የቶማስ መነቃቃት

መነቃቃቱ የገበያ ጥናት ውጤት እና የኮፐር ተክል በአስር አመታት ውስጥ በአውሮፓ አነስተኛ አቅም ያለው ሞተር ሳይክል አምራች እንደሚሆን በድፍረት የሚተነብይ አስተዋይ የቶሞስ አስተዳደር ቡድን ራዕይ ነው። በተለምዶ ስሎቪኛ እና በጣም አውሮፓውያን አይደሉም። በአለምአቀፍ ደረጃ. ሪቫይቫል የ አውቶማቲኮቭ ቤተሰብ ተተኪ ነው፣ አፈ ታሪክ የሆነው ቶሞስ ባለ ሁለት ጎማ ጩኸት።

እኔም በሰማንያዎቹ መጀመሪያ ላይ አነጋገርኩት። በላዩ ላይ ስወዛወዝ የሚሰማቸው ስሜቶች በጣም ጨዋ ፣ ሕያው ፣ ሄይ ፣ ወጣት ናቸው! እንደገና 15 እንደሆንኩ አስመስላለሁ። እንደገና እንደ ማሳከክ ፣ እንደበፊቱ ፣ የጭስ ማውጫውን ለማስተናገድ ወይም “ከመኪናው ጋር ለማሽከርከር” በእግረኛው ፔዳል ላይ ያለውን ጎማ እንደገና ይፈጫል።

የኤሌክትሪክ ጅምር

ወንድ ፣ ይህ ዳግም መወለድ አንድ ቁልፍን ያካትታል! ግን እረደው ፣ አይበራም። ድሬር ፣ ሽክርክሪት ፣ ድሪር. መነም. እሱ ለጀማሪው መስማት የተሳነው ነው። ማንቂያ ፣ ወንዶች። ምንድን ነው የሆነው? መብራቱ እንደበራ መርምረዋል? ያለ እሱ አይሰራም። ደህንነት ፣ ልጅ ፣ ደህንነት። ,ረ ረሳሁት። የኔ ጥፋት. ይገናኙ ፣ የኋላውን የፍሬን ማንሻ በመጫን ፣ ማብራት። ብሬም. ጁሁሁ ፣ በተቀላጠፈ ሁኔታ እየሄደ ነው።

የ 49cc ባለሁለት ስትሮክ ሞተር የሚታወቀው ፣ በጥቂቱ የታፈነ ድምፅ የወጣት ትዝታዎችን ያስገኛል። ዳግም መወለድ ፣ ዳግም መወለድ ፣ መደጋገም ፣ ዳግም መወለድ። ከአውቶማቲክ ከፍ ባለ ፣ በበለፀገው በተጨናነቀ መቀመጫ ውስጥ እቀመጥና ትንንሾቹ ወለሉ ላይ ሊሰማቸው ይችላል። መቀመጫው ግርማ ሰፊ ነው። በአርማታ chrome የታችኛው ፔሪሜትር ውስጥ የአመልካች መብራቶችን ድር ስመለከት ተመሳሳይ ስሜት ይሰማኛል።

የፍጥነት መለኪያ ልክ እንደ ባህር ነው የሚሰራው። ተስፋ አስቆራጭ እኔ ደግሞ የፊት ዲስክ ብሬክ ጨዋነት ያለው ይመስለኛል። እና በጥንቃቄ ፣ በጥንቃቄ። እሱ በጣም ረጋ ያለ የእጅ መጨባበጥ ይፈልጋል ፣ እና እሷን በጣም ከጨመቅኳት እሱ “ይቃወማል”። ብጁ ብስክሌት የሚመስል ዘና ያለ የብስክሌት አቀማመጥ እወዳለሁ። የፊተኛው ክፍል ይረብሸኛል እና በጣም ቅርብ ነው ፣ ምክንያቱም ከሁለት ቀናት በኋላ ከፊል ክፍል የተወሰነውን ቫርኒሽን በጫማዬ ስላሻሸሁ።

ሰላም ፣ የነዳጅ ካፕ የት አለ? አውቶማቲክ ውስጥ በነበረበት ቦታ ፣ አሁን የእሱ የ chrome ማስመሰል ብቻ አለ ፣ እና ከግራ በታች ከታች የእውቂያ መቆለፊያ አለ። ከአሳንሰር መቀመጫ በታች ይመልከቱ ፣ መምህር! እዚያም የዘይት ኮንቴይነር ደብቀዋል። በአሁኑ ጊዜ ሞተርቼክ በዘመናዊ ሕጎች መሠረት ነዳጅን ከቤንዚን ጋር የሚቀላቀል የነዳጅ ፓምፕ አለው። በጋራ ga ውስጥ አስማት ወይም በፓምፕ ላይ መለመን የለም።

በከተማ አካባቢ ውስጥ ቤት

ሪቫይቫል በአያያዝ ረገድ ቀላል ነው፣ እና በከተማ ውስጥ ከእሱ ጋር ወደ ሱቅ መዝለል ፣ መሥራት ወይም ቡና መጠጣት በእውነት አስደሳች ነው። ከዚያም ከመቀመጫው በስተጀርባ አንድ ትንሽ ሻንጣ እና ከእሱ በታች ለትንሽ እቃዎች የሚሆን ሳጥን ይረዳል. ነዳጅ? አየህ፣ ነዳጅ ማደያ ውስጥ የነበርኩበትን የመጨረሻ ጊዜ ስለረሳሁት እሱን ረሳሁት። የ 95 octane ምግብ በምንም መልኩ ማለቅ በማይፈልግበት ጊዜ እንደጮሁ ታምናለህ? የክብር አቅኚ! የፍጆታ ፍጆታ እጅግ በጣም መጠነኛ ነው, ስለዚህ ማፋጠን በእርግጠኝነት ቀላል አይደለም.

በሴሎቭሽካ ላይ ከኋላዬ ያለው አውቶቡስ ነርቮቼ ላይ ገባ። ዳዊት ጎልያድ። አጎት መንዳት ፣ እባክዎን ይጠንቀቁ። ከሣር ሜዳ አጠገብ ካለው ከተማ ጀምሬ ተረፍኩ ፣ ነገር ግን በሰዓት ወደ ሃምሳ ኪሎሜትር በከፍተኛ ፍጥነት ፣ በሁለት መስመር መንገድ ላይ ለነርቭ ነጂዎች የሚንቀሳቀስ እንቅፋት ነበርኩ። በመጨረሻ በ Sheንትዌይድ ዓምድ ውስጥ ስለገቡ ድሉ የእኔ ነበር። እና እኔ ፣ በፍቅር እና በጣፋጭ እየሳቅኩ ፣ በአጠገባቸው እሄዳለሁ።

ሰዎች ሁል ጊዜ አዲስ ነገር ይፈልጋሉ ፣ ግን እኛ ለውጥን እንፈራለን። በአብዛኛው በደንብ የተሸለሙ በመካከለኛ ዕድሜ ላይ ያሉ ጌቶች እና ጥምዝ ጸጉር እና ሰፊ ሱሪ ያላቸው በቅሎዎች ከህዳሴው በፊት መቆየታቸው ምንም አያስገርምም? የተሳሳተ ዓለም? በሪቫይቫል እንኳን ፣ ዳግም መወለድን እና ወደ ወጣትነት መመለስን አያገኙም። እኔ እሱ። ያ ማለት አንድ ነገር ማለት ነው ፣ አይደለም እንዴ!

እራት 1.210 ፣ 19 ዩሮ (ቶሞስ ፣ ኮፐር)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 1-ሲሊንደር - 2-ስትሮክ ፣ አየር የቀዘቀዘ ፣ ቦረቦረ እና ስትሮክ 38 × 43 ሚሜ ፣ ኤሌክትሮኒካዊ ማቀጣጠል - የኤሌክትሪክ እና የመርገጥ ጅምር

ጥራዝ 49 ሴ.ሜ 3

ከፍተኛ ኃይል; 1 ኪ.ቮ (5 hp) በ 2 ራፒኤም

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 3 Nm በ 5 በደቂቃ

የኃይል ማስተላለፊያ; ራስ-ሰር ማስተላለፊያ በሁለት ደረጃ በሁለት ማዕከላዊ መጋጠሚያዎች ፣ ሰንሰለት

ጎማዎች ከ 2 ፣ 5-17 በፊት ፣ አሁን 3 ፣ 25-16

ብሬክስ የፊት ዲስክ f 230 እና የተጠለፈ የሃይድሮሊክ ቱቦ በብረት ክር ፣ የኋላ ከበሮ f 120

ፍሬም እና እገዳ; ወፍራም ክብ ቱቦ ብረት ቅንፍ ፣ የፊት ቴሌስኮፒክ ሹካ ከ 70 ሚሜ ጉዞ ጋር - የኋላ ጥንድ ሜካኒካል ድንጋጤ ከ 40 ሚሜ ጉዞ ጋር - ቅድመ አያት 80 ሚሜ - የፍሬም ራስ አንግል 27 °

የጅምላ ፖም; ርዝመቱ 1825 ሚሜ - ዊልስ 1195 - ከመሬት ውስጥ የመቀመጫ ቁመት 800 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 3 ሊ.

ፍጆታ (ፋብሪካ); 1, 8 ሊ / 100 ኪ.ሜ

የእኛ መለኪያዎች

ማፋጠን

በተለመደው ተዳፋት (ተዳፋት 6%፣ 0-100 ሜትር)-15 ፣ 2 ሰከንድ።

በመንገድ ደረጃ (0-100 ሜትር): 13 ሴ

ፍጆታ: 2, 0 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ደረጃ: 4/5

ጽሑፍ - Primož manrman

ፎቶ: Aleš Pavletič.

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 1-ሲሊንደር - 2-ስትሮክ ፣ አየር የቀዘቀዘ ፣ ቦረቦረ እና ስትሮክ 38 × 43 ሚሜ ፣ ኤሌክትሮኒካዊ ማቀጣጠል - የኤሌክትሪክ እና የመርገጥ ጅምር

  ቶርኩ 3,5 Nm በ 2800 በደቂቃ

  የኃይል ማስተላለፊያ; ራስ-ሰር ማስተላለፊያ በሁለት ደረጃ በሁለት ማዕከላዊ መጋጠሚያዎች ፣ ሰንሰለት

  ፍሬም ፦ ወፍራም ክብ ቱቦ የብረት ቅንፍ ፣ የፊት ቴሌስኮፒክ ሹካ ከ 70 ሚሜ ጉዞ ጋር - የኋላ ጥንድ ሜካኒካል ድንጋጤ ከ 40 ሚሜ ጉዞ ጋር - የፊት 80 ሚሜ - የፍሬም ራስ አንግል 27,5 °

  ብሬክስ የፊት ዲስክ f 230 እና የተጠለፈ የሃይድሮሊክ ቱቦ በብረት ክር ፣ የኋላ ከበሮ f 120

  ክብደት: ርዝመቱ 1825 ሚሜ - ዊልስ 1195 - ከመሬት ውስጥ የመቀመጫ ቁመት 800 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 3,5 ሊ.