የቮልስዋገን መታወቂያ.3 1ኛ - ከመጀመሪያው ግንኙነት በኋላ ከ www.elektrwoz.pl የተገኙ ግንዛቤዎች። የሆነ ነገር እንደ ... ዊንዶውስ ቪስታ? [ቪዲዮ]

በቅርብ ቀናት ውስጥ ለቮልስዋገን ግሩፕ ፖልስካ ምስጋና ይግባውና የቮልስዋገን መታወቂያ 3 1 ኛ በባትሪ አቅም 58 (62) ኪ.ወ. ስለ ሞቃቱ ያለን ግንዛቤ ይኸውና መኪናውን ለመዝጋት የሚያገለግል ከኮፈያ ስር ያለ እንግዳ ነገር - እና በትክክል ይሰራል :)

VW ID.3 1ኛ ሞዴል ተፈትኗል - መግለጫዎች፡-

• ክፍል፡ ሲ (ታመቀ)
• ቀለም turquoise፣ Makena Metallic ከግራጫ-ጥቁር የውስጥ ክፍል ጋር፣
• ሞተር የ 150 kW (204 hp) ኃይል ከኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ (RWD) ፣
• የማጠራቀሚያ ኃይል 58 (62) ኪ.ወ.
• ዋጋ ከ PLN 194 ለ 390st Plus አማራጭ፣
• በክፍል ውስጥ ውድድር; Kia e-Niro 64 kWh (C-SUV፣ ርካሽ፣ የበለጠ ክልል)፣ Nissan Leaf e + ~ 57 kWh (ሲ፣ ርካሽ፣ ደካማ ክልል፣ ተጨማሪ)
• በዚህ ዋጋ ደግሞ፡- Tesla ሞዴል 3 መደበኛ ክልል ፕላስ (ዲ)።

VW ID.3 1ኛ - ግንዛቤዎች ፈጣን ናቸው።

ወዲያውኑ አቋማችንን እንገልፃለን- VW ID.3 ን እንፈልጋለን፣ ከሞዴል 3 ወይም ኢ-ኒሮ የተሻለ እንወዳለን።. ለ በችሎታ በጣም ጥሩ ያልሆነ መኪና አለ ፣ በጣም ትልቅ ያልሆነ (ለከተማው ትክክል ነው) ፣ በጣም ትንሽ ያልሆነ ፣ አስደሳች መልክ እና ጥሩ ቀለም ያለው (ሁሉም ሴቶች የተመሰገኑ) ፣ በጥሩ ሁኔታ ይንቀሳቀሳል። እነሱ በፍጥነት እንዲሰበሰቡ ብቻ - እኛ ለእነሱ 200 ፒኤልኤን አንከፍልም ፣ የዋጋ / የጥራት ጥምርታ ለእኛ ተቀባይነት የሌለው ደረጃ ላይ እንደሆነ ይሰማናል።

አሁን ግንዛቤዎቹን ወደ ዋና ምክንያቶች እንከፋፍላቸው-

• የPLUS ድራይቭ፡ በመቀመጫው ውስጥ ያሉ ጥርስዎች, በሆድ ውስጥ ጫና ያስከትላል, ልጆቹ ወደውታል, አባዬ ወደውታል. በኋለኛው ተሽከርካሪዎች ላይ ያለው ሞተር መኪናው ደስ የሚል ፍጥነት ይሰጠዋል, ይህም በሌሎች ተሽከርካሪዎች መካከል ያለውን ክፍተት በፍጥነት ለመዝለል ያስችላል. ልምዱ ከ100-5 ሰከንድ ውስጥ ወደ 5,5 ኪ.ሜ በሰዓት ከሚፈጠነው የውስጥ ማቃጠያ መኪና ጋር ይመሳሰላል - ከታች ካለው ከፍተኛ ጉልበት ምስጋና ይግባው።
• እገዳ PLUS ለስላሳ ሳይሆን ከባድ ነው, ነገር ግን ይህ ማለት "ከባድ" ማለት አይደለም, ግን "ከባድ" ብቻ ነው. በእርግጠኝነት Citroen C5 አይደለም፣ ከብዙ አመታት በፊት ከነዳሁበት ከAudi TT ጋር የበለጠ አገናኘሁት። ምቹ, ከረጅም ጉዞ በኋላ ከአከርካሪው ምንም አይነት ምቾት አይኖርም, ይህም ከተመቹ መቀመጫዎች ጋር ሊገናኝ ይችላል,
• የPLUS ሽፋን: 280 ፐርሰንት ቻርጅ ያለው ባትሪ ተሽከርካሪ ሲነሳ 80 ኪሎ ሜትር ሊደርስ ይችላል። ሙሉ ኃይል በተሞላ ባትሪ፣ የዋርሶ-ዎሮክላው መንገድን በቀዝቃዛ ቀን (ከዚያም ከ9-14 ዲግሪ) እነዳ ነበር፣ ምንም እንኳን ይህ በጣም ፈጣን ጉዞ ባይሆንም።
• ለ PLUS በመሙላት ላይ: በንድፈ ሀሳብ እስከ 100 ኪ.ቮ (ለመሞከር አልተቻለም) በ 50 ኪሎ ዋት እንኳን ከ 50 ኪሎ ዋት በዲሲ ጣቢያ ይጀምራል,

• ጸጥታ ለ PLUSየካቢኔ ጥሩ የድምፅ መከላከያ ፣ በሰዓት ከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በሰዓት 130 ኪ.ሜ ወደ ... ምንም ችግር እንደሌለው አታውቁም ነበር ።
• በPLUS ላይ ክበብን ማዞር: በእገዳው ስር ባለው የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ላለው የቁልቁለት አንግል እጀታ ምስጋና ይግባውና ሌላ ኮምፓክት ሁለት ጊዜ መጠቀም ወደምመርጥባቸው ቦታዎች ጨመቅኩ።
• የፊት ታይነት PLUS እና BREAKDOWN በሌሎች አቅጣጫዎች: ብርጭቆው ከፊት ለፊት ትልቅ ነው, ሁሉንም ነገር ማየት ይችላሉ. ከመስታወቱ በስተጀርባ ትንሽ ነው ፣ ታይነት ያልፋል። እና (የመጀመሪያው) ምሰሶዎች ሰፋ ያሉ ናቸው, መገናኛው በእግረኞች ተዘግቷል, አንዳንድ ጊዜ የትራፊክ መብራቶች እዚህ አሉ.
• ሳሎን በPLUS ላይ፣ ርካሽ ቢሆንም፡- ምንም እንኳን ባያስጨንቀኝም በአንዳንድ ቦታዎች ፕላስቲክ። የአከባቢ መብራት ለእኔ ሙሉ በሙሉ አላስፈላጊ ይመስላል ፣ “የበለጠ ፕሪሚየም የውስጥ ክፍል” ስሜት መስጠት ያለበት ይመስለኛል። ይህ በተግባር በ VW Phaeton ውስጥ ነበር ፣ በመስታወት ውስጥ ያለው LED የቤቱን መሃከል በዘዴ ያበራ ነበር - በ ID.3 ውስጥ ምንም ነጥብ የለም ፣ በበሩ ውስጥ ያለውን ኪስ ከማብራራት በስተቀር ። አጠፋሁት፣ እነዚህ ጥቂት LEDs ለጡባዊ ተኮ ይጠቅማሉ፣
• በ PLUS ላይ ባለው የአሰሳ ጉድጓድ ላይ የብርሃን አቅጣጫዎች፡- የመብራት አሞሌው - ከHUD ጋር መምታታት እንደሌለበት - ወደ ግራ መዞር እንዳለብን የሚጠቁመው በቀላልነቱ በጣም ቀላል ስለሆነ ማንም ከዚህ በፊት አላሰበውም። ኢፒክ!
• ውስጥ ለ PLUS ቦታ በ ቁመታዊ አቅጣጫ፣ ከኋላዬ በጣም ጥሩ ስሜት ተሰማኝ፣ እና እኔ የመኪና ዱሚ (1,9 ሜትር ከፍታ) ሞዴል ነኝ። እያለ በስፋት LOWበኋለኛው ወንበር ላይ ያለችው ባለቤቴ በሁለት የመኪና ወንበሮች መካከል ተቀምጣለች።
• የመንዳት ሁነታ ከ D ወደ PLUS: ለ VW ID.3 ራዳር ሰፊ አጠቃቀም ምስጋና ይግባውና መልሶ ማግኘቱን በራሱ ተቆጣጥሮታል፣ ይህም በመንገድ ላይ ተስማሚ ነበር። በከተማ ውስጥ፣ በጠንካራ እድሳት እና አውቶማቲክ እድሳት ባይኖር እመርጣለሁ።

ከነዚህ ሁሉ መልካም ቃላት በኋላ…

VW መዝናኛ ስርዓት መታወቂያ.3 = የዊንዶው ቪስታ አገልግሎት ጥቅል 1 (SPXNUMX)

አረጋውያን ምናልባት XP በመተካት ዊንዶውስ ቪስታ ምን ውድቀት እንደነበረ ያስታውሳሉ። ቸልተኛ፣ ቀርፋፋ፣ ተለጣፊ፣ የማይታመን። የመጀመሪያው የአገልግሎት ጥቅል (SP1) ይህንን በከፊል አስተካክሏል. በቮልስዋገን መታወቂያ.3 ውስጥ የሸማቾች ኤሌክትሮኒክስ ልክ እንደ ቪስታ SP1 በተመሳሳይ መንገድ ይሰራል. አንዳቸውም ፣ አፅንዖት እንሰጣለን ፣ ከስህተቶቹ ውስጥ የትኛውም ወሳኝ ነበር ፣ ግን ችግሮቹ ትንሽ ተከማችተዋል። እና አዎ፡-

• የኤርባግ አመልካች በተሽከርካሪው ውስጥ ከመጀመሪያው እስከ መጨረሻው ቢጫ ነበር፣
• ሁለት ወይም ሶስት ጊዜ ልንፈታው የማንችለው ስህተት (በዋነኛነት በምህፃረ ቃል የተጻፈ መልእክት፣ ለምሳሌ፡- "ለድንገተኛ አደጋ ተሽከርካሪ ጥገና አገልግሎት የመጠቀም እድል ከሌለው ወሳኝ መሳሪያ") በፍጥነት ጠፋ እና መኪናው እንደተለመደው መንዳት፣
• የድምፅ ረዳት አንዳንድ ጊዜ ያለ ምክንያት ይሠራል; ሆን ተብሎ የተጀመረው ፣ ለረጅም ጊዜ “ሀሳብ” እና ብዙውን ጊዜ ትእዛዞቹን አልገባም ፣
• በሜትሮች ላይ ያለው የቋሚ መንገድ እይታ እንግዳ ነበር ፣ ከጎኑ “119 ኪሜ በሰዓት” ያሳያል ፣ የተሽከርካሪዎቹ እነማዎች ስራቸውን ቢሰሩም እንደ Atari ትንሽ ይመስላሉ ።

• የመርከብ መቆጣጠሪያ ፍጥነት አቀማመጥ ድራማ ነው, በየ 10 ኪሜ በሰዓት ይዝላል. Raz ወደ 112 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ቻልን (115 ኪ.ሜ በሰዓት እንፈልጋለን) ፣ ብዙ ጊዜ ከ 111 ኪ.ሜ በሰዓት በኋላ ወደ 120 ኪ.ሜ በሰዓት ዘልሏል ፣
• ከመሪው ሲቀይሩ የሬዲዮ ጣቢያዎች ዝርዝር አይንቀሳቀስም.

እና ከሁሉም በላይ ያስፈራን ነገር፡ አንድ ቀን መኪና ውስጥ ስንገባ የውስጥ መብራቶች በድንገት ጠፉ፣ ልክ እንደ ትንሽ ኃይል የተሞላ ካፓሲተር ፍንዳታ። ከዚያ በኋላ, በቀን ለ XNUMX ሰዓታት አይሰራም, ስለዚህ ምሽት ላይ እንደ ጎጆው ዋሻ ጨለማ ነበር. ከበርካታ ሰዓታት የእረፍት ጊዜ በኋላ እራሱን አስተካክሏል. አይ፣ ባትሪው አልሞተም።

እና ጉርሻ። በዚህ ስሪት ውስጥ ያለው መኪና ወደ 200 3 ፒኤልኤን (VW ID.1 360st Plus) ያስከፍላል. ይህ በእንዲህ እንዳለ, በመከለያው ስር, የቫርኒሽ ወይም የፕላስቲክ ቅሪቶች እና ... የሆነ ነገር አገኘን. ቪዲዮ XNUMX ዲግሪዎች ፣ መፍትሄውን እንዲጨምሩ እንመክርዎታለን-

ተመሳሳይ ርዕሰ ጉዳይ በ 2D ውስጥ በተለመደው ካሜራ በቅርበት ተኮሰ። ትንሽ ቆይቼ ነው የቀዳሁት ምክንያቱም ካሜራው ለመጀመሪያ ጊዜ ሲዘጋጅ (ከላይ ያለውን ፊልም ይመልከቱ) ብዙም አላያችሁም፡

ማጠቃለል ፦ ከመጀመሪያው ግንኙነት በኋላ የቪደብሊው መታወቂያ እንዲኖረን እንፈልጋለን ወደሚል መደምደሚያ ላይ ደርሰናል።3 1ኛ. ለዋጋ አይደለም።

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-