እኛ አነዳነው - Husqvarna TE 250i በ TE 300i 2018 ውስጥ

የሁለት-ስትሮክ ነዳጅ መርፌ ልማት በወላጅ ኩባንያ በ KTM የተጀመረው እ.ኤ.አ. ያነሰ ዘይት እና የዩሮ IV ደረጃን ያሟላል። ሁስኩቫርና ሁሉንም የማሰብ ችሎታውን ከመቀመጫው በታች ያቆያል ፣የኤንጂን መቆጣጠሪያ ክፍል ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ተደብቋል ፣ ይህም የስሮትሉን አቀማመጥ ፣ ፍጥነት ፣ የሙቀት መጠን ፣ እርጥበት እና የአየር ግፊት በትክክል ይለካል እና ወደ ነዳጅ እና ዘይት መርፌ ክፍል በሚሊሰከንዶች ውስጥ ምልክት ይልካል። ስለዚህ ከፍታው ምንም ይሁን ምን የሞተር አፈፃፀም በማንኛውም ጊዜ ጥሩ ነው።

ነገር ግን ማንም ሰው Husqvarna በፕላስቲክ ሼል ውስጥ ሰማያዊ እና ነጭ KTM ነው ብሎ እንዳያስብ። በመስክ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, ልዩነቱ በፍጥነት ይታያል. Husqvarnas የተለየ የኋላ ሾክ ተራራ አለው፣ እና የ WP የፊት ሹካዎች በተፈጨ “ሸረሪቶች” ውስጥ ተጭነዋል ለበለጠ ጥንካሬ እና ለበለጠ ፍጥነት በከፍተኛ ፍጥነት። በተጨማሪም, የክፈፉ የኋላ ክፍል ሙሉ ለሙሉ የተለየ ነው, ይህም ከተለየ ዘላቂ ድብልቅ የፕላስቲክ ድብልቅ ነው. ተዳፋት ላይ መውጣት እና ሙሉ ስሮትል ላይ እየፈጠኑ, የ Husqvarna ልማት መምሪያ ሞተር ማስተካከያ ጋር ትንሽ መጫወቱን ግልጽ ነው. ለጋዝ የበለጠ ጠንከር ያለ ምላሽ ይሰጣል እና በተፈጥሮ ውስጥ የበለጠ ጠበኛ ይሆናል። ለዚህ ነው Husqvarna ከተነፃፃሪ የKTM enduro ሞዴሎች የበለጠ ውድ የሆነው። በዚህ ሁስኩቫርና TE 300i፣ ብሬን፣ ፖላንድ ውስጥ ስነዳ፣ ጽንፈኛው የእሽቅድምድም ንጉስ ግሬሃም ጃርቪስ በሩማንያ ውስጥ በጣም ከባድ የሆነውን የኢንዱሮ ሰልፍ አሸንፏል።

የነዳጅ መርፌ ከፍታ ወይም የአየር ሙቀት ምንም ይሁን ምን ጥሩ አፈፃፀም ይሰጣል ፣ ሁለት የተለያዩ የሞተር አፈፃፀም ባህሪዎች እና ከሁሉም በላይ ፣ የበለጠ ቀልጣፋ እና መስመራዊ የኃይል አቅርቦት። የነዳጅ እና የዘይት ፍጆታ በጣም ያነሰ ነው. ይሁን እንጂ እንዲህ ያለውን አድሬናሊን ቦምብ ለመንዳት ልምድ ያለው አሽከርካሪ እንደሚያስፈልግ ማስተዋል እፈልጋለሁ. ለዳገት መውጣት በጣም ጥሩ ነው፣ እና በሶስተኛ ማርሽ በፈለጋችሁት ቦታ ላይ ይወጣል፣ ለማለት ይቻላል፣ በየትኛውም የመገለጫ ክልል ውስጥ ሃይል ስላላለቀ።

ሁለተኛው ዘፈን TE 250i ነው፣ እሱም የበለጠ ሁለገብ፣ ተግባቢ እና ብዙ አድካሚ ነው። በሞቶክሮስ ወይም በአገር አቋራጭ መንገዶች ላይ አልፎ አልፎ ለመንዳት በሥሩ ላይ ብዙ መንዳት በሚፈልጉበት እና እያንዳንዱ ኪሎ በረዥም ቁልቁል በሚታወቅበት ቦታ ይህ ከ 300 ሲ.ሲ. በሞተሩ ውስጥ ያሉት ቀለለ የሚሽከረከሩ ሰዎች ለመንዳት ቀላል ስለሚያደርጉ ይህ በሚያሽከረክሩበት ወቅት የአሽከርካሪዎች ድካም ይቀንሳል። አቅጣጫውን በቀላሉ እና በፍጥነት ይለውጣል፣ እና ብዙ ጋዝ ሲጨምሩ፣ ከአስፈሪዎቹ XNUMX ዎቹ የበለጠ ይቅር ባይ ነው።

በተለይም በሁለቱም ሁኔታዎች ውስጥ የእገዳውን ባህሪያት አፅንዖት መስጠት አለብኝ, ይህም ለየትኛውም መሬት በጣም ጥሩ ነው. የወንዝ አልጋ፣ ኮረብታ፣ ስሮች ወይም በሞቶክሮስ ትራክ ላይ መውጣት ሁል ጊዜ ሹፌሩን በጥሩ ሁኔታ ያቆዩት። ለእኔ፣ ክላሲክ ኢንዱሮ የሚወድ እና 80 ኪሎ ግራም የሚመዝን አማተር ኢንዱሮ ሾፌር፣ TE 250i ፍጹም ቅንጅት ሆኖ ተገኝቷል። ሞተሩ ኃይለኛ፣ በቂ መንቀሳቀስ የሚችል እና አስፈላጊ ከሆነም ፈንጂ ነው (በተለይ ወደ የኤሌክትሮኒክስ ውድድር ውድድር ፕሮግራም ሲቀየር) እና ከሁሉም በላይ ደግሞ አድካሚ ነው። 90 ፓውንድ ወይም ከዚያ በላይ ለሚመዝኑ፣ TE 300i ምርጥ ምርጫ ይሆናል፣ ለአስፈሪው ጉልበት ምስጋና ይግባውና ሞተሩ በዝቅተኛ ፍጥነት በሚሰራበት ጊዜ ከማንኛውም ነገር ይልቅ ቁልቁል መውጣትን የሚመርጥ ማንኛውንም ሰው ይማርካቸዋል። ነዳጅ በካርበሬተር በኩል ወደ ሞተሩ ከገባበት ከቀዳሚው ሞዴል ጋር ሲነፃፀር የነዳጅ ፓምፑ ሜካኒካል ድምጽ ብቻ አሳሳቢ ነው. ነገር ግን ስሮትሉን በበቂ ሁኔታ ካበሩት ያንን ድምጽ እንደገና አይሰሙም።

ጽሑፍ: Petr Kavcic ፎቶ: ማርቲን ማቱላ