Volvo V60 Plug-in Hybrid - ፈጣን እና ኢኮኖሚያዊ ፉርጎ

ዲቃላ የሚለው ቃል ከቶዮታ ፕሪየስ ጋር ብቻ የተቆራኘበት ዘመን አሁን ተረሳ። ድብልቅ ድራይቭ ያላቸው ተጨማሪ ተሽከርካሪዎች በገበያ ላይ እየታዩ ነው፣ እና በእያንዳንዱ ዋና የምርት ስም ሞዴል ክልል ውስጥ መገኘታቸው የጊዜ ጉዳይ ብቻ ነው። ቮልቮ, ወደ ኋላ መተው የማይፈልግ, ተወካይውን በድብልቅ ክፍል ውስጥ አዘጋጅቷል.

እየተነጋገርን ያለነው በቮልቮ መኪኖች መሐንዲሶች እና ከስዊድን የኢነርጂ ኩባንያ ቫተንፎል ልዩ ባለሙያዎች ስለተዘጋጀው ስለ V60 Plug-in Hybrid ሞዴል ነው። ይህ ሞዴል በሚቀጥለው አመት ነጋዴዎችን ቢመታም, በማንኛውም ቀን በጄኔቫ የሞተር ትርኢት ላይ የመጀመሪያውን ዓለም ይጀምራል.

ከተዳቀለው ጣቢያ ፉርጎ ኦፊሴላዊ ፎቶዎች ጋር መተዋወቅ ፣ ስቲፊሾቹ አዲሱን ስሪት ከነባሮቹ ወደ ዝቅተኛ የሚለዩትን ለውጦች ለመጠበቅ እንደወሰኑ እንማራለን። ልባም ባምፐርስ እና ሲልስ፣ መደበኛ ያልሆነ የጅራት ቱቦዎች፣ ተጨማሪ የግንድ አሞሌ "PLUG-IN HYBRID" ፊደል እና አዲስ ጎማዎች እና ጎማዎች ከፊት በግራ የተሽከርካሪ ቅስት ላይ ካለው የባትሪ መሙያ ወደብ ይፈለፈላሉ።

የአዲሱ Volvo V60 የውስጥ ክፍልም በትንሹ ተሻሽሏል። በመጀመሪያ ደረጃ, አዲሱ የመሳሪያ ክላስተር ለአሽከርካሪው ስለ ነዳጅ እና የኤሌክትሪክ ፍጆታ, የባትሪው ክፍያ ሁኔታ እና መኪናውን ሳይሞሉ / ሳይሞሉ የሚነዱ ኪሎ ሜትሮችን ያሳውቃል.

ይሁን እንጂ አካልን እና ውስጣዊውን ወደ ጎን እንተወውና በስዊድን ድቅል ውስጥ ወደ ተጠቀመበት ዘዴ እንሂድ. መኪናው 2,4-ሊትር፣ 5-ሲሊንደር D5 ናፍታ ሞተርን ከተጨማሪ ኤሌክትሪካዊ አሃድ ጋር በሚያገናኘው ሲስተም የሚሰራ ነው። 215 hp የሚያዳብር የውስጥ ለቃጠሎ ሞተር ሳለ. እና 440 Nm, ወደ የፊት ዊልስ ማሽከርከርን ያስተላልፋል, የኤሌክትሪክ ሠራተኛ 70 hp ያዳብራል. እና 200 Nm, የኋላ ተሽከርካሪዎችን ያንቀሳቅሳል.

የ Gear shifting በ 6-ፍጥነት አውቶማቲክ ትራንስሚሽን እና ኤሌክትሪክ ሞተር በ 12 ኪሎ ዋት ሊቲየም-አዮን ባትሪ ነው የሚሰራው. የኋለኛው ከመደበኛው የቤት ውስጥ መውጫ (ከዚያም ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ለመሙላት 7,5 ሰአታት ይወስዳል) ወይም ልዩ ባትሪ መሙያ (የኃይል መሙያ ጊዜን ወደ 3 ሰዓታት በመቀነስ) መሙላት ይቻላል.

በዚህ መንገድ የተነደፈው የማሽከርከሪያ ስርዓት በሶስት ሁነታዎች እንዲሰራ ይፈቅዳል, በዳሽቦርዱ ላይ ባለው አዝራር እንዲነቃ ይደረጋል. ኤሌክትሪክ ሞተር ብቻ ሲሰራ ፑር፣ ሁለቱም ሞተሮች ሲሰሩ ሃይብሪድ፣ እና ሁለቱም ሞተሮች በሙሉ ሃይል ሲሰሩ ሃይል ምርጫ አለ።

በPure mode ሲነዳ V60 Plug-in Hybrid በአንድ ቻርጅ 51 ኪሎ ሜትር ብቻ ሊጓዝ ይችላል፣ነገር ግን ለአካባቢ ጎጂ የሆኑ ካርቦን ዳይኦክሳይድ አያመነጭም። በሁለተኛው ሁነታ (ነባሪ የመንዳት አማራጭ ነው), ክልሉ 1200 ኪ.ሜ ክብደት ያለው እና መኪናው 49 g CO2 / ኪ.ሜ ያመነጫል እና 1,9 l ON / 100 ኪ.ሜ ይበላል. የኋለኛው ሁነታ ሲመረጥ, የነዳጅ ፍጆታ እና የ CO2 ልቀቶች ይጨምራሉ, ነገር ግን የፍጥነት ጊዜ ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ወደ 6,9 ሰከንድ ብቻ ይቀንሳል.

የአሽከርካሪው ሁለቱም ቴክኒካዊ መለኪያዎች እና አፈፃፀሙ እና የነዳጅ ፍጆታ አስደናቂ መሆናቸውን መቀበል አለበት። የስዊድን ዲዛይነሮች ሥራ በተግባር እንዴት እንደሚሠራ እና - በይበልጥ - ምን ያህል ወጪ እንደሚያስፈልግ እያሰብኩ ነው።