Volkswagen Golf Alltrack - የጀርመን ምርጥ ሻጭ በሌላ ነገር ሊያስደንቅዎት ይችላል?

ሌላ ጎልፍ ሞከርን። በዚህ ጊዜ በAlltrack ተለዋጭ ውስጥ። ኃይለኛ ሞተር፣ ባለሁል-ጎማ ድራይቭ እና ተግባራዊ ጣቢያ ፉርጎ አካል የፍጹም መኪና የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ነው?

ታሪክ አሁንም ህያው ነው።

የድሮ ሞዴሎችን እንደገና ማንቃት አሁን በፋሽኑ ነው። ቮልስዋገን የባሰ ሊሆን አልቻለም። የጎልፍ Alltrack የመጀመሪያው የተሻሻለ ጎልፍ እንዳልሆነ ታወቀ። በአንድ ወቅት በሀገር ውስጥ ስሪት ውስጥ ሁለተኛ-ትውልድ ጎልፍ ነበር። የጨመረው የመሬት ክሊራንስ፣ ባለሁል ዊል ድራይቭ፣ የመከላከያ ቧንቧ እና ከሁሉም በላይ ግንዱ ክዳን ላይ የተገጠመ መለዋወጫ ተሽከርካሪ አሳይቷል።

በአሁኑ ጊዜ፣ “ከመንገድ ውጪ” ጎልፍን የምናገኘው በተለዋዋጭ ስሪት፣ ማለትም፣ በጣቢያው ፉርጎ አካል ውስጥ ብቻ ነው። ልክ እንደ አሮጌው ሞዴል፣ ባለሁል ዊል ድራይቭ፣ የከርሰ ምድር ክፍተት መጨመር እና ከመንገድ ውጪ የሚታዩ መለዋወጫዎች መደበኛ ናቸው። በተጨማሪም, ለ Alltrack - Offroad ብቻ የተያዘ ሌላ ተጨማሪ የመንዳት ሁነታ አለ. በእሱ አማካኝነት እንደ ከፍታ ወይም መንኮራኩሮቹ የሚዞሩበት አንግል ያሉ መለኪያዎችን እናነባለን። የመገናኘት ረዳትም ነበር።

ለውጥ, መለወጥ, መለወጥ

የቮልስዋገን ጎልፍ ኦልትራክን ከማንኛውም አይነት ጋር አናምታታ። ሁሉም በፕላስቲክ ሽፋኖች ምክንያት - በሁሉም ቦታ በትክክል ሊገኙ ይችላሉ! የመኪናው እያንዳንዱ ጎን በኩራት "Alltrack" ፊደላት ተጭኗል።

የፊት መከላከያ እና ፍርግርግ እንደገና ተዘጋጅቷል።

በጎን በኩል, ለውጦቹ የበለጠ የሚታዩ ናቸው. Golf Alltrack በጣም ግዙፍ ይመስላል። በቅድመ-እይታ፣ ይህ ልዩነት ከመደበኛው ጎልፍ የበለጠ ከመንገድ መጥፋት ጋር የተያያዘ መሆኑን ማየት ይችላሉ። ይህ በግልጽ በተነሳው እገዳ እና የዊልስ ቅስት ሽፋኖች ይመሰክራል። ጣራው እንዲሁ የፕላስቲክ አጨራረስ አለው። ልክ እንደ ጎልፍ አር፣ የሰውነት ቀለም ምንም ይሁን ምን Alltrack የብር መስተዋቶች አሉት። ባለ 17-ኢንች ሸለቆ ቅይጥ ጎማዎችን እንደ መደበኛ አግኝተናል፣በአማራጭ ባለ 18-ኢንች Kalamata ዊልስ በምሳሌአችን ተተካ።

ለዚህ ነው አንድን አልትራክ ከሚታወቀው ጎልፍ ለመለየት በጣም ከባድ የሆነው። ብቸኛው ለውጥ እንደገና የተነደፈ መከላከያ ነው።

ከጥንታዊው ጎልፍ ምን ያህል ቀረ?

በውጫዊው ላይ ብዙ ለውጦች ቢኖሩም, ከውስጥ ምንም ነገር ለማየት አስቸጋሪ ነው. በጣም ጥሩ ጥቅል ያለው ጎልፍ ብቻ ነው። ልዩነቱ በማርሽ ማንሻ ፊት ለፊት ያለው የ"Alltrack" ፊደል ነው። በተጨማሪም, በምናባዊው ኮክፒት ላይ ትንሽ የመውረድ ረዳት አዶን እናያለን. ሁሉም ነው። ሌላው ሁሉ የታወቀው ሃይላይን ጎልፍ ነው።

ስለዚህ, ከአልካንታራ ጋር በተስተካከሉ ወንበሮች ላይ ተቀምጠናል. ኃይለኛ ሞተር በኮፈኑ ስር ይሠራል, ስለዚህ መቀመጫዎቹ በጣም ጥሩ የጎን ድጋፍ ቢኖራቸው ጥሩ ነው.

መሪው ብዙም አያስደስትም። የአበባ ጉንጉን በእኔ አስተያየት በጣም ትንሽ ነው. እሱ ወፍራም ከሆነ, እኛ አጥብቀን ልንይዘው እንችላለን. የክረምት ምሽቶች በእርግጠኝነት የአማራጭ ማሞቂያ መሪውን ያደንቃሉ. ይህ ሱስ ከሚያስይዙ ንጥረ ነገሮች ውስጥ አንዱ ነው - አንድ ጊዜ ከዚህ ተጨማሪ ጋር መኪና ከገዛን በኋላ በጭራሽ አንከለክለውም።

የእኛ የሙከራ ቀፎ በሚገባ የታጠቀ ስለነበር የአሮጌው ሞዴል መልቲሚዲያ ስርዓት እጥረት አልነበረም። በርካታ ባህሪያትን ያቀርባል, ነገር ግን ከሁሉም በላይ, ፍጥነቱ በጣም ጥሩ ነው. በሚያሳዝን ሁኔታ, አቧራ እና የጣት አሻራዎች የሚስቡበት ፍጥነት የበለጠ ፈጣን ነው ... ትልቅ እና ጠፍጣፋ መሬት በተለይም ንፅህናን ለመጠበቅ ጥሩ ሀሳብ አይደለም.

የዘመናዊነት እስትንፋስ ወደ ውስጠኛው ክፍል ምናባዊ ካቢኔን ያመጣል. ይህን መፍትሔ በጣም አወድሻለሁ ምክንያቱም ሁልጊዜ በጣም አስፈላጊ የሆነውን መረጃ በላዩ ላይ ማቆየት ስለምችል ነው። ሆኖም ግን ከቮልፍስበርግ የመጣው አምራች የዚህን መግብር አቅም 100% ያልተጠቀመበት ይመስለኛል። ለምሳሌ, ለዚህ ስሪት ብቻ የሆነ የግራፊክ ዲዛይን ናፈቀኝ. ሌሎች ከመንገድ ውጭ ምልክቶች ሊኖሩ ይችላሉ።

የታመቀ ክፍል በፊተኛው ረድፍ ላይ ብዙ ቦታ እንዳለ አስተምሮናል። ስለዚህ ይህ ጊዜ ነው. በጣም ብዙ ወይም ትንሽ ቦታ የለም.

ሁኔታው ከጀርባው ጋር ተመሳሳይ ነው. የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ እና የእጅ መያዣ አለን. ትንሽ… ለቻርጅና ለጠረጴዛዎች ሶኬት መጠቀም ይቻል ነበር። ከሁሉም በላይ, Alltrack እጅግ በጣም ሁለገብ ተሽከርካሪ ነው ተብሎ ይታሰባል.

Alltrack የሚገኘው በተለዋዋጭ አካል ውስጥ ብቻ ነው፣ ስለዚህ ማንም ሰው ትልቅ ግንድ ያለው አያስደንቅዎትም። 605 ሊትር - የጎልፍ አልትራክ ምን ያህል መያዝ ይችላል. ከጥቅሞቹ - የኋለኛውን መቀመጫዎች ከግንዱ ደረጃ እና ከመጋረጃው ምቹ በሆነ የባቡር ሐዲድ ላይ የማጠፍ ችሎታ.

2.0 TDI እና 4Motion - ጥሩ ጥምረት?

የእኛ ተሽከርካሪ የሚሠራው በታዋቂው 2.0 TDI ሞተር ነው። በተመሳሳይ ጊዜ 184 ኪ.ፒ. እና ከፍተኛው የ 380 Nm ማሽከርከር, ከ 1750 ራምፒኤም ይገኛል. ኃይል በ 7-ፍጥነት DSG gearbox በኩል ለሁሉም ጎማዎች ይላካል። እንዲህ ዓይነቱን ስብስብ እንዴት ያስተዳድራሉ? በአንድ ቃል - አስደናቂ!

ብዙ ጎልፍዎችን በተለያዩ ሞተሮች ነድቻለሁ - ከ1.0 TSI እስከ 1.5 TSI፣ 2.0 TDI 150KM ወደ 2.0 TSI በ Golf GTI። ከነዚህ ሁሉ ስሪቶች 2.0 TDI 184 hp እመርጣለሁ። እና 4Motion drive. በእርግጥ GTI ፈጣን ይሆናል, ነገር ግን ለመጀመሪያዎቹ የፍጥነት ጊዜያት, Alltrack የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ እና በተመሳሳይ ጊዜ ፈጣን ይመስላል. ይህ በእርግጥ በሁሉም ጎማዎች ምክንያት ነው. ይህ በሚነሳበት ጊዜ የበለጠ በራስ መተማመን ይሰጥዎታል። በደረቅ ወይም በእርጥብ ንጣፍ ላይ ብነዳት ምንም ለውጥ የለውም። ጎልፍ ኦልትራክ ሁልጊዜ እንደ ወንጭፍ ሾት ይተኮሳል።

ከእንደዚህ ዓይነት ድራይቭ ጋር ጎልፍ ለነዳጅ በጣም ስግብግብ አይደለም - በ 7 ኪ.ሜ ወደ 100 ሊትር ይበላል ። በተፈቀደው ከፍተኛ ፍጥነት በሀይዌይ ላይ ብንነዳት ወይም ከተማዋን ስንዞር ምንም ለውጥ የለውም - ብዙውን ጊዜ በ 7 ሊትር ክልል ውስጥ እሴቶችን እናያለን። እና በሀይዌይ ላይ በቀስታ በመንዳት 5 ሊትር እንኳን ማግኘት እንችላለን!

የAlltrack እገዳ ከመደበኛው ጎልፍ 20ሚሜ ተነስቷል። ለዚህ ነው "ከመንገድ ውጭ" ጎልፍ መቼም ቢሆን እውነተኛ SUV አይሆንም። በጠንካራ መሬት ላይ ለመንዳት ስጋት አልፈጥርም። ቢበዛ የጠጠር መንገድ ወይም ሜዳ እመርጣለሁ። የተነሳው ጎልፍ ደግሞ ትንሽ ለስላሳ ነው። ይህ ማለት መንዳት አደገኛ ነው ማለት አይደለም። በሌላ በኩል! ሆኖም ጎልፍ ኦልትራክ አሁንም ጎልፍ ነው፣ ስለዚህ ፈጣን ጥግ ማድረግ ለእሱ ችግር አይደለም።

የጎልፍ ኦልትራክ እንደ ስታንዳርድ የታጠቁ ሲሆን በቋሚ ባለ ሙሉ ጎማ ተሽከርካሪ፣ Haldex ተብሎ በሚጠራው በኩል የተገነዘበ ነው። የእሱ የቅርብ ጊዜ ትውልድ ይህ ቋሚ አንፃፊ ነው እንድንል ያስችለናል, ምክንያቱም ቢያንስ 4% የሚሆነው ኃይል ሁልጊዜ ወደ የኋላ ተሽከርካሪዎች ይተላለፋል. የዚህ አንቀሳቃሽ ቀደምት ትውልዶች ያሏቸው መኪኖች ወደ ፊት ተነዱ፣ የኋላው ደግሞ ይበልጥ አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ መሳተፍ ነበረበት።

በእርግጥ ይህ ስርዓት በኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር የሚደረግበት ሲሆን አሽከርካሪው በስራው ላይ ምንም ተጽእኖ የለውም. ሃልዴክስ ሁሉንም ዊልስ "ማገድ" መቻሉን ልብ ሊባል የሚገባው ነው, ስለዚህም እያንዳንዱ ጎማ ከኃይል 25% እኩል ይቀበላል. በተጨማሪም ፣ በጣም አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ፣ 100% የቶርኪው ወደ የኋላ ዘንግ ሊሄድ ይችላል ፣ እና ስርዓቱ በተጨማሪ ነጠላ ጎማዎችን ሊያግድ ስለሚችል ፣ 100% ኃይል ወደ አንዱ የኋላ ተሽከርካሪዎች መሄድ ይችላል።

ብዙ ሰዎች ይህንን መኪና የሚወዱት ይመስላል። ነገር ግን፣ ችግር አለ - የጎልፍ አልትራክን በቮልስዋገን ማዋቀር ውስጥ አናገኘውም። ይህ ምናልባት በአዲሱ የጭስ ማውጫ መመዘኛዎች ምክንያት ነው - እንደ እድል ሆኖ, ሞዴሉ አዲስ መስፈርቶችን በሚያሟሉ አሃዶች በቅርቡ የመመለስ እድሉ በጣም ጥሩ ነው.

የእኛ የሙከራ ቅጂ ወደ 180 ዝሎቲዎች ዋጋ አስከፍሏል። ዝሎቲ ብዙ, ወይም እንዲያውም ብዙ - ነገር ግን ይህንን መኪና የሚያበጅ ሰው ሁሉንም ተጨማሪ አማራጮች እንደመረጠ ግምት ውስጥ ማስገባት አለብን.

ለዚህ መኪና ውድድር ለመፈለግ ከ VAG አሳሳቢነት ወሰን ማለፍ አልነበረብንም። የቅርብ ተፎካካሪው ስኮዳ ኦክታቪያ ስካውት (እንደ ጎልፍ አልትራክ በአሁኑ ጊዜ እንደማይቀርብ) እና የመቀመጫ ሊዮን ኤክስ-ፔሪንስ በPLN 92 ዋጋ ነው። ሆኖም ግን, በጣም ደካማ የሆነ ሞተር እናገኛለን - 900 TDI በ 1.6 hp. ሱባሩ የተለየ ቅናሽ አለው። በ 115 ሞተር ያለው የውጪ ሞዴል ዋጋ በ 2.5 ዩሮ ይጀምራል.

ጎልፍ አልትራክ ሙሉ መኪና ነው። በሀይዌይ ላይ, እና በከተማ ውስጥ, እና በጠጠር መንገድ ላይ እንኳን በደንብ ይሰራል. ትልቅ ግንድ፣ ክፍል ያለው የውስጥ ክፍል፣ ኃይለኛ እና ኢኮኖሚያዊ ሞተር አለው። ታዲያ የተያዘው የት ነው? ችግሩ ዋጋው ወደ ተለወጠ. ለጎልፍ 180 ሺህ ፒኤልኤን ለብዙዎች ተቀባይነት የሌለው መጠን ነው። በዓለም ላይ ምርጡ ጎልፍ ሊሆን ይችላል፣ ግን አሁንም ጎልፍ ነው።