የጄንሰን ብራንድ እንደገና መወለድ

በ1934 የተመሰረተው ጄንሰን፣ የታወቀ የብሪቲሽ ብራንድ፣ ከተጓዥ ሰርከስ የበለጠ ጅምር እና መዝጊያዎች አሉት። ግን እንደገና በመንገዱ ላይ ነው።

ሁለቱ የጄንሰን ወንድሞች አለን እና ሪቻርድ ለተለያዩ የብሪታንያ አምራቾች እንደ ዘፋኝ፣ ሞሪስ፣ ቮልስሌይ እና ስታንዳርድ ያሉ ብጁ አካላትን የመገንባት ሥራ ጀመሩ በአሜሪካዊው ተዋናይ ክላርክ ጋብል በጠፍጣፋ ፎርድ ቪ8 ሞተር የሚንቀሳቀስ መኪና እንዲቀርጽ ከመደረጉ በፊት። .

እ.ኤ.አ. በ 1935 እውነተኛ ተወዳጅ ሆነ እና የጄንሰን ኤስ-አይነት ሆነ። የሚያማምሩ የመንገድ ስተስተር ሞዴሎች ተገለጡ፣ እና ነገሮች ያማረ ሲመስሉ፣ ሁለተኛው የዓለም ጦርነት ተቀሰቀሰ እና የመኪና ምርት ቆመ።

በ1946 ከጄንሰን ፒደብሊው የቅንጦት ሴዳን ጋር እንደገና ተቃጠሉ። ከ1950 እስከ 1957 በታዋቂው ኢንተርሴፕተር ተከተለ። ከዚያም 541 እና CV8 መጡ፣ የኋለኛው ደግሞ ከኦስቲን 6 ይልቅ ትልቅ የክሪስለር ሞተር ተጠቅሟል።

ጄንሰን ለኦስቲን-ሄሌይ አካላትንም ገንብቷል።, እና የራሳቸውን የስፖርት መኪና ለቀው, ደስተኛ ያልሆነው ጄንሰን-ሄሌይ ለችግር የተጋለጡ.

በተለያዩ ጊዜያት ጄንሰን ለጎልዲ ጋርድነር ሪከርድ የሰበረው MG K3 ጉዳዮችንም አዘጋጅቷል። ቮልቮ R1800, Sunbeam Alpine እና የተለያዩ የጭነት መኪናዎች, አውቶቡሶች እና ጂፕ.

እ.ኤ.አ. በ 1959 ኩባንያው ወደ ኖርክሮስ ግሩፕ እና በ 1970 ወደ አሜሪካዊው የመኪና አከፋፋይ ኬጄል ክዋሌ ተዛወረ። በ 76 አጋማሽ ላይ ጄንሰን በጄንሰን-ሄሌይ ችግሮች አሳዛኝ ታሪክ ምክንያት የንግድ ልውውጥ አቆመ።

ከዚያ ብሪትካር ሆልዲንግስ ተሳተፈ፣ ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ ለኢያን ኦርፎርድ ተሽጧል፣ እሱም ኢንተርሴፕተርን እንደ Mk IV አድርጎ ወደ ምርት መለሰው። ኩባንያው ለዩኒኮርን ሆልዲንግስ ከመሸጡ በፊት በአጠቃላይ 11 መኪኖች ተሰርተዋል፣ እሱም ጥቂት መኪኖችን ብቻ ሰርቷል።

አስደናቂው የጄንሰን ኤስ-ቪ8 ባለ ሁለት መቀመጫ መቀየሪያ እ.ኤ.አ. በ 1998 በብሪቲሽ የሞተር ትርኢት ላይ ታይቷል እና 110 ትዕዛዞች ተሰጥተዋል ። ነገር ግን ወደ ማምረቻው መስመር የገቡት 38ቱ ብቻ ሲሆኑ ፋብሪካውን የለቀቁት 20ዎቹ ብቻ ናቸው። ኩባንያው በ 2002 አጋማሽ ላይ ወደ አስተዳደር ገባ. እ.ኤ.አ. በ 2010 ፣ SV አውቶሞቲቭ ሥራ ጀመረ ፣ በመቀጠል JIA እና ከዚያ ሲፒፒ (የፐርዝ ፓርኪንግ ከተማ አይደለም)።

አሁን፣ የጄንሰንን ዘዴዎች በቅርበት የሚያውቁ ሁለት ሰዎች ስሙን በሕይወት ለማቆየት የድሮውን ጄንሰንን ከባዶ በመገንባት ላይ ናቸው። የጄንሰን ሞተርስ ሊሚትድ የንግድ ምልክቶች በወጣት ተለማማጅነቱ ለዋናው ድርጅት የሰራው ግሬግ አልቫሬዝ እና በጥንታዊው የመኪና እና የሞተር ማስተካከያ ኢንዱስትሪዎች ሰፊ የግብይት ልምድ ያለው ስቲቭ ባርቢ ናቸው።

ጄንሰን ሞተርስ ሊሚትድ በዚህ አመት የምርት ስሙን 80ኛ አመቱን ለማክበር ስምንት የእውነተኛ የጄንሰን ሞዴሎችን ለመስራት ትልቅ ዕቅዶች አለው። "የጄንሰን ተሽከርካሪዎችን እንደ ብሪቲሽ ኢንጂነሪንግ እና ቅርስ አንጸባራቂ ምሳሌ በመሆን ማቆየታችንን እና መጠበቅ እንፈልጋለን" ብሏል። መልካም ዕድል. ጄንሰን እረፍት ይገባዋል።