ቮልስዋገን ቱራን 2.0 TDI (103 kW) Highline

በእውነቱ አስቂኝ ፣ አልፎ ተርፎም ፓራዶክስ እንኳን ሊመስል ይችላል። ይህ ግን እውነት ነው። እያንዳንዱ የቱራን ዝርዝር መኪናውን ለማግኘት ከሰባት ዓመት በኋላ ወደ ሳሎን የሚመለስ እውነተኛ ሚስት እና ልጆች ፣ ሥራ እና ማህበራዊ ዋስትና ያለው እና ሁለት ክፍት ብድሮችን ለማስማማት ወይም ለማስደሰት መሆኑን ይጠቁማል።

የዚህን ትውልድ ቱራንን ከቀድሞው አንድ ሜትር ርቀት ላይ ካስቀመጡ መጀመሪያ ላይ በጣም የተለዩ ይመስላሉ ፣ ግን ብዙም ሳይቆይ ዓይኑ ዝርዝሮችን ሲቃኝ እነሱ የበለጠ ይመሳሰላሉ። እውነት ነው ፣ ፊቶች በጣም የተለያዩ ናቸው ፣ እያንዳንዱ የተቋቋመበትን ጊዜ ያንፀባርቃል ፣ ጅራቱም እንዲሁ የተለየ ነው ፣ ግን ጣሪያው እና ሌሎች የሚታዩ የድጋፍ ህዋስ ክፍሎች ለሁለቱም ተመሳሳይ ናቸው።

በተመሳሳይም የውስጠኛውን ክፍል ማየት አይቻልም, ምክንያቱም በእርግጥ, ምንም ጭነት የሚሸከሙ ክፍሎች የሉም, እና ዳሽቦርዱ, ማለትም, እጅግ በጣም ማራኪ የሆነው ክፍል, በመጀመሪያ እይታ ከቀዳሚው የተለየ ነው. , ግን - ሙሉ በሙሉ በዚህ የምርት ስም ዘይቤ - ብዙ ወይም ያነሰ የቀድሞው የዝግመተ ለውጥ. ነገር ግን ቮልስዋገን የሚሰራው በዚህ መንገድ ነው፡ ምክንያቱም ምናልባት ለስኬት ቁልፋቸው ይህ ነው ብለው ስላሰቡ ነው።

ቶራን ከአንድ በላይ ልጅ ላለው ወጣት የአውሮፓ ቤተሰብ ተፈጥሯል ፣ ግን ዋጋውን ስንመለከት ለእንደዚህ ዓይነቱ ሞተር እና ለከፍተኛ መስመር መሣሪያዎች 26 ሺህ ዩሮ መሠረት ስሎቮኖች ገና በአውሮፓ ውስጥ እንዳልሆኑ እናገኛለን (በተጨማሪም ጥሩ አራት ሺህ የዩሮ ተጨማሪ ጭነቶች ፣ እንደ ቀለም ፣ ጠርዞች ፣ የኋላ እይታ ካሜራ ፣ የመኪና ማቆሚያ ድጋፍ ፣ የድምፅ ስርዓት ከአሰሳ ፣ ብሉቱዝ ፣ ተለዋዋጭ ቻሲስ ፣ ቢ-xenon የፊት መብራቶች እና የ LED መብራቶች) ከአንድ በላይ ለሆኑ ላለው ወጣት የስሎቬኒያ ቤተሰብ ሙሉ በሙሉ ምክንያታዊ አይደሉም። ልጅ። ግን ይህ የቮልስዋገን ችግር አይደለም ፣ ይህ እኛ ከዚህ ልንዋጋው የማንችለው የአገራችን ሁኔታ ችግር ነው።

በዲዛይኑ ምክንያት ቱራን ከካራቫንኬ በስተደቡብ ለገዢዎች ቡድን ማራኪ ተሽከርካሪ ሆኖ ቀጥሏል። ትንሽ ከፍ ብሎ ማሽከርከር (ስለዚህ እራስዎን ከመግፋት ይልቅ ፔዳሎቹን ወደ ታች መግፋት) ይህም ብዙ ሰዎች የሚወዱት ከፊት ለፊት ስላለው ነገር በተሻለ ታይነት እና ታይነት እና እንዲሁም በመኪና ውስጥ ሲቀመጡ እርስዎ ስለማያደርጉት ነው። እራስህን ዝቅ ማድረግ አለብህ (እና እንዲያውም በከፋ መልኩ ስትወጣ መነሳት የለብህም)፣ መቀመጫው መቀመጫው መቀመጫው ባለበት ቦታ ስለሆነ፣ አማካይ ስሎቬኒያ ቆሟል።

የክላቹድ ፔዳል አሁን ከቀዳሚው የቮልስዋገን ትውልዶች በጣም አጭር የጉዞ ርቀት አለው ፣ እና ስለ ፔዳሎቹ ጥሩ ነገር ብቻ አይደለም። እንዲሁም ትልቅ የግራ እግር ድጋፍ እና ትልቅ የፍጥነት ፔዳል ​​(ከዚህ በታች የተጫነ) ፣ ምናልባት በአፋጣኝ እና ብሬክ መካከል ባለው የከፍታ ልዩነት ላይ ትንሽ ተጨንቆ ሊሆን ይችላል ፣ እና ከዚያ የበለጠ ደግሞ የጎማውን ንጣፍ በእግረኞች ስር መፍጨት። በቀኝ በኩል በጣም ትክክለኛ እና በጣም አጭር የማርሽ ማንሻ አለ ፣ እና የማርሽ ሽግግግ ግብረመልስ መቀያየር ቀላል መሆኑን ያመለክታል።

የእጅ መያዣው ጥቂት ኢንች ወደ ታች ቢወርድ ጥሩ ነበር፣ ነገር ግን ለመኖር ምንም ችግር የለውም። ከቀለበት ጀርባ ምናልባት አንዳንድ ምርጥ መሪ ዊልስ ሊቨርስዎች አሉ - ለአሽከርካሪው ለማስታወስ ቀላል ለሆኑት መካኒካቸው (ማብራት እና ማጥፋት) ፣ ርዝመት እና ተግባራት አመክንዮ እናመሰግናለን። ከዳሳሾች ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው-በአሁኑ ጊዜ እነሱ በጣም ግልፅ ፣ ትክክለኛ ፣ በአጠቃላይ ትክክለኛ እና ፣ እንደ እድል ሆኖ ፣ ኪትሽ አይደሉም (እና ለየት ያለ የሚያበሳጭ ያልሆነውን የቮልስዋገን ሰማያዊ መብራትን የሰረዘው ለማንም ምስጋና ይግባው) እንደ አይደለም) ፣ የፍጥነት መለኪያ ሚዛን መስመራዊ ያልሆነ (በዝቅተኛ ፍጥነት ፣ ከፍተኛ ፍጥነቶች ያነሰ) ፣ እና አጠቃላይ ምስሉ በቦርዱ ላይ ካሉት ምርጥ ኮምፒተሮች በአንዱ የተጠጋጋ ነው (እንደገና) - በሎጂክ ምክንያት። እና የቁጥጥር እና የመረጃ ስብስብ. በሙከራው ላይ ባለው መለኪያ ውስጥ ካሉት ሁለት አዝራሮች ውስጥ አንዱ ቱራን ተጣብቆ መቆየቱ በጣም ያሳዝናል።

አሁን ከአንድ በላይ ልጆች. ከፊት ካሉት በተለየ ፣ በሁለተኛው ረድፍ ውስጥ ያሉት ሶስት የግል መቀመጫዎች በጣም ትንሽ ናቸው - ዝቅተኛ የኋላ ቁመታቸው ፣ የመቀመጫ ስፋታቸው እና ርዝመታቸው ቀድሞውኑ በአይን ይታያል። እንደ እውነቱ ከሆነ, አዋቂዎች በአይን ከምትችለው በላይ በጣም በተሻለ ሁኔታ ተቀምጠዋል, ግን አሁንም ጥሩ ስሜት አይሰማቸውም. ከኋላ ሁለት ሰፊ መቀመጫዎች እና ሶስተኛው ረዳት ቢሆኑ የተሻለ ይሆናል, ነገር ግን, ቀደም ሲል እንደተናገረው, ስለ ልጆች እየተነጋገርን ነው.

እነሱ የበለጠ ተለዋዋጭ ናቸው እና በቂ ያልሆነ የጎን ድጋፍ ምክንያት አይጠፉም ፣ ይህም በተግባር የማይገኝ ነው። ነገር ግን የእነዚህ መቀመጫዎች ጥሩ ጎን አንድ ብቻ አይደለም; ወንበሮቹ በተናጥል በሁለት ዲሲሜትር ያህል በቁመት ይንቀሳቀሳሉ ፣ ይህም ቀድሞውኑ ቡት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል ፣ ግን እርስዎም - እንደገና በግል - እነሱን ማስወገድ ይችላሉ። አሰራሩ ቀላል ነው ፣ በሂደቱ መጨረሻ ላይ ብቻ ትንሹ ደስ የሚል ክፍል ይመጣል - እያንዳንዱ መቀመጫ በጣም ከባድ ነው።

ቱራን በውስጡ በጣም ትልቅ ነው፣ ነገር ግን አውቶማቲክ እና የተከፋፈለ የአየር ሁኔታ ከተሰጠው አደራ ጋር በጣም ተስማሚ ነው። በተጨማሪም, በራሱ አውቶማቲክነት ላይ ብዙ ጣልቃ ገብነት የለም, ሁሉም (ወይም እንደ ሰው ፍላጎት ላይ በመመስረት), ብቸኛው ጉዳቱ የተቀመጠው የሙቀት ዋጋ በምሽት ብቻ የሚታይ መሆኑ ነው. በተግባር ይህ ምንም አያስጨንቀኝም, እና ከሳጥኖቹ ጋር ያለው ታሪክ በተለይ አበረታች ነው. ረጅም ነው, ስለዚህ ለረጅም ጊዜ አይደለም: ብዙዎቹ አሉ, እነሱ ትልቅ ናቸው, በአብዛኛው በጣም ጠቃሚ ናቸው. በድጋሚ: ከተወዳዳሪዎቹ መካከል, ቱራን በዚህ ረገድ በጣም ጥሩ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነው. ይህንን ታሪክ እስከ ግንዱ ድረስ እንቀጥላለን ፣ እሱም ከሞላ ጎደል ሙሉ በሙሉ ካሬ ብቻ ሳይሆን በመሠረቱ ላይ ትልቅ ነው ፣ እና ለሦስተኛው ረድፍ መቀመጫዎች ምስጋና ይግባውና በሁለት መብራቶች (ከላይ እና በጎን) ፣ በሁለት መሳቢያዎች እና በ 12 ቮልት ሶኬት, ለቦርሳዎች መንጠቆዎች በመደብሩ ውስጥ አልተገኙም.

ብዙ ዝናብ በአንገቱ ወይም በመቀመጫው ላይ ስለሚረጭ ቱራን ለጠላፊው ወዳጃዊ አይደለም። ከዚያ (እና ብቻ አይደለም) የኋላ እይታ ካሜራ በቂ ውጤታማ አይሆንም ፣ በአሰሳ ማያ ገጹ ላይ በግራፊክ ማሳያ መፍትሄ ቢገኝ የተሻለ ይሆናል። እና እንደገና በዝናብ ውስጥ - ቀድሞውኑ የደበዘዘ የተገላቢጦሽ ብርሃን ትንሽ እገዛ ነው ፣ በተለይም በማታ። እና በዝናብ ውስጥ -ጠራጊዎች ፣ ሦስቱም ጠብታዎችን እና ጠብታዎችን በማስወገድ ረገድ በጣም ጥሩ ናቸው ፣ ስለዚህ ግልፅነት በጣም ጥሩ እና የዝናብ ዳሳሽ እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል።

በቮልስዋገን ላይ ጊዜያትም እየተለወጡ ናቸው ፣ ግን የእነሱ TDI አሁንም ከጡርባቸው ካርዶች አንዱ ነው። ከተለመደው መስመር ጋር የታጠቀ ፣ ጸጥ ያለ ፣ ብዙም የማይንቀጠቀጥ እና በሚታይ ሁኔታ ንፁህ ነው ፣ ግን እንዲህ ዓይነቱ 140-ፈረስ ኃይል ለዚህ ሰረገላ ትንሽ ዝቅተኛ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። አይ. ... በአጠቃላይ ፣ በተፈቀደላቸው ፍጥነቶች (እና ከዚያ በላይ) ላይ መደበኛ መጓጓዣ ከሆነ ፣ በሀገር መንገዶች ላይ በደህና ሊያደርገው የሚችለውን እንኳን ፣ ተለዋዋጭዎቹ በትንሹ የተጠበቁ ናቸው። በመጀመሪያዎቹ ሁለት ጊርስ ውስጥ በቂ የማሽከርከሪያ ኃይል አለ ፣ ስለሆነም ቱራን ሙሉ ስሮትል ላይ ትንሽ ይረበሻል ፣ ነገር ግን የመኪናው ሙሉ ጭነት ወይም ወደ ላይ መውጣት በፍጥነት ሁሉንም ኃይል ይወስዳል። እሱ ትንሽ ሰነፍ ያገኛል። እሺ ፣ ለሶስት ሺህ ያህል ፣ በተመሳሳይ ሞተር እና የ DSG ማርሽ ሳጥን 30 ተጨማሪ ፈረሶችን ያገኛሉ።

ነገር ግን፣ በዚህ የአሽከርካሪዎች ጥምርነት ከቆዩ፣ መኪናው ከ2.000 ደቂቃ በታች መንቃት እንደሚጀምር ማወቅ አለቦት (ከዚህ ዋጋ በታች በጣም ሰነፍ ነው)፣ በ2.000 በደንብ ይተነፍሳል፣ በአጥጋቢ ሁኔታ እስከ 3.500 ይጎትታል፣ 4.000 ከፍተኛው ገደብ ነው። . የማመዛዘን ገደብ, እና እስከ 5.000 ሩብ / ደቂቃ ድረስ ይሽከረከራል. እንዲያውም በጣም ለስላሳ ይመስላል, ነገር ግን እስከ ሶስተኛው ማርሽ እና ከሥቃይ ጋር ብቻ ይከሰታል, እና በአራተኛው ማርሽ እስከ 4.800 ደቂቃ ድረስ "ብቻ" ያሽከረክራል. ይህ ማለት ግን ቱራን በሰአት 180 ኪሎ ሜትር ያህል ፍጥነት ይንቀሳቀሳል ማለት ነው። ያም ሆነ ይህ, ይህ ናፍጣ እንዲሁ እንዲህ አይነት ተፈጥሮ ስላለው ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና መኪናው ብዙ ኃይል ሳያጠፋ ከ 2.000 እስከ 3.500 ሩብ ረጅም የአገልግሎት ዘመን ያሳያል. ቢሆንም.

በእውነቱ ፣ የዚህ የናፍጣ ነዳጅ ፍጆታ ቢያንስ በ traction ላይ ጥገኛ ነው -ከጋዝ ፔዳል ጋር ትልቁ “መጨናነቅ” እንኳን በ 10 ኪሎሜትር ከ 100 ሊትር በላይ ወደ ፍጆታ ሊያመራ ይችላል። በከተማ ውስጥ እስከ ስምንት ድረስ ፣ እና ውጭ (ውስጥ) በ 6 ኪሎሜትር 5 ሊትር ያህል ይወስዳል። በግለሰብ ጊርስ ላይ ፣ ቆጣሪዎች የሚከተለውን ይላሉ -በ 100 ኪሎሜትር በሰዓት 130 ፣ 8 ፣ 6 ፣ 6 ፣ 6 ፣ 5 እና 6 ሊትር በ 5 ኪ.ሜ (ማለትም በሦስተኛው ፣ በአራተኛው ፣ በአምስተኛው እና በስድስተኛው ጊርስ) , እና 2 ያለ ሦስተኛ ኮርስ) 100 ፣ 160 ፣ 8 ፣ 9 እና 8 ፣ 6 ሊትር በ 8 ኪ.ሜ. በስድስተኛው ማርሽ ውስጥ በሰዓት 2 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ፣ ሞተሩ 100 ራፒኤም ያዳብር እና በ 100 ኪሎ ሜትር 1.700 ሊትር ይበላል ፣ ወዲያውኑ በከፍተኛ ፍጥነት እነዚህ ቁጥሮች 4 እና 3 ናቸው።

በእርግጥ መካኒኮች የቀሩት አሁንም ግዙፍ ክምችት እንዳላቸው ነው። መሪው በጣም ጥሩ ነው ፣ ከምርጦቹ አንዱ ፣ እና ከእሱ ጋር ለመምራት ቀላል ነው። ቼሲው በጣም ከባድ ሥራዎችን እንኳን በቀላሉ ያስተናግዳል -ረጅምና ፈጣን ማዕዘኖች ላይ መንገዱ በአካላዊ ወሰን ላይ በጣም ገለልተኛ ነው ፣ ESP በተመሳሳይ ርዝመት ስራ ፈት ሆኖ ይቆያል ፣ እና በአጫጭር ማዕዘኖች ውስጥ ሰረገላው የፊት መንኮራኩሮችን ይጭናል ፣ ይህም ችግሮችን ያስከትላል። . አቀማመጥ እና የሰውነት ቅርፅ ለዚህ መካኒክ በጣም የተለመዱ ናቸው። የሙከራ ቱራን እንዲሁ ነጂው በአዝራር የሚያዋቅረው ተለዋዋጭ ቻሲስ የተገጠመለት ነበር። በምቾት ፣ በመደበኛ እና በስፖርት ፕሮግራሞች መካከል ይቀያየራል ፤ ልዩነቶቹ ትንሽ ናቸው ፣ ግን እነሱ ናቸው ፣ ይህም በረጅም ጉዞዎች እና በተለይም በተሳፋሪዎች ምቾት ውስጥ ብቻ ሊታይ ይችላል።

በእርግጥ እሱ ሁሉንም ጣዕሞች ሊያረካ የማይችል እንዲህ ዓይነት ቱራን ነው ፣ ግን ግን ጥሩ የግብር ምሳሌ ነው። ከአንድ በላይ ልጅ ያለው እና እናታቸው ብዙውን ጊዜ የሚፈልጓት ከአማካይ አባት በላይ ባለው መኪና ውስጥ ፣ በዲዛይነሮች ተሞክሮ የተደገፉ የደንበኞችን ምኞቶች እና ፍላጎቶች ሁሉ በስርዓት እንዴት እንደሚያዋህዱ የሚያሳይ ምሳሌ።

እዚህ እና እዚያ አንዳንድ ቮልስዋገን በአውሮፓ ደረጃ ለምን በጣም ስኬታማ እንደሆኑ እንሰማለን።

ፊት ለፊት - ሳሻ ካፔታኖቪች

በመኪናው ውስጥ ከፍ ብዬ ከተቀመጥኩ እና የመንዳት ቦታው "አውቶቡስ" ከሆነ ሁልጊዜ ቅሬታዬን አቀርባለሁ. ግን ስለ አዲሱ ቱራን በጣም የወደድኩት ይህ ነው። ማለትም ከፍ ያለ ቦታ ቢኖረውም, ከተሽከርካሪው በስተጀርባ ያለው አቀማመጥ ደስ የሚል እንጂ አድካሚ አይደለም. ያለበለዚያ ግን ቱራን ለሁሉም የቀድሞ የቱራን ገዢዎች መጠይቁን ለመላክ እና ምኞታቸውን ከግምት ውስጥ ለማስገባት የተነደፈ ይመስላል። ቱራኒያውያን የሞባይል ስልኮቻቸውን የት እንዳስቀመጡት አላውቅም ምክንያቱም የራሴን መጠጥ መያዣ ውስጥ ጨምቄያለሁ።

የመኪና መለዋወጫዎችን (በዩሮ) ይፈትሹ

የብረት ቀለም - 357

የኦክላንድ ቅይጥ ጎማዎች - 466

ፓርክ አብራሪ ረዳት - 204

የሬዲዮ ዳሰሳ ስርዓት RNS 315-312

እጅ አልባ መሣሪያዎች - 473

ተለዋዋጭ የሻሲ ማስተካከያ DCC-884

Bi-xenon የፊት መብራቶች ከ LED የቀን ብርሃን መብራቶች ጋር - 1.444

ቪንኮ ከርንክ ፣ ፎቶ አሌሽ ፓቭሌቲች

ቮልስዋገን ቱራን 2.0 TDI (103 kW) Highline

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	26.307 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	60.518 €
ኃይል	103 ኪ.ወ (140 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 201 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	8,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት የዛግ ዋስትና ፣ ያልተገደበ የሞባይል ዋስትና በተፈቀደ የአገልግሎት ቴክኒሻኖች በመደበኛ ጥገና።
የዘይት ለውጥ	30.000 ኪሜ
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - የፊት ትራንስቨር mounted - ቦረቦረ እና ስትሮክ 81 × 95,5 ሚሜ - መፈናቀል 1.968 cm3 - መጭመቂያ 18,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 103 kW (140 hp) በ 4.000 rpm - አማካይ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 12,7 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 52,3 ኪ.ወ / ሊ (71,2 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 320 Nm በ 1.750-2.500 ደቂቃ ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ ውስጥ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - የጋራ የባቡር ነዳጅ ማስገቢያ የጭስ ማውጫ ጋዝ turbocharger - ክፍያ የአየር ማቀዝቀዣ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,77; II. 2,045; III. 1,32; IV. 0,98; V. 0,98; VI. 0,81 - ልዩነት 3,68 (1 ኛ, 2 ኛ, 3 ኛ, 4 ኛ ጊርስ); 2,92 (5ኛ, 6 ኛ, ተገላቢጦሽ ማርሽ) - ጎማዎች 6,5 J × 17 - ጎማዎች 225/45 R 17, የሚሽከረከር ክበብ 1,91 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 201 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 9,9 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,5 / 4,6 / 5,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 139 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ, ኤቢኤስ, የፓርኪንግ ሜካኒካል ብሬክ በኋለኛው ዊልስ ላይ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የሃይል መሪ, 2,75 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.579 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.190 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.800 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 100 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.794 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.634 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.658 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 11,2 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.480 ሚሜ, የኋላ 1.480 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 470 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (278,5 ኤል ጠቅላላ) በ AM መደበኛ ስብስብ የሚለካው የግንድ መጠን 5 ቦታዎች 1 ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ኤል) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)። ለ)።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 16 ° ሴ / ገጽ = 998 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / ጎማዎች - ብሪጅስቶቶን ፖተንዛ RE050 225/45 / R 17 ወ / የማይል ሁኔታ 1.783 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,4s
ከከተማው 402 ሜ	17,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 129 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,3/13,9 ሴ
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	11,3/17,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	201 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
አነስተኛ ፍጆታ;	6,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	9,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	8,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	65,1m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	38,9m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	51dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	50dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	50dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	39dB
የሙከራ ስህተቶች;	በመዳሰሻዎቹ ላይ ከሁለቱ አዝራሮች አንዱን በማስተካከል

አጠቃላይ ደረጃ (351/420)

• ብዙ ወይም ባነሰ በትንሹ ጠንካራ እድሳት ቢኖርም ፣ አሁንም ውድድሩን ይመራል። በአብዛኛዎቹ የትምህርት ዓይነቶች እጅግ በጣም ጥሩ እና በጣም ጥሩ ውጤቶችን አግኝቷል።

• ውጫዊ (13/15)

  ይህ የወጣት እና የአዛውንት ልብን የሚያሞቅ ልዩ ልዩ ዓይነት አይደለም ፣ ግን ምናልባት በተፎካካሪዎች መካከል በጣም ቆንጆ። ትንሽ ትክክለኛ ያልሆኑ መገጣጠሚያዎች።

• የውስጥ (107/140)

  በጣም ትንሽ ከሆኑት ከሁለተኛው ዓይነት መቀመጫዎች በስተቀር በሁሉም ቦታ እሱ እጅግ በጣም ጥሩ እና በጣም ጥሩ ምልክቶችን ይሰበስባል።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (57
  
  
  /40)

  ሞተሩ ትንሽ ደካማ ነው ፣ ይህም በመጠኑ ጭነቶች ላይ ይታያል። እጅግ በጣም ጥሩ የማርሽ ሳጥን እና መሪ መሪ።

• የመንዳት አፈፃፀም (57
  
  
  /95)

  ማንኛውንም ሾፌር የሚያረካ እና ለስላሳ ወይም በተለዋዋጭ መንዳት በእኩል አስደሳች የሆነ መኪና።

• አፈፃፀም (30/35)

  በአንፃራዊነት ዝቅተኛ ጥቅም ላይ የሚውል የሞተር ፍጥነት እና ትንሽ የሞተር እጥረት እና ስለሆነም ትንሽ ደካማ የመንቀሳቀስ ችሎታ።

• ደህንነት (48/45)

  የቅርብ ጊዜ ትውልድ ደህንነት መሣሪያዎች ብቻ ይጎድላሉ።

• ኢኮኖሚው

  የማሽከርከር ዘይቤ እና የመንዳት ዘይቤ ምንም ይሁን ምን ከነዳጅ ፍጆታ አንፃር በጣም ጥሩው ነው። በእሴት ውስጥ ትንሽ ኪሳራ እንኳን።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሞተር

ውስጣዊ ስፋት እና ተጣጣፊነት

መሣሪያዎች

የግንኙነት መካኒኮች ፣ መሪ መሪ

ፍጆታ

ዳሳሾች እና በቦርድ ላይ ኮምፒተር

የማሽከርከሪያ ማንሻዎች ፣ አዝራሮች

የውስጥ መሳቢያዎች ፣ ግንድ

እግሮች

የማስተላለፊያ መቆጣጠሪያ

ፈጣን የሞተር ማሞቂያ

የሌሎች መቀመጫዎች ዓይነቶች ልኬቶች

በእግረኞች ስር የተጣበቀ የጎማ ሰሌዳ

የፊት መብራቶች ለአጭር ጊዜ ሲበሩ የጊዜ መዘግየት

መኪና ሲጫኑ አፈፃፀም (ተጣጣፊነት)

ደብዛዛ የተገላቢጦሽ ብርሃን