ቮልስዋገን ኢ-ጎልፍ - ከ1,5 ዓመታት ሥራ በኋላ የአሽከርካሪዎች አስተያየት [YouTube]

የ CarPervert ቻናል የቮልክስዋገን ኢ-ጎልፍ የ1,5 ዓመታት የስራ ውጤትን አሳትሟል። መኪናው ቀስ በቀስ ወደ ዋናው ገበያ ስለሚሰናበት ፣ በሁለተኛው ገበያ ውስጥ ያለው ዋጋ በጣም ማራኪ ሊሆን ይችላል - ስለዚህ ምን እንደምናደርግ ማወቅ ጠቃሚ ነው።

VW ኢ-ጎልፍ (2018) - CarPervert ግምገማ

በዩቲዩተር የተገለጸው መኪና የሁለተኛው ትውልድ VW ኢ-ጎልፍ፣ ክፍል ሲ መኪና፣ ከ32-33 ኪ.ወ. በሰአት (ጠቅላላ ሃይል 35,8 ኪ.ወ. በሰአት) እና እውነተኛው እስከ 200 ኪሎ ሜትር የሚደርስ አቅም ያለው በፓስቲቭ የቀዘቀዙ ባትሪዎች ያለው ሞዴል ነው። ... ሞተሩ 100 ኪሎ ዋት (136 hp) ያመነጫል እና ከ 100 እስከ 9,6 ኪ.ሜ በሰዓት በ 3 ሰከንድ ያፋጥናል. ስለዚህ ሮኬት አይደለም ነገር ግን መኪናው በጣም ርካሽ ከሆነው የቮልስዋገን መታወቂያ 45 ንፁህ XNUMX ኪ.ወ.

> በጣም ርካሹ የቮልስዋገን መታወቂያ.3፡ ንፁህ፣ 45 ኪ.ወ በሰአት ባትሪ፣ 93 kW (126 hp)፣ ከ11 ሰከንድ እስከ 100 ኪሜ በሰአት።

ካርፐርወርዝ እንደሚለው፣ የኤሌክትሪክ ቪደብሊው ጎልፍ የ XNUMXኛው ትውልድ ጎልፍ ብቻ ነው፣ ግን በኤሌክትሪክ የሚሰራ። ከኢ-ጎልፍ ባጅ በተጨማሪ መለያ ባህሪያቱ መደበኛ የ LED የኋላ መብራቶች እና ልዩ የ C ቅርጽ ያለው የ LED የቀን ሩጫ መብራቶች ናቸው።

የሻንጣው ክፍል 341 ሊትር ነው, ስለዚህ ከኮኒ ኤሌክትሪክ ቡት ጋር እኩል ነው እና ከመደበኛው VW Golf VII (380 ሊትር) ትንሽ ያነሰ ነው. በሌላ በኩል, ታክሲው በጎልፍ ውስጥ ካለው ጋር ተመሳሳይ ነው, የማከማቻ ክፍሎችን, መቀመጫዎችን እና ሌላው ቀርቶ የመንዳት ሁነታ መቀየሪያን ጨምሮ. መኪናው ሞቃት መቀመጫዎች አሉት, ጥሩ ነው, ግን ምንም ማሞቂያ መሪበጣም የከፋው - ሙሉውን ካቢኔን በማሞቅ እጆችዎን ማሞቅ ያስፈልግዎታል.

በ105 ኪሜ በሰአት፣ የካቢን ጫጫታ ለኤሌትሪክ ባለሙያ በጣም ጥሩ ደረጃ ነው። ይህ በዋነኛነት በጎማዎች እና በአየር ወደ የሰውነት ክፍሎች በሚመታበት ጊዜ እንደሆነ መስማት ይችላሉ.

> የቮልስዋገን ኢ-ጎልፍ ምርት እስከ ህዳር 2020 ድረስ ይቀጥላል። ይህ VW ID.3 መስመሮች ሲጀምሩ ፍንጭ ነው?

የ ኢ-ጎልፍ ጀርባ የነዳጅ መሙያ መያዣውን በማስተካከል የተፈጠረ የኃይል መሙያ ወደብ ነው. በውጤቱም, የጀርባ ብርሃን የለም, ይህም በጨለማ ውስጥ ገመዶችን ለማገናኘት በጣም አስቸጋሪ ያደርገዋል.

የእጅ ምልክቶችን መለየት የሚችል በማዕከላዊ ኮንሶል ላይ ያለው የንክኪ ስክሪንም ችግር አለበት። የ KarPervert የሬዲዮ ጣቢያ እጁ ወደ አቅጣጫ ጠቋሚ ማንሻዎች ሲደርስ በየጊዜው ተለወጠ።... አለበለዚያ መኪናው ምንም ችግር አልነበረም, በቁልፍ ውስጥ ያለውን ባትሪ አለመቁጠር, ይህም ያለ ማስጠንቀቂያ ከአንድ አመት ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ የተለቀቀውን.

> Volkswagen e-Golf vs Nissan Leaf - ምን እንደሚመረጥ - RACE 2 [ቪዲዮ]

ሾፌሩ የቮልስዋገን መተግበሪያን ለመጫን አልወሰነም, እሱ ስለ እሱ ብቻ የሰማው ጉድ ነው.

VW ኢ-ጎልፍ ሙሉ በሙሉ ሲሞላ፣ በመደበኛነት ወደ 170 ማይል/280 ኪሎ ሜትር ርቀት ያሳያል።. በአንድ ክፍያ ላይ, እንዲህ ዓይነቱን ርቀት መሸፈን አይቻልም - ስለዚህ, ከአስር ኪሎሜትር በኋላ, ውጤቱ መደበኛ ይሆናል, ማለትም, ይቀንሳል. በእርግጥም ከ16 ኪሎ ሜትር የመኪና መንዳት በኋላ በመደርደሪያዎቹ ላይ የሚታየው ክልል ወደ 237 ኪሎ ሜትር ዝቅ ብሏል። በሜዳዎች መካከል ባለው የሀገር መንገድ ላይ በቀስታ ለመንዳት የኃይል ፍጆታ 14,8 ኪ.ወ በሰ/100 ኪ.ሜ.

መኪና በሞቃት ወራት ውስጥ በጥንቃቄ በመንዳት ፣ ባትሪ መሙላት ሳያስፈልግ እስከ 225 ኪሎ ሜትር ድረስ በመደበኛነት ማሽከርከር ይቻል ነበር።... በክረምት, 190 ኪሎ ሜትር ያህል ብቻ ነበር.

ባትሪ መሙላት በ 40 ኪሎ ዋት ኃይል ተካሂዷል, መኪናው ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያ ላይ ለ 80 ደቂቃ ከቆመ በኋላ ባትሪውን ወደ 30 በመቶ ሞላው. በቤት ውስጥ መሙላት እንደ መውጫው አይነት ብዙ ሰዓታትን ይወስዳል። የኢ-ጎልፍ አብሮገነብ ባትሪ መሙያ 2 ደረጃዎችን ይደግፋል። እና ከፍተኛው ኃይል 7,2 ኪ.ወ, ምንም እንኳን ጥቅም ላይ የዋሉ ደረጃዎች (1/2) ምንም ቢሆኑም.

ባትሪዎች የ8 ዓመት ወይም የ160 ማይል ዋስትና አላቸው፣ ስለዚህ ለሚቀጥሉት ጥቂት አመታት የባለብዙ አመት ሞዴል መግዛት ማለት በባትሪ ላይ የመከሰት እድል ዜሮ ነው ማለት ነው - እና ከተቃጠሉ ተሽከርካሪዎች የሚሸጋገሩ አሽከርካሪዎች ናቸው። በጣም ፈርቷቸው።

ሊደመጥ የሚገባው (ከመሃል)፡-

ከ www.elektrowoz.pl አዘጋጆች ማስታወሻ፡- CarPervert ይህን መኪና አልገዛውም፣ ከቮልስዋገን የተቀበለችው ለ"ለረጅም ጊዜ ሙከራዎች" ይመስላል።

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-