ቮልስዋገን ፖሎ - ዝግመተ ለውጥ በትክክለኛው አቅጣጫ

ቮልስዋገን ፖሎ አድጓል። እሱ ትልቅ ፣ የበለጠ ምቹ እና በቴክኒካዊ ሁኔታ የበለጠ ፍጹም ነው። በተጨማሪም የ C-segment እቃዎች ሊኖሩት ይችላል ደንበኞቹን ይወስዳል? በፈተና ውስጥ እንፈትሻለን.

ቮልስዋገን ፖሎ ከ1975 ጀምሮ በገበያ ላይ ይገኛል። ሀሳብ ቮልስዋገን በጣም ቀላል እና ትልቁን መኪና ለመፍጠር ቀላል ነበር። ደንቦቹ ወደ 3,5 ሜትር ርዝማኔ እና ከ 700 ኪሎ ግራም የራሱን ክብደት አይበልጥም. ምንም እንኳን ሀሳቡ ለረጅም ጊዜ የተተወ ቢሆንም የጎልፍ ታናሽ ወንድም በታላቅ ተወዳጅነት ማግኘቱን ቀጥሏል።

የከተማ መኪና ከትንሽ መኪና ጋር የተቆራኘ ነው - በዋነኝነት ለአጭር ርቀት የተነደፈ ፣ በተጨናነቁ ከተሞች ውስጥ ፣ ኒምብል "ህፃን" በቀላሉ ማቆም ይችላል። የቀድሞው የፖሎ ሁኔታ ይህ ነበር, አሁን ግን ነገሮች መለወጥ ጀምረዋል.

በዛሬው መመዘኛዎች፣ እና ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በሚሄደው የመኪና መጠን፣ ፖሎ አሁንም የከተማ መኪና ነው። ግን እጣ ፈንታው በተለምዶ "ከተማ" ሆኖ ይቀራል? አያስፈልግም.

በፖሎ 115 ኪ.ፒ. የፔትሮል ሞተር ያለው ለሙከራ እንሞክር።

ተጨማሪ…

ገጽታ አዲሱ ትውልድ ቮልስዋገን ፖሎ ምንም እንኳን መኪናው በእርግጠኝነት ብዙ ችግር ቢፈጥርም ይህ አስደንጋጭ አይደለም ። ይህ የሆነበት ምክንያት እሱ አጭር ጭምብል ስለነበረው ጠባብ እና ይልቁንም ከፍ ያለ ነው። የአዲሱ ትውልድ መጠን ወደ ኮምፓክት ቅርብ ነው።

ይህ ደግሞ በመጠኖቹ ውስጥ ይንጸባረቃል. ፖሎው ወደ 7 ሴ.ሜ የሚጠጋ ስፋት አድጓል። በተጨማሪም 8 ሴንቲ ሜትር ይረዝማል, እና የዊል ቤዝ እንደገና 9 ሴ.ሜ ይረዝማል.

የፖሎ VI ትውልድ ከታላቅ ወንድም ጎልፍ IV ጋር ማነፃፀር አንዳንድ ቆንጆ ድምዳሜዎችን እንድናገኝ ያስችለናል። አዲሱ ፖሎ ከጎልፍ በ10 ሴ.ሜ ሲያጥር፣ 2560 ሚሜ ዊልስ 5 ሴ.ሜ ይረዝማል። መኪናው እንዲሁ 1,5 ሴ.ሜ ስፋት አለው, ስለዚህ የፊት ትራክ 3 ሴ.ሜ ስፋት አለው. የፕላስ ወይም የተቀነሰ ቁመት ተመሳሳይ ነው. ስለዚህ አዲሱ ፖሎ ከ 12 ዓመታት በፊት እንደ የታመቀ መኪና ተደርጎ ይወሰድ ነበር - ከሁሉም በላይ ፣ ልኬቶች በጣም ተመሳሳይ ናቸው።

ፖሎው በጣም ዘመናዊ ይመስላል - የ LED የፊት መብራቶች ፣ ብዙ የሚመረጡት ቀለሞች ፣ የ R-line ጥቅል ፣ የፓኖራሚክ መስታወት ጣሪያ እና ሌሎች ይህንን መኪና የሚያደርጋቸው ሁሉም ነገሮች አሉት።

… እና የበለጠ ምቹ

የዚህ ሞዴል ትልቅ ልኬቶች የተጓዦችን ምቾት ጨምረዋል. ከአራተኛው ትውልድ ጎልፍ ጋር በማነፃፀር ይህ በእውነቱ የታመቀ ነው ብለው ያስቡ ይሆናል። የፊት ወንበር ተሳፋሪዎች 4 ሴ.ሜ የበለጠ የጭንቅላት ክፍል እና የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች 1 ሴ.ሜ የበለጠ አላቸው ። ሰፊው አካል እና ረጅም ዊልስ የበለጠ ምቹ እና ሰፊ የሆነ የውስጥ ክፍል ያቀርባል.

ግንዱ እንኳን ከአራተኛው ጎልፍ ይበልጣል። ጎልፍ 330 ሊትር አቅም ነበረው ፣ አዲሱ ፖሎ ደግሞ 21 ሊትር ተጨማሪ በመርከቡ ላይ ይወስዳል - የቡት መጠኑ 351 ሊትር ነው። የሚመስለውን ያህል ትንሽ መኪና አይደለም።

ይሁን እንጂ ትኩረቱን ወደ አዲሱ ፖሎ የሚስበው በጣም የተዋጣለት ካቢኔ ነው. ትልቁ ለውጥ ለ PLN 1600 የምንገዛው ንቁ የመረጃ ማሳያ መግቢያ ነው። በኮንሶሉ መሃል ላይ የዲስክቨር ሚዲያ ስርዓትን ስክሪን እናያለን - በሃይላይን ስሪት ውስጥ ለ PLN 2600 እንገዛዋለን። ይህ አዲሱ ትውልድ የስማርትፎን ግንኙነትን በአፕል ካርፕሌይ እና በአንድሮይድ አውቶ እንዲሁም በካር-ኔት አገልግሎት የሚደግፍ ነው። በኮንሶሉ ግርጌ ለገመድ አልባ ስልክ ቻርጅ የሚሆን መደርደሪያም ሊኖር ይችላል - ለተጨማሪ የ PLN 480 ክፍያ።

ከዛሬዎቹ ትንንሽ መኪኖች ጋር የሚጣጣሙ የደህንነት ስርዓቶችም በጥሩ ሁኔታ የተገነቡ ናቸው። እንደ መደበኛ ሂል ስታርት አጋዥ፣ የአሽከርካሪ ድካም መቆጣጠሪያ (ከምቾትላይን ጀምሮ) እና የፊት ረዳት በእግረኛ ማወቂያ እና በራስ ገዝ ብሬኪንግ አለን። በተጨማሪም ፣ እስከ 210 ኪ.ሜ በሰዓት የሚሠራ ፣ ዓይነ ስውር ቦታ እና ተለዋዋጭ ባህሪያት ያለው እገዳ ፣ ንቁ የክሩዝ መቆጣጠሪያ መግዛት እንችላለን። ሆኖም፣ በምርጫዎቹ ዝርዝር ውስጥ አንድ ነጠላ የሌይን ማሳያ አላገኘሁም - ተገብሮም ሆነ ንቁ። ሆኖም ግን, ልዩነቶች ሊኖሩ ይገባል.

ይሁን እንጂ ፖሎ እና ቲ-ሮክ በንድፈ ሀሳብ ወንድማማቾች ቢሆኑም በፖሎ ውስጥ ግን የፕላስቲክ ጠርሙሶችን ያህል ቀለሞችን መምረጥ አንችልም - እንደ የመሳሪያው ስሪት ትንሽ ይለያያሉ. በነባሪ, እነዚህ ግራጫዎች ናቸው, ነገር ግን በ GTI ውስጥ ቀይ ቀለምን መምረጥ እንችላለን, በዚህም ውስጡን ያድሳል.

ከተማ ወይስ መንገድ?

ቮልስዋገን ፖሎ አምስት የነዳጅ ሞተሮች እና ሁለት ናፍጣዎችን ያቀርባል። የ 1.6 TDI ናፍታ ሞተር በ 80 ወይም 95 hp ይገኛል. የዋጋ ዝርዝሩ የሚከፈተው በተፈጥሮ በተሰራ 1.0 ቤንዚን ከ65 hp ጋር ነው። በ 75hp ስሪት ውስጥ አንድ አይነት ሞተር ማግኘት እንችላለን, ነገር ግን 1.0 ወይም 95hp 115 TSI ሞተሮች የበለጠ ሳቢ ሊሆኑ ይችላሉ. በእርግጥ GTI አለ ባለ 2-ሊትር TSI ከ 200 hp ጋር።

በ 1.0 PS ስሪት ውስጥ 115 TSI ን ሞክረናል። ከፍተኛው የማሽከርከር 200 Nm በ 2000-3500 ሩብ. በ 100 ሰከንድ ውስጥ ወደ 9,3 ኪ.ሜ በሰዓት ለማፋጠን ይፈቅድልዎታል ፣ በሰዓት በከፍተኛ ፍጥነት 196 ኪ.ሜ.

ለተርቦቻርገር አጠቃቀም ምስጋና ይግባውና ሞተሩ ትንሽ እንደሆነ አይሰማንም። በተጨማሪም የኃይል እጥረት የለም. ፖሎ በተለይ በከተማ ፍጥነት በጣም በዝግታ መንቀሳቀስ ይችላል። በሀይዌይ ፍጥነት፣ ምንም የከፋ አይደለም፣ ነገር ግን በሰአት ከ100 ኪ.ሜ በላይ ለማፍጠን ሞተሩ አስቀድሞ በከፍተኛ ፍጥነት መስራት አለበት።

እንደተለመደው የ DSG gearbox በጣም ፈጣን ነው፣ መንቀሳቀስ በምንፈልግበት ጊዜ አሽከርካሪውን ከማሳተፍ በስተቀር። እንዲሁም ከፍ ያለ ማርሾችን በፍጥነት መምረጥ ይወዳል፣ ስለዚህ ቱርቦው ገና ወደማይሰራበት ክልል ውስጥ እንደርሳለን፣ እናም ማጣደፍ ትንሽ ዘግይቷል። ነገር ግን በ S ሁነታ, ያለምንም እንከን ይሰራል - እና እያንዳንዱን የማርሽ ፈረቃ አይጎትትም. በስፖርት ሁነታ እየነዳን ቢሆንም በእርጋታ እየነዳን መሆኑን ለመረዳት አንድ አፍታ በቂ ነው።

እገዳው የበለጠ የማዕዘን ፍጥነት ማስተላለፍ የሚችል ነው፣ እና ግን ፖሎ ሁል ጊዜ ገለልተኛ እና በራስ መተማመን ነው። በከፍተኛ ፍጥነትም ቢሆን፣ የከተማ ቪደብሊው ለነፋስ መሻገሪያ የተጋለጠ ነው።

DSG ከተሞከረው ሞተር ጋር ተዳምሮ በከተማው ውስጥ 5,3 ሊ/100 ኪ.ሜ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ፣ 3,9 ሊ/100 ኪ.ሜ ውጭ እና 4,4 ሊ/100 ኪ.ሜ በአማካይ ይሰጣል።

ምሳ?

መሣሪያው በአራት ደረጃዎች ይከፈላል - ጀምር፣ Trendline፣ Comfortline እና Highline. ልዩ እትምም አለ Bits እና GTIs.

እንደ የከተማ መኪኖች ሁኔታ ፣ ሙሉ በሙሉ መሠረታዊ ሥሪት ከዝቅተኛው ደረጃ ጋር ይጀምሩ ፣ ግን በዝቅተኛ ዋጋ - PLN 44። እንዲህ ዓይነቱ መኪና በኪራይ ኩባንያ ውስጥ ወይም እንደ “የሥራ ፈረስ” ሊሠራ ይችላል ፣ ግን ለግል ደንበኛ ይህ በጣም አማካይ ሀሳብ ነው።

ስለዚህ, የ Trendline መሰረታዊ ስሪት በ 1.0 ሞተር በ 65 hp. ዋጋ PLN 49. የComfortline ስሪት ዋጋ በPLN 790 እና ለሃይላይን ስሪት ከPLN 54 ይጀምራል፣ ግን እዚህ ከ490 hp 60 TSI ሞተር ጋር እንገናኛለን። በአብዛኛው በComfortline መስፈርት ላይ የተመሰረቱት የፖሎ ቢትስ ዝቅተኛ ዋጋ PLN 190 ነው። በጂቲአይ ላይ ቢያንስ PLN 1.0 ማውጣት አለብን።

Мы тестируем версию Highline, в дополнение к демонстрационному оборудованию, поэтому базовая цена составляет 70 290 злотых, но этот экземпляр может стоить до 90 злотых. злотый.

የተሻለ እና ተጨማሪ

አዲሱ ቮልስዋገን ፖሎ ለከተማዋ መኪና ብቻ ሳይሆን - እዚህም ጥሩ ስሜት ቢሰማትም - ረጅም መንገዶችን የማይፈራ የቤተሰብ መኪናም ነው። በርከት ያሉ የደህንነት እና የመልቲሚዲያ ስርዓቶች በመንዳት ጊዜ እኛን እና ደህንነታችንን ይንከባከባሉ, እና የስነ-ልቦና ምቾት ድካምን ይቀንሳል, እናም መኪናውን አርፎ እንሄዳለን.

ስለዚህ አዲስ ንዑስ ኮምፓክት ሲገዙ ትንሽ መኪና መምረጥ እና በተሻለ ሁኔታ ማስታጠቅ የተሻለ እንደሆነ ማጤን ተገቢ ነው። ደግሞም ብዙ ጊዜ በከተማው እንዞራለን። በነገራችን ላይ ከሶስት ትውልዶች በፊት ከጎልፍ በላይ የሆነ የውስጥ ክፍል አግኝተናል - ነገር ግን እነዚህን ጎልፍዎች ስንጋልብ ምንም አልጎደለብንም።

ከዚያን ጊዜ ጀምሮ, መኪኖች በቀላሉ በማደግ ላይ ናቸው የከተማ መኪና መጨናነቅ የለበትም - እና ፖሎ ይህን በትክክል ያሳያል.