords ዲቃላ ሞተርን በመጠቀም መርሐግብር ጀመረ። Brødrene Aa መሐንዲሶች፣ የፍጆርዶችን ራዕይ የመገንባት ልምድ በመጠቀም ምንም ጎጂ ልቀቶች የሌሉበት የወደፊቱን የፍጆርዶችን ገንብተዋል። ይህ ባለ ሁለት-ሲሊንደር ሞተር ሁለት ባለ 585 hp ኤሌክትሪክ ሞተሮች የታጠቁ ነበር። ሁሉም ሰው። የፋይበርግላስ ካታማራን በተመሳሳይ ጊዜ እስከ 16 ተሳፋሪዎችን ሊወስድ ይችላል ፣ እና ፍጥነቱ 20 ኖቶች ነው። ለየት ያለ ማስታወሻ መሳሪያውን የሚያሽከረክሩትን ባትሪዎች የሚሞሉበት ጊዜ ሲሆን ይህም የ XNUMX ደቂቃዎች ብቻ ነው.

እ.ኤ.አ. በ 2020 ራሱን የቻለ የኤሌክትሪክ መያዣ መርከብ ወደ ኖርዌይ ውሃ ሊገባ ነው - ያራ ቢርክላንድ. የመርከቧን ባትሪዎች ለማብቃት ያለው ኤሌክትሪክ ከሞላ ጎደል ከሃይድሮ ኤሌክትሪክ ሃይል ማመንጫዎች ይመጣል። ባለፈው ዓመት ኤኤቢ ከኖርዌይ የምርምር ማዕከል ጋር በትራንስፖርት እና በተሳፋሪ ክፍሎች ውስጥ በኬጅ አጠቃቀም ላይ ለመተባበር ማቀዱን አስታውቋል።

የባህር ውስጥ ኢንዱስትሪን ወደ አማራጭ እና የበለጠ ለአካባቢ ተስማሚ መፍትሄዎች የመቀየር ሂደት (የመቀየር ሂደት) ባለሙያዎች አፅንዖት ይሰጣሉ.3) ለብዙ ዓመታት ይቆያል. የመርከቦች የሕይወት ዑደት ረጅም ነው, እና የኢንደስትሪው ኢነርጂያ እስከ ጫፉ ላይ ከተጫኑት በመቶዎች የሚቆጠሩ ሜትሮች ያነሰ አይደለም.