በደማቅ ብርሃን ማሽከርከር ደህንነትን ያሻሽላል። እውነት ነው ወይስ ተረት? (ቪዲዮ)

ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪዎች ብዙ ነጂዎች ሞተር ሳይክል በትራፊክ መብራት ማሽከርከር ተብሎ የሚጠራው ብለው ያምናሉ። ረጅም, ደህንነትን ለማሻሻል ያገለግላል.

የፊት መብራቶች በርቶ ነው የሚነዱት? ይህ ጥያቄ በሞተር ሳይክል ነጂዎች መካከል ሁል ጊዜ ጠቃሚ ነው። አንዳንድ የሁለት ጎማ ፍቅረኞች፣ ሁኔታዎቹ ምንም ቢሆኑም፣ በከፍተኛ ጨረር የሚነዱ፣ ለዚህ ​​መነሻ ማረጋገጫ አላቸው።

የጄድኖሽላድ.pl ዋና አዘጋጅ ሌሴክ ስሌዲዚንኪ "በእኔ አስተያየት በሞተር ሳይክል ማህበረሰብ ውስጥ በስፋት ከተነገሩት አፈ ታሪኮች ውስጥ ይህ ዓይነ ስውርነት አወንታዊ ውጤት ነው" ብለዋል። – በይበልጥ መታየት ከፈለግን ደማቅ ቀለም ያለው የራስ ቁር ወይም ጃኬት እንልበስ ሲል የŚcigacz.pl ዋና አዘጋጅ ፒዮትር “ባሪ” ባሪላ አክሎ ተናግሯል።

በተጨማሪ ይመልከቱ፡ አዲስ የመንገድ ምልክቶች። ምን እንደሚመስሉ ተመልከት

ከፍተኛውን ጨረር ማብራት, አያዎ (ፓራዶክስ), ከመጨመር ይልቅ, የሞተርሳይክል ነጂዎችን ደህንነት ሊቀንስ ይችላል. - በተሽከርካሪው ኮንቱር ላይ በመመስረት ርቀቱን እንገምታለን - ተሽከርካሪው በቀረበ መጠን ኮንቱር ይበልጣል. የመንገድ መብራቶች ካሉን የዚህን ኮንቱር ምልከታ ለመለወጥ አስቸጋሪ ያደርገዋል, ይህም የርቀት እና የፍጥነት ትክክለኛ ያልሆነ ግምትን ሊያስከትል ይችላል, ከአውቶሞቲቭ ኢንስቲትዩት የተሽከርካሪ ደህንነት ላቦራቶሪ ካሚል ኮዋልስኪ ያብራራል.

በፀሃይ ቀን ውስጥ ከፍተኛ ጨረሮችን መጠቀምን በተመለከተ የጥንታዊዎቹ ባለቤቶች ይቅር ሊባሉ ይችላሉ. በእንደዚህ ዓይነት ሞተርሳይክሎች ውስጥ ፣ ብዙውን ጊዜ ዋና ዋና የፊት መብራቶች ከዘመናዊ መኪኖች ዝቅተኛ ጨረር ጋር በተመሳሳይ መንገድ ያበራሉ።

ሞተር ሳይክል ነጂዎች የማይፈልጉት ሲሆን ነገር ግን ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎችን ያሳውራል። ይህ ለምሳሌ አንድ ከባድ ተሳፋሪ ከኋላ ወንበር ላይ ሲቀመጥ እና የመኪናው ፊት ሲነሳ ይከሰታል. ፒዮትር "ባሪ" ባሪላ "ስለዚህ መጠንቀቅ አለብን, እና አሽከርካሪዎች እንዲረዱን እንጠይቃለን."

ረጅም ርቀት ማሽከርከር በሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች ላይ ጣልቃ መግባት ብቻ ሳይሆን የ PLN 100 እና ሶስት የመጥፎ ነጥቦችን ቅጣት ያስከትላል።