ቮልስዋገን ID.3 ከሙቀት ፓምፕ ጋር ከ VW ID.3 ያለ ሙቀት ፓምፕ ጋር ሲነጻጸር. ልዩነቱ ምንድን ነው እና ተጨማሪ መክፈል ተገቢ ነው?

የባትሪ ህይወት ከቮልስዋገን መታወቂያ.3 1ኛ ፕላስ ያለ ሙቀት ፓምፕ እና መታወቂያ 3 1ኛ ከፍተኛ ከሙቀት ፓምፕ ጋር አነጻጽሯል። የውጪው ሙቀት ዝቅተኛ እና የውስጣዊው የሙቀት መጠን ከፍተኛ በሚሆንበት ጊዜ የኃይል ፍጆታ ልዩነት ከፍተኛ ነበር, እና የሙቀት ፓምፕ ሞዴል የተሻለ ሆኖ ተገኝቷል.

የሙቀት ፓምፕ - ዋጋ ያለው ወይም አይደለም? በውይይቱ ውስጥ ሌላ ድምጽ

በሁለቱ መኪኖች መካከል የሚጠበቀውን ልዩነት ለማጉላት የሙከራ ሁኔታዎች በትንሹ ተስተካክለዋል. የውጪው ሙቀት ከ2 እስከ 6 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ባለው ጊዜ አሽከርካሪዎቹ የቤቱን የሙቀት መጠን ወደ 24 ዲግሪ አስቀምጠው የካቢኔው የትኛውም ክፍል ማሞቂያ የተገደበ መሆኑን በየጊዜው ይፈትሹ።

የሙቀት ፓምፕ ስሪት 17,7 kWh / 100 ኪሜ (177 Wh / ኪሜ) ማለትም 16,5, 100% ያነሰ ፍጆታ ሳለ የመቋቋም ማሞቂያዎች ያለው ሞዴል በአማካይ 165 kWh / 6,8 ኪሜ (69 Wh / ኪሜ) የሚፈጅ መሆኑን ተገለጠ. . የሙቀት ፓምፕ በሌለበት መኪና ውስጥ ተመሳሳይ ርቀት ከተነዱ በኋላ, 101 ኪሎሜትር ቀርቷል, በተለዋዋጭ የሙቀት ፓምፕ - XNUMX ኪ.ሜ.

ሁለቱንም ተሽከርካሪዎች መጫን አስደሳች ይመስላል። የሙቀት-አልባ ፓምፕ ሞዴል የበለጠ የተለቀቀ ባትሪ ነበረው (20 እና 29 በመቶ) ፣ በበለጠ ኃይል ተጀምሯል እና ተጠንቀቁ ፣ ተያዘ እና ከዚያ የሙቀት ፓምፕ ሥሪቱን ደረሰ። የ1ኛ ፕላስ ባለቤት ማብራሪያ በጣም ግራ የሚያጋባ ነበር፡ በቻርጅ ከርቭ ላይ ከሌላ ቦታ ስለጀመረ ነው ብሏል። የራሱ መለኪያዎች በ 20 እና 29 በመቶ መካከል ያለው ልዩነት እዚህ ግባ የማይባል መሆኑን እንጨምር (እነዚህን እሴቶች በቀይ ነጥቦች ምልክት አድርገናል)

ወደ ዋናው ክር ስንመለስ, የሙቀት-አልባ የፓምፕ ሞዴል ከኃይል መሙያው 33,5 ኪ.ወ. ብቻ, የሙቀት ፓምፕ ሞዴል 30,7 ኪ.ወ. መደምደሚያ? ብዙ ጊዜ ከ10 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች በሆነ የሙቀት መጠን በነዳን ቁጥር የሙቀት ፓምፑ የበለጠ ስሜታዊ ይሆናል። ብዙውን ጊዜ የሙቀት መጠኑ ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ ጠዋት ወደ ሥራ እንደምንሄድ በማስታወስ ይህ ግምት ውስጥ መግባት አለበት.

ሙሉ መግቢያ፡

ከ www.elektrowoz.pl አዘጋጆች ማስታወሻ-ለሁለቱም መኪኖች በዝቅተኛ የሙቀት መጠን የኃይል መሙያ ኃይል ትኩረት መስጠት እና በይዘቱ ውስጥ ካለው ከርቭ ጋር ማነፃፀር ተገቢ ነው።

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-