በመሳሪያው ላይ መንዳት

የብስክሌት መዳን መመሪያ ወይም

10 ለአገር ውስጥ ሞተርሳይክል መንዳት ትእዛዛት።

የፓሪስ ሪንግ መንገድ እና ዋና ዋና የሜትሮፖሊታን ማለፊያ መንገዶች የራሳቸው ህጎች እና የስነምግባር ህጎች አሏቸው። በመደበኛነት መታየት የለባቸውም.

የፓሪስ የቀለበት መንገድ ብቻ በአውሮፓ ደረጃ 35 ኪሎ ሜትር፣ 1,2 ሚሊዮን የቀን ተሽከርካሪዎች፣ 10 አደጋዎች እና በወር በአማካይ የአንድ ሞት ህይወትን ጨምሮ በርካታ ሪከርዶች አሉት።

ልክ እንደ የዘመናችን መድረኮች ትንሽ ነው። ሁልጊዜም የመንገድ ሩሌት ዓይነት ነው, ከሩሲያ ሩሌት የበለጠ ተራ. እና ባለ ሁለት ጎማ መኪኖች ከ 60% በላይ አደጋዎች ውስጥ ስለሚሳተፉ ቆጣቢ አይደሉም. ስለዚህ, ሊከተሏቸው የሚገቡ ልዩ ህጎች እና ትእዛዛት አሉ-የመዳን መመሪያ.

የመጀመሪያው ደንብ, ይህም እርስዎ ቀለበት መንገድ ላይ ምንባብ ለመትረፍ የሚፈቅድ ብቻ ነው, ኮድ ውስጥ ይዟል: አንድ ሞተርሳይክል መኪና ነው እና መኪና ቦታ ይወስዳል እንደሆነ አስብ. ብዙም ሳይቆይ፣ በመስመር ላይ ይቆዩ (ከተቻለ, ሦስተኛው: በጣም ቀርፋፋውም ሆነ ፈጣኑ) እና ከትራፊክ ፍሰቱ ጋር በተመሳሳይ ፍጥነት. ያስታውሱ በወረፋ መካከል መንዳት በሀይዌይ ኮድ፣ ሞተር ሳይክሎችንም ጨምሮ የተከለከለ ነው። እና በፀረ-ሞተር ሳይክል ዘመቻዎች፣ የብስክሌት ነጂዎች አሮጌ መቻቻል አንድ በአንድ እየወደቀ ነው፣ ስለዚህ የቃላት አነጋገር ይደበቃል!

ግን ማንም ማለት ይቻላል ይህንን ህግ አይከተልም! ስለዚህ፣ በእውነት በፍጥነት መሄድ ከፈለጉ፣ በመስመሮች መካከል ለመንዳት እና በትንሹ በግዴለሽነት አደጋዎችን ለመውሰድ ከፈለጉ፣ የሞተርሳይክል ራስን ማጥፋት 10 ትእዛዛት እነሆ፡-

ማተኮር, ወደፊት መመልከት እና በመጠባበቅ ላይወደፊት (እና ወደ ጎን) አደጋ. በመፍታት ጊዜ ሩቅ መመልከትን እንማራለን; ቀለበት መንገድ ላይ የትራፊክ መጨናነቅን ለመገመት እይታዎን ወደ ታች ማዞር አለብዎት (እና ድንገተኛ ብሬኪንግን ያስወግዱ) እና በአቅራቢያ ያሉ ተሽከርካሪዎች ያለማቋረጥ እንዲከላከሉ በጥንቃቄ ይመልከቱ ፣
እራስህን አስገባ ኮዶች / የተጠመቁ ጨረሮች እና ብልጭ ድርግም የሚሉ መብራቶች፦ ከጥቂት ኪሎ ሜትሮች በላይ የሚሸፍኑት ብዙ መቶ መኪኖች ስላሉ መታየት አለብህ ከምንም በላይ ግን አትደንግጥ (ስለዚህ ሙሉ የፊት መብራቶች አይደሉም፡ ሙሉ የፊት መብራቶች ከፊት ያሉትን ተሽከርካሪዎች ያሳውራሉ እና አሽከርካሪው ለመፍረድ አስቸጋሪ ያደርገዋል። የሞተር ሳይክል ፍጥነት እና ርቀት)! ጥቂት ሞተር ሳይክሎች ማስጠንቀቂያ የተገጠመላቸው ናቸው፣ ስለዚህ ወደ ግራ መታጠፊያ ምልክት ማስተካከል አለቦት፣
በፍጥነት ያሽከርክሩ 4 ኛ መስመር - በግራ በኩል - እና ከሌይን ወደ ሌይን ዚግዛግን ያስወግዱ.

ትክክለኛው መስመር በጣም አደገኛ ነው፡ መኪኖች እና የጭነት መኪናዎች በፍጥነት ይገባሉ፣ ብዙ ጊዜ ሳይፈልጉ (ቅድሚያ እንዳላቸው አስታውስ)። ለመዝናናት ምርጡ መንገድ ይህ ነው። መውጫቸው ከሚጠበቀው በላይ በፍጥነት መድረሱን ሲያዩ በድንገት ወደ ኋላ ለሚመለሱት ሁለተኛ መስመር የተሻለ አይደለም። ስለዚህም ሁለት ውጫዊ የትራፊክ መስመሮች አሉ፡ ብዙ ጊዜ 3ኛ እና 4ኛ መንገድ ናቸው (የሌሎቹ ቁጥር እንደ ቀለበት መንገዱ ክፍል ከ4 እስከ 6 ይለያያል)። ስለ ድንገተኛ አደጋ መንገድ እንኳን አላወራም በፍፁም ጥቅም ላይ መዋል የሌለበት፡ በአደጋም ሆነ በተለየ እና የተለያየ የቆሻሻ ቀዳዳ ወይም ለራሱ የአደጋ ምንጭ ከሆነው እጅግ አደገኛ ነው።

ትኩረት! የመጨረሻው መስመር (4ኛ) በጣም ፈጣኑ ሲሆን በ100 ኪሜ በሰአት በተቀላጠፈ መንገድ እራስህን እየጎተትክ ከሆነ መኪናው ወይም መኪናው አህያውን ተከትሎ በድምጽ ሃይል እና የፊት መብራቶች አደጋ ላይ መውደቃቸውን ያረጋግጡ። ገባበት። ለዚህም ነው በአንዳንድ ሁኔታዎች ከሀዲዱ መሃል ላይ ትንሽ መንዳት ጥሩ ሊሆን ይችላል ፣ ስለሆነም ከኋላ ወደ እሱ እንዳይገቡ ፣

ከዚያም "ሎፔታ" (ሎፔታ ... ግን በህይወት ያለ) ከሆኑ ሶስተኛውን ዘዴ ይምረጡ.
በግራ በኩል ባሉት የመጨረሻዎቹ ሁለት መስመሮች መካከል በመኪናዎች መካከል ይንቁ... አሽከርካሪዎች ሞተር ሳይክሎችን ለማግኘት በብዛት የሚጠቀሙበት በእነዚህ የመጨረሻዎቹ ሁለት መስመሮች መካከል ነው። ስለዚህ, ለዚህ የበለጠ ትኩረት ይሰጣሉ. እዚያ ካልቆዩ በስተቀር ሌሎች መንገዶች አይመከሩም።
እንደ ሁኔታው እና እንደ አክብሮት ፍጥነትዎን ያመቻቹ ምክንያታዊ ፍጥነት: ከ20-30 ኪሜ በሰአት ቢበዛ (10 ኪሜ በሰአት አንዳንድ ይላሉ ነገር ግን ከ 5 ኪሎ ሜትር ያላነሰ በተለይ በተሽከርካሪ ዕውር ቦታ ላይ ሲሆኑ) በቀለበት መንገድ ፍጥነት እና ፍጥነት መካከል ያለውን የፍጥነት ልዩነት ይጠብቁ። የሞተር ብስክሌቱ ፍጥነት የፍጥነት መሳሪያዎች ከ 80 በላይ ካልሆነ ይጠንቀቁ ሁሉም ነገር ሲዘጋ እና መኪኖች በሚቆሙበት ጊዜ ሁል ጊዜ ሁሉም ሰው እንደቆመ የሚያስብ እና በሩን የሚከፍት ወይም የመንኮራኩሩን እንቅስቃሴ ሳይሞክር እብድ ሰው ይኖራል ። የመስመር ለውጥ ያስገድዱ: ካርቶን እርግጠኛ ነው,

ልክ እንደዚሁ አንዳንድ ጊዜ 4ተኛው መስመር (የጋኩ ትልቁ ክፍል) ይሰካል፣ በሌላ በኩል ግን 3ኛው መስመር ረጋ ያለ ነው ... ዕድሉ እና ልምዱ የሚያሳየው ሁልጊዜ መሪውን ሳይመለከት ወይም ሳይመለከት እንዲጓዝ የሚያደርግ መኪና እንዳለ ነው። በዚያን ጊዜ ብልጭ ድርግም ፣ ስለዚህ ተጠንቀቅ…

በግሌ ከ80 ኪሜ በሰአት ከአሁን በኋላ በወረፋ መሀል አልጓዝም፣ ከተቀመጠው አጭር ጊዜ ጋር ሲወዳደር አደጋው በጣም ትልቅ ይሆናል።
ሎኮሞቲቭ ያግኙ, ማለትም በደንብ የሚነዳ ብስክሌት ነጂ, ነገር ግን በጣም ፈጣን አይደለም እና ስለዚህ መንገዱን ይከፍታል (መኪኖች ብዙውን ጊዜ ትንሽ ቦታ ለመተው ይሞክራሉ). በጣም ጥሩው ሎኮሞቲቭ እንዲሁ ያልተረጋገጠ ጭስ ማውጫ አለው; በተጨማሪም ፣ በደንብ ሊሰሙት ይችላሉ! ከዚያም እርስ በርሳቸው በሀያ ሜትር ርቀት ላይ እሱን መከተል በቂ ነው (በጣም ትንሽም ቢሆን - ፍሬኑ ላይ ቢሰበር - ወይም በጣም ሩቅ, በዚህ ጊዜ ምንም ፋይዳ የለውም)
ጉድጓዶች ይጠንቀቁ እና በሁለት መኪኖች መካከል ከ10 ሜትር በላይ የሆነ ቦታ፡- ሁል ጊዜ በፍጥነት ሾልኮ የሚገባ ሰው አለ እና በመጨረሻው ሰአት ላይ ከፊት እንዳታይ በሚከለክለው መንገድ ከጭነት መኪናዎች ጋር ጥንቃቄ አድርግ።
ተጠንቀቅበጣም ብዙ የሚጣበቁ መኪኖች እና አንዳንድ ብስክሌተኞች ሁልጊዜ ብዙ የፊት መብራት ጥሪዎች በበቂ ፍጥነት እየነዱ እንዳልሆነ የሚያውቁ; በተቻለ ፍጥነት እንዲያልፉ ያድርጉ, ማለትም. በሁለት መኪኖች መካከል በቂ የሆነ ትልቅ ቀዳዳ ሲያዩ ከአደጋ ነፃ እና ደህንነቱ የተጠበቀ (እና ስለዚህ የመዳፊት ቀዳዳ አይደለም ፣ ይህም ሁል ጊዜ ነው)
መራቅ አውራጃዎች እና የውጭ ዜጎችእንደዚህ ባሉ ትራፊክ ውስጥ መሆን ስላልለመዱ የበለጠ አደገኛ ናቸው። እንደሌሎች መጠንቀቅ ይከብዳቸዋል እና በጣም ደካማ ምላሽ ሊኖራቸው ይችላል። ከዚያ የአገራቸው ብሮድካድ ከአደጋ ጋር ተመሳሳይ ይሆናል (ግን መጀመሪያ በዚህ ቅጽበት ላይ ያተኩሩ)

ይህ በእጥፍ ጊዜ ንቃት ደንብን ይጨምራል በዓላትአሽከርካሪዎች ፓሪስን ለቀው ለመውጣት ይቸኩላሉ (እኛ እንረዳቸዋለን) እና በተጨማሪም ፣ ደክመዋል ፣ ስለሆነም ለሞተር ብስክሌቶች አደገኛ የሆኑ የማሽከርከር ስህተቶችን የመፍጠር ዕድላቸው ከፍተኛ ነው ፣
መፍራት እና / ወይም ፓራኖይድ መሆን፡ እንድንገምተው የሚያደርግ፣ አላስፈላጊ አደጋዎችን የሚከላከል እና በጥበብ እንድንሰለፍ የሚያደርግ፣ ልክ እንደ መኪና፣ እና በመኪና መካከል እንዳትዘዋወር እና የፔሪፈራል እና የቪዲዮ ጨዋታዎችን እንዳታደናግር የሚያበረታታ ትልቅ አበረታች ነው።

ከእነዚህ ልዩ ተጓዳኝ ምክሮች በተጨማሪ፣ አሁንም ማጠናከር የሚያስፈልጋቸው እና ከወትሮው የበለጠ ጠቀሜታ ሊወስዱ የሚችሉ መደበኛ የማሽከርከር ምክሮች አሉ።

መንዳትዎን ከወቅቱ (በተለይ ዝናብ በሚዘንብበት ጊዜ) ማመቻቸት
ፍጹም በሆነ ሁኔታ ሞተርሳይክል ይኑርዎት፡ ብሬክስ፣ መብራቶች፣ የመታጠፊያ ምልክቶች፣ ሬትሮ፣ ቀንዶች...
ጥሩ የመንዳት ቦታ ይኑርዎት፣ ራቅ ብለው ይመልከቱ፣ ብሬክ ለማድረግ ወይም ለማስወገድ ዝግጁ ይሁኑ፣
አደጋዎችን አይውሰዱ (ለምሳሌ ፣ በሰልፍ መካከል ይንከባለሉ) ሲደክሙ ፣ ሲታመሙ ፣ ቅርጹ ሲጎድልዎት: ምላሾች ይቀንሳሉ ፣
በጉዞው ወቅት እናመሰግናለን እና እንደ ሬትሮ-መስበር ወይም በሩን ማንኳኳት ካሉ ማንኛውንም ፀረ-ማህበራዊ ባህሪ ያስወግዱ።

ማጠቃለያ:

11ኛው ትእዛዝ ሊሆን ይችላል፡ ስለ ምንጭ ባሴና ያንብቡ፡- ጥንቸል እና ኤሊ... ወደ መድረሻዎ ለመድረስ 5 ደቂቃዎችን መቆጠብ ወይም የአንድ መንገድ ጉዞን ወደ ወዲያኛው ህይወት 🙁 ብለው እንዲያስቡ ያደርግዎታል።

በደረቅ እና በጣም አስቂኝ በሆነ ዘይቤ ፣ ሞተር ሳይክል ላይ አላስፈላጊ አደጋን የመውሰድን ዋጋ ለማንፀባረቅ በቀለበት መንገድ ላይ ብቻ ሳይሆን የብስክሌተኞችን አዝናኝ ታሪኮች እና ታሪኮች እንዲያነቡ አጥብቄ እመክራችኋለሁ። ይህ የብረት ማሰሮ ከሸክላ ድስት ጋር ያለው ጊዜ የማይሽረው ታሪክ ነው። አንድ ብስክሌተኛ በቀለበት መንገድ ላይ መውደቅ እምብዛም አያጋጥመውም ፣ ምክንያቱም ሁል ጊዜ መኪና ወይም የጭነት መኪና በእሱ ላይ አለ ... ለማቆም በቂ ቦታ የለም ... እና ፣ እውነቱን ለመናገር ፣ ማየት አስቀያሚ ነው። በመጨረሻም፣ የቅርብ ጊዜ የብልሽት ጥናት ማንበብ ይችላሉ።

በፓሪስ ቀለበት መንገድ 800 ብስክሌተኞች (ከስኩተሮች በስተቀር) በየዓመቱ ይጎዳሉ እና በጣም ብዙ ይሞታሉ። ከነሱ አንዱ አትሁን።

እነዚህ ጽሑፎች ሊስቡዎት ይችላሉ