ውሰድ... የሃይድሮጅን ባቡር

በሃይድሮጂን ላይ ባቡር የመገንባት ሀሳብ አንዳንዶች እንደሚያስቡት አዲስ አይደለም. ይሁን እንጂ ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ይህ ሐሳብ በንቃት የተገነባ ይመስላል. ብዙም ሳይቆይ የፖላንድ ሃይድሮጂን ሎኮሞቲቭስ ማየት እንደምንችል አስበን ይሆናል። ግን ምናልባት ቆሻሻ አለመጣሉ የተሻለ ሊሆን ይችላል.

እ.ኤ.አ. በ 2019 መጨረሻ ፣ ያንን መረጃ ታየ ባይድጎስካ PESA እ.ኤ.አ. በ 2020 አጋማሽ ላይ በባቡር ተሽከርካሪዎች ውስጥ በሃይድሮጂን ነዳጅ ሴሎች ላይ በመመርኮዝ ለፕሮፔሊሽን ቴክኖሎጂ እድገት ደረጃዎች እቅድ ማዘጋጀት ይፈልጋል ። በአንድ አመት ውስጥ, ከነሱ ጋር በመተባበር መተግበር መጀመር አለባቸው ፒሲኤን ኦርሊንስ የተሽከርካሪዎች የመጀመሪያ የሥራ ሙከራዎች. በመጨረሻም፣ የተዘጋጁት መፍትሄዎች በእቃ ማጓጓዣ ሎኮሞቲቭ እና በባቡር መኪኖች ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል አለባቸው ተብሎ ይጠበቃል።

የፖላንድ ነዳጅ ስጋት በ ORLEN Południe Trzebin ውስጥ የሃይድሮጂን ማጣሪያ ፋብሪካ መገንባቱን አስታውቋል። የታቀዱትን የ PESA ሎኮሞቲቭ ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ ንፁህ ሃይድሮጂን ነዳጅ ማምረት በ 2021 መጀመር አለበት።

ፖላንድ፣ ጨምሮ። ለፒኬን ኦርለን ምስጋና ይግባውና በዓለም ላይ ካሉት ትልቁ ሃይድሮጂን አምራቾች አንዱ ነው። የኩባንያው አስተዳደር እንደገለጸው፣ በምርት ሂደቱ በሰዓት ወደ 45 ቶን ያመርታል። ይህንን ጥሬ እቃ ለመንገደኞች መኪናዎች በጀርመን ውስጥ በሁለት ጣቢያዎች ይሸጣል. በቅርቡ በቼክ ሪፐብሊክ ውስጥ ያሉ የመኪና አሽከርካሪዎች በሃይድሮጂን ነዳጅ መሙላት ይችላሉ, ምክንያቱም UNIPETROL ከ ORLEN ቡድን በሚቀጥለው ዓመት እዚያ ሶስት የሃይድሮጂን ጣቢያዎችን መገንባት ይጀምራል.

ሌሎች የፖላንድ ነዳጅ ኩባንያዎችም በአስደሳች የሃይድሮጂን ፕሮጀክቶች ውስጥ ይሳተፋሉ. ሎተስ ጋር መስራት ይጀምራል Toyotaበዚህ የስነምህዳር ነዳጅ የነዳጅ ማደያ ጣቢያዎችን ለመገንባት በታቀደው መሰረት. የኛ ጋዝ ግዙፍ ኩባንያ ከቶዮታ ጋር የመጀመሪያውን ድርድር መርቷል፣ ፒጂኒጂበፖላንድ ውስጥ የሃይድሮጂን ቴክኖሎጂዎችን በማደግ ላይ ካሉ መሪዎች አንዱ ለመሆን የሚፈልግ.

የጥናት ዘርፎች የማምረቻ፣ የመጋዘን፣ የተሽከርካሪዎች መገፋፋት እና የኔትወርክ ስርጭት ለደንበኞች ማከፋፈልን ያጠቃልላል። ቶዮታ ስለ ሚራይ ሃይድሮጂን ሞዴሎቹ አቅም እያሰበ ሊሆን ይችላል፣ ቀጣዩ እትም በ2020 በገበያ ላይ መሆን አለበት።

በጥቅምት ወር የፖላንድ ኩባንያ PKP Energetika ከዶይቸ ባህን ጋር በመተባበር ለናፍታ ሞተር እንደ ድንገተኛ የኃይል ምንጭ አማራጭ ለማቅረብ የነዳጅ ሴል አስተዋወቀ። ኩባንያው በሃይድሮጅን ቴክኖሎጂዎች ልማት ውስጥ መሳተፍ ይፈልጋል. መገናኛ ብዙኃን እያወሩ ካሉት ሃሳቦች አንዱ ወደ ሃይድሮጂን መሸጋገር ነው። ሬዳ-ሄል የባቡር መስመርበእቅድ ኤሌክትሪፊኬሽን ፋንታ።

በ TRAKO የባቡር ሐዲድ ኤግዚቢሽን ላይ የቀረበው መፍትሔ ተብሎ የሚጠራው ነው. ኪቱ ከሜታኖል ነዳጅ ሴል ጋር የሚገናኝ የፎቶቮልታይክ ፓነልን ያቀፈ ሲሆን ይህም ከባህላዊው የኃይል ፍርግርግ ነፃ ኤሌክትሪክ ይሰጣል። የፀሐይ ኃይልን ማምረት በቂ ካልሆነ, የነዳጅ ሴል በራስ-ሰር ይጀምራል. በአስፈላጊ ሁኔታ, ሴል በሃይድሮጂን ነዳጅ ላይም ሊሠራ ይችላል.

የሃይድሪል ወይም የሃይድሮጂን ባቡር

ለሃይድሮጂን የባቡር ሀዲዶች ሊሆኑ የሚችሉ መተግበሪያዎች ሁሉንም የባቡር ትራንስፖርት ዓይነቶች - ተጓዥ ፣ ተሳፋሪ ፣ ጭነት ፣ ቀላል ባቡር ፣ ኤክስፕረስ ፣ ማዕድን ባቡር ፣ የኢንዱስትሪ የባቡር ሀዲዶችን እና በፓርኮች እና ሙዚየሞች ውስጥ ልዩ ደረጃ ማቋረጫዎችን ያጠቃልላል ።

ቀጠሮ "የሃይድሮጅን ባቡር" () ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለው እ.ኤ.አ. ነሐሴ 22 ቀን 2003 በካምብሪጅ በሚገኘው የዩኤስ የትራንስፖርት ዲፓርትመንት የቮልፔ ትራንስፖርት ሲስተምስ ማእከል ገለጻ ላይ ነው። በመቀጠል የ AT&T ባልደረባ ስታን ቶምፕሰን በ Mooresville Hydrail Initiative ላይ ገለጻ ሰጥተዋል። ከ 2005 ጀምሮ በሃይድሮሊክ አንቀሳቃሾች ላይ ያለው ዓለም አቀፍ ኮንፈረንስ በአፓላቺያን ስቴት ዩኒቨርሲቲ እና በደቡብ ኢሬዴል የንግድ ምክር ቤት በ Mooresville ከዩኒቨርሲቲዎች እና ከሌሎች ድርጅቶች ጋር በመተባበር በየዓመቱ ተካሂዷል።

በዓለም ዙሪያ ከዚህ ቴክኖሎጂ ጋር አብረው የሚሰሩ ወይም የሚጠቀሙ ሳይንቲስቶችን፣ መሐንዲሶችን፣ የእጽዋት አስተዳዳሪዎችን፣ የኢንዱስትሪ ባለሙያዎችን እና ኦፕሬተሮችን በማሰባሰብ ዕውቀትን እና ውይይቶችን ለማካፈል የተፋጠነ የሃይድሮጂን መፍትሄዎችን - ከአካባቢ ጥበቃ፣ ከአየር ንብረት ጥበቃ፣ ከኢነርጂ ደህንነት . እና አጠቃላይ የኢኮኖሚ ልማት.

መጀመሪያ ላይ የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ቴክኖሎጂ በጃፓን እና ካሊፎርኒያ ውስጥ በሰፊው የታወቀ እና በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል. ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ግን ከዚህ ጋር የተያያዙ ኢንቨስትመንቶች በጣም የተነገሩት በጀርመን ነው።

Alstom–Coradia iLint ባቡሮች (1) - ሃይድሮጅን እና ኦክሲጅን ወደ ኤሌክትሪክ የሚቀይሩ የነዳጅ ሴሎች የተገጠመላቸው እና ከነዳጅ ማቃጠል ጋር የተያያዙ ጎጂ ልቀቶችን በማስወገድ በጀርመን የታችኛው ሳክሶኒ ውስጥ የባቡር ሐዲዶችን በሴፕቴምበር 2018 መጀመሪያ ላይ ተመታ። 100 ኪሜ - በ Cuxhaven፣ Bremerhaven፣ Bremerwerde እና Buxtehude በኩል ሮጦ እዚያ የነበሩትን የናፍታ ባቡሮች በመተካት።

የጀርመን ባቡሮች ነዳጅ የሚሞሉት በሞባይል ሃይድሮጂን መሙያ ጣቢያ ነው። ሃይድሮጅን ጋዝ በብሬመርወርዴ ጣቢያ ከሀዲዱ ቀጥሎ ካለው ከ12 ሜትር ከፍታ ካለው የብረት ኮንቴይነር ወደ ባቡሮቹ እንዲገባ ይደረጋል።

በአንድ ነዳጅ ማደያ ባቡሮች 1 ኪሎ ሜትር የሚሸፍኑት ባቡሮች ቀኑን ሙሉ በኔትወርኩ ላይ ይሰራሉ። በመርሃግብሩ መሰረት፣ በ EVB የባቡር ኩባንያ የሚያገለግለው አካባቢ ቋሚ የመሙያ ጣቢያ እ.ኤ.አ. በ2021 ይጀምራል። LNG ኦፕሬተር.

ባለፈው ግንቦት፣ Alstom 27 ተጨማሪ ሃይድሮጂን ባቡሮችን እንደሚያመርት ተዘግቧል RMV ኦፕሬተርወደ ራይን-ሜይን ክልል የሚሸጋገር። ሃይድሮጅን ለአርኤምቪ ዴፖ የረጅም ጊዜ የመሠረተ ልማት ፕሮጀክት ሲሆን በ2022 ይጀምራል።

የሕዋስ ባቡሮች አቅርቦትና ጥገና ውል ለ500 ዓመታት 25 ሚሊዮን ዩሮ ነው። ኩባንያው ለሃይድሮጂን አቅርቦት ኃላፊነት አለበት Infraserv GmbH እና Co Hoechst KG. የሃይድሮጂን ማገዶ ፋብሪካ የሚተከለው በፍራንክፈርት አም ሜን አቅራቢያ በሆችስት ነው። ድጋፍ በጀርመን ፌዴራላዊ መንግስት ይቀርባል - ለጣቢያው ግንባታ እና ለሃይድሮጂን ግዢ በ 40% ይሸፍናል.

2. ድብልቅ ሃይድሮጂን ሎኮሞቲቭ በሎስ አንጀለስ ተፈትኗል

በዩኬ Alstom ውስጥ ከአካባቢው አገልግሎት አቅራቢ ጋር Eversholt ባቡር 321 ክፍል ባቡሮችን ወደ ሃይድሮጂን ባቡሮች ለመቀየር አቅዷል። ኪ.ሜ, በከፍተኛ ፍጥነት በ 1 ኪ.ሜ / ሰ. የዚህ አይነቱ የመጀመሪያ ደረጃ ዘመናዊ ማሽኖች ተመርተው በ140 መጀመሪያ ላይ ለአገልግሎት ዝግጁ መሆን አለባቸው። የብሪታኒያው አምራች የነዳጅ ሴል የባቡር ፕሮጀክቱን ባለፈው አመት ይፋ አድርጓል። ቪቫራይል.

በፈረንሳይ በመንግስት ባለቤትነት የተያዘው የባቡር ኩባንያ SNCF እ.ኤ.አ. በ2035 የናፍታ ባቡሮችን የማቋረጥ ግብ አውጥቷል። የዚህ ሥራ አካል የሆነው SNCF በ 2021 የሃይድሮጂን ነዳጅ ሴል ባቡር ተሽከርካሪዎችን መሞከር ለመጀመር አቅዷል እና በ 2022 ሙሉ በሙሉ ወደ ሥራ እንዲገቡ ይጠብቃል.

በሃይድሮጂን ባቡሮች ላይ ምርምር ለብዙ አመታት በአሜሪካ እና በካናዳ ሲካሄድ ቆይቷል። ለምሳሌ, የዚህ አይነት ሎኮሞቲቭ በመርከብ ጓሮዎች ውስጥ ለመጓጓዣነት ጥቅም ላይ መዋሉ ግምት ውስጥ ያስገባ ነበር. በ2009-2010 ፈትኗቸዋል። የአካባቢ አገልግሎት አቅራቢ BNSF በሎስ አንጀለስ (2) ኩባንያው በቅርቡ በዩናይትድ ስቴትስ የመጀመሪያውን ሃይድሮጂን-ነዳጅ የመንገደኞች ባቡር ለመገንባት ውል ተቀብሏል (3). Stadler.

ስምምነቱ አራት ተጨማሪ ማሽኖችን የመፍጠር እድል ይሰጣል. በሃይድሮጅን የተጎላበተ ማሽኮርመም H2 የመንገደኞች ባቡር ፕሮጀክት አካል ሆኖ በ 2024 ለመጀመር ታቅዷል ቀይ ደሴቶችበሳን በርናርዲኖ ካሊፎርኒያ በሬድላንድ እና ሜትሮሊንክ መካከል ያለው የ14,5 ኪሜ መስመር።

3. በአሜሪካ ውስጥ የመጀመሪያውን የሃይድሮጂን ተሳፋሪ ባቡር የሚያስተዋውቅ ቁሳቁስ።

በስምምነቱ መሰረት ስታድለር የነዳጅ ሴሎችን እና የሃይድሮጂን ታንኮችን በያዙ የኃይል አሃዶች በሁለቱም በኩል ሁለት መኪናዎችን ያካተተ የሃይድሮጂን ባቡር ይሠራል. ይህ ባቡር ቢበዛ 108 መንገደኞችን የሚይዝ ሲሆን ተጨማሪ የመቆሚያ ቦታ እና በሰአት እስከ 130 ኪ.ሜ.

በደቡብ ኮሪያ የሃርድዌር ሞተር ቡድን በአሁኑ ጊዜ በ 2020 ውስጥ ይወጣል ተብሎ የሚጠበቀው የመጀመሪያ ፕሮቶታይፕ ያለው የነዳጅ ሴል ባቡር እየሰራ ነው። 

እቅዶቹ በነዳጅ መሙላት መካከል 200 ኪ.ሜ ሊጓዙ እንደሚችሉ ይገምታሉ, በሰዓት እስከ 70 ኪ.ሜ. በምላሹ በጃፓን ምስራቅ ጃፓን የባቡር ኩባንያ. ከ 2021 ጀምሮ አዳዲስ የሃይድሮጂን ባቡሮችን ለመሞከር እቅድ ማውጣቱን አስታውቋል። ስርዓቱ በሰዓት 100 ኪ.ሜ ከፍተኛ ፍጥነት ይሰጣል። እና በአንድ ሃይድሮጂን ታንክ ላይ ወደ 140 ኪሎ ሜትር ይጓዛል ተብሎ ይጠበቃል.

የሃይድሮጂን የባቡር ሀዲድ ታዋቂ ከሆነ, የባቡር ትራንስፖርትን ለመደገፍ ነዳጅ እና ሁሉንም መሠረተ ልማት ያስፈልገዋል. የባቡር ሀዲድ ብቻ አይደለም።

የመጀመሪያው በጃፓን በቅርቡ ተጀመረ። ፈሳሽ ሃይድሮጂን ተሸካሚሱሶ ፍሮንትየር። 8 ሺህ ቶን አቅም አለው. ከዋናው ጋዝ መጠን ጋር ሲነፃፀር በ 253/1 ሬሾ ውስጥ የተቀነሰ መጠን ያለው ከፍተኛ መጠን ያለው ሃይድሮጂን ፣ ወደ -800 ° ሴ ቀዝቀዝ ላለው የባህር ማጓጓዣ የረጅም ርቀት የባህር ማጓጓዣ የተሰራ ነው።

መርከቧ በ ​​2020 መጨረሻ ዝግጁ መሆን አለበት. እነዚህ ORLEN የሚያመነጩትን ሃይድሮጂን ወደ ውጭ ለመላክ የሚጠቀሙባቸው መርከቦች ናቸው። የሩቅ ወደፊት ነው?

4. Suiso Frontier በውሃ ላይ

በተጨማሪ ይመልከቱ