የሙከራ ድራይቭ ቮልስዋገን Tiguan

ቮልስዋገን አምስት ስሞችን ይዞ መጣ እና አንባቢዎች ለቲጓን ድምጽ ሰጡ። እንደ ሁለት እንደዚህ ያሉ የተለያዩ እንስሳት ጥምረት ሆነው የሚገምቱት ፣ በእርግጥ የእርስዎ ነው።

የእንደዚህ አይነት ተሽከርካሪዎች ገበያ በፍጥነት እያደገ ነው; ቲጓን በዚህ አመት የቀረበው አራተኛው ተመሳሳይ መኪና ነው። ቮልስዋገን ውድድሩ ወጣት እና ጠንካራ ቢሆንም ዋናው ትራምፕ ካርዳቸው ስኬታማ እንደሚሆን እርግጠኛ ነው።

በቮልፍስቡርግ ውስጥ የተሞከሩ እና የተሞከሩ ዘዴዎች ጥቅም ላይ ውለው ነበር - ቲጓን የተዘጋጀው ቀደም ሲል ባወቅነው ቴክኖሎጂ መሰረት ነው. የመሳሪያ ስርዓቱ, ማለትም, ቴክኒካዊ መሰረት, የጎልፍ እና ፓስታት ጥምረት ነው, ይህም ማለት ውስጣዊ, ዘንጎች እና ሞተሮች ከዚህ ይመጣሉ. በፊት ወንበሮች ላይ ከተቀመጥክ ለመናገር ቀላል ነው፡ ዳሽቦርዱ በጎልፍ ፕላስ ውስጥ ካለው ጋር ተመሳሳይ ነው። (ለተጨማሪ ክፍያ) የቅርብ ጊዜውን የኦዲዮ ዳሰሳ ስርዓት ካለው በስተቀር። ያለበለዚያ ግን የውስጠኛው ክፍል ከቅርጹ አንስቶ እስከ ቁሳቁሶቹ ድረስ በጣም ቤት ነው፣ እና አካሉ ቲጓን ቫን ስለሆነ፣ ከውስጥ ውስጥ፣ ከ (ወይም በተለይ) ቡት (በደንብ) ጋር ይጣጣማል።

ሆኖም ፣ ይህ መኪና እንኳን ገዢዎችን በማሸነፍ ከሌሎች የተለየ አይደለም ፣ ምክንያቱም በመጀመሪያ በመልክው ለማሳመን ይሞክራል። ይህ ትንሽ ቱዋሬግ ወይም የጎልፍ (ፕላስ) የጎዳና ላይ ስሪት ብቻ ጥሩ ነው ማለት እንችላለን። ሁለት የተለያዩ አካላትን መምረጥ አስደሳች ነው ፤ እሱ ሁለት የተለያዩ የፊት መከላከያዎችን ብቻ ይመስላል ፣ ግን ይህ ሌሎች ባህሪያትን ያጠቃልላል።

በተለየ መልኩ ከተዘጋጀው ኮፈያ እና ከተለያዩ የጎን መከላከያ ቁፋሮዎች በተጨማሪ ቲጓን 28-ዲግሪ ተጨማሪ የአረብ ብረት ማስተላለፊያ ማጠናከሪያ እና ከመንገድ ውጪ ለማሽከርከር አሽከርካሪው ሁሉንም ኤሌክትሮኒክስ የሚያስተካክልበት የመንገድ ላይ ቁልፍ አለው። እንዲህ ዓይነቱ ቲጓን በአንዳንድ አገሮች እስከ 2 ቶን የሚመዝኑ ተሳቢዎችን በህጋዊ መንገድ (እና ለፋብሪካ ዝርዝር መግለጫዎች ብቻ ሳይሆን) መጎተት ይችላል። የመሠረታዊው ስሪት ባለ 5-ዲግሪ ሲሆን የፊት መከላከያው ወደ መሬት ጠጋ ዝቅ ብሎ እና በዋናነት በተጠረጉ መንገዶች ላይ ለመንዳት የተቀየሰ ነው።

በንድፈ ሀሳብ, ሞተሮቹም ይታወቃሉ. በሽያጩ መጀመሪያ ላይ ሁለት (ጠረጴዛዎች) ይገኛሉ ፣ በኋላ ላይ ለመቀላቀል ሶስት ተጨማሪ። የቤንዚን ሞተሮች የ TSI ቤተሰብ ናቸው ፣ ማለትም ፣ በቀጥታ መርፌ እና በግዳጅ መሙላት። መሰረቱ ባለ 1-ሊትር ሲሆን በተጨማሪም ከመንገድ ውጪ ፕሮግራም ሲበራ (ምርጥ ከመንገድ ውጪ ትሮርክ!) ሁል ጊዜ የሚበራ ሱፐር ቻርጀር ያለው ሲሆን ሌሎቹ ሁለቱ ሁለት ሊትር ናቸው። ተመሳሳይ የድምጽ መጠን አዲስ turbodiesels, ይህም ከአሁን በኋላ ፓምፕ-injector ነዳጅ, ነገር ግን የጋራ መስመሮች የቅርብ ትውልድ (ግፊት 4 አሞሌ, piezo injectors, አፍንጫ ውስጥ ስምንት ቀዳዳዎች) የታጠቁ ናቸው.

ይሁን እንጂ ሞተሩ ምንም ይሁን ምን, Tiguan ሁልጊዜ ስድስት-ፍጥነት gearbox አለው; ለአውቶማቲክ (ፔትሮል 170 እና 200 እና ናፍጣ 140) እና ለኦፍ ሮድ ፓኬጅ ተጨማሪ ክፍያ የሚከፍሉ ሰዎች ከመንገድ ውጪ መርሃ ግብሩ ሲበራ ውህደቱ የማስተላለፊያ ቁጥጥር (ሮልኦቨር መከላከል) ይሰጠዋል። ባለ 4Motion quasi-ቋሚ ባለሙሉ ጎማ ድራይቭም ይታወቃል፣ነገር ግን የተሻሻለ (የመካከለኛው ልዩነት የቅርብ ጊዜ ትውልድ - Haldex መጋጠሚያዎች)።

ቲጓን ከፊት መከላከያው ጋር የተሳሰሩ ሶስት መሳሪያዎችን ያቀርባል፡ 18-ዲግሪው እንደ Trend & Fun እና Sport & Style፣ እና 28-ዲግሪው እንደ ትራክ እና ሜዳ። ለእያንዳንዳቸው ቮልስዋገን በተለምዶ ብዙ ተጨማሪ መሳሪያዎችን ያቀርባል. እነዚህም የፓርኪንግ ድጋፍ ስርዓት (አውቶማቲክ የጎን ፓርኪንግ ማለት ይቻላል)፣ በጥበብ የታጠፈ እና በቀላሉ የታጠፈ ተጎታች፣ የኋላ መመልከቻ ካሜራ፣ ባለ ሁለት ፓኖራሚክ ጣሪያ እና ከላይ የተጠቀሰው ከመንገድ ውጪ ጥቅል።

በመጀመሪያዎቹ ጥቂት ኪሎ ሜትሮች ቲጓን በጣም አሳማኝ፣ ለመንዳት ቀላል፣ ያልተፈለገ የሰውነት ዘንበል፣ ጥሩ አያያዝ (ስቲሪንግ ዊል) እና ትንሽ የ TSI ሞተር ዥረት ብቻ በጣም በዝቅተኛ ፍጥነት በዝግታ እንቅስቃሴ። በልዩ ሁኔታ በተዘጋጁለት የመስክ ኮርሶችም በደንብ ተምሯል። በተለይ ከነብር ወይም ኢግዋና ጋር ጠንካራ ግንኙነት አልተሰማንም፣ ነገር ግን ይህ የመጀመሪያውን ስሜት አያበላሸውም፡ Tiguan ንፁህ፣ ቴክኒካል ጥሩ እና ጠቃሚ ለስላሳ SUV ነው። አሁን ተራው የደንበኞች ነው።

ቪንኮ ከርንክ

ፎቶ - ቪንኮ ከርንክ