Volkswagen Tiguan 2.0 BiTdi - ስለ AdBlue የእውቀት ክፍል

ለመጀመሪያ ጊዜ AdBlueን ወደ የተፈተነው Tiguan 2.0 BiTDi ለመጨመር ጊዜው አሁን ነው። ምንም እንኳን ይህ መለኪያ በአብዛኛዎቹ በናፍታ መኪናዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ቢውልም, አሁንም ለብዙዎች እንቆቅልሽ ነው. AdBlue ምንድን ነው እና ስለሱ ምን ማወቅ ያስፈልግዎታል?

ስለመረጥን ቮልስዋገን ቲጓን፣ ተጨማሪው የAdBlue ታንክ ምንም አላስቸገረንም። አንድ ጊዜ በቦርዱ ላይ ባለው የኮምፒዩተር ስክሪን ላይ ስለመጪው ነዳጅ መሙላት መልእክት ታየ - ቢያንስ 2400 ኪ.ሜ በቂ መሆን ነበረብን። ስለዚህ፣ በዚያን ጊዜ በባርሴሎና ብንሆን እንኳን፣ ወደ ፖላንድ ተመልሰን AdBlueን ለፖላንድ ዝሎቲዎች ልንገዛ እንችላለን።

ይሁን እንጂ ይህ በቀላሉ መታየት የለበትም. አብዛኛዎቹ መኪኖች የAdBlue ታንክን ባዶ ካደረጉ በኋላ ወደ ድንገተኛ ሁኔታ ይሄዳሉ፣ እና ሞተሩን ካጠፋን መቆጣጠሪያው እስክንሞላው ድረስ እንደገና እንድንጀምር አይፈቅድልንም። ለመጠቀም በጣም ብዙ ነገር ግን AdBlue ምንድን ነው እና ለምን ጥቅም ላይ ይውላል?

ናፍጣዎች ብዙ ናይትሮጅን ኦክሳይድን ያመነጫሉ።

የናፍጣ ሞተሮች ከቤንዚን ሞተሮች የበለጠ ናይትሮጅን ኦክሳይድን ያመነጫሉ። ምንም እንኳን ካርቦን ዳይኦክሳይድ መጥፎ ነው ብለን ብንጠረጥርም ባለሥልጣናቱም ልቀቱን ለመቀነስ ያለማቋረጥ እየጣሩ ቢሆንም፣ ናይትሮጅን ኦክሳይድ በጣም አደገኛ ነው - ከካርቦን ዳይኦክሳይድ በአሥር እጥፍ ይበልጣል። በተለይ ለጭስ ወይም የመተንፈሻ አካላት በሽታዎች መፈጠር ተጠያቂ ናቸው. ለአስም በሽታ መንስኤዎችም አንዱ ናቸው።

ስለዚህ, ከዩሮ 5 ደረጃ ጋር ሲነጻጸር, የዩሮ 6 መስፈርት የእነዚህን ኦክሳይድ ልቀት በ 100 ግራም / ኪ.ሜ እንዲቀንስ ማድረጉ አያስገርምም. አሁን ባለው ህግ ሞተሮች 0,080 ግ/ኪሜ NOx ብቻ ሊለቁ ይችላሉ።

ሁሉም የናፍታ ሞተሮች ይህንን መስፈርት በ "ባህላዊ" ዘዴዎች ማሟላት አይችሉም. ትናንሽ, ለምሳሌ, 1.6 ሃይል, ብዙውን ጊዜ የናይትሮጅን ኦክሳይድ ወጥመድ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ይህም ችግሩን ይፈታል. ባለ 2-ሊትርን ጨምሮ ትላልቅ ሞተሮች ቀድሞውኑ የተመረጠ የካታሊቲክ ቅነሳ (SCR) ስርዓት ያስፈልጋቸዋል። ኮምፒዩተሩ የ 32,5% ዩሪያ መፍትሄን ለጭስ ማውጫው ስርዓት ያቀርባል - ይህ AdBlue ነው. AdBlue ወደ አሞኒያ ተቀይሮ ከናይትሮጅን ኦክሳይዶች ጋር በ SCR ካታሊቲክ መቀየሪያ ውስጥ ወደ ሞለኪውላዊ ናይትሮጅን እና የውሃ ትነት ይሠራል።

AdBlue በምን ያህል ፍጥነት ጥቅም ላይ እንደሚውል ብዙውን ጊዜ ጥያቄው ይነሳል። ይህ ወጪዎችን በከፍተኛ ሁኔታ አይጨምርም, ምክንያቱም ፍጆታው ከተቃጠለው የናፍታ ነዳጅ ከ 5% እንደማይበልጥ ይገመታል. ቲጓን ያለ ሩጫ ወስደዋል ምናልባትም ከሙሉ የአድብሉ ታንክ ጋር። ለ 5797 ኪ.ሜ በቂ ነው, ከዚያ በኋላ 5 ሊትር መጨመር ነበረብኝ. ቮልስዋገን ቢያንስ 3,5 ሊትር እና ቢበዛ 5 ሊትር መሙላት አለብን ይላል።

በጥንቃቄ ከተሰላ በኋላ፣ የ Tiguan 2.0 BiTDI የ AdBlue ፍጆታ 0,086 ሊት/100 ኪ.ሜ. ይህም ከ1 ሊት/9,31 ኪሎ ሜትር አማካይ የነዳጅ ፍጆታችን ከ100% ያነሰ ነው። ለ 10 ሊትር መድሃኒት ዋጋ PLN 30 ነው, ስለዚህ ዋጋው በ PLN 25 በ 100 ኪ.ሜ ይጨምራል.

ለመሙላት ጊዜ

AdBlue ለመጨመር ጊዜው ሲደርስ አንድ ነገር መታወስ አለበት - መፍትሄው ለአሉሚኒየም, ለብረት እና ለሌሎች ብረቶች ጎጂ ነው. ስለዚህ, በመኪና እቃዎች ወይም በቀለም ስራዎች ላይ እንዳይፈስ ከፍተኛ መጠንቀቅ አለብን. አብዛኛዎቹ አምራቾች በመሳሪያው ውስጥ ልዩ ፈንሾችን ይሰጣሉ, ስለዚህ በትንሹ ማቆሚያ, ማሽኖቻችን ምንም ጉዳት ሳይደርስባቸው ከእንደዚህ አይነት ቀዶ ጥገና መውጣት አለባቸው.

ይሁን እንጂ አደጋ ላይ ያለው መኪና ብቻ አይደለም. AdBlue በተጨማሪም ቆዳን እና የመተንፈሻ አካላትን ሊጎዳ ይችላል. በማንኛውም መንገድ ወደ አይኖችዎ ከገቡ በቮልስዋገን መመሪያ መሰረት ዓይኖችዎን ቢያንስ ለ 15 ደቂቃዎች በማጠብ በተቻለ ፍጥነት ዶክተርን ማየት አለብዎት. ቆዳው ከተበሳጨ ተመሳሳይ ነው.

እንዲሁም የመኪናውን ባለቤት መመሪያ ማንበብ ጠቃሚ ነው. አብዛኛዎቹ አምራቾች በአንድ ጊዜ ብዙ ሊትር ለመጨመር ያቀርባሉ - አለበለዚያ ኤሌክትሮኒክስ በቀላሉ ይህንን ላያስተውለው ይችላል እና ክፍተቶቹን ቢያሟሉም, መኪናችን እንዳይንቀሳቀስ ያደርገዋል. እንዲሁም ብዙ ፈሳሽ አያፈስሱ.

ለቁሳቁሶች በጣም ጎጂ በመሆኑ ምክንያት የ AdBlue ጠርሙስ በግንዱ ውስጥ መያዝ የለብንም. ታንኩ ከተበላሸ, የቡት ወለል ወይም የወለል ንጣፎች ሊተኩ ይችላሉ.

አንተን ይመለከታል?

SCR ካታሊቲክ መቀየሪያ ያላቸው መኪኖች አስጨናቂ ነገር ሊሆኑ ይችላሉ? አያስፈልግም. በቲጓን የሚገኘው አንድ የAdBlue ታንክ ለ6 ኪሎ ሜትር ያህል በቂ ከሆነ፣ ማንኛውም ነዳጅ መሙላት ችግር አይሆንም። መኪና መሙላት ጣጣ ነው እንደማለት ነው - ምናልባት በተወሰነ ደረጃ፣ ግን የሆነ ነገር።

ለAdBlue ካልሆነ፣ ከተሞከረው Tiguan 2.0 ቢትዲአይ ሞተር ያላቸው መኪኖችን መንዳት ከጥያቄ ውጭ ነበር። AdBlue ምን እንደሆነ እና አጠቃቀሙ በአካባቢ ላይ ምን አይነት ተጽእኖ እንዳለው ከተረዳን ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄድ የልቀት ገደቦች በናፍጣ ሞተሮች እንድንጠቀም በመኪና አምራቾች ያደረጉትን ጥረት እናደንቃለን።