Volvo XC40 P8 መሙላት - ከመጀመሪያው ግንኙነት በኋላ ግንዛቤዎች። ዋው ፣ ጥሩ እና ፈጣን!

ለቮልቮ ፖላንድ ጨዋነት ምስጋና ይግባውና የቮልቮ XC40 P8 መሙላት ለመፈተሽ ቻልን, የመጀመሪያው ሙሉ ኤሌክትሪክ ያለው የቮልቮ መኪና በፖሌስታር 2. እንድምታዎች ባትሪ ለማጋራት እና ለመንዳት? እጅግ በጣም ፈጣን የሆነ ነገር ግን ብዙ ጉልበት የሚጠቀም ምርጥ፣ ማራኪ መኪና።

Volvo XC40 P8፣ ዋጋ እና መሳሪያ፡-

ክፍል፡ ሲ-SUV፣

መንዳት፡ AWD (1 + 1)፣ 300 kW/408 hp፣ 660 Nm የማሽከርከር ኃይል፣

ባትሪ፡ 74 (78) ኪ.ወ.

ኃይል መሙላት; እስከ 150 ኪ.ወ ዲሲ;

መቀበያ፡ 414 WLTP ክፍሎች, 325 ኪሜ EPA

የተሽከርካሪ ወንበር፡ 2,7 ሜትር;

ርዝመት፡ 4,43 ሜትር,

ዋጋ ፦ ከ PLN 249.

ይህ ጽሑፍ ትኩስ ግንዛቤዎች ግልባጭ ነው። ስሜቶች በእሱ ውስጥ ይታያሉ, ለማሰላሰል ጊዜ ይኖረዋል. 😉

Volvo XC40 Recharge P8 የኤሌክትሪክ መኪና - የመጀመሪያ እይታዎች

ግን ይነዳሃል!

ከትእዛዛቱ አንዱ ስሙ በከንቱ መጥራት የለበትም ይላል ነገር ግን ... ለእግዚአብሔር! ኢየሱስ ማርያም ሆይ! ግን ይህ መኪና ወደፊት እየገሰገሰ ነው! እሱ ግን ቸኩሎ ነው! ግን አፉ ፈገግ እስኪል ድረስ ያፋጥናል! ከ4,9 ሰከንድ እስከ 100 ኪ.ሜ በሰአት ተወስኗል - እነዚህ ደረቅ ቁጥሮች ብቻ ናቸው ፣ ይህ የተረጋጋ ፣ ቆንጆ መስቀል በእውነቱ ሁል ጊዜ እንደ ወንጭፍ ወደ ፊት ለመዝለል ዝግጁ ነው። ከብርሃን ስር ይጀምሩ? ስለዚህ እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት በፖርሽ ቦክስስተር (!) እንኳን ሊሳሳቱ አይችሉም። በትራክ ላይ ማለፍ? ችግር የሌም, XC40 P8 በ80፣ 100፣ 120 ወይም 140 ኪሜ በሰአት እየነዱ እንደሆነ ማፋጠን ይችላል እና ይፈልጋል! [በተዘጋው የመንገድ ክፍል ላይ ተፈትኗል]

ማሽኑ እንደ ሰይጣን ወደ ፊት ይሮጣል, እና በሰዓት አንድ መቶ ሰማንያ ኪሎ ሜትር ፍጥነት ገደብ አለው, መቋረጥ. ከስርጭቱ በኋላ, የበለጠ ሊሠራ የሚችል ይመስላል, ነገር ግን አምራቹ በምክንያታዊነት 180 ኪ.ሜ በሰዓት በቂ እንደሚሆን ወስኗል. ምክንያቱም ይህ በቂ ነው። ዋስትና እሰጣለሁ. በሰአት 160 ኪሎ ሜትር እንኳን በቂ ይሆናል። ካብ 150 ኪ.ሜ ድምጸ-ከል ተደርገዋል በመጀመሪያ ስለ ፍጥነት መለኪያውን ለማወቅ - ሌሎች መኪኖች በመስታወት ውስጥ በፍጥነት እንደሚጠፉ ካስተዋሉ ያድርጉት።

እና አይደለም፣ እንደ ተቀምጠህ ከፓርኪንግ መውጣት ፈልገህ መጨረሻው ግድግዳ ላይ እንደደረስክ አይደለም።ምክንያቱም የማሽኑን ኃይል መጠቀም አይችሉም. የፍጥነት መቆጣጠሪያ ፔዳሉ ተራማጅ ነው - ምናልባት በሁሉም ዘመናዊ መኪኖች ውስጥ እንዳለ - ስለዚህ በእርጋታ/በተለምዶ ከሠራኸው ሥርዓት ያለውና የተረጋጋ ስቶልዮን በእጅህ ላይ ይኖርሃል። ነገር ግን በጅራፍ ስትመቱት ልምዱ እብድ እንደሚሆን ዋስትና እሰጣለሁ።

ግን በጣም ጥሩ ይመስላል!

Volvo XC40 በ C-SUV ክፍል ውስጥ ተሻጋሪ ነው። የኤሌትሪክ ባለሙያው አካል የውስጥ የቃጠሎ ሞዴል, የመዋቢያ ለውጦች (ባዶ የራዲያተሩ ፍርግርግ ጨምሮ) የተስተካከለ አካል ነው. መኪናው በ 2017 አስተዋወቀ, ግን አሁንም ትኩረትን ይስባል. በመንገድ ላይ አክብሮትን ያነሳሳል, ትልቅ, ጠንካራ, ክላሲካል እና በተመሳሳይ ጊዜ የሚያምር ይመስላል.

መኪናው፣ በውጭው ላይ ግዙፍ፣ በውስጠኛው ውስጥ የሩጫ ጉዞን ይመስላል። ትንሽ ከፍ ያለ ፣ ግን የበለጠ የታመቀ። በተቃራኒው ግን አላስቸገረኝም: በውጭ ያለው ትልቅ አካል እና በውስጡ ያለው መደበኛ ቦታ ጥቅጥቅ ያለ ጠንካራ አካል ተጽእኖ እንደሆነ ተሰማኝ. ውስጤ ደህንነት ተሰማኝ። ግብይት እንዳደረጉኝ አላውቅም፣ቢያንስ በ XC40 P8 Recharge ውስጥ፣ በማንኛውም ሁኔታ የራሴን፣ የቤተሰቤን እና የልጆቼን ደህንነት እንደሚያረጋግጥ አምን ነበር… ምክንያቱም አንድ ሰው ብዙ ጊዜ ስለሰጠ ይህ ችግር.

ስለ ሰውነት ሥራ ስንናገር፣ ስለ ሰውነት ዲዛይን ከመጀመሪያው XC60 ጋር ጥሩ የሚመስል ነገር አለ - ያ ጅረት፣ እነዚያ ኩርባዎች፣ እነዚያ መስመሮች [እና እነዚያ የማዞሪያ ምልክቶች ከጥንታዊ አምፖሎች ጋር፣ eh…]። የ XC40 T5 Recharge (plug-in hybrid) ተለዋጭ በአቅራቢያው ባለ የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ አቁሜ የአላፊዎችን ምላሽ ስመለከት እሱ ማሽኑ ፍላጎት ለማመንጨት በጣም ጥሩ ሰርቷል: “አየህ፣ ይህ አዲስ ቮልቮ ነው! ግን አሪፍ! "," አንተ, እርግማን, ከምታስበው በላይ ትልቅ ነህ! "," ኦህ, መግዛት የምፈልገው ያንን ነው ... "

እዚህ ቦታ ላይ የተቀመጠ ማንኛውም መኪና የበለጠ ስሜት ቀስቅሷል ማለት አይቻልም። ምናልባት በ Innogy Go መገባደጃ ምክንያት ቅርጹ ለዋርሶ ነዋሪዎች ከመታወቁ በፊት BMW i3S ብቻ ብዙ አስተያየቶችን ሰጥቷል።

ኤሌክትሪክ Volvo XC40. ጉልበት እንዴት እንደሚበላ!

ማንኛውንም XC40 የማወቅ እድል ካጋጠመህ በፒ8 ውስጠኛው ክፍል ውስጥ ጥሩ ስሜት ይሰማሃል። በቅድመ-እይታ, ሁሉም ነገር አሁን እንደነበረው ያረጀ ነው. ነገር ግን፣ ቆጣሪዎቹን በቅርበት ከተመለከቷቸው፣ ፈጣሪዎቻቸው ካለፈው ጊዜ ትንሽ መበታተን እንደፈለጉ ያስተውላሉ። በ plug-in hybrid (XC40 T5 Recharge) በግራ በኩል የፍጥነት መለኪያ፣ በመሃል ላይ የዳሰሳ ስክሪን፣ እና ለኃይል ፍጆታ/ማገገም ታኮሜትር አለን። ወደ ጠብታ መስክ)።

በኤሌትሪክ ባለሙያ ውስጥ ምንም ምልክቶች የሉም, ቁጥሮች እና የብርሃን ሳጥኖች አሉ. በቀኝ በኩል ምንም አልወጣም:

Volvo XC40 T5 መሙላት (ተሰኪ ዲቃላ)። ቆጣሪዎቹ ይታያሉ ነገር ግን ከሚቃጠለው መኪና ውስጥ ክላሲክ ኪት ይመስላሉ.

የፍጥነት መለኪያዎች Volvo XC40 P8 መሙላት (የኤሌክትሪክ መኪና)

በፈተና የተደሰትኩባት መኪና የስዊድን ታርጋ የነበራት እና ምናልባትም ቀደምት ተከታታይ መኪናዎች ነች። ይህ በሁለት ጥቃቅን ችግሮች ውስጥ እራሱን አሳይቷል-XC40 ምልክቶቹን ማንበብ ይችላል, ነገር ግን እዚያ ከሌሉ, ምናልባት የስዊድን የፍጥነት ገደቦችን በየጊዜው አቀረበልኝ, ይህም ብዙ ጊዜ አስደንግጦኛል, ምክንያቱም በሰአት 120 ኪ.ሜ. ትንሽ ጨመቅ ፣ እና ቆጣሪው “100 ኪ.ሜ በሰዓት” ብልጭ ድርግም አለ።

ሁለተኛው (እና የመጨረሻው) ችግር በዚህ ክፍል ውስጥ ወደ አማካይ የኃይል ፍጆታ መቀየር አለመቻል ነው. ይህንን እሴት እንደገና ማስጀመር ችያለሁ (በተዛማጅ መልእክት የተረጋገጠ) ፣ ግን ሜትሮቹ በጠቅላላው ጉዞ ላይ አማካይ የኃይል ፍጆታን ብቻ አሳይተዋል ፣ ይህም ሊጠፋ አልቻለም። እናም ጉዞው በከተማው እና በከተሞች፣ በቆሻሻ መንገድ እና በፍጥነት መንገድ ስላለፈ፣ ቁጥሮቹን ማንበብ ብቻ ሳይሆን መደምደሚያ ላይ መድረስ ነበረብኝ።

እና አወጣሁ፡- ይህ የኤሌትሪክ XC40 ድንቅ ይጋልባል፣ ግን ብሩህ ተለዋዋጭነት በዋጋ ይመጣል... ከ59,5 ኪሎ ሜትር በኋላ በ1፡13 ሰአታት ውስጥ፣ ከመንገዱ 1/4 ያህሉ የፍጥነት መንገድ ሲደመር የተሽከርካሪ ማጣደፊያ ፈተና ቦታዎች፣ አማካይ የኃይል ፍጆታ 25,7 kWh/100 ኪ.ሜ ነበር። ወደ ኤክስፕረስ መንገድ ስመለስ (ትራፊኩ ስለጨመረ ትንሽ ፀጥ ያለ) አማካይ የፍጆታ ፍጆታ ወደ 24,9 kWh / 100 ኪ.ሜ ወርዷል እና በተጨናነቀ ዋርሶ ውስጥ እንኳን ከ 24 kWh / 100 ኪ.ሜ በታች አልወደቀም ።

የመርከብ መቆጣጠሪያ ወደ 130 ኪ.ሜ በሰዓት ከተዋቀረ 27-28 kWh / 100 ኪ.ሜ ይጠብቁ ፣ ይህም ማለት

• 264 ኪ.ሜ አውራ ጎዳና ባትሪው ወደ 0 ሲወጣ,
• 237 ኪሎ ሜትሮች 10 በመቶ ገደማ የሚፈሰው አውራ ጎዳና፣
• ከ184-15 በመቶ ክልል ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ 85 ኪሎ ሜትር የነጻ መንገድ።

በድብልቅ ሁነታ እንደ አየር ሁኔታ እና የመንዳት ዘይቤ ከ300-330 ኪሎ ሜትር ይጓዛል። በክረምት ኒላንድ 313 ኪሎ ሜትር በ90 ኪ.ሜ በሰአት እና 249 ኪሎ ሜትር በ120 ኪ.ሜ.

እንዴት እንደምወደው!

የቮልቮ XC40 P8 መሙላት የማይታመን ተለዋዋጭ መኪና ነው። ለአንድሮይድ አውቶሞቲቭ ሲስተም ይህ ለአሽከርካሪ ተስማሚ የሆነ ዘመናዊ መኪና ነው። ይህ የደህንነት ስሜት የሚሰጥ መኪና ነው። ጥሩ መኪና። ይህ በአማካይ ውስጣዊ ቦታ ያለው መኪና ነው. ይህ መኪና ገዢዎች ትልልቅ ሞዴሎችን እንዲገዙ ለማበረታታት በቦታዎች ተቆርጧል። ከእሱ ጋር ያሳለፉት ጥቂት ሰዓታት ድንቅ ጀብዱ ነበሩ።

300 PLN በነጻ ቢኖረኝ ምን እንደሚፈጠር ማን ያውቃል ... እስከዚያ ድረስ ወደ ፊት ለመቅረብ እድሉ አለኝ. ጉድለቶችን ለመጠቆም እድሉ አለው. የመሥራት እድል አለ. ኡፍ

ወደዚህ መኪና እንመለሳለን እና በጥሩ ሁኔታ እንመለከተዋለን።

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-