የሙከራ ድራይቭ BMW X3 vs Volvo XC60

BMW X3 ን በሚፈጥሩበት ጊዜ የባቫሪያ መሐንዲሶች በአጠቃላይ የውድድር ውድድር ውስጥ የተኙ ይመስላል። Volvo XC60 እንደዚያ አይደለም -ለስላሳ ፣ የሚለካ ፣ ግን በተመሳሳይ ሰከንዶች በማንኛውም ጊዜ “ለመምታት” ዝግጁ

የበሬ G3 BMW X01 ከቀዳሚው ብዙም የተለየ አይደለም ፣ ግን ያ በጨረፍታ ብቻ ነው ፡፡ አዳዲስ የፊት መብራቶች እና መብራቶች ኦርጋኒክ ብርሃን አመንጪ ዳዮዶች (ኦ.ኢ.ዲ.) ያላቸው በመልክአቸው ላይ የፖላንድ ቀለም ይጨምራሉ እናም አሁንም እንደ አዲስ ትውልድ መኪና በማያሻማ ሁኔታ እንዲታወቅ ያስችለዋል ፡፡ እንዲሁም ከቀደመው ትውልድ X3 ቀጥሎ የሚከሰት ከሆነ ሰውነት መጠኑ ምን ያህል እንደጨመረ ወዲያውኑ ግልጽ ይሆናል-አዲሱ X3 ከመጀመሪያው X5 እንኳን ይበልጣል።

የቮልቮ XC60 ከትውልዱ ለውጥ በኋላ ምስሉን በጣም ነቀል በሆነ መልኩ የቀየረው የአጎራባች የትሮሊቡስ ተሳፋሪዎች እንኳን ከድሮው መኪና ጋር አያደናግሩትም ፡፡ ምንም እንኳን በእርግጥ ፣ በጨረፍታ እይታ ‹ስድሳዎቹ› ለ ‹XC90› ሊሳሳቱ ይችላሉ - የቮልቮ ሞዴሎች በታር የፊት መዶሻ ምክንያት የቮልቮ ሞዴሎች ከሌላው ጋር በጣም ተመሳሳይ ናቸው ፡፡ መኪናዎ በጣም ውድ ከሆነው ጋር ግራ ሊጋባ በሚችልበት ጊዜ ግን መጥፎ ነው?

ቮልቮ ከ BMW በመጠኑ ትንሽ ነው ፣ ይህ በተግባር በቤቱ ውስጥ ያለውን ቦታ እና ምቾት ላይ ተጽዕኖ አያሳርፍም። የኃይል አሃዱ አቀማመጥ አንድን ገጽታ የበለጠ ተጽዕኖ ያሳድራል። ከ “ባቫሪያን” በተለየ መልኩ ሞተሩ በረጅም ርቀት አልተጫነም ፣ ግን በመላ ፡፡ ነገር ግን የመሽከርከሪያ ጣቢያው ያነሰ አይደለም ፣ ስለሆነም የተሳፋሪው ክፍል አጠቃላይ ርዝመት ከሞላ ጎደል አንድ ነው ፣ እና በሁለተኛው ረድፍ ላይ በቂ ቦታ አለ።

የ BMW X3 ውስጣዊ ሁኔታ እንዲሁ ከቀድሞው ትውልድ መኪና ብዙም የማይርቅ ነው። የባቫሪያን ዝርያ በተረጋገጠ ergonomics እና በተለመደው የታርፕሊን ሸካራነት ፕላስቲክ ማጠናቀቅን ያነባል። ግን የእኛ ስሪት መጠነኛ አይመስልም-እዚህ ፕላስቲክ ለስላሳ ክሬም ቀለም እና ተመሳሳይ ቀለም ባለው ቆዳ የተሸፈነ ወንበሮች ናቸው ፡፡ በእርግጥ እንደዚህ ያለ አጨራረስ እና ውድቀት አለ-ቁሳቁሶች በጣም በቀላሉ ቆሽሸዋል እና ከባለቤቱ ቢያንስ ከፍተኛውን እንክብካቤ ይፈልጋሉ ፡፡

በ X3 ውስጣዊ ክፍል ውስጥ ዋናው ፈጠራ የተሻሻለው የ iDrive መልቲሚዲያ ስርዓት በትልቅ የስክሪን ማያ ገጽ ነው ፡፡ ሆኖም ፣ “እስክሪን” ን መጠቀሙ በጣም ምቹ አይደለም ፣ ምክንያቱም ከሾፌሩ መቀመጫ በጣም ርቆ የሚገኝ ስለሆነ ለእሱ መድረስ አለብዎት። ስለዚህ ፣ ብዙውን ጊዜ በመሃል ኮንሶል ማዕበል ላይ የተለመደው ማጠቢያ ያሽከረክራሉ።

የቮልቮ ሳሎን ከባቫሪያን ፍጹም ተቃራኒ ነው ፡፡ የፊት ፓነል በስካንዲኔቪያን ዘይቤ ያጌጠ ፣ የተከለከለ ፣ ግን በጣም የሚያምር ነው ፡፡ XC60 እንዲሁ የበለጠ ዘመናዊ እና የላቀ እንደሆነ ይሰማዋል። በዋናነት ባለ መልቲሚዲያ ሲስተም በአቀባዊ አቅጣጫ ስላለው ግዙፍ ማሳያ ፡፡

በፊት ፓነል ላይ ያሉት ቁልፎች እና ቁልፎች አነስተኛ ናቸው ፡፡ የኦዲዮ ሲስተም አንድ ትንሽ አሃድ እና የመንዳት ሁነቶችን የሚቀይር የሚሽከረከር ከበሮ ብቻ ነው ያለው ፡፡ ለተቀሩት የሳሎን መሣሪያዎች መቆጣጠሪያዎች በመልቲሚዲያ ምናሌ ውስጥ ተደብቀዋል ፡፡

ከአየር ንብረት ቁጥጥር በስተቀር ሁሉንም ተግባሮች ለመጠቀም ምቹ ነው ፡፡ አሁንም ፣ በእጄ ላይ “ትኩስ ቁልፎች” እንዲኖሩ እፈልጋለሁ ፣ እና ወደ ምናሌው ጫካ ውስጥ አልሄድም እና የአየር ፍሰት ወይም የሙቀት መጠንን ለመቀየር የተፈለገውን ንጥል ፈልግ ፡፡ አለበለዚያ የምናሌው ሥነ-ሕንፃ አመክንዮአዊ ነው ፣ እና የመዳሰሻ ማያ ገጹ እራሱ በግልፅ እና ያለ መዘግየት ለመንካት ምላሽ ይሰጣል ፡፡

በሙከራችን ላይ ሁለቱም መኪኖች ናፍጣ ናቸው ፡፡ በመከለያው ስር ባለ ሦስት ሊትር መስመር "ስድስት" መስመር ካለው "ባቫሪያን" በተቃራኒ ቮልቮ ባለ አራት ሲሊንደር 2,0 ሊትር ሞተር አለው ፡፡ መጠነኛ የድምፅ መጠን ቢኖርም ፣ የ ‹XC60› ሞተር ከ BMW ጋር ሲነፃፀር ብዙም አናሳ አይደለም - ከፍተኛው ኃይል 235 ኤችፒ ይደርሳል ፡፡ ከ. ከ 249 ጋር ለኤክስ 3 ፡፡ ግን በማሽከርከር ላይ ያለው ልዩነት አሁንም ጎልቶ ይታያል-480 Nm ከ 620 Nm ጋር ፡፡

በእውነቱ ፣ እነዚህ በጣም 140 ናም እና ተለዋዋጭ ነገሮችን ይነካል ፡፡ ከ ‹ቮልቮ ​​›በፍጥነት ወደ‹ በመቶዎች ›ቢኤምደብሊውዶች በፍጥነት በ 1,5 ሰከንድ ያህል ፈጣን ቢሆንም ፣ በእውነቱ ፣ የከተማ ፍጥነትን እስከ 60-80 ኪ.ሜ. በሰዓት XC60 በጭራሽ ከ X3 ያነሰ ፍጥነት አይሰማውም ፡፡ በእንቅስቃሴዎ ላይ በፍጥነት ማፋጠን ሲፈልጉ የመጎተት እጥረት በትራኩ ላይ ብቻ ይታያል ፡፡ ቢኤምደብሊው ወደ አድማሱ “በሚተኮስበት” ቦታ ቮልቮ በቀስታ እና በዝግታ ፍጥነትን ይወስዳል ፣ ግን በጭራሽ አልተጫነም።

በቢኤምደብሊው መሽከርከሪያ ላይ የባቫሪያን መሐንዲሶች ወደ መኝታ ቢሄዱም እንኳ የውድድሩን አጠቃላይ ልብሳቸውን የማያወልቁ ይመስላል ፡፡ በከተማ ውስጥ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ የሚደሰቱት ሹል እና ትክክለኛ መሪ መሽከርከሪያ በአውራ ጎዳናዎች ላይ ደስ የማይል አስገራሚ ነገሮችን ያቀርባል-X3 ለትራኩ በጣም ስሜታዊ ነው እናም ያለማቋረጥ ይሳተፋል ፣ ሁል ጊዜም መምራት አለብዎት ፡፡ ስለዚህ ፣ ለምሳሌ በሞስኮ ሪንግ ጎዳና ላይ BMW ን መንዳት ከሚያስደስት ጉዞ ወደ የማያቋርጥ ትኩረት ወደሚያስፈልገው ከባድ ሥራ ይቀየራል ፡፡

በሌላ በኩል ቮልቮ በከፍተኛ ፍጥነት በሚያስደንቅ ሁኔታ የተረጋጋ ነው ፣ ነገር ግን የእሱ መሽከርከሪያ በጣም በጥሩ ሁኔታ አልተለየም ፣ ጥረቱ አነስተኛ እና የምላሽ መጠን ቀርፋፋ ነው። ነገር ግን ለኤሌክትሪክ ማጉያ እንደዚህ ያሉ ቅንጅቶች ለጉዳቶች መሰጠት አስቸጋሪ ናቸው ፡፡ XC60 በአስተማማኝ እና በገለልተኛ ይመራል ፣ እና በዜሮ አቅራቢያ ባለው ዞን ውስጥ መሪውን ለስላሳ እና ትንሽ ቅባትን ከማበሳጨት ይልቅ ሾፌሩን ያዝናናዋል።

ሆኖም ፣ እንዲህ ዓይነቱ መሪ መሽከርከሪያ ከስዊድን መሻገሪያ የሻሲ ቅንጅቶች ጋር ትንሽ ልዩነት ያስከትላል ፡፡ የአየር ግፊት አካላት ቢኖሩም ቮልቮ አሁንም በጉዞ ላይ ከባድ ነው ፡፡ እና ትልቅ ግድፈቶች የ ‹XC60 ›ዳምፐሮች በፀጥታ እና በፅናት የሚሰሩ ከሆነ ፣“ በትንሽ ሞገዶች ”ላይ መኪናው በግልጽ ይንቀጠቀጣል ፣ እና በጣም ምቹ በሆነ የመንዳት ሁኔታ ውስጥ እንኳን ፡፡ ከ ‹R› ዲዛይን ጥቅል ውስጥ ያሉት ግዙፍ ጎማዎች ለጉዞ በጣም የተሻሉ ላይሆኑ ይችላሉ ፣ ግን በእነሱም ቢሆን ፣ ከቤተሰብ SUV ፍርስራሽ የበለጠ ይጠብቃሉ ፡፡

ቢኤምደብሊው ግን በዚህ ዲሲፕሊን ውስጥ በጣም ጥሩ አፈፃፀም አሳይቷል-ምንም እንኳን X3 የፀደይ እገዳ ቢኖረውም ባቫሪያውያን በአያያዝ እና ምቾት መካከል በጣም ትክክለኛ የሆነ ሚዛን አግኝተዋል ፡፡ መኪናው በዝምታ እና በእርጋታ የባህር ዳርቻዎችን ፣ ስንጥቆችን እና ዝቅተኛ ትራም ትራኮችን እንኳን ይዋጣል ፡፡ በተጨማሪም ፣ መረጋጋት እና ግትርነት የሚያስፈልግ ከሆነ አስማሚ አስደንጋጭ አምሳያዎችን ወደ ስፖርት ሁኔታ ማዛወር በቂ ነው ፡፡ ቢኤምደብሊው ሜቻትሮኒክስ በባህላዊ ሁኔታ የመኪና ቁልፉን በጥቂት አዝራሮች ብቻ በመጫን ይለውጣል ፡፡

ግልጽ የሆነ መሪን ለመለየት እጅግ በጣም አስቸጋሪ በሚሆንበት ጊዜ እነዚህን መስቀሎች ማወዳደር ያልተለመደ ጉዳይ ነው-መኪናዎቹ በመሠረቱ የተለየ ፍልስፍና አላቸው ፡፡ እና በሆነ ምክንያት በመካከላቸው ከመረጡ ፣ ከዚያ ዲዛይኑ በእርግጠኝነት ሁሉንም ነገር ይወስናል ፡፡

ይተይቡ	ተሻጋሪ	ተሻጋሪ
ልኬቶች (ርዝመት / ስፋት / ቁመት) ፣ ሚሜ	4708/1891/1676	4688/1999/1658
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2864	2865
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	204	216
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1820	2081
የሞተር ዓይነት	ናፍጣ ፣ አር 6 ፣ ተርቦ	ናፍጣ ፣ አር 4 ፣ ተርቦ
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	2993	1969
ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም	249/4000	235/4000
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም በሪፒኤም	620 / 2000 - 2500	480 / 1750 - 2250
ማስተላለፍ, መንዳት	AKP8	AKP8
ማክሲም ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	240	220
100 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ፣ ሰ	5,8	7,2
የነዳጅ ፍጆታ ፣ l	6	5,5
ግንድ ድምፅ ፣ l	550	505
ዋጋ ከ, $.	40 387	40 620