የቮልስዋገን መታወቂያ.3 1 ኛ ከፍተኛ - የመጀመሪያ እይታዎች. አንድ ሰአት አሽከርክር፣ ጥቅማጥቅሞች አሉ፣ ግን በአጠቃላይ ቅር ብሎኛል...
ይዘቶች
ቢኤምደብሊው 330e የሸጠውን አንባቢችን ታስታውሱት ይሆናል በዚህ የምርት ስም በጣም በመከፋቱ እና ወደፊት ቴስላ ሞዴል 3 ለመግዛት ወስኗል ትላንትና የቮልስዋገን መታወቂያ 3 የመንዳት እድል ነበረው እና በእሱ አስተያየት መኪናው ያልዳበረ ነው። በመጥፎ ጥራት/ዋጋ ጥምርታ በጣም አዝኗል።
አንባቢያችን ኢሜል የተጠናቀቀው እርስዎን እንዳያሳስቱ የቮልስዋገን መታወቂያ 3ን ከቴስላ ሞዴል 3 ጋር ማነፃፀርን በመተው ነው። ጠንካራ. ምንም እንኳን ID.3 ይህንን ቦታ ቢይዝም, ምናልባት የግብይት ሰለባ እንደሆንን አምነናል. እንደ ማለፊያ ጥቅም ላይ የሚውሉ ተመሳሳይ ንጽጽሮች ሊቆዩ ይችላሉ። እንዲሁም ስለ Skoda የቮልስዋገን ደረጃን ለማግኘት ጥረት ሲያደርግ እና አልፎ ተርፎም ስለበለጠ - ነገር ግን እንደ እውነቱ ከሆነ አከፋፋዩ “ትንሽ” የተለየ ነው።
ከታች ያለው መግለጫ ከአንባቢ የተላከ ኢሜል ነው። የትርጉም ጽሑፎች ከአርታኢው የተወሰዱ ናቸው። ለንባብ ምቾት፣ ሰያፍ ፊደላትን አንጠቀምም።
"እባክዎ ይህንን መኪና ከቴስላ ሞዴል 3 ጋር አያወዳድሩት"
በቮልስዋገን መታወቂያ 3 1ኛ ማክስ፣ 58 (62) ኪ.ወ በሰአት ባትሪ ያለው ተሽከርካሪ፣ 150 ኪሎ ዋት (204 hp) ሞተር ያለው እና ምናልባትም በክምችት ውስጥ ያለ ነገር ሁሉ የተገጠመለት የአጭር ሰአት የፍተሻ ድራይቭ ሰርቻለሁ። ይህ ባለ 20 ኢንች ዊልስ እና የጭንቅላት ማሳያ (HUD) ያካትታል። መኪናውን ከጠበቅኩት ሞዴል 3 እና ከጥቂት ቀናት በፊት ከሸጥኩት BMW 330e (F30) plug-in hybrid ጋር እያወዳደርኩ ነው።
በዋጋው እንጀምር... በኖርዌይ, የቪደብሊው መታወቂያ.3 1st Max በ Tesla Model 3 SR + እና Tesla Model 3 LR መካከል ተቀምጧል. በፖላንድ, በተመሳሳይ መልኩ, መኪናው ከላይ በተጠቀሰው ቴስላ መካከል በትክክል በግማሽ ይቆማል. እና እኔ እንደማስበው የኤሌክትሪክ ቮልክስዋገንን ከቴስላ ጋር ካነጻጸሩት፣ ወደ ስታንዳርድ ሬንጅ ፕላስ (SR +) በጣም ርካሹ ልዩነት መሄድ አለቦት፣ እሱም በተጨማሪ የኋላ ተሽከርካሪ፣ ተመሳሳይ ክልል እና ያነሰ የሃይል ልዩነት (211 kW ለ Tesla) ለቮልስዋገን 150 ኪ.ወ) ...
Tesla ሞዴል 3 SR + የሻሲ ዲያግራም. ከዚህ ቀደም በማዋቀሪያው ውስጥ ቀርቧል፣ ዛሬ (በ) ቴስላ ከእንግዲህ አይታይም።
ቀደም ብዬ እንደጻፍኩት፣ የተለያዩ BMW መኪናዎችን ለአሥር ዓመታት አሽከርክሬያለሁ፣ስለዚህ የመኪናውን የስፖርት ባህሪያት፣የመቀመጫ ቦታ ዝቅተኛ፣ተለዋዋጭነት፣መጠቅለል፣የመሪ ትክክለኛነት፣የጥሩ ስቲሪንግ ግብረመልስ፣የተወሰነ የማዕዘን ባህሪ፣ወዘተ እመርጣለሁ። የ Tesla ሞዴል 3 ሁሉንም ያቀርባል, ስለዚህ የ BMW 3 Series አሽከርካሪዎች ወደዚህ ተሽከርካሪ ብዙ ጊዜ መቀየሩ ምንም አያስደንቅም.
ከቮልስዋገን መታወቂያ 3 አጭር የሙከራ ጉዞ በኋላ፣ BMW 3 Series፣ Audi A4 Quattro ወይም Alfa Romeo (Giulia) መንዳት የሚወድ እና መታወቂያ.3 ከገባ በኋላ፣ “አዎ፣ ተመሳሳይ መኪኖች ናቸው እና እኔ ልሳፍበት እችላለሁ። የኔን ናፍታ 330i ወይም ቬሎሴን ሸጬ ወደ መታወቂያ 3 እቀይራለሁ።
VW ID.3 BMW i3ን የሚያስታውሰኝ የከተማ ኮምፓክት መኪና ነው።
ቮልስዋገን መታወቂያ.3 i3 ያስታውሰኛል። ይህ ከቴስላ ሞዴል 3 ጋር ምንም ግንኙነት የለውም።. ማሽከርከር ፣ መዞር ፣ የመንዳት ቦታ - ሁሉም እዚያ ነው። ከ BMW i3 ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው።ስለዚህ, i3 ለቮልስዋገን ኤሌክትሪክ መኪና (ከኢ-ጎልፍ እና ከኒሳን ቅጠል በስተቀር) ቀጥተኛ ተፎካካሪ ነው ብዬ አምናለሁ.
የቪደብሊው መታወቂያ.3 ከፍተኛ የመንዳት ቦታ አለው፣ ልክ እንደ i3። የማሽከርከር ልምድ እንደ MPV (ቫን)። ለብዙዎች ይህ ጥቅም ነው ምክንያቱም ብዙ ማየት ይችላሉ, ግን ለእያንዳንዱ የስፖርት መኪና አፍቃሪ ትልቅ ኪሳራ ነው. መሪው ለመንካት ጥሩ እና አስደሳች ነው, ነገር ግን የሚዳሰሱ አዝራሮች እውነተኛ አሳዛኝ ናቸው. ሰዎች ሊወዱት አይችሉም, እነሱን መጫን ከተፈጥሮ ውጪ የሆኑ ስሜቶችን ያስከትላል, ደስ የማይል. እና ለምን እንደ ቴስላ ወይም ኦዲ የተለመደ የድምጽ መቆጣጠሪያ የለም - ማንም የተሻለውን አላመጣም?
Дизайн интерьера
በካቢኑ ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ቁሳቁሶች የመኪናውን ዋጋ ግምት ውስጥ በማስገባት በጣም ደካማ ናቸው. በሌላ ቃል ማስቀመጥ በጣም ከባድ ነው። በሾፌሩ ጎኖች ላይ ደካማ ጥራት ባለው ደረቅ ግራጫ ፕላስቲክ ባህር የተከበበ ነው ፣ በተጨማሪም ፣ አንዳንድ ጊዜ በደንብ ያልተጫነ (የጀርባ ምላሽ)። የበሩ የላይኛው እና የታችኛው ክፍል ለ 600 ኪሎሜትር የተቧጨረው ጠንካራ ፕላስቲክ ነው.
የመሃል ኮንሶል እና የዳሽቦርዱ የታችኛው ክፍል እንዲሁ ከግራጫ ሃርድ ፕላስቲክ የተሰሩ ናቸው። የኢ-ጎልፍ አጨራረስ በጣም የተሻለ ነበር, በ VW ID.3 ውስጥ እኛ ቮልስዋገን e-Up / ፖሎ ጥራት አለን. በ PLN 216 የዋጋ መለያ ይህ ትንሽ የማይረባ ነው።
> ዋጋ Volkswagen ID.3 1ኛ (E113MJ/E00) በፖላንድ ከPLN 167 [አዘምን]
የፒያኖ ጥቁር ቁሳቁስ በበር ፣ ስክሪን እና ማእከል ኮንሶል የዘመናችን መቅሰፍት ነው። ቴስላ ያለ ርህራሄ የሚነካ ይመስላል።
ነገር ግን ቅሬታዬን ብቻ ሳልጠቅስ፡ ለነገሮች ብዙ ቦታ አለ፣ ከ100 ሰከንድ በላይ በሆነ ጊዜ ውስጥ ወደ 7 ኪሜ በሰአት ማፋጠን ከበቂ በላይ ነው። ከቴስላ ሞዴል 3 የበለጠ የጭንቅላት ክፍል ከኋላ፣ ስቲሪንግ ፣ እንዳልኩት ፣ ለመንካት አስደሳች ነው ፣ ቁልፉ ልዩ የሆነ ይመስላል - እና HUD አለ።
HUD እና ሶፍትዌር
HUD የሚፈልጉትን መረጃ ሁሉ ይሰጥዎታል፣ እና የፍጥነት መረጃው ጥቂት ነጥቦች የተጋነነ ቢመስልም (በቅንብሮች ውስጥ መቆፈር አልቻልኩም)፣ ማድረጉ በጣም ጥሩ ነው። ይህ ቴስላ ጠፍቷል, እና በእኔ አስተያየት, ይህ የካሊፎርኒያ መኪናዎች ትልቅ ችግር ነው.
የፕሮጀክሽን ማሳያ መኖሩ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ያሉትን ቆጣሪዎች አላስፈላጊ ያደርገዋል። ለማንኛውም በነሱ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የመንገድ አኒሜሽን ከሃያ ዓመታት በፊት የነበረው አታሪ/አሚጋ ነው። ያልተጠናቀቀ ፕሮጀክት ይመስላል፡-
በትክክል። በእኔ አስተያየት ሌላው ችግር የኢንፎቴይንመንት ሲስተም እና የተሽከርካሪ አፈጻጸም ነው። ቴስላን በተለየ ሁኔታ እና በንክኪ ማያ ገጽ ላይወዱት ይችላሉ ፣ ግን ቢያንስ እሱ ወጥነት ያለው እና ሊታወቅ የሚችል ነው። IPhoneን ከወደዱት, የ Tesla ስርዓትን ይወዳሉ: ሁሉም ነገር በትልቁ ማያ ገጽ ላይ ተደራጅቷል, በአንድ ጊዜ ብዙ አማራጮች አሉዎት.
የቮልስዋገን መታወቂያ.3 የመረዳት ችሎታ አልነበረውም፣ ነገር ግን ጎልፍ ለእሱ ይወድ ነበር። ድምጹን መለወጥ ወይም የአየር ማቀዝቀዣውን ማስተካከል ጨለማ ቀልድ ነው: ጠቅ ያድርጉ, ጠቅ ያድርጉ, የሆነ ነገር ይከሰታል, ነገር ግን በትክክል ምን እንደሆነ አታውቁም. ምናሌው ራሱ ግራ የሚያጋባ እና ውስብስብ ነው፣ በትንሽ ስክሪን ላይ ያለው ትንሽ መረጃ ስለዚህ መዋቅሩን መቀያየርዎን ይቀጥላሉ። ከቴስላ ወይም ከኢ-ጎልፍ ጋር ሲነጻጸር፣ ግራ የሚያጋባ፣ ወዳጅነት የጎደለው ነው።
የድምጽ ትዕዛዞችን ምን መጠቀም ይችላሉ? ኦ፣ ብዙ ጊዜ ሞክሬዋለሁ እና ጥሩ ቃል ለመናገር ከብዶኛል። እንደ "ቀዝቃዛ ነኝ" ያለ ትእዛዝ ሁለት ሰከንድ ሂደትን ይጠይቃል ፣ ከዚያ በኋላ የሴት ድምጽ ቀድሞውኑ እንደተንከባከበው ይገልጻል። ከዚያም የሙቀት መጠኑ በ ... 1 ዲግሪ ሴልሺየስ ይጨምራል.
ውጫዊ, መንዳት እና ከቆመበት ቀጥል
ፕላስቲኩን አልወደድኩትም, መቀመጫዎቹን አልወደድኩም: የእጅ መያዣው እንግዳ, ድርብ ነው, እና የጨርቅ ማስቀመጫው አንድ ዓይነት ሰው ሠራሽ ጨርቅ ነው. በተጨማሪም, መጥረጊያዎቹ በተለያዩ አቅጣጫዎች ይሄዳሉ, እንደ አንዳንድ MPVs. ግን እንዲህ ማለት አለብኝ ከጎን እና ከኋላ, መኪናው የሚያምር ይመስላል, ከ BMW i3 የበለጠ ቆንጆ ነው. የፊተኛው ጫፍ አስቀያሚ ነው - የፊት መብራቶች እና አጭር ኮፍያ.
የቪደብሊው መታወቂያ.3 መንኮራኩሮች ጠባብ ናቸው (ከቢኤምደብሊው i3 ጋር የተቆራኘው)፣ ስለዚህ መንዳት ስለ ሁሉም ነገር ነው። ነገር ግን በከተማ ውስጥ ምንም ችግር አይኖርም. ከቴስላ ሞዴል 3 ጋር ማወዳደር አስቸጋሪ ነው።... አንደኔ ግምት ከአያያዝ እና ከመንዳት ቦታ ጋር ወደ MPV ተመሳሳይ ከሆነ መኪና ጋር እየተገናኘን ነው።ስለዚህ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ደንበኛን ያነጣጠረ ነው.
የመጀመሪያዎቹ የመታወቂያ.3 ስሪቶች በኖርዌይ ውስጥ አልተሸጡም (!) ይህ ጥሩ አይደለም ። ሻጩ እኔ ከወሰንኩ የ1 ዓመት አገልግሎት እና የፍተሻ ፓኬጅ ከክፍያ ነፃ፣ ዊልስ ባለ 3- ወይም 18 ኢንች የክረምት ጎማ በግማሽ ዋጋ እና ለአንድ አመት በነጻ በ Ionity አገኛለሁ ሲል አስታውቋል። ስለዚህ ለመሸጥ ግፊት አለ.
[እንደመሆን አቅም ያለው] በዚህ ዋጋ በዚህ ማሽን በጣም አዝኛለሁ።. ከተማዋን እየዞርኩ ከሆነ፣ ከእነዚያ መጥፎ የኋላ በሮች በስተቀር ሁሉም ነገር የተሻለ የሚሆንበትን i3ን እመርጣለሁ። ግን ደስ ብሎኛል ምክንያቱም ቮልስዋገንን በማወቅ በመቶ ሺዎች የሚቆጠሩ መኪኖችን በማምረት የኤሌክትሪክ ሃይል ታዋቂ ያደርገዋል። ነገር ግን Tesla የመኪና ዋጋን ለመቀነስ ምንም ማበረታቻ አይኖረውም - በደካማ የኖርዌይ ክሮን ላይ ያሳደጋቸው እና እስከ ዛሬ ድረስ አልቀነሱም.
በእኔ አስተያየት ይህ ሁሉ ያደርግዎታል ቮልክስዋገን የዚህን ሞዴል ዋጋ በፍጥነት ይቀንሳል, ምክንያቱም ሽያጮች ደካማ ይሆናሉ.... በገባው ቃል መሰረት ህብረተሰቡን በዚህ ማሽን አያበራም።
የቮልስዋገን መታወቂያ ዋጋ 3 በፖላንድ ከPLN 155 ጀምሮ ለፕሮ አፈጻጸም ስሪት 890 (58) kWh፣ ከPLN 62 ለ167ኛው እትም እና ከPLN 190 ለ 1 ኛ እትም ይጀምራል። PLN 179 ለፕሮ ኤስ ስሪት 990 (77) kWh፡
> ዋጋ Volkswagen ID.3 1ኛ (E113MJ/E00) በፖላንድ ከPLN 167 [አዘምን]
የአርታዒ ማስታወሻ www.elektrowoz.pl፡ የመግለጫው ፀሃፊ በመኪናው በጣም አዝኗል፡ ስለዚህ ከኦዲ ወይም ቢኤምደብሊው የሚቀይሩ ሰዎች ምናልባት በኦዲ የተሰራውን መታወቂያ 3 መጠበቅ አለባቸው። እንዲህ ዓይነቱ ሞዴል እስካሁን አልተገለጸም, ስለ Audi Q4 e-tron ብቻ እንሰማለን, እሱም ከቮልስዋገን መታወቂያ 4 ጋር እኩል ነው (ID.3 አይደለም) - በ 2021 በገበያ ላይ ይጀምራል.
መታወቂያ 3 1ኛ ከፍተኛ ዋጋ የተጋነነ ነው የሚለውን አስተያየት እንደግፋለን። ቮልስዋገን ርካሽ የረጅም ጊዜ የኪራይ/የሊዝ አማራጭ ቢኖረውም እንደዚህ አይነት ባትሪ ላለው የሲ-ክፍል መኪና እስከ PLN 160 ለመክፈል ፍቃደኞች ነን። በ 216 XNUMX PLN ወጪ ማውጣት, የበለጠ ወይም ብዙ ነገር ማሰብ እንመርጣለን.
ይህን አማራጭ 😉 ለመግዛት የወሰነው የአቶ ፒተር አስተያየት ምን እንደሚሆን አስባለሁ።
ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-
