Volvo V40 Ocean Race 1.6 D2 - ለመርከበኞች ክብር
የተወሰነው እትም Volvo V40 ለቮልቮ ውቅያኖስ ውድድር የተዘጋጀ ነው። ከአውቶሞቲቭ እና የመርከብ ዓለማት ጥምረት ምን እንደወጣ እና ደንበኞች ምን እንደተጠቀሙ አረጋግጠናል።
ጎበዝ አድናቂዎች በአካባቢያቸው ያሉ መግብሮችን መሰብሰብ ይወዳሉ ፣ ይህም እንደ አንዳንድ ቶቴም ወይም ዋንጫዎች ሊቆጠሩ ይችላሉ። እነሱ ወደሚወዷቸው የስፖርት ክለብ፣ ተጫዋች ወይም ዲሲፕሊን ሊያቀርቧቸው ይጠበቅባቸዋል፣ በተመሳሳይ ጊዜ ለጓደኞችዎ ማሳየት እና ከእነሱ ጋር የተያያዙ አንዳንድ ታሪኮችን መናገር ይችላሉ። ለቮልቮ ምስጋና ይግባውና መኪና ከእነዚህ መግብሮች ውስጥ አንዱ ሊሆን ይችላል.
የዊትብሬድ ዙር የአለም ውድድር ከ1973 ጀምሮ ሲካሄድ ቆይቷል፣ ምንም እንኳን ቮልቮ ያኔ ከእነሱ ጋር ምንም ግንኙነት ባይኖረውም። እ.ኤ.አ. በ 2001 ብቻ የስዊድን አምራች የታዋቂው ውድድር ዋና ስፖንሰር በመሆን የዛሬውን የቮልቮ ውቅያኖስ ውድድር ብሎ ሰየመው። ከዚህ ቦታ በመነሳት ስዊድናውያን የጉዞ መርሃ ግብራቸውን በመቀየር የሰራተኞቹ መግቢያ ወደቦች ጀርመን፣ ፈረንሳይ እና ስዊድን - ሶስት ትላልቅ የመኪና ገበያዎቻቸው ነበሩ። ስለዚህ በ19ኛው ክፍለ ዘመን በዓለም ዙሪያ ሸቀጦችን የሚጭኑ ጀልባዎችን ፈለግ የመከተል ባህል ተናወጠ፣ ነገር ግን ከስፖንሰር ለውጥ በኋላ የተፈጠረው ፈጠራ ይህ ብቻ አይደለም። የመርከቧ ስምም ተለውጧል, እና ባለፈው ዓመት እትም, ለመጀመሪያ ጊዜ, ሁሉም ሰራተኞች እኩል እድል ነበራቸው, ምክንያቱም ቮልቮ አንድ-ንድፍ አንድ የተለየ ንድፍ ነው. እንደ ቀድሞው የንድፍ ደንቦች ስብስብ አይደለም. የሬጌታውን ተፈጥሮ ማጉላት ተገቢ ነው። መንገዱ 72 ኪሎ ሜትር የሚሸፍነውን የአለማችን በጣም አታላይ ውሀዎችን አቋርጦ የሚያልፍ ሲሆን ሰራተኞቹ ከ -000 እስከ 5 ዲግሪ ሴልሺየስ የሙቀት መጠን ይጠብቃሉ። በተመሳሳይ በደቡባዊ ውቅያኖስ ውስጥ 40 ሜትር ማዕበልን እንኳን በማሸነፍ በሰአት 30 ኪ.ሜ. በ110 ወራት ውድድር ተሳታፊዎች ትኩስ ምግብ በቦርዱ ላይ አያመጡም እና ለመለወጥ አንድ ልብስ ብቻ አላቸው። የገዳይ ውድድር መጨረስ ቀላል ነገር እንዳልሆነ አያጠራጥርም እና ሰራተኞቹ እውቅና እና ክብር ይገባቸዋል። ስለዚህ ብዙ የመርከብ ተሳፋሪዎች የቮልቮ ውቅያኖስ ውድድርን በትንፋስ መከተላቸው እና ሰራተኞቹ በሚያቆሙበት ወደቦች ቢደሰቱ ምንም አያስደንቅም።
የትልቅ ነገር አካል ለመሆን
የቮልቮ ውቅያኖስ ውድድር በእውነቱ አንድ ነገር ነው እና ለመርከብ ፍላጎት ካሎት በዚህ ክስተት በሆነ መንገድ መሳተፍ አስደሳች ሊሆን ይችላል። አት Volvo V40 በሬጌታ ምልክቶች ተሸፍኗል ፣ በተለይም ከመሠረታዊው ሞዴል የበለጠ እይታዎችን ስለሚስብ አንድ ሰው ከአዘጋጆቹ እንደ አንዱ ሊሰማው ይችላል። የ V40 Ocean Race ስሪት ልዩ ቀለም እና በእርግጥ "የውቅያኖስ ውድድር" ምርጫ ላላቸው ደንበኞች ብቻ መገኘቱ በጣም ያሳዝናል. ቀናተኛ የእሽቅድምድም ደጋፊ ብሆን ኖሮ ይህንን ለአለም ማሳየት ብችል ደስ ይለኛል። አሁን ስለዚህ ጉዳይ የሚናገረው ትንሽ ባጅ በፊት የፊት ተሽከርካሪ ቀስቶች ላይ ነው።
በውስጠኛው ውስጥ የዚህ አይነት ጣዕም ብዙ ተጨማሪ ማግኘት ይችላሉ. ከመሃል ኮንሶል ማዶ ውድድሩ የሚያልፍባቸው ወደቦች የስም መስመር አለ። እውነተኛ የቆዳ መቀመጫዎች በብርቱካን ስፌት እና በሌላ የቮልቮ ውቅያኖስ ውድድር አርማ ያጌጡ ናቸው። ምንጣፎች ላይ፣ የሬጋታውን ስም የያዘ ብርቱካናማ ዘዬዎችን እና መለያዎችን ማየት ይችላሉ፣ እሱም ጣራዎቹንም ደርሷል። ነገር ግን በጣም የሚያስደንቀው በሻንጣው ውስጥ ባለው ሮለር መዝጊያዎች ላይ ያለው ካርታ ነው. የመርከቧን ክስተት በተመለከተ ብዙ ማጣቀሻዎች አሉ, ነገር ግን በተለይ ጣልቃ የሚገቡ አይመስሉም እና ከውስጥ ዲዛይን ጋር በትክክል ይጣጣማሉ. ቮልቮ B40.
ከወደብ ወደብ
በረዥም ርቀቶች ላይ ወሳኙ ፍጥነት ሳይሆን ታክቲክ ነው። እና ምን ፣ ለተወሰነ ጊዜ ማሸጊያውን እንመራለን ፣ ምክንያቱም በዚህ ምክንያት ውድድሩን ላንጨርስ ይችላል። ሙከራ የቮልቮ V40 የውቅያኖስ ውድድር በቀላሉ በቀረበው በጣም ኃይለኛ ያልሆነ ሞተር የተገጠመለት ነገር ግን በነዳጅ ላይ ትንሽ ለመቆጠብ እና ነዳጅ ማደያ ሳይጎበኙ ረጅም ርቀት እንዲሸፍኑ ያስችልዎታል - ግን በተራው።
የቮልቮ ፋብሪካ ስያሜ D2 ነው፣ ይህም እኛ በቀረበው ውስጥ በጣም ደካማው የናፍታ ሞተር ብለን ቆምን። ይህ በካርቦን የተቀነሰ ስሪት ነው, ምክንያቱም መደበኛ D2 አማራጮች 2 hp 120-ሊትር ሞተሮች ናቸው. እዚህ በ 1560 ኪዩቢክ ሜትር የስራ መጠን.3 115 hp እናገኛለን ከፍተኛው ኃይል በ 3600 ሩብ / ደቂቃ. ከፍተኛው ጉልበት በ 1750 እና 2500 ሩብ / ደቂቃ ውስጥ ይገኛል, እና ጠቃሚ እሴቱ 270 Nm ነው. ይህ በ 100 ሰከንድ ውስጥ ወደ 11,8 ኪሜ በሰዓት ለማፋጠን ያስችላል። ኃይሉ ከእግርዎ ላይ ባያነሳዎትም፣ ሌሎች ተሽከርካሪዎችን በቀላሉ ለማለፍ የሚያስችል በቂ ጉልበት አለ። ከማሽከርከር ኢኮኖሚ አንፃር ቀደም ብዬ እንደገለጽኩት ጨዋ ነው። በታዋቂው ትራክ ውስጥ ኮምፒዩተሩ 5,5 ሊት / 100 ኪ.ሜ አሳይቷል ፣ ግን መዝገቦቹን ለመስበር አልሞከርኩም - በትክክል። በተለመደው የከተማ አካባቢ ከገባ በኋላ የነዳጅ ፍጆታ 8,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ.
ስለ አውቶማቲክ ስርጭት አነስተኛ ቦታ ማስያዝ ይችላሉ። በመጀመሪያ, የጅምላ. Volvo V40 አውቶማቲክ እስከ 200 ኪሎ ግራም በእጅ ከሚሰራው ስሪት የበለጠ ክብደት ያለው. ምንም እንኳን የመቀየሪያ ሂደቱ ብዙ ጊዜ የማይወስድ ቢሆንም, ተቆጣጣሪው የአሠራር ሁነታዎችን ሲቀይር ትንሽ ማሰብ አለበት. በፍጥነት "ወደ ከፍተኛ ሶስት" መዞር አስቸጋሪ ነው, ምክንያቱም ከተገላቢጦሽ ወደ "ዲ" መሰረት ሲቀይሩ እና በተቃራኒው ወደ ጎማዎች እስኪደርሱ ድረስ ለተወሰነ ጊዜ መጠበቅ አለብዎት. በሚነዱበት ጊዜ ተመሳሳይ ሁኔታዎች ይነሳሉ. እንዲሁም "S" የሚል ስያሜ ያለው የስፖርት ሁኔታ አለን። ከ "S" ወደ "D" መቀየር በከፍተኛ መዘግየት ይከሰታል, ይህም ሞተሩ እንዲፋጠን ያስችለዋል. በቋሚ ፍጥነት ከ15-20 ኪ.ሜ በሰአት ሲነዱ እና የነዳጅ ፔዳሉን ጠንከር ብለው ሲጫኑ ያልተስተካከለ አሰራርም ይስተዋላል። ድንጋጤ ይሰማዎታል፣ ለአንድ ሰከንድ ክፍልፋይ በከፍተኛ ፍጥነት እናፋጥናለን፣ እና ከዚያ ሁሉም ነገር ወደ የተረጋጋ መደበኛ ሁኔታ ይመለሳል።
የቮልቮ V40 ንድፍ ለዚህ ተስማሚ ነው. ግትር የሆነ የሰውነት ስራ እና የተመጣጠነ የማሽከርከር ስርዓት የስፖርት ስሜትን በመተካት መኪናውን በጣም ቀላል ያደርገዋል. መደበኛው እገዳ ምቹ ነው ነገር ግን የታመቀ አያያዝን አያበላሸውም። እንደ አማራጭ ከ1 ሴ.ሜ በታች የሆነ ጠንካራ የስፖርት እገዳን መምረጥ እንችላለን። ተጨማሪ ወጪዎች ከ PLN 2000 በላይ ናቸው።
በማዕበል ላይ?
የቮልቮ V40 የውቅያኖስ ውድድር ከሁሉም በላይ ምርጡ የመሳሪያዎች ጥቅል ነው. ምንም እንኳን የቮልቮ ውቅያኖስ ውድድርን በብዙ መልኩ ቢበልጥም ለገዢው በጣም አስፈላጊው ነገር የተወሰነውን እትም በመምረጥ የሚያገኘው ነው። ውጫዊውን በተመለከተ፣ 17-ኢንች ፖርቹኑስ ሪምስ፣ የውቅያኖስ ሰማያዊ ቀለም እና በውስጡ ያሉት ሁሉም ዘዬዎች ናቸው። በተጨማሪም የአምሳያው ዋጋ ከሁለት ቀለሞች በአንዱ ውስጥ ከእውነተኛ ቆዳ የተሰራ ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ጨርቆች ያካትታል.
Уровень отделки салона Volvo Ocean Race находится где-то между Momentum и Summum, что ближе к более дорогим версиям. За этот пакет нужно доплатить 17 200 злотых к цене базовой модели, что составляет не менее 83 700 злотых в версии с двигателем T2. Цена модели, аналогичной тестируемой, составляет около 120 злотых.
ምንም እንኳን ምልክቱ ትልቅ ቢመስልም የዋጋ ዝርዝሩን ስንመለከት ልንፈተናቸው የምንችላቸውን አብዛኛዎቹን አካላት ይዟል። ስለዚህ፣ Volvo V40 ለመግዛት እያሰቡ ከሆነ፣ የውቅያኖስ ውድድር እትም በጣም ጥሩ ስምምነት ይመስላል።
