እኛ ነዳነው-ካዋሳኪ ZX-10R S-KTRC

ጽሑፍ - Matevж Gribar ፣ ፎቶ: Bridgestone ፣ Matevж Gribar

እኛ በፖርቱጋል ውስጥ የ Bridgestone ጎማዎችን በምንሞክርበት ጊዜ እንደዚህ ባሉ ሻጮች በጎ ፈቃድ እና እንደዚህ ባሉ አጋጣሚዎች ላይ በመመሥረታችን ምናልባት እርስዎ ብዙ ጊዜ አረንጓዴ የጃፓን መኪናዎችን ለመሞከር እድሉን እንደማናገኝ ያውቃሉ። እና በሞተር ብስክሌት ትዕይንት ላይ ምን እየተከናወነ እንዳለ በተቻለ መጠን ሙሉ በሙሉ ልናስተዋውቅዎ ስለምንፈልግ ከአዲሱ አስር ጋር የ 15 ደቂቃ ስብሰባን ግንዛቤዎች አስመዝግበናል።

አዲሱ ካዋሳኪ ZX-10R ፣ ኒንጃ ተብሎም ይጠራል ወይም በግምት አሥሩ ተብሎ የተጠራው ባለፈው ዓመት ነበር። በንድፍ ውስጥ ደፋር እርምጃ ወደ ፊት (ወይም ወደ ጎን?) ስለወሰዱ ብስክሌቱ አዲስ በጨረፍታ በጣም ግልፅ ነው። ግንባሩ ጠንከር ያለ ፣ ሹል እና ጠበኛ ነው ፣ የጎን መስመሮች (እንዲሁም በሚያንጸባርቅ ግራፊክስ እጥረት ምክንያት) ንፁህ እና ጠበኛ ናቸው ፣ እና ከአሽከርካሪው ወንበር በስተጀርባ የተቀናጀ የማዞሪያ ምልክቶች ያሉት ክፍል ባልተለመደ ሁኔታ ትንሽ እና የበለጠ ክብ ቅርፅ ያለው ነው። አዎ. እኛ የመልክን ግላዊ ግምገማ ለእርስዎ እንተወዋለን ፣ ግን ይህ ካቪች ጠንካራ እና ሊታወቁ የሚችሉ ባህሪዎች እንዳሉት ጥርጥር የለውም። መርዛማ። ብዙ (ወይም ቀደምት ዘጠኝ) ሁል ጊዜ መርዛማ እንደሆኑ ተደርገው ይቆጠራሉ ፣ እና አንድ ሞተር ሊያመነጭ ስለሚችለው ከፍተኛ ኃይል ስንማር ስለ ጭካኔው አንጠራጠርም። በእውነት?

ሆኖም ግን ፣ በ 200 (“ፈረሶች”) ላይ ያለው የመጀመሪያ ተሞክሮ የበለጠ አስገራሚ መስሎ መታየት አለበት ፣ ምክንያቱም አረንጓዴው አውሬ ከቁጥጥር ውጭ የሆነ ዓመፀኛ አይደለም። እንዴት ናችሁ? በመጀመሪያ ፣ እሱ በሞተር ብስክሌት ላይ በጣም በባህላዊ መንገድ ስለሚቀመጥ። ደህና ፣ በእርግጥ ይህ ሱፐርቢክ ነው ፣ አየር ማቀዝቀዣ ያለው ሊሞዚን አይደለም ፣ እና የ 181 ሴንቲሜትር ሰው ዘና ባለ ሁኔታ ሲጋልበው ጥሩ ስሜት ይሰማዋል።

ያም ማለት የመንዳት ቦታው ጠባብ አይደለም። ከዚህም በላይ ሞተሩ በማዕዘኑ ውስጥ ለመገጣጠም በእርጋታ እና በጣም በተገቢ ሁኔታ ምላሽ መስጠቱ አስገራሚ ነው ፣ ከመካከለኛው ክልል ይጎትታል እና እስከ ከፍተኛው ሞተር ራፒኤም ድረስ ባለው የኃይል ጠመዝማዛ ድንገተኛ ቁልቁል መነሳት አያስገርምም። እኛ ከ Honda ትንሽ ጨካኝ እንደሆነ ይሰማናል (በእርግጥ ፣ እሱ የበለጠ ኃይለኛ ስለሆነ) እና ከ BMW የበለጠ ወዳጃዊ ነው። እና በጣም ጥሩ ግንዛቤን ያስቀረው ሦስተኛው ነገር S-KTRC (ስፖርት ካዋሳኪ የግብይት ቁጥጥር)።

ከ KTRC (በበለጠ የጉብኝት ካዋሳኪ ላይ ተገኝቷል) ፈጣን እና ብዙም ትኩረት የሚስብ ነው (ምክንያቱም በተመረጠው ፕሮግራም ላይ በመመስረት) ትንሽ የኋላ ተሽከርካሪ መንሸራተትን ይፈቅዳል። ምን ያህል “ያውቃል”? የተራቀቀ የኤሌክትሮኒክስ አእምሮ ፊጁ በየአምስት ሚሊሰከንዶች (በ ABS ዳሳሾች በኩል) የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪ ፍጥነቶችን ያወዳድራል እና ለውጦችን ይመዘግባል (ዴልታ!) በሞተር አርኤምኤም ውስጥ ፣ ስሮትል ማሽከርከር ፣ መንሸራተት እና ማፋጠን።

ከካቫ ጋር 15 ደቂቃዎች ብቻ ስለነበረኝ ፣ ከፍተኛውን መንሸራተት የሚፈቅድ በጣም ኃይለኛ የሆነውን የጥንካሬ መርሃ ግብር እና የፀረ-መንሸራተቻ ስርዓትን ብቻ ሞከርኩ። በእንደዚህ ዓይነት አስተማማኝነት እና ደስታ ከማዕዘኖች ወጥቼ ስለማላውቅ የመዝናኛ ጋላቢው መያዣ በጣም ጥሩ ይሠራል።

ፍሬኑ ምንም የድካም ምልክት አላሳየም። እገዳ (የፊት ሹካ በትልቁ ፒስተን - "ትልቅ ፒስተን ሹካ") ብሬኪንግ እና ፍጥነት በሚፈጠርበት ጊዜ እጅግ በጣም በተረጋጋ ሁኔታ, ከዒላማው አውሮፕላን ፊት ለፊት ባለው ረጅም ቀዳዳ ላይ እንኳን. መተላለፍ? የሚያስጨንቀኝ ነገር አላስታውስም። በተአምራዊ ሁኔታ በሁሉም ዲጂታል መለኪያዎች (በመደበኛ እና በእሽቅድምድም ማሳያ ሁነታዎች መካከል መምረጥ ይችላሉ), መረጃን በፍጥነት ለማንበብ ምንም ችግር አልነበረብኝም.

ሄህ፣ ስሮትል ከ 30 በመቶ በታች ክራንች ሲይዝ፣ ሪቪስ ከ6.000 በላይ አይሄድም እና ፍጥነቱ በሰአት ከ160 ኪ.ሜ በላይ አይሄድም የሚመጣ የነዳጅ ኢኮኖሚ አመልካች አለው። ምንም እንኳን ከእጅ መያዣው ጋር ያቆፈረውን ሰው ብናውቀውም። ይህ ደግሞ ትክክል ነው።

በሚያስገርም ሁኔታ አስር የ 1.000 ሜትር ኩብ መጠን ባላቸው የአትሌቶች ንፅፅር ሙከራዎች እጅግ በጣም ጥሩ ውጤት ያስገኛል። እሱ በአሁኑ ጊዜ በጣም ጥሩ ከሆኑት አንዱ ነው ብለን እናስባለን።